Если тарахтит, вибра особо не поможет, тем более на пыльнике двига.


Драйв2 на работе недоступен, дома посмотрю

Дим , ну ты не все мои фразеологи за чистую монету считай.

Иваныч, у меня старый мотор действительно тарахтел. Как он доехал до бокса где был снят
Сняв головку на двух поршнях увидел отчетливые следы от впускных клапанов
В ГБЦ клопы без видимых повреждений, может подвисали на выкрутах
Еще много чего было в плачевном состоянии: помпа и генератор люфтили со звоном, хотел ставить ремень-посмотрел на него и пошел за новым))
Сегодня закончил покрасочные работы, готовы:
радиатор, защита поддона, брызговик двигателя, кожух карлсона и даже щиток радиатора отопителя. Он был обрезиненным с завода под два патрубка печки, остался ржавый остов. В двух магазинах не нашел((. Был зачищен, покрашен для установки с самоклеящимся 8 мм спленом, оставшимся от шумки салона.

....и даже щиток радиатора отопителя....А это что за деталь??

Вот он:



Прикольно, но по мне и так норм))

Понял. Обсыпалась резина. И чё такой перды в магазах нету??

В двух спрашивал не было, вот и покрасил старую:

Радиатор:

Давай надпись HKS на радиатор

Охлаждать лучше будет?

Конечно,и+10 к мощности

Твои жалезяки более свежего выпуска . У меня в запасах реально древнее..И зачем на петлю для покраса эту хрень прицепил??.. Шо куска фанерки нема??

1995 год, прицепил и ладно, фанерку искать еще)
Сегодня помог парню на семере завестись. Смотрю-открыл капот..
Озон, КСЗ. Схватывает, дергается и глохнет. Он хотел на такси в круглосуточные запчасти ехать, грешил на конденсатор. Попробовали без кондера-вообще нет вспышек, бензонасос говорит проверял-качает. Зазор в контактах никогда не трогал, подъехал и заглох. Свечи черные. Заправился еще на лукойле
Смотрю-контакты не расходятся, кое как в темноте хреновой отверткой выставил ему на глазок зазор и машинка ожила
Подходил к нам паренек, предложил 07 инжекторную. Мы мол завтра уезжаем в другой город, срочно надо продать, завтра позвоню, может доедем посмотреть.

И чё покупишь сёмку??

Сам не верю-за десятку с доками

Давай , уэнавай.

Походу сказочник , абонент недоступен

Есть комплект инжа с классики колодка 7.2, вот только почему то эбу ...20-22 могли с завода от калины поставить?
Похоже это обычный М73, возможно защищенный

Взял комплект без ГБЦ:

ЭБУ:

офигенно! Перешиваться будешь? Хотя можно ездить и так, но под измененный двигатель нужно. Я вот уже нашел Мастера)

До инжа еще бы на карбе завестись) Рес еще нужен, нравится Брагин, но он в два с лишним раза дороже фор-маша
Прошить можно будет в голденэнжин, но есть варик подешевле. В этом году может и не осилю, дома ремонт делать нужно

Понятно. Ресивер дорого конечно, непонятно даже за что) я думаю сделать самопал, снять улитку с рогов и сделать коробку с дудками)

А поподробнее можно хотя наверное проще купить чем ваять из огнетушителя)

я думаю не из огнетушителя, а квадратный короб из листа нержавейки замутить...пока все только в мыслях

А дудки будут, еще коллекторную скобу вырезать? Блин формаш за 4 рубля не дешевле, тем более и о нем у Psychogrinder отзывы не плохие?

Поставил новые тосольные патрубки. Пришлось их в магазе обменять, были коротковаты. С шниватермосом вообще было бы плохо, сейчас более менее ровно. Защита поддона и брызговик двига тоже на месте. Не подошел карлсон-уперся в прилив под ДПКВ. Надо подрезать.

А что с термостатом ихним...вроде все подходит отлично

Патрубок нижнего бачка по прямой стоит, на стоковом смотрит на аккум.
Еще поставил щиток стартера, жаль греть: свежий, редукторный

а че его греть?

Никогда не стоял у меня щиток стартера , хотя имеется в запасе.. Ну и гофра для горячего тоже асуствует..

Лак слазит с катушек,тяговое залипает....

Те, кто наваливает сильно, даже заматывают стартер в термоленту. Это действительно продлевает его жизнь.

Эти щитки продаются отдельно? Я не встречал ни разу в продаже, а самому лень делать.

Тоже никогда не стоял данный щиток. В продаже не разу не встречался. Как-то у друга в гараже нашел, отдал мне его. Решил поставить. Буквально неделю поездил с ним, потом еду, че-то под капотом стучит жутко.. Уже кирпичей в штаны наложил, думал двигу хана... И звук такой звонкий звонкий... Сразу заглушил... открыл капот, все вроде на месте, ничего не отпало... Завел, вроде не слышно стука.. Начал ехать, снова стук... Открыл капот, прислушался, а там эта хрень отвалилась, щитком которая называется... Плюнул на нее, поехал дальше.. По приезду домой, его уже небыло на месте.

Сейчас выхлоп не родной, крепить его некуда, езжу без него. Паук в термоленте, жару под капотом действительно стало меньше.

Посмотри как у меня сделано, на двух машинах так ставил с аккумулятором в моторном отсеке и без него.

У тебя же есть рессивер, на фото по крайней мере он присутствует. Сразу хочешь менять? Может на стоке завестись для начала? Если будешь ставить огнетушитель, то придется выбрасывать не только стоковый рессивер, но и коллектор впускной. За то не придется пилить ГБЦ, если она у тебя не 21214.



Это да. Поездил сезон, начал подклинивать. Новый, редукторный. После сборки движка поставил сразу щиток.


Продаются. Я покупал новый.

Сам от выпуска греется


Свой когда то тоже протерял) а гофра в морозы весчь!


Слышал в корпусе редукторного в статоре постоянный магнит приклеен, он от перегрева отваливается

Ты же инж ставишь, там гофра наоборот используется, для охлаждения =)


Может и размагнититься от температуры, как впрочем и от удара.

Нашел новый за стольник:



Не менее получаса с ним мучался, но прикрутил на все 3 точки!


ГБЦ 21011 каналы пиленые под карбовый коллектор.
Инж в этом году может и не поставлю, пока что на карбе.
Рес стоковый есть, нету ГБЦ 214. Да и хочется хотя бы огнетушитель, дросселя дороговато.
Пока из комплекта пригодилась только заглушка педали газа)

Хм, круто. Когда движок ставил, даже специально поменял правый кронштейн двигателя. На родном оторвана была гайка, куда крепится щиток. Ну вот, а когда щиток прикручивал - так и не смог подлезть к третьей точке. Штаны мешают. Ты как прикручивал, снизу?


О, а что за заглушка? Я что-то и не в курсе. Есть крупный план?

Посмотрел, спасибо. У меня так же, только к печке шланг целый. И радиатор не алюминиевый)


Прикручивал сверху, причем тянулся: машина на подставках мордой висит. Верхние чуть наживил и ловил подгибая низ. Есть маленький набор головок с Г-образным воротком.

Заглушка в левом верхнем углу:

Эх..ну не знаю тогда, что еще подсказать, смотреть надо)

Как то так:

Я себе шнива термос как у Владимир PaperTiger примерно, подключил. Только я параллельно печке еще и газовый редуктор подключил через тройники. На зиму буду ставить дополнительно электропомпу от газели на обратку печки

А что даёт установка термостат от ШНИВы на классику?

Газовый редук поставил как было, перед впускным коллектором.


Кому как, даже тема у нас есть. Вроде печка быстрее теплом дует)

Врум-врум состоялся, часок погонял на ХХ
Мотор работает довольно ровно, залил пока воду. Нагревается по показометру до положенных 90град, включается карлсон, потом выключается. Все как надо. Давление на ХХ от 0 до 1 кг, но лампочка не подмигивает. Газанешь-доходит до 2кг.
Осталось закрепить ЭБН, его хомут приказал долго жить и придумать кронштейн оболочке троса газа.

Давление по прибору на панели?

Да, а что изменит замер механикой?

С запуском. а мы диньдилинькаем потихоньку. Еще пока недостроил бенз. А газ поехала вроде. Ну там динамика некоторая вжик-вжик на 120 и выше. Но балон 50 литров сожрала меньше ,чем за 290 км по трассе.. В жадном варианте я почти пяцот мог по трассе проехать. Типа 90 до 110 без динамики. Вот блин какая прорва.

Даст точность,и понимание реального давления в системе

Лампа не горит , значит давление есть. К примеру число Пи -это 3,14 , а вот некоторым такой точности недостаточно. Ну и хрен на них.