я тоже в пол ресурса не сдаю на дешмане.. сам катаю... пока можна..

Не в этом дело. Есть принцип разумной достаточности. Если узел не влияет на безопасность,и есть возможность решить вопрос на порядок дешевле-почему же так не сделать?) Скорее,можно покрутить пальцем у виска,кто старается приобрести непременно оригинал
простой пример-вот на шниве болячка-концевики в замке дверей стоят...частенько глючат...отдельно их нету,а продаются только в сборе с замком,который стоит не 100р (даже не знаю,и знать не хочу сколько)...а сам замок в отл сост...вопрос-я пойду покупать замок?) Да нет,конечно же)) я сделаю микрик рабочим)
тоже самое с брызговиком. Накой черт его покупать за 3р,если завтра я его сломаю...о боги,когда ж вы деньги считать научитесь...

Золотые слова..

И в кайф ездить на бричке представительского класса со сломанными брызговиками, отремонтированными саморезами, на лысой резине? Сразу видно, какое жлобское отношение к машине.
С Лёхой полностью согласен.

Жизнь показала, что она там показала? Похоже то, что ничему не учит толком. Сразу видно, когда так говоришь - в ДТП по вине лысой резины не попадал никогда. Вот когда не сможешь затормозить на мокрой дороге на таких баллонах до корода сношенных тебя юзом поведёт, высунув ногу что-ли тормозить будешь ? Или в повороте на столб намотает - тогда да, по-другому заговоришь, я уверен.

Ролакс поставить герконы, а не микрик можно-?

1. Бричка не представительского класса !
2. См.п.1
В принципе на этом можно было и закончить дебаты про брызговики. Тем более-мои доводы, походу, в одно ухо влетели, с другого вылетели...не задерживаются почему-то в сознании)





Никогда. Я те больше скажу-даже аварийных ситуаций не было по причине резины.
Это и есть опыт. Свыше 600тыщ суммарного пробега. Просто нужно ездить сообразно условиям. Или не ездить, если условия совсем уж швах)

Но больше это конечно

А гнобить не нужно... Каждый сам решает... А уж столб или жопа... Это уже кому что ...


Золотые слова..... При СССР так и ездили...

При сэсэре ездить проще было. Машин в десятки раз меньше. Правда, бензин был редкостная дрянь, хотя и дешевый. Теперешние тачки бы от одной такой заправки колеса нафик отбросили. Опять же, масло аналогичное, и все прочие жижи. И резина дерьмо. Запчасти, правда, не чета нынешним - ну, так попробуй их еще найди сначала. В общем - и там было хреново, и здесь не сахар.

Машина даже близко к представительскому классу не относится, даже к бизнес-классу... касаемо подобного ремонта - я колхоз не поддерживаю, но если не видно и не бросается в глаза - то не вижу особых проблем.

Зимой поймал поусферу - сломал нижнюю часть бампера, на которой держится часть фетровой защиты- приехал в гараж, подъёмник занят - взял кусок пластика и на 4 заклёпки собрал. Сын мне - папа ты колхозник... хотя извини, пока не встанешь на колени - не увидишь. Мне,ч то сразу всё бросить и бежать зимой менять или ремонтировать бампер? Да я давно из этого возраста вышел... Сейчас ближе к лету - отгоню машину, либо этот бампер восстановлю, либо новый поставлю. Но в этом нет агонии... и понты не перед кем колотить, а в салоне, я не вижу бампер

Я тоже..

Интересно-подкрасить ремсредством скол это колхоз?
А так да-все, что не видно-можно самому тяп ляп подшаманить. В т.ч. и брызговики..и на днище всякое.

Тепло, сухо...Поставил брызговик на м есто. Хотел было датчики парктроника поменять,но туда хрен подлезешь..((
Ладно...поеду на переобувку и озадачу спецоов -пусть они ковыряются.
Заоднои помыл машинку. в т.ч. и задние арки (без колес)-рычагии пр.железяки

Мне казалось, что наоборот - это означает, что владелец следит а машиной... хотя конечно с какой сторон посмотреть.


Сегодня резину менял, посмотрел с горестью на грязищу в арках - немного подожду, пока зимнюю гадость всё уберут и смоет дождём и поеду на мойку со снятием колёс.

Видел у нас мойку , гидравликой поднимают на раме , дето под 45 градусов и кёрхером днище... Со снятием ясно арки вымыть то проще..

Затевать по поводу одного скола глобальный перекрас всего кузова - это означает, что владелец идиот. И все равно, это будет колхоз. Ибо краска не родная, технология отличается от заводской, и вообще - "не бит, не крашен" сказать уже не получится. В общем, при желании довести до полного абсурда можно что угодно.

Дану нах...перевернут и в багажнике всеь хлам набок завалится...в бардачке кубарем полетит.
Всякие жижы под капотом..не дай бог перельются куда нить...электролит
Не. Не годится.
Я даже не доверю мойке со снятием...хотя пару лет тому специально искал такую..ненашел.
Лучше сам, с баклажечки, еще и подкрылок сниму-изнутри почищу и всё такое)

1500 руб., пригоняю машину - вешают на обычный подъёмник, снимают колёса - полный подъём автомобиля и мойка.


Сколы подкрашиваются не видно, если конечно краска в цвет подобрана.
Касаемо полного перекраса - краска подбирается чётко в цвет и ни когда не увидишь, если красил профессионал.

Касаемо не бит и не крашен - толщиномер легко отличает битое от окрашенного, а дальше пусть решает покупатель.

Сейчас будем полностью перекрашивать машину сына... поскольку надо красить задние крылья, крыло, дверь, крышу - решили не париться, а всё закатать, как положено.

Насчет перекраса - это был сарказм, ежели что. На самом деле, я адекватно понимаю все нюансы, ни в коем случае не впадая в крайности. И правильное решение принимается в каждом конкретном случае, исходя из наличествующих обстоятельств.

Колхоз, как я его себе представляю, - это, к примеру, покрасить крыло или дверь валиком из ведра.

Эхх .. телефотов токда не было... помнитцо была копейка.. вся в латках по наружи и внахлёст клепачём. и покрашена ВСЯ кисточкой и молотковой эмалью.. С родного завода... Такая малахитовага отлива... Сам тоже пользовал... И ездила.. и дед не парился....

Я и говорю: колхоз. Колхозники, как раз, и не парятся. Абы ездило.

У каждого своё отношение и сегодня мало, что изменилось.
Но у хорошего хозяина - всё в идеале и машина не исключение.

271.6
Переобулся. Шэф озадачил было какой-то фигней, на что последовал ответ- резина йок...никуда не поеду.
Тут же выделил грОши. Купил Б,У. Заодно в сервисе парктроник пытались починить, но ни один из датчиков (два с Али) и один Бош, типо родной не хотят надежно работать. Система работает через раз..а ошибку пишет всегда. хз..
Еще по ходовой кучу косяков нашли...сайленты в основном, которые вместе с рычагами в сборе меняются.
Вот тут я торопиться не буду. Мало ли, что там трещинки якобы...машинка то не громыхает своими подвесочными потрохами...едет тихо...Не...пока не буду их трогать. А вот ступичные передние болтаются...факт. Да и начинает шум появляться. Вот с подшипниками буду решать. Скоро. Поеду на замену масла, заодно и подшипники велю поменять

М-да....к резине паяльник для нарезки не шел? Жалко...удобный рисунок.

271,9
В субботу поехал менять масло и ступичные подшипники. Они как то вот за неделю начали греметь. Сначала прислушивался-вроде шум постронний появился, но к концу недели и прислушиваться не нужно было-явно гудят.
Почему-то убедили меня в том, что после их замены сход/развал проверить нужно. Я вот не уверен, но ладно. Тем более эта процедура для меня бесплатна была. Также бесплатна и замена ремня генератора. На предыдушем осмотре мастер уверенно ткнул пальцем в ремень-дескать пора менять. Уже снятый ремень принес домой-промыл просушил..посмотрел в лупу...хз...с какого лешего он им показался подозрительным..хз
Еще ж хотел и диски тормозные поменять. А то эти мастера почему-то сразу на них внимание обращают. Заказал недорогие (главное их успевали к субботе доставить...которые подороже-те нет) Но с дисками не срослось-привезли невентилируемые, и, как оказалось, не для моей машинки.
Такии дила))
Вот ремень б/у




Да! Масло менял на пробеге 7800 . Даже десятки не накатал. Окак))

Вчера помыл машинку, в салоне тоже...под капотом

помыл пол ..сушу теперь

Ремень на запас в багажник

С вашим трафиком и пробками в городе, лучше масло до десятки и не накатывать.
А где на ремне противоскользящий слой-?
Вот на дворниках, и то графика наносится-для скольжения...

OPTIMUS PRIME там в багажнике и так места наверно уже нет...

Какой еще слой?
Пепси колой его полить..или чем там Леха смачивал?

1300SL Все коньяком завалено?


Водой ключевой животворящей

Не. Домой в тумбочку. Смысла катать его с собой нет. В полевых условиях не смогу сам поменять..нунах



Ну дык! На ремне наверное стёрли графитку...для противоскольжения))

Ремень конечно ещё бы тысяч 20 в лёгкую прошёл. Главное, что бы новый был брендовый и не палёнка... а то бывает замена качественного б/у на новый аля китаёза - так себе замена..

Масло с учётом, что у тебя дизель и городская эксплуатация - менять надо в среднем на 7.500 км., так, что это ты сделал весьма вовремя.

273.5

Пробег на сегодня ровно в 10 раз больше, когда Дрим стал моим. Ровно 7 лет назад))
Знаменательный день омрачили щетки дворники.. Поехал было на халтуру сегодня (дождик у нас) и тут хоба-правая щетка зависла...потом и левая начала дергаться неадекватно и ваааще умерла...ыыыы. На рычажок не реагирует..живет своей судорожной жизьнью...вот жэж

Развернулся, благо недалеко уехал и почти вслепую потрюхал назад...домой. А дождь ведь! Неохота лезть ковыряться. Пока ждал просвета-ваще снег повалил.ыыы
Но, все таки добрался я до них-снял оба моторчика, принес домой, приоткрыл-просушил..контактную колодочку побрызгал, поёрзал шилом..спиртом просушил. Всё назад отнес, поставил-работает!!

Сижу, вискариком обмываю))

Нужно было веревочку привязать

Каждому.. итого - две..

обожаю небольшие ремонты) Сложные и долгие не люблю))

Это не ремонт,сейчас оно опять намокнет и перестанет работать

Неисправностей нет-вот критерий истины)



Намокнет-просушим. А как иначе? Это и есть ТО. Подспущенное колесо накачиваем...накопившуюся в отстойнике воду-сливаем...уязвимые к влаге контакте-сушим. Что не так?

Нуда а проще в дождь не будем выезжать.Всяко лучше чем нормально сделать

Если колесо спускает постоянно, то лучше найти дырку. И принять соответствующие меры. Если вода проникает туда, где ее быть не должно, тоже надо найти место протечки и устранить. Иначе через пару-тройку раз плата придет в полную негодность. Электрохимическая коррозия - это крайне паскудная вещь.

"нормально сделать" есть решение. Пытливый народ с пежофорума сверлит дырочки..типо дренажные. Ну это же колхоз!!
Немцы Бош должны со стыда сгореть, коль скоро их моторчики сверлят и дополнительно герметиком обмазывают)
А кули делать? Каждый моторчик от 11 тыщ рублей стОит. В моём случае влаги внутри не было...а вот на колодочках зеленый налет окислов на штырьках присутствовал. Сбрызнул преобразователем ржавчины, пошоркал и промыл. Вроде наладилось..
Хотя сегодня ездил ни разу не включал щетки- и страшна ..да и дождя не было)



Не всегда меры оказываются экономически целесообразными. Скажем-на кораблях проще поставить трюмные откачивающие насосы, чем искать/заделывать многочисленные протечки

Вряд ли поиск и покупка новой платы взамен негодной, со сгнившими дорожками и отвалившимися деталями, будет хоть каким-то боком экономически целесообразна. Хотя это я так могу заблуждаться - как радиоинженер-конструктор и старый зануда в одном флаконе.

Есть спец спрей длЯ электоконтактов.Нужноразьем смотреть,почему он герметичен а там вода.Нужно действовать

Ну дык! И я о том же! Проще скинуть колодку-почистить просушить...может даже спецспреем побрызгать раз в год.)

ГП, я о другом. О том, что поздно будет пить "Боржоми" и пшикать спреями, когда плата уже сгниет. Герметизировать надо, пока она жива, цела и исправна.

Олег...трудно с тобой не согласиться)
Слава богу плата сухая внутри,хотя у меня запланирована на хорошую погоду процедура по ревизии контактных колодок.
Дворники-раз и подогрев сидушек-два. Ремкомплект из Китая уже пришел...жду солнца и тепла)

Колека.. Тока я - старей и инженер конь структор технолог РЭА Это по простому - ЖЕСТЯНЩИК.. и канеш _ зануда .. Алексей Митрич наверняка подтвердит..

Хто колека?

Хто - хто.. Дед Пихто. Мы с Олегом конь структоры... Радио... Токмо он схематехник , а я наоборот по начинке...

Я по диплому именно твой "колека". Радиоинженер-конструктор-технолог
А вот по призванию скорее схемотехник.

Ахиреть, Иваныч ты изьясняйся точнее, а я то думаю кто калека