Ну, тогда я с вами)
Сёдни морозно было и ветрено... не хотелось лезть искать ,как его снимать . Пока терпит)

У дочки днюха.. меня сгогняли в магаз.. Машинка шикарная.. Была для прошлого века.. Но .. едет .. тёплая.. и домой всегда привозит.. Щас пивком балуюсь..

К сожалению светодиоды не вечные, с годами становятся лучше - но не все модели были удачными.
А так - если по любому менять - я бы попробовал разломать - или починить - что однофигственно

Придется ждать (абжидать) Третим буиш? ))

да,3800,дешевле нету.Хотя и по 13 видел)

Вот принципиальная схема (стопы+ габариты) Т.е. на каждую полоску с.д. своя пара проводков


Вот такая плата


Вот такие проводочки...на каждую полоску с.д.

Схема структурная, не принципиальная)
Дык, драйверов ваще нету... Тупые резисторы, ограничивающие ток через СД. Это плохо, так как при холодном запуске в морозяку гена может выдать на мнооого больше 14 вольт, пока его диоды не прогрелись. Мой на холодную аж 14.7 пхнет, вместо 14.2 на прогретом.
Точно нельзя плату выдрать как-то?

Не...доступа нет

Сёдни ваще одна полоска светилась.

А когда завел-опять три


Это хорошо или плохо?
А если смастерить отдельный драйвер и подключить?
А эти резисторы просто зашунтировать?


Ну...я думаю здесь чонить стоит такое умное, которое ограничиват такие перепады

Кстате-при отключенном фонаре в машине ваще весь внешний свет не работает..ага

не пробовал к правому подключиться?

Пассаты кстати,тоже вижу часто с мерцающими или наполовину горящими диодами.Так что не так все и хорошо с немцами,как убеждали нас.

Еще не пробовал. Этож надо и правый снять-на левый подключить..Иначе-ваще никакого света не будет (см. выше)


мой фонарь made in GB

Хэрмания - Берлин???

Зеленая Болгария вроде.

Потому что питание идет не на прямую с переключателя а с блока управления освещением, где собраны все драйвера и не только. Я так думаю.
Тут точно, поменять бы правую с левой. Только чтобы провода совпали в разъеме.
Или же мультиком, что еще лучше, проверить напряжение и на левой и на правой фаре. Разница сразу будет видна. Если она будет.


По плате, с виду ничего криминального нету.

1.разницы нет-и о чем это говорит? Полоски с.д. помирают?

2.разница есть- это что будет означать? Драйвера в блоке управления фсё?

Сань у тебя на форде и пежо по 2 одометра?
суточных.

Наверное три... Один на приборке постоянно светится и механической кнопкой сбрасывается и еще два в меню -там пробег расходи ср. скорость

ну то уже скажем так,не одометры..

Почему ж не одометры? очень даже одометры...до 9999 км))

Не понимаю-почему их называют суточными

Та нету там драйверов в блоке, только контроль нагрузки, или же драйвера запаяны прямо на платах СД. 6 последовательных диодов к сети 12 вольт через драйвер?.. маловероятно, а параллельно их не цепляют. То что вижу - 4 мощных ограничительных резюка + диоды (может супрессоры) от импульсов обратной полярности. Тоже ИМХО.
Мультик покажет, что гадать.

Ну жэ Ян-что должен показать мультик?

и на форде 2 было?

Один точно был в меню...А на приборке-уже не помню)

Напряжение питания на фонарях относительно массы, с заглушенным и заведенным двигателем. Если с заведенным будет немного выше - драйверов нет!

с.д. уже хана?

пока неясно..поменяй местами фонари.

бамбарбия кургуду... Как же в шаре всё не так..

А то...


На иномарках - реле регулятора работает правильно - больше 14,3В - не пропускают... Это на Газеле и 15,6 в лёгкую

Не нужно хвастаться.. мой шар спалил все лампочки в подсветке и габаритах.. При стандартном генике.. РР пробило..

ачто это такое ?неужели карманая болгарка


кто-то проехал за сутки засек ,а на другие сутки сбросил вот иназывают так

Дремель

Бормашинка... в комплекте ещё гибкий шланг, подставка для вывешивания сия чуда... боры, фрезы, камни и прочее. У меня аналогичная Хаммер - вещь в работе очень нужная.

что есть то есть, а на газели и 18 бывало,кто то говорил и о 20 из знакомых,аккумуляторы каждые пол года умирали,искали причину,зато фары как ксенон светили хахах



типо того. Был такой,умер через 2 года,брал за 1800 чтоли,именно DREMEL,щас вроде под 4 стоят...

хорошая штука

Суточные на шаре.. С возможностью обнуления.. Для фиксации конкретного пробега... Кому за сутки , кому за баллон газа..


Ага.. зубы можно влёгкую пилять..

Это дитё болгарки...цуценя))

Вопщем-померял напряжение на входе в фонарь. При заглушенном не получилось, а при заведенном получилось 12,6 +/- 0,05 v
Местами с правым не менял.

А почему не получилось? Или с заглушенным габариты не горят?

В заглушенной активировался режим экономии энергии. Он не даёт потребителей включать

Вот гадость..

зато утром не будет сюрприза,когда за ночь акум в 0 убило

Это да.. Недозакрытая дверь и пару дней простоя.. 5 ват в двери и в стойках.. Акум поеден почти в ноль..

умудряются фары не выключать,а с открытой дверью-могут и на чермет увезти цыгане

Это и на правом и на левом фонаре?

Денис.. Я про с вои ляпы.. моя машина в гараже стоит.. Какие цыгане ??

Мерял только на левом. Впрочем-после суточного отогрева в домашних условиях фонарь выздоровеел и опять светит, как настоящий))



щас правый фонарь снял домой принес. А то как-то расплывчато светил...как будто запотел изнутри,

а помнишь? электросмазка)

ну хорошо одно- что не ситроен, там бы щас пневма радоваться заставила

Никаких смазок! Там и брызгать-то х.з.некуда. Силовые дорожки годные (привет зубилам)), а контакты на с.д.- кним не подступиться...только стекла изнутри извазякаю жиром, тогда ваще капец

ты не понял..хранцуский разъем))

Аааа...думаешь-нужно было его побрызгать? Вроде чисто там...

у меня тоже чистый был..а лампа потухла