ИванычЪ ну звиняй, шо попутал карболит с текстолитом...
У нас на шестёрке (6000В) что то горит что это

Саня... Я тоже Карболит с эбонитом спутал.. На древних чёрный был эбонит.. Паяльником ваще ноль нагреть...До плавления... Но есть древние и с белым изолятором и даже с коричневым..


Я бы вот эти назвал древними... На них контактные пятаки серебрянные.. Хотя у чёрного контакты - железные...

Фиг его знает, что там за беда. Надо токи померять - может, где лишняя нагрузка приколхожена не в тему. У меня сейчас стоИт новодельная группа на черном пластике, с 6-ю контактами - как у ИванычЪ на средней фотке. Родная была, как на правом - белая и на 8 контактов. Одна новодельная после замены быстро заглючила и отказала. Вскрытие показало, что от нагрева поплыл пластик, а контакты разъехались и встали матюком. А вторая, из того же магазина, работает прекрасно вот уже лет 8. Ничего не плавится и не даже греется. Вот такой производственно-технологический разброс в одной партии. Лотерея, панимаеш.

Всем привет! Помогите, пропала зарядка аккумулятора, и перестала гореть лампа зарядки... Я думал накрылся регулятор напряжения. Поставил новый, ничего не изменилось... В чем проблема, может быть?

Генератор какой стоит? Сток на 42А, или что-то более новое - например, на 80А?
Вопрос не праздный: у них разные схемы включения, поэтому причины неисправности тоже могут быть разными.

а так же может просто перегорела лампа

Гена стоковый...Лампа, может... Это приборку снимать...

raven54 да руку засунь, достанешь. ты б мультиметром на акб проверил бы есть зарядка или нет...шо та лампочка.

Приборка на самом желе снимается очень легко. Надо снять кожух с рулевой колонки, а затем снизу нажать через отверстия в обивке приборной панели на 2 пружины (в инструкции должна быть картинка, как это сделать).



Если лампа не загорается при включении зажигания - вполне вероятно, что она перегорела. Есть ли при этом зарядка АКБ, легко проверить с помощью вольтметра (тестера). При работающем двигателе, если все нормально, на клеммах аккумулятора должно быть около 14В (обороты ~2000 об/мин можно выставить с помощью подсоса). В стоковой схеме перегорание лампы на зарядку не влияет, а с мощным генератором при перегорании лампы зарядки может не быть.

Чтобы не лазить в панель слишком часто, можно поменять сразу все лампы.

Route_66 какая чаще всего у тебя перегорае лампочка?

Я чаще панели меняю , чем лампочки . Лампу заряда можно и без разборки проверить.. Снять с реле чёрный и подать на него +

ИванычЪ а может наоборот? Ткнуть его на массу?

Можно .. пробуй... Схему не смотришь.... Масса в приборке..

Хрен его знает. Первой перегорела зеленая - та, что на сигнализацию габаритов. Через 37 лет, или ~ 125 000 км. Китайская, установленная взамен, накрылась через год. Плюнул, заказал японские, поменял оптом все. Пока работают, тьфу-тьфу-тьфу. Для того и поменял, чтобы каждый год туда не лазить.


Все правильно. На черный провод, снятый с реле, надо именно "+" подавать.

Route_66 а я думал та шо повороты показывает...у нее экстремальный режим
а вечная наверно в аварийке...

В аварийке и даже миниатюрная...

Вечная на уровне тормозухи. По крайней мере, у сколько-нибудь адекватного хозяина.
Для лампочки поворота в релюхе предусмотрена хитрость: через нее и в паузе тоже пропускается ток, хотя и меньший. Поэтому она полностью не гаснет, за счет чего служит намного дольше.

Я савусем не адекват по вашему рейтингу.... У меня нет и никогда не было лампочки тормозухи... При начале пользования датчик был гнилой и сапсем не гожий... Разобрал - пглядел.. и накрутил пробку как на сцепу..... И привык..... За все годы жижа тока раз аварийно слилася... прорыв задней гибкой трубки..... 7 км домой без тормозов ехал.... И с лампочкой тоже пришлося бы ехать 7 км...

Я, ваще-то, про стоковую схему. А не про разновидности рукотворной светомузыки. Имя им легион, и объять все сразу неподвластно человеческому разуму.

Да я не против стока... Только по жизне постоянно идёт коррекция...... Я то пока первые 10 лет катался... стока улучшайзеноф внедрил... ОГО... Ну как выдвижная антенна в заднем левом крыле...... у тебя есть ?? У меня была... круто.... включаешь мафон.. антенка выдвигается.... выключаешь... вниз... и тому много подобного.... как машину капиталил... ведро лишних проводов выкинул...

Мужики,может кто знает, в приборах что разные светофильтры стоят? купил однаковых диодов а они все на разные оттенки внутри прибора светят

Лёха .. Не стоят там светофильтры... там бледно голубой пластик... В маленьких колечко меж стеклом и шкалой... в больших и между лампочек индикаторных.. Я на Драйве показал кая своё сделал... всё одинаково... Ты по своему ну и результат у тебя свой...

Одинаковые,конечно
но,могу предположить,что пластик,с годами посветлел-там где часто лампы горели.Имхо

ИванычЪ Так по вашему же и делал. и диоды специально такие искал

Проверил по этому способу, черный провод с реле на плюс, лампа не горит... Зарядки тоже нет, мультиметра нет. Проверял опытным путем, завел, в течении часа тарахтела, потом заглушил, попробовал завести, стартер еле шевелится...

1. Лампу поменять, снова проверить - горит, или нет. А также горит ли при включении зажигания, и гаснет ли после запуска двигателя.
2. Мультиметр одолжить у друзей, измерить напряжение на АКБ при работающем двигателе (~ 1500 ... 2000 об/мин).
После этого можно продолжать обсуждение.

Без мультика трудно тебе.. у меня их хватает . И тебе советую.. Купи ..Хотя бы у них За 500 вполне можно выбрать..

Ладно, акума хватит загнать во двор... Пусть до весны отдыхает, все равно гену менять хотел.

raven54 зачем менять? Может легче отревезировать?

Согласен. Может, совсем и не в генераторе горе.

Вообщем, у меня такая проблема с фарами ближнего и дальнего света, когда включаю дальний свет горит только одна левая фара, правая неработает, включаю ближный правая работает, левая уже почему-то нет, может у кого было помогите розобраться пожалуйста.

сыми фары и почисти массу кузова

У меня ген из СССР... Пашет.. Менять ну сам кумекай.... СССР уже 30 или 40 лет и работает..... А новые на год или два....

Вообще-то, ксли сабжевый автомобиль в профиле указан верно (2106), то при включении дальнего должны светить все 4 фары. Если светится как-то по-другому, то проверяем по очереди: лампы, предохранители, контакты в разъемах и с массой.

Именно так...

Прибор бензина не показывает ниже пол бака, но лампочка остатка работает!, если дозаправить топлива прибор показывает больше пол бака.Воткнутая палка показала что при загорании лампочки в баке литров 7. Что же накрылось, прибор или датчик в баке, с чего начать проверку?

OPTIMUS PRIME а меньше полбака когда, стрелка падает в ноль? Тогда начни с бака нихром прорезан, как у меня от недавно говорил.

1300SL Так токо зажигание включил и он пол бака показывает

1300SL правду глаголет. Обмотка поцыка на датчике в баке. Можно снять клемму и замкнуть ее на массу. Исправный прибор должен показать полный бак.

OPTIMUS PRIME сдери фишку с разьема на баке... если не упадет-значит прибор-стрелка. если упал, то шо то с датчиком в баке.

Route_66 Так,понял.Завтра проверю

1300SL понял,сделаю

OPTIMUS PRIME удачи-легкого ремонта.

Спасибо, 300 грн все равно готовить хоть на датчик хоть на прибор

OPTIMUS PRIME не приборы были и до войны дорогие... а прибор по 400рупий ориентировочно.

У меня моргает лампочка ручника... Никогда не моргала и ручник опущен..... только при наружном..

При наружном - это в смысле, когда габариты включены, что ли?

Route_66 шось пора загадок и недоиолвок пошла от Иваныча.
ИванычЪ думаю массу под приборкой пора почухать.
У меня в приборке три проблемы осталось-не влияющие на скорость. Указатель поворотов и ручник-хреново днём видно, раз с ручником проехал немного, -тяжко. Очень тёмные светофильтры. И стрелка температуры. Брешет на целый сектор...

При подсветке приборов.. И это.. Я просто жалуюся.. Чего делать я знаю.. Вынимать прибора и разбираться чего оно заморгало..

Снял датчик с бака,подключил,работает,странно, открыл крышечку реостата попшикал ведешкой, смылся черный след от ползуна, будем смотреть

OPTIMUS PRIME ну хоть "малой кровью" -пшиком вэдешки.
Поплавок пустой был? Не набирает бенз?