Просто заменил трамблер и катушку на новые. Тока катушку мне сказали брать от 2109, она ведь более качественная.
Рвануло дико.

Так так так... значит все норм работало, специалисты сказали поставить качественную катушку и после этого стало рвать? До этого все было норм?
Кстати у катушки от 2109 вывода +Б и К наоборот от родной катушки. И она не более качественная, а с другими параметрами и расчитывалась для работы с коммутатором, а не контактами.

Мне сказали спецы, что эти коммутаторы фигня и ставить так. Да, провода наоборот. С родной работало, но с 2109 сказали быстрее едет. Уже третью рвет на куски

Magellan82 не обижайся, но машина еще быстрей едит если полоски через весь кузов рисуют.
И скажу так, если спецы сказали что коммутатор фигня и поставить только катушку, то беги от них подальше ИМХО конечно.
И если уже они тауие прям спецы, почему бы у них не сделать?

Они тока стоят советуют

катушку наоборот подключал,как положено?

Добрый день всем
Случилась такая беда, включаю зажигание и завожу двигатель, всё нормально работает, включаю габаритный свет, тахометр падает на ноль, на щитке приборов стрелки датчиков топлива, масла и воды показывают всё на максимум и загорается контрольная лампа дальнего света. И реле регулятор с диагностикой не показывает, что идёт заряд хоть газуй, хоть не газуй. Выключаю габариты всё приходит в норму но заряда не показывает реле регулятор.
Подскажите пожалуйста где искать причину?

Похоже на плохую или отсутствующую массу на приборах

Возможно проблема с 10-м предохранителем.

Начал проверять предохранители, при включенных габаритах убираю 7 предохранитель, все приборы прихоят в норму, но не горят по габариту на крест спереди и сзади.
Большое спасибо за помощь, пойду ещё искать проблему.

Так и должно быть, кинь на проверку провод с кузова на приборы, если все нормализуется, смотри массовый провод на шпильке где прикручено реле поворотов.

Согласен полностью. Хренотень по массе.

Всем спасибо
Действительно была плохая масса в панели приборов, где реле поворотов и два проводка крепяться. Подтянул ключём и всё прошло.

Здравствуйте. Проблема такого плана- Поставил электропривод замка багажника. Подключил к сигнализации, кнопку в салоне пока не вывел-не решил куда поставить. Просто болтается провод. Вообщем мудохался часа два, пока посавил, настроил, с кнопкой еще мучался, много раз нажимал на брелке-тестировал открывание, все работало. Поехал к другу. У него похвастался, и отъехав от него сигналка перестала подавать признаки жизни. Ни поставить ни снять с охраны не могу. Открывание багажника не работает. Если свободный провод под кнопку замыкать на замок зажигания то эффекта ноль, хотя раньше срабатывало. При нажатии на брелок, просто короткий "пип" и все. В чем причина может быть?

Как подключалось все? Какая сигналка?
Возможно включился режим "Валет".

Сигналка бульдог, не помню серию, коробка в машине. Сделано все по схеме, в интернете нашел. Через реле, и подключил к проводу от сигналки который отвечает за канал открывания багажника

Черный с красным, по крайней мере на В-21, это выход СН2, слаботоковый на 300мА, другими словами без реле подключать нельзя.
Так что скорее всего спалил. Более точно можно сказать узнав модель.

Ставил ставил реле. Да и работало же сначала, вдруг резко перестало и все, странно как то

Тогда в инструкции почитай про валет, типа сервисный режим.

Хорошо, спасибо. А вообще блоки чинятся если я сжег его?

Лучше б ты его не сжог.. Чинится все. Но зачастую проще новое купить. Чем чинить.

в чём может быть причина глюка индикатора поворотников на приборке,суть в том что при включении поворотников сигнал поворотников(две зелёных стрелки)сначала мигает в такт щелчкам реле и самим поворотникам,через какое то время частое мигание(в 2-3 раза быстрее чем щелчки реле),а затем не моргают вообще?сами повортники и реле работают в штатном режиме,т.е. моргают как положено.

вчера заметил интересную особенность, при включении обогрева заднего стекла, обороты чуть падают, подсветка приборов становится чуть тусклее, ну это нормально, с этим проблемы нет, а полтергейст в том, что ближний при этом начинает светить ярче! куда копать?

Почему полтергейст? Вполне нормальное явление. Объясняю:
фары питаются по цепи: АКБ - реле БС или ДС, предохранители, лампы.
Регулятор напряжения питается: АКБ - замок зажигания, регулятор напряжения. Как сам понимаешь к замку подключается еще много чего.
Что выходит? А выходит то, что когда ты включаешь нагрузку, на 15-м выводе РН идет небольшое (или большое) падение напряжения, На фарах же, падение будет в меньшей степени, потому как, если сказать грубо, они подключены к АКБ напрямую, даже не так, подключены к АКБ не через те контакты и соединения что остальная электрика.
Дальше, если РН исправный, то при падении напряжения на его 15-м выводе, он даст больше возбуждения на генератор. Напряжение подымется - фары горят ярче.
Не запутал?

Мне кажется, что это реакция организма просто. При уменьшении света, попадающего в глаз от приборов зрачок расширяется и свет от фар кажется ярче. Нужно чтоб кто-то снаружи поглядел.

Индикатор чаще моргает при пропадании одной из ламп. Скорее всего это глюк реле поворотов. В той его части которая отслеживает изменение нагрузки. Если есть возможность , подкинь заведомо исправное реле поворотов.

не, точно не так, смотрел снаружи, с другом, в 4 глаза, увеличивается яркость, ответ от паяльник'а выше считаю правдоподобным

Скажите, может ли что то сгореть в электрике при таких условиях- ключ повернут был в положение зажигание, когда все лампочки загораются, забыл повернуть ключ обратно, и в этот момент ставился аккумулятор?

Two Dants та не должно ничего

Чинил сигнал, снимал клемму, ключ был повернут чтобы руль не блокировался. Ставил клемму, были щелчки, теперь сигналка машину не закрывает. Пикает и вибрирует брелок

пока ключ не высунешь из замка, руль не заблокируется. можно предохранители сигналки проверить, а может просто надо связать брелок с сигналкой, тут я не вкурсе.

с вынутым ключом скинь клемму массы минут на 5, потом назад накинь. Если не поможет, то попробуй поставит/снять с сигналки вторым брелком или кнопкой валет. если второй брелок или кнопка валет работают, надо брелок синхронизировать (см. книжку по сигналке)

Согласен с Пашей. Эт сигналка шалит. Я когда акб подключаю моя всегда ставится на 30 секундный и запирает двери. Я по началу не в теме был . Прикрутил клемму и ляп капотом. А она пымц пик-пук и закрыла двери.. Ключи , само сабой в замке. Хорошо пассажирская дверь на 1 щелчок была , а то воевал бы со своей машиной в собственном гараже , собственного дома..

Люди добрые, помогите пожалуйста!!!
Не давно у меня загорелась проводка( Кабель от АКБ + на стартер попал на выпускной колектор и замкнул), вроде ничего больше не погорело, я поменял провода, но после этого машина стала очень плохо себя вести. На холодную троит, погазовал, она чуток прогрелась и нормально! И АКБ стал очень быстро разряжаться. Машина стоит ночь и не хватает мощьности завестись. Простаяла 4 дня, так не закрывался ценэральный замок, не хватало мощьности на сработку. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина!!!

Как ведет себя контролька заряда? Есть чем замерять какое напряжение выдает генератор?
Возможно подгорел один или несколько диодов моста генератора, в итоге ток заряда может стать меньше, из-за них же может быть увеличен ток утечки, благодаря которому АКБ разряжается за ночь. Это просто предположение.
Что бы выяснить причину нужен тестер (мультиметр), без замеров предполагать можно вечно.

Замеры тестером не делал, но при заведеном двигателе снимал плюсовую клему, работает без перебоев. Даже на слух нет падения оборотов двигателя.

Вчера случайно обнаружил такую проблему:
Стоял на светофоре (длинном достаточно) с включенным поворотником, в один момент он перестал моргать, реле перестало щелкать. Я его выключил, через минуту попробовал включить, все работает! Уже не первый раз так, будто реле перегревается и срабатывает термозащита. Может ли такое быть?

Вряд ли, термозащиты в реле нет. Скорее всего на плате реле где то не пропай, или подгорели контакты реле. Нужно разобрать его и внимательно просмотреть, сами контакты, места пайки и т.д.
Аварийку не пробовал включать когда поворот пропадал?

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, такая ситуация: как то утром при повороте ключа зажигания не загорелись лампочки давления масла и заряда АКБ, при попытке завести стартер крутил, но не завел. При второй попытке лампочки загорелись и завел. После непродолжительной поездки такая же ситуация, но уже не завел. Проверил - нет искры. На катушку 12 В не подавалось, полез в замок зажигания, вытянул контактную группу, покрутил ее, с нее завел. Вставил в замок зажигания, заводил и ключом. Купил вчера новую контактную группу, после замены с ключа не заводится, вообще ничего не горит и стартер не крутит, ставил старую контактную группу - тоже самое. Что это? Хана замку зажигания? пы сы - когда ставил пытался вынуть замок, пару раз молотком снизу по нему стучал, так и не вынул, ставил снизу. Если ставить новый замок то какой лучше - стандартный?

Проверь 9 и 10 предохранители - их целостность и контакт в держателях.

Замок вещь деликатная , молотка не любит.

пробовал, тоже не работает

возьми подмени рабочую на 5 мин проверь
не разбирал ее еще?

Рабочая только в магазине)))
Еще не добрался до нее, завтра планирую

да и хрен с ней..подъедь договорись оставь деньги скажи если подойдет-забираю,не подойдет-не забираю,все дела.

А реле поворотов стоит же под приборкой? Еще болтом прикручено оно

помню приколюха была.однажды тащила мою шаху с Истры девушка знакомая на экалэйде. на улице минус 8.после получаса езды на тросу аварийка моргала моргала и вдруг индикатор заклинило включённым.я выкл и включил-пару раз моргнула и опять заклинило во вкл. потом как в гараже постояла у друга так аварийка работает нормально.в чем проблема быть могла?

Залипло реле?

типа того наверно.когда тащили двиг не работал печка не грела в салоне -8 было

Заменил замок, все заработало нормально, спасибо.

Проблемы с электрикой 2:
1-При включении дальнего света начинает мигать лампа поворотников на приборке, если включить обогрев заднего стекла то перестает мигать, если включить печку вместо обогрева заднего стекла то мигает реже.
2-На холостых оборотах мигает лампа заряда акб, если включить обогрев заднего стекла то перестает мигать или если дать газу до 1500-1700 тоже перестают мигать.