1300SL Нормальный поплавок, почему ему не работалось не понятно

Расковырял тарпедо.. Вынул приборку . откинул бороду.. добрался до реле .. Всё по схеме.. А нормально не работает... Походу реле с залипоном... Могет прощё его удалить ??.. Оно в копе для двух режимоф лампочки.. Моргание это ручник , а постоянно уровень тормозухи... Его у меня никогда не было . А вопчем собрал до кучи... моргать перестало.. но периодически .. включается в часть накала... Вопчем сменю релюху - отпишусь..

ИванычЪ хм...у меня тож этого реле по всем признакам не должно было быть, а стоить...пасиб Олегу ещё и правильно теперь фунциклирует ...

Ребята, подскажите, помогите пожалуйста, не могу найти причину.

Заменил подрулевые переключатели, всё работает, но дворник не возвращается в исходное положение, когда выключаешь. Нужно ловить момент чтоб его спрятать. На старом тубусе работает, на новом нет.
Какие провода за это отвечают ? Спасибо !

За парковку шёток рычаги не отвечают.. Кольцевой контакт на моторчике... Рычагом моторчик включается , а отключается контактом на моторе.. Открывай крышку на моторе и смотри чего там у тебя не правильно.. Ну и если НО.. если со старым всё ж работает , то проверяй фишку на вертолёте..

ИванычЪ Реле моргает только при ручняке, посмотри может концевик выделывается

вскрой и пластину поправь,я ремонтировал его-ниче сложного
лучше конечно на весу опробовать а не в машине

Масса с концевика на реле приходит..


Так и сделаю..

ИванычЪ А не должна, если рычаг отпущен

Масса приходит когда нужно.. При замкнутом концевике..

ИванычЪ Концевик замкнут когда рычаг поднят

При этом и масса на реле приходит.. Я же ясно пишу.. Масса приходит когда нужно.

Я как-то заехал на СТО, говорю. "что-то постукивает в левом переднем колесе (на ВАЗ 2108), а они у меня спрашивают, "а в баке бензина много ? "

Зачем мне разбирать моторчик или редуктор дворников, если со старым переключателем всё в норме ?
Дело в том, что я менял часть проводки под торпедой и возможно что-то гдето нарушено. Но я не могу найти где и что. Поэтому и прошу помощи. Какие проводу отвечают за "парковку"

И еще. Для работы дворников (класика) нужно 5 проводов. Три на 1 и 2 скорость и еще два на омыватель. Зачем 6-й провод ?
На 2108 их вообще 7 штук, с теми-же функциями.

Так поставь старые и радуйся... Я пишу то , о чём я знаю... А про , то . что ты начудил с проводкой я не в курсе.... не Кашпировский и не Чумак ... можешь ваще ничего не делать.. Машина то твоя.... . За сим я больше не советчик....

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, после отключения часов и изоляции проводов которые к ним подходили, перестал работать гудок и прикуриватель. Возможно такое? И если да, то как это решить?

Гудок имеется у курицы и у парохода. А у машины звуковой сигнал.
Наверное, в процессе заизолировывания провод, что шел к часам, на массу коротнули. Там, кроме сигнала и прикуривателя, также и другие вещи отвалились. См. табличку по списку для предохранителя №1.

Поменяй 1й предохранитель...

Добрый вечер.

Подскажите где искать проблему. Хочу проверить на работоспособность электровентилятор (радиатора охлаждения, печки), но подключая их напрямую к аккумулятору (от ноутбука на 7200мАч) он на мгновение дрыгнется и напряжение пропадает как при замыкании. Но подключив в цепь резистор от печки на 1.5Ом, оба этих вентилятора начинают вращаться. Это проблема или особенность?

Похоже на зависание или износ щеток

Думаю, что это не баг, а фича. Дело может быть в пусковом токе электродвигателя. Двигатель вентилятора радиатора в установившемся режиме потребляет ток 14 А (!). А в момент запуска этот ток еще в несколько раз больше. Такой бросок может вызывать срабатывание защиты от короткого замыкания в контроллере аккумулятора.

Включение вентилятора через резистор сглаживает этот бросок, и ухода в защиту не происходит.

Браво! Я далеко не электрик, но это чертовски похоже на истину. Я когда тестировал вентилятор печки, то заметил, что батарея от ноута дает рывок. А если выложить в ряд 8 пальчиковых батареек по 1.5 вольта, то он нормально работал, при хорошем контакте. Ведь в пальчиках врядли есть защита.
Не слабо получается то, 170ватт моторчик там стоит.


Правильно ли мыслит моя скворешня, если в полностью заряженный аккумулятор на 7200мАч, подключить вентилятор на 14А, то аккума хватит на пол часа?

да,примерно так и будет

Нет, не совсем правильно. Емкость батареи существенно зависит от разрядного тока. Аккумулятор для ноутбука емкостью 7,2 А*ч рассчитан на существенно меньший разрядный ток, поэтому при разряде током 14 А его емкость будет существенно меньшей, и разрядится он намного быстрее, чем за полчаса.


Именно так. А если еще точнее - то практически все 200. Поскольку напряжение в бортсети при работающем генераторе составляет около 14 В.
А от моторчика меньшей мощности никакого толку там не будет.

точно,совсем забыл что это ноут а не мотоциклетный аккум)))

Може и 255, судя по названию.. ВОТ

Не на те цифры смотришь. МЭ-255, что на печку - 14 В * 4,5 А = 63 Вт.

А на радиатор МЭ-271 или МЭ-272 стоит. Вот.

А по сопатке ?? Хочу проверить на работоспособность электровентилятор (радиатора охлаждения, печки),

ИванычЪ ну так он же радиатор охлаждает? Охлаждает, но при этом нагревает салон

А взуть окуляры и внимательно дочитать до конца?

Оба два и разом ??? Так пусковой ток будет как у стартера , без нагрузки...

Про этого я и толкую.

Помогите разобраться! ВАЗ 2106,не работает свет не ближний, не дальний! Не работают дворники и печка! Реле поменял! В реле напруга идет! В чем может быть проблемы?

А здороваться родители учили ???

а там же 2 реле стоят,на ближний и дальний...какое менял?

Мнэу... Если предположить, что контакты 30 и INT замка зажигания (поз. 46) по какой-то причине не замкнулись, то может иметь место похожая картина.

здравствуйте,тему не могу нигде открыть поэтому пишу тут
ситуация такая ,хочу измеряя автомобильным мультиметром UNIT- UT107 обороты вращения коленвала 4 х цилиндрового двигателя ваз 21063,отрегулировать карбюратор исходя из показаний холостого хода на мультиметре (чтобы не бегать в салон и смотреть на тахометр)
как измерять Угол замкнутого состояния контактов (УЗСК), он же DWELL я разобрался и отрегулировал с помощью данного мультика 55 градусов
вопрос в том что не получается х.х RPMx10 на табло вывести
делаю все по инструкции, отображается 200-220 ,хотя в салоне 1000 об \м
может я что то не так измеряю?
один щуп мультика кидаю на минус катушки зажигания,второй щуп на массу согласно инструкции.
или мультик не отображает обороты х.х

Возможно, амплитуды импульсов на входе тахометра не хватает для уверенного и правильного измерения. Вход может быть рассчитан на электронное зажигание.
На истину не претендую, у меня такого прибора нет. И вряд ли будет. Просто озвучиваю один из возможных, с моей точки зрения, вариантов.

Отож и я про то... Не нужно мерять не всем понятным в невсем понятном месте... У меня примерно 14..

может и так,я ролики смотрел в ютубе,но там измеряют на инжекторных автомобилях частоту вращения,так там стабильно 950 -1000 об\м или 095х10
а вот у меня на контактной системе не получается ,хотя в инструкции сказано что можно и на обычной контактной системе измерять прибором UNIT UT-107.
c УЗСК вопросов нет 55-56 градусов,было 45 градусов изначально ,контакты поджал стало 55
а вот в роли тахометра не получается что то

на тахометре в салоне 1000 об/м х.х
а на приборе 210-220

Попробуй померять своим прибором на машине с БСЗ. Если там будет показывать нормально - значит, причина в низкой чувствительности входа прибора.

Имею встречный вопрос ... Нахрена эти измерения проводятся ?? Для увеличения или же для тюненга ???

Насколько я понял, чувак хочет себе отрегулировать обороты ХХ в одно лицо. А оно неудобно, т.к. надо постоянно бегать и смотреть на тахометр. Вот и попробовал померять китайской вундервафлей. А оно правильно казать не хочет. Вроде бы, так.

если тут есть автоэлектрики то отпишитесь,кто измерял RPMх10 на карбюраторной машине c КСЗ

У меня карбюраторная 2101 1975 года конечно КСЗ.. Мне так прикольней.. Ну и никакую непонятную хрень я на своём авто не меряю..

С КСЗ говорите?
А как с контактами? Случайно не венгерские оригиналы стоят? От Бакони.
Потому что сейчас подделок валом

Стоят рабочие... А Бакони или подделка мне похрену..

Добрый день. Нужна помощь - Зарядка аккумулятора падает на ноль после включения габаритов.

При каких обстоятельствах? Побольше информации

Как определяете, что "на ноль"? Лампочка загорается, напряжение проседает?

Напоминает вчерашнего троля..