Если выбивает передачу - то это коробка. Если плохо включается передача - может быть и сцепление, и КПП, и оба два.

Люди. Проконсультируйте неграмотного.
У меня когда машина котится и я выжимаю сцепление и пытаюсь включить заднюю скорость, то она не включается (трещит, торохтит. ну как обычно, когда не включается какая-то скорость).
Так вот. Нужно только полностью стать (ну или почти стать), чтоб включилась задняя скорость.
Это так должно быть? Или какая-то проблема в коробке?

up

Это так должно быть

Ещё одна проблема: громкий постоянный стук в районе коробки на нейтралке. выжимаешь сцепление - стук пропадает! включаешь первую(заднюю), трогаешся - стук пропадает! логично пологаю проблема в коробке, но в чё именно???

Доброго времени суток. У меня такая проблема: на холостом ходу появляется шум в районе коробки, когда выжимаешь сцепление он пропадает. при движении на 1, 2 и 3 передачах тоже шумит, похоже на рзаздолбаные подшипники. на 4-й передаче шум пропадает. Еще при включенной 2-й ередаче, если немного толкнуть рычаг, она вылетает. Сам коробку ни разу не разбирал. Помыслил логически, подозреваю что это подшипник на вторичном валу. Подскажите пожалуйста что это может быть и примерно во сколько денег может обойтись ремонт. И можно ли вообще передвигаться с такой неисправностью?

Подозрение правильное, ездить можно, но не долго.

а не дого это сколько? месяц...два, просто недавно купил машину....с деньгами жопа..

1000-1500 км (при условии что шум не будет уитливаться)

а во сколько примерно может обойтись ремонт?

А у когонить есть фото переборки Кпп по этапам?

Позавчера заменил задний сальник на коленвале, появилась странная вибрация, раньше такого не было. Вот только не помню диск сцепления правильно ставил или нет. Вопрос к знатокам что будет если поставить диск сцепления неправильно? Или эта вибрация может быть из за непоставленных резиновых шайб на кардан(имхо уже от старости развалились при съемке а новых небыло)

А может это от неправильно поставленного маховика???

Мне не понадобился никакой специнструмент. Просто внимательно смотри с чего начать, откручивай, снимай, запоминай взаиморасположение деталей...подшипники сами вылазят, без съемников....ничего внезапно не выскакивает и не улетает, ну, кроме шариков и штифтиков фиксаторов штоков вилок.

Маховик ставил как и стоял до этого. Его центровать как сцепление надо или нет? А вот все таки интересно что же будет если диск сцепления наоборот поставить? Может кто знает

Ну вот обрадывал...
переберал раньше каробку касмича 412 как вспомню про игольчатые падшибники на вторичке волосы дыбом
а про фиксатор вообще малчу...

Привет всем автолюбителям и водителям.Народ посоветуйте как снять коробку в гараже если нет ямы. Мне нужно снять карзину сцепления. Как можно снять не навредить ущерб машине?Спасибо.

без ямы тяжко...даже с помощником. Найди тему-как в одиночку снять коробас (была недавно)
ну а я так снималНажмите для просмотра прикрепленного файла

Для замены сцепления корбку снимать не обязательно - достаточно ее отодвинуть. Однако без ямы\эстакады это сделать невозможно. Или почти невозможно...

А если перевернуь машину на бок положить в проём переднего окна Запаску накаченную?

При отпускание педали газа и движении накатом на передаче шумит в районе коробки. Стоит нажать на газ-пропадает шум. На нейтралке все ОК. В чем может быть проблема?

что то какая то не понятная проблема. Проверь уровень масла в коробке, скорее всего шестрени шумят, а при нажатии на газ ты их просто не слышишь за звуком движка

Нажимаю на газ-шума нет, отпускаю-появляется. Уровень масла в норме.

как ты описываешь такое ощущение складывается, что у тебя не коробка шумит, а редуктор моста. Послушай лучше откуда звук идет.

Я снимал без ямы и ставил тоже без неё. Сразу скажу одному это сделать не реально, рук не хватит да и не удобно. Я просто домкратил машину с одного боку подкладывал под машину, 4 колеса и доски чтоб не покоцать резину. И всё снял поставил за 3 часа, на снятие ушло приерно час ну и постановка на место часа два . Не удобно но приловчиться можно.



Ещё как варьянт посмотри эластичную муфту.

Эластичка целая, подвесной, крестовина, сцепление недавно менялись.

А выжемной?

Сцепа на шум не влияет-выжато или нет.
Сцепление менял комплектом.

а как можно сцепление не правильно поставить?
странно...
резинки надо было все-таки посмотреть нормально. если старые и разваливаются, то.....


тогда особых проблем нет. снял и все.
тут по обстановке решать надо.




а если это промежуточный вал? в смысле подшипники.
без нагрузки гудят, а под нагрузкой не издают звука...

Подвесной подшипник? Новый ставил, шум был до и после замены.

А звук "шума" какой, звон, шорох? У меня было позвякиваниё, причём в таких же моментах. Загрешил на подвесной, заменил его-результат ноль, звон остался. Всё прощупал, пролазил-нечему звенеть. Вывесил зад, чтобы колёса свободно вращались, стал крутить кардан и нашел источник звука-отвернутая гайка фланца. Из-за этого лёгкий люфт в шлицах. Когда газуешь, то за счет крутящего момента кардан в шлицах встаёт жестко, а в накате слегка ослабевает и его начинает слегка подколбасивать и в шлицах позвякивает

Всем привет,сегодня поменял масло в коробке после чего передачи стали с трудом включаться,сцепление в норме.В чём может быть причина?

Шум что то вроде клокотания-позвякивания, неравномерный такой. А где этот фланец?

На эластичной муфте, соединяет кардан с коробкой

Возможно, что масло загустевает на холоде

Кто знает помогите пожалуйста!С холодами связано нет не знаю.Но началось при -10.При заглушенном движке включение всех передач нормальное,при заведенном и трогании с места(прогретом не прогретом без разницы) 1 не включается а задняя с шумом щестерен.В движении, даже легким накатом,никаких проблем нет!!! С места трогаюсь быстрым переключением с 3 на 1 или с 2 на 1 .Подобное поведение замечал и летом но в очень слабом ощущении,поэтому и пренебрегал.Рабочий цилиндр работает нормально,подтеков нет,тормозуха не уходит,все что нужно отрегулировано.Несколько дней назад появился кратковременный ,редкий,не связанный ни счем но при заведенном двигателе естетвенно -металл. шум как будто шстеренки друг об друга задеют.

Была у меня такая хрень.Оказалось корзина в мясо разлетелась.

Это не проблема, а естественное поведение машины. Это просто шестерни останавливаются в таком положении, что в зацепление сразу не входят. У меня такая же фигня на машине. Сцепление новое полностью. Также не переживай!

При разгоне машины с 50-70 идёт жестокая вибрация между кпп и карданом.При выключенной передаче на этой же скорости вибрация присуствует.Из-за неё периодически окручивается гайка эластичной муфты.Подскажите в чём может быть причина

Крестовины были заменены
Тяги в порядке нигде не бился солдатики тоже
подушки визуально целые
Кардан проверить на прямолинейность подскажите как?
Забыл одно указать вибрация пошла после замены подвесного подшипника кардана на новый

неужели никто не знает???

Помогите!!!:-(

Всем привет. Проблема следующая. Выбивает вторую передачу, причем в момент когда отпускаешь сцепление, если ее в этот момент придержать и педаль отпустить до конца, то можно ехать сколь угодно на любых оборотах. Коробка 5-ступка. после кап ремонта прошла 20 тыс. (выбивало пятую и шумела). Вопрос: что может быть и сколько будет стоить на СТО.
p/s/ В прошлом раз сам делал, в этот нехочу. Хооооолодно ибо....

У меня такая же беда с 4-ой началась сейчас

снять-поставить-1500 руб...за переборку мне 6,5 объявили... Мысленно послав в ихнах, я увез коробку на такси домой и в теплом месте перебрал. Привез-они поставили.

Всем привет, дело было так с утра завёл прогрел проехал км 25, запарковал, после завёл сцепление пропало, педаль просто пустая... посоветуйте что смотреть, оба цилиндра сухие, подтёков нету... =(

Жидкость на месте? Скорее всего перепускает главный сцепления, износились манжеты и не создается давление.


Такая же история была и у меня, одновременно поменял подвесной, крестовины и эл. муфту, пошла вибрация, поставил старый подвесной - исчезла. Качество резины подвесного - гавно.

как вариант - вилка сцепления сломалась... Если при нажатии педали шток рабочего цилиндра нормально перемещается, то тогда - вилка 100%, если нет - смотрим гидравлику.

Спс, тоже так подумал когда увидел что рабочий цилиндр в норме... и уже купил новую вилку, с утра буду добираться до эстокады...

Всех приветствую !
Появились проблемы при включении первой передачи на стоящей машине при троганьи -включается с трудом. В движении она включается идеально. При включении задней раздается хруст. В чем проблема ? Может подрегулировать ход поршня рабочего цилиндра ?

Уважаемые форумчане, есть мысли по теме ?

попробуй, должно помочь