Обнаружил большие пятна масла возле коробки, поменяли в сервисе сальники, потом я долил масло (полусинтетика) и вытер как мог масло возле коробки. Спустя неделю смотрю опять появились капли масла, только не так много как раньше, но заметно. Что теперь делать?

Погляди на привод спида,не с него травит?

спасибо, попробую. я вообще не шарю в устройстве коробки пока)
можно поподробнее что там смотреть имеено?)

У моей «Ласточки» были похожие симптомы. Вскрытие показало (снял коробку), шум был из за почти развалившегося выжимного подшипника а выбивало скорость из за изношенности муфты и вилки. Заменил вилку, муфту, синхронизаторы ну и новый выжимной. Шум пропал скорость включается, и держится на любых оборотах. Но это эконом решение, если уже разбирать коробку то желательно менять все муфты все подшипники, синхронны, вилки и просмотреть все шестерни и валы на предмет сколов и большего износа.

Увидиш тросик(в оплетке),который идет к спидометру,а возле коробки входит в привод,оч.часто именно с него и травит,потом отпишись.

Это вот здесь http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...spidometra.html

В скором времени собираюсь снимать коробку для ремонта сцепления, хотел бы спросить какие могут меня встретить нежданчики при снятие её ? Т.к ни балгарки, ни дрели нету, очень стрёмно это делать впервый раз, вдруг какая гайка слижется или ещё что нибудь заклинит. Так что приму любые советы, в сервис нету желания ехать за ту сумму которую там попросят.

Никаких трудностей не будет. Если будеш снимать карзину и менять диск сцепления то тебе понадобится старый первичный вал КПП чтоб правильно установить диск.
Забыл добавить , болт тут есть заподлистый Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Будешь снимать коробку, лучше прихвати с собой кого нибудь. Я снимал один, жесть. И ещё, приёмную трубу глушителя тоже нужно снимать, а она упирается в лонжерон и не сходит со шпилек. Приходилось поддамкрачивать двигатель справа.

Ладно про сцепу, потом в её тему спрошу...А этот болт, накидным не получится открутить ? Там ещё читал какая то рым-шайба должна быть, с виду она грубая, отогнётся или гемор ожидать ? И ещё вопрос, там вроде надо много удлинителей чтоб верхние 2 гайки(болты) открутить ? Вот из-за них я больше всего переживаю, чтоб там не напортачить чего либо.



Работать придётся одному, морально готовлюсь к дикому гемору, да, про выхлоп в курсе, надо снимать, ну это меня не пугает, главное чтоб коробку открутить...Без ямы как, реально этим заняться ? На диски например передние 2 колеса поставить, или яма нужна без вариантов ?

Помню когда проходил практику, на волге 3110 надо было сцепу менять, кардан коробку снял, дальше работа уперлась, в том что не как было не окрутить какой то лючок из тонкого металла (винты были все слизаные) и не найти было 3 крепления колокала или хз чего, дальше я уже закончил практику и не знаю развязки ситуации, на шестёрке как система вроде проше чем на волге так ли это ? Или теже проблемы ? Да снимали на полу, морду только тельфером задрали где то на пол метра

Мне кажется, что без ямы вообще без вариантов, а там - кто на что горазд. За шайбы не знаю, у меня их не было, я не первый хозяин. А что касается верхних болтов - открутил прямым накидным ключём без проблем. Кстати про стартер знаешь, его тоже соответственно нужно открутить и отодвинуть от кожуха коробки. При этом желательно клемму с аккумулятора снять, чтобы не закоротить плюсовой провод стартера на массу.
Может не в тему, но у меня в посёлке мужичёк один коробку ставил на жигули, и головой помогал себе поднимать её, а руками крутил и направлял, так вот у него сосуд в голове при подьёме лопнул, и скончался мужичёк прямо в яме. В жизни всякое бывает...

Почитай здесь

Рымку отогнеш монтировкой или мощной длинной отверткой.А открутить этот болт можно совершенно без гемора,но надо удлинитель+карданчик к нему,если найдеш полуметровый-идеально.
Без ямы,без помощника,без нужного инструмента мой совет-не лезь,руки только в кровь изобьеш,да еще и бестолку.Лучше сними гараж на день-два(за пиво к примеру)И то,предварительно всё подготовив..

Похоже, что из-под датчика сопливит


Я бы без ямы даже не полез. Я конечно не знаю, может ты мощщщный и гибкий.....Снять то её можно, главное, чтобы какую-нибудь часть тела не отдавила А вот поставить...
Поищи эстакаду, а лучше, правда, сними гараж, за день можешь не справиться.

мужики беда пришла,вобщем пропала 5 и задняя,рычаг очень легко перемещался как будто бы коробка вообще без шестеренок,1-4 работают отлично.снял кулису оказалось болт что крепит вилку к штоку выкрутился,шток ходит а вилка на месте стоит.вот теперь вопрос снимется ли задняя крышка кпп на автомобиле?ато коробас скидывать вообще влом да и ямы нету.

Попробовать можно, но только коробку с подушки снять чтобы она опустилась. И главное не забудь, что там картер коробки нужно снимать и откручивать болт, который заднюю крышку держит.

я вот че думаю,если попробовать сваркой капнуть будет ли держаться?как смыслите по этому поводу?просто через отверстие сверху вилка хорошо видна а болт снизу вкручивается.

Ну а если ремонтировать придётся коробку, то вилку со штоком менять? А вдруг не попадёшь именно на то место где должна стоять вилка?

х.знает короче машину в стоило буду яму искать.в сервисе 5 килорублей просят,конечно же жаба душит.еще интересно почему он выкрутился,резьбу на штоке видно в ней обломка болта нету.

Причин может быть много, может от вибрации. Это уже не важно, диагноз на лицо, нужно исправлять. Неужели у тебя нет знокомых у кого есть яма в гараже. Там работы по хорошему вдвоём на день, со сьёмом коробки.

вроде бы уже нашел яму на понедельник договорился если планы не поменяются.

Ну вот совсем другое дело

Кратко по ремонту 5-й.
Сверху: снять кулису.
Снизу: слить масло, снять кардан в сборе с эл. муфтой (натянуть стяжку!)
снять лючок (открутить гайку М8 в корпусе!), открутить гайку фланца втор.вала, снять траверсу с задней опорой, открутить/снять зад. крышку (утапливая подш. 705). Крепи вилку, сборка в обратном порядке.

ребят спасибо за советы

Ещё раз хотел спросить

А может не в коробке дело?

романПЕТРОВИЧ3617, ingener-mehanik, Господин поручик, Ролакс, rusik77, спасибо мужики, буду думать как лучшее это дело организовать Затея временно откладывается, сцепление ещё пока походит

да без ямы сегодня никуда, печально.

подскажите други в чём может быть проблемка-плохо стали включаться первая и задняя передачи(трещит при переключении),причём иногда нормально,как по маслу,а иногда хрен переключишь,приходится прикладавыть усилия.все остальные передачи переключаются нормально,одним пальцем.коробка 4х ступка.может быть беда в сцеплении,ведь иногда они(1я и задн.) тоже пальчиком переключаются?иногда прокачивание педалью сцепления помогает а иногда нет,тогда почему другие передачи нормально всё время?

Ремонт/замена главного цил. сцепления. Раб. до кучи.

Это сцепление, но проверь ещё масло в коробке.

ну хоть утешили что не коробка ,какое-то сцепление меняли в том году,то что под капотом со шлангами,пардон не помню какое это,значит надо другое менять

Подскажите пожалуйста, как выглядит крепление для 5кпп, то, что к днищу коробку подвешивает? .(можно фото)

Посмотри пружины и шарики, которые фиксируют штоки, и еще блокировочные сухари.

Всем привет. У меня проблема с 4 передачей не разгоняется больше 90 км/ч и когда включаешь машину будто притормаживает. На 3 передачи 110 идет. КПП 4ст.

Может 3ю с 4ой путаешь?

Да нет не путаю) Вот не знаю че за фигня)

ну тут ясно,двиг уже не в состоянии разогнать на прямой,мощи не хватает-делать надо.

З горки попробуй и сразу ясно станет.

Кто подскажет, какие детали нужно покупать, когда вылетают 1и3я передачи. Купил на этом сайте 5кпп за 4500р. Типа идеальная, но в самом деле жужжит и передачи вылетают. Больше не буду покупать по инету ничего. ((((( .

Если немножко денег есть то купм сразу комплект подшипников . Ну а так синхроны , прокладки , сальники, масло.

Спасибо. Поеду за запчастями.

люди добрые тут такая непонятка с коробкой, подскажите что делать .

при движении 1,2,3 передача включаються с лёгким закусыванием ( т.е рычаг сначала входит в паз для 3 передачи потом стопориться на секунду а потом дальше до упора доходит) но передачи не выбивает.
при включении передачи на месте то из коробки доносяться глухие щелчки. (масло менял)

помогите кто чем может

Прокачай и отрегулируй сцепление и будет тебе счастье. ссылка в помощь http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ka-privoda.html

сразу ничего покупать не надо, пока не разберешь и не увидишь, что там происходит. подшипники не обязательно сразу все менять. разобрав коробку (кстати разбирается простейше) сразу увидишь какие подшипники шумят и требуют замены, какие нужно облудить( внешнюю обойму), чтоб не проворачивали и держались уверенно в корпусе. чаще всего при неправильной эксплуатации снашиваются синхроны, муфты, бывают и шестерни в месте захода муфты. все остальное уже из ряда вон выходящее.

сцепление новое и отрегулированно уже. а проблемма таже

появилась у меня идея в свою 5 ступку воткнуть шестерочный ряд R1. кто нибудь творил такое??) возможно ли это?

За ваши деньги любые капризы

первичный вал 19 зубьев, промежуточный 29 зубьев(постоянного зацепления), и шестерня первой передачи. может еще чтото нужно?? на промежуточном наверное нужно резьбу нарезать под болт? а он каленный))

Тут обсуждалось http://www.vaz-2106.ru/forum/index.php?sho...=777&st=200

Помогите, когда машина заведена и стоит на месте не включаются передачи, только при большом усилии втыкаю первую и задняя с хрустом, а при движении все легко включается, коробка 4 ступ. Машину купил неделю назад бывший владелец утверждает что все легко врубается, машина 98 г. с пробегом 230 тыс. и по его словам не когда и не чего не перебералось