БЕЛМАГ такое Г я сразу его обменял на деньги!!!!обратно
Что там по поводу другова термика сварил????

Себе поставил "Прамо" Владимирского автоприбора http://avtopasker.ru/goods/11375.htm, температура движка около 90 (85-95, в зависимости от нагрузки и скоростного режима).
Печка греет, но нагревается медленно, минут за 15 поездки, общая температура в салоне только пролезает выше 0... Подозреваю, что сама печка поганая и загаженная, т.к за 20 лет, ей до меня никто не пользовался :)

прогрета до 87-90°,кран само собой открыт до конца,как и заслонка печки,радиатор двигателя не прикрыт ничем. меня интересуют конкретные мнения,а не догадки (сидя у себя при -15 вы мне ничем не поможете), есть те,у кого уже нормальные холода?

Термос лузар черный купил ! сейчас кипятил (((( 78 начинает открываться и при 80-81уже все открыт !!!!! может нужно в антьифризе проверять? а не в воде

Какая разница, вода или антифриз? Как сказал один хороший товарищ, копающийся в классике почти всю жизнь, адекватный термостат и при СССР найти была - проблема.

На прошлой недели было -39, ездил в легкой куртке. Машина во дворе стоит (в гараже дизель прячу)))), утром выхожу и минут 20 грею. Во время езды по городу температура движки на уровне 90, из печки дует вполне горячий воздух. Год назад поставил новый радиатор печки и произвел хорошую герметизацию всех стыков корпуса.
Вот Вам конкретное мнение, а выводы делайте сами.

Думаю снять старый термостат и проверить его(сварить) тогда будет все ясно какие запчасти делают в росси

мужики тоже проблема с отоплением в салоне.....летом побежал родной алюминиевый радиатор печки.....поменял на лузар и поставил вентелятор на подшипниках тоже лузар.....нижняя закрывашка на печке(которая доступ воздуха в ноги) у меня убрана уже вторую зиму и со старым радиатором было очень тепло в салоне....сейчас же из сопл еле дует и не фига не горячим воздухом, на ходу вообще еле теплый, причем из левого дует гораздо лучше чем из правого...радиатор печки горячий при этом.....в чем может быть проблема? почему дует плохо? сейчас планирую поставить шнива термостат пока......в печку лезть очень не хочется блин(

Корпус печки защелкнул защелками, щелей нет там?

да защёлкнут.....надо булет реально поискать щели там

Заслонка воздухозабора с улицы надеюсь открыта?

да....открыта...но при закрытой воздух и сопел горячее идёт)но дует гораздо хуже

здорово всем! вчера снял помпу (саму крыльчатку с валом), и в корпусе увидел следующее: отверстие в корпусе куда пристыковывается подающий патрубок печки- засралось, диаметр стал раза в 2 меньше, я даже сфотал, но не знаю как тут фотку прям в пост закинуть... так вот всякая бяка поналипла к прокладке, у неё видать краешки чуть внутрь выступают, короче из-за этого через радиатор печкименьше ОЖ идёт, я в минус 30 езжу в машине в кофте, раз пробовал в футболке, тоже нормально, только смысла раздеваться нету. но всё это только благодаря картонке перед радиатором

Фото у меня в подписи смотри.

Купил термос от нивы 2121 сварил темпе 81 начал -85 открылся ! Поставил , стало теплее , но при длительной езде со скоростью 80км в час , все равно остывает радиатор печки((( даже помпа от газели особо не спасает грешу на новый кран ! хотя его трогал рука еле терпит! не знаю что и делать ! Так то можно ездить тепло , но нет ТОГО САМОГО ЭФФЕКТА КОГДА ТЕПЛО В МАШИНЕ ВСЕГДА при любой скорости !
Заметил еще одно самый верхний патрубок который идет от основного радиатора при езде(80км) становится теплым затем холодным! стоит остановиться начинает нагреваться!!!!! может кто подскажет??????

открываться термостату при определенной температуре-это свойственно.
но вот по чему забываем что его так же может "продавливать"? действие давления создаваемого в системи. и при рабочей машине ОЖ иже "подтекает" по большому кругу..

Парни, откуда может травить воздух в систему? Каждый день получается воздушная пробка. Машине семерка, 6 лет. Подтеканий тосола нет.

Прокладка ГБЦ может... Это плохо. В систему прорываются картерные газы- поэтому каждый день пробка... Тосол выхлопом не воняет? Только нюхай на холодную постоявшую.

Тяжело на выхлопе понять наверно, воняет тосолом или нет. Проблем хоть у напарника по работе, а не у меня ) Если бы прокладку пробило, тосол бы в масло не гнало?

Не обязательно- могло пробить в таком месте, что прорыв тупо газов. Но это только догадки... А тосол давно менялся? Или заводской еще? И как Вы определили, что пробка? Печка перестает греть? Или мотор перегревается?

Мотор нагревается свыше нормы, а печка не греет. Снимаем крышку с радиатора, сжимаем патрубки и выходят бульбы воздуха. Тосол заводской. Вчера прокачали, печка начала греть. Сегодня с утра опять холодным дует.

Плохо прокачали., воздух в системе.

Да, согласен с Романом- плохо прокачали. За прокладку гбц не парься.

Тосола сколько залили?

Мордой вверх,печка открыта..доливаем..двиг пусть работает.

И патрубки мнем еще

И шланчик с обогрева коллектора снять желательно , помогает.

Только что приехал он. Долили еще с литр тосола, шланг с карба скидывали, тосол потек. Печка стала греть, тосол еще ушел. Еще и закончился в канистре. Пока так поездит, посмотрим.

Ну и хорошо, что все наладилось!

О чем и говорил, тосол заливаем до полной горловины радиатора, при низком уровне тосола печка не греет, заслонка воздухозабора на печку должна быть открыта.

Господа, а если патрубки в салоне печные огнянные, а воздух с печки относитель теплый ( я просто не знаю на сколько горячий он в идеале должен быть) это нормально? и По трассе когда еду свыше 60км/ч с открытой на чуть чуть воздушной заслонкой в подкапотном пространстве - печка остывает...сказали возможно попадание герметика и засорени печки.. а еще причины бывают какие? Все сток.Единственное что кранчик керамика (но он же горячий и трубка после него тоже)

Печка забита , поменяй местами патрубки из неё в обратку весь грязь выйдет.

Трубку прочисти

А если печка не забита? и холодный воздух идет все равно то что тогда!

спасибо! такс а этаж грязь вся в блок пойдет...а можно ли к примеру в приемный патрубок (где краник) дуть или лить что то, а под другой поставить ёмкость не снимая печного радиатора, а то я там все губкой законопатил и герметиком весь пластик проклеи...не хочется рвать все

Патрубки печки под капотом, вход выход, горячие?

Ребят, а как правильно прикручивать патрубки к радиатору? Проблема в том, что когда я затягиваю гайки на патрубках, то резиновую прокладку тупо выдавливает. А если не дотягивать-то вся конструкция получается ненадежной.
Как решить? Можно ли вообще без прокладки? Промазать герметиком и затянуть..

я между бардаком и полкой щупал))) думаю разницы нет, а если принципиально под капотом щупать, то надо тогда смотреть

Прокладку то не всю выдавливает, а край только...

я когда себе делал, то прокладку в продаже не нашел, а старая заколенела. Мазал герметиком "АВТОСИЛ" мне он больше всех нравится (бежевого цвета консистенция) притягивал как полагается, крепко но аккуратно - второй год ничего не течет...только мазать надо очеень тонко иначе выдавит внутрь и пропускную способность уменьшит...герметик-прокладка

Роман Кировоград, с одной стороны ее выдавливет полностью. Примерно посередине..

Попробую просто герметиком промазать

Если хочешь тепла, подходи к проблеме комплексно.
Чистка/замена патрубка головки, патрубка помпы, шлангов, крана ну и самого радиатора отопителя.
Если медный (латунный), распаять, прочистить трубки, промыть и запаять.
Как правило все это делается осенью.

Но у нас, как всегда, когда жареный петух клюнет или Мороз постучится...

Просто, прокладка - дерьмовая. Найди резину хорошую и вырежи сам, там ничего сверх-сложного нет. Я герметиками сам не пользуюсь и других стараюсь от них отговаривать, Герметик - это зло! И еще, не забывай граверные шайбы и со всей дури тоже тянуть не стоит.

Вот что мне нравится в ваших ответах - так это то что если все сделать по вашему совету, проблема исчезнет, но больно гемморно ))) я как бы всегда по быстрому хотел решить))) да думаю и многие сдесь

Забей пока до тепла,по весне займись..работы не так много как кажется..не хочеш много возиться,купи сразу новую печку(у меня прекрасно сработала её промывка правда)..при ЗАКРытой печке промой систему чистой водой с лимонкой..пару заходов/по паре дней покататься..после сымаем ее(старую печку),меняем,ставим новый кран..резиновые и стальные трубки,подходящие к ней,чистим или меняем тоже.Всё!
Радуемся Майами
самое неудобное-сам процесс по замене печки..кто то сымает торпеду,кто то нет..я не сымал..да,не забыть навести порядок сверху печки,разработать/смазать возд.заслонку(чтоб больше туда не лазить) заодно при желании сменить двиг на подшипниковый,если старый выл,как голодный волк.
теперь точно всё))

серго
да расписали тебе работы, для лета.
полная "капиталка".
может у тебя просто много мусора, закрывает ребра. вот оставшиеся на скорости и не успевают прогреть...

В подавляющем большинстве случаев - да.

нет мусора на радиаторе точно нет ( после прочистки на лето сетку маскитную туда натягивал)...запаял трещину на радиаторе ( что бы по горловине тосол стал) вроде теплее , но всеравно на скорости остывает ( я ногой даже чувствую)...на улице -30, не думаю что из за этого , было б -50 тогда ещё могла бы из за морозов стынуть

Зимой не езжу, был в гараже смотрю подтекает кран печки, полес смотреть а там стоит кран не родной а по типу как на старых смесителях вваной-кухня. Не пойму какой это кран с какой машины и ремонтируется ли он.

горячая и холодная?)))
Шучу, обычный кран наверное примастырили кулибины, думаю шаровый тебе туда подойдет