А чем достигаеться мягкость сцепы, если ставить РЦС от ШНИВы?

Диаметр поршня в Шнивском 25 мм, а в обычном классическом 19 мм. На Шниве поэтому жмется легче и мягче

Ясно. Сижу, читаю, вкуриваю. Там ведь получаеться, не очень просто всё это ставить, поправьте, если не так:
1. Купить РЦС от Шевика
2. Купить кронштейн РЦС для Шевика.
3. Заменить полностью сцепление (выжимной, корзинку, сцепление) на Шнивовское.
4. Заменить маховик на Шнивовский.

Solex, как ты делал? Так же всё, по списку?

Главный бы тоже с вакуумником поменять, а вот само сцепление и маховик как раз необязательно. Можно от Шнивы поставить, если надо больше момента с двигателя передать

Владимир, что-то не понял, про какой главный с вакуумником поменять? Главный - я догадываюсь, это ГЦС от ШНИВы, а что за вакуумник?

Ребята, там ведь ещё подшипник меняеться на беззазорный?

На моем радиаторе пробки слива нет, ничего сложного не вижу. Врум врум не тороплю, радик не готов и герметику по хорошему нужно будет время.

Сцепа сток, корзинка с пауком, выжимной сток, диск самоклепаный, выжимается на первой трети хода педали.... Ну както так..

Дима , мне очень интересен твой вариант..Читаю взахлеб.. Мое мнение , это мое.. А вот , что ты вытворяешь, всегда интересно. Чеслова.

Все так, здесь все подробно описано, из нашей темы.


Выжимной в комплекте со шнивасцепой идет, он и есть беззазорный.


Спасибо, Юрий Иваныч
Все эти варианты придуманы не мной, все с инета, в основном с нашего форума
Ежедневку настроить получилось?

Дим , играться времени нет.. Бенз ваще не играл. А на газике открыл поболее первую камеру. Динамика интереснее. Но только нетапка в пол , а средние. Вроде прет на газу не хило.. Педалькой врум врум и уже прем под сотню.. По городу.. Нехорошо.. туповато.

Это правильно, что газ приоткрыл. Бедная смесь на пропане может поджарить клапана.
К своей ГБЦ правда сразу с распредом привык не сразу. На 03 блоке на низах машинка заметно ослабла, зато крутилась здорово. Где раньше выползал на третьей, приходилось выпуливать на второй. Некомфортно и неэкономично, захотелось эластичный двиг с возможностями крутилки.

Да , на низах реально тупее. Я привык на эконометр смотреть. Так с этой головой он середины не повазывает.

Прибавки без расхода не бывает)

Вот не заметил я этого. Поначалу правда было мягко. Оказалось не прокачено сцепление. Оно тут само не прокачивается. Прокачал - практически "тот же шар, вид сбоку".
PS: Да, еще поначалу брало в самом верху. Потом или стало нормально или я привык. Не замечаю.


5. специальная пластина под кронштейн:

http://www.avtoall.ru/plastina_vaz_2123_kr...pleniya-179789/

Всем спасибо .

А если РЦС беззазорный нахрена лепить его на обычное сцепление,он будет постоянно "ганять" выжимной и тот в итоге сгорит.
Выходит сомнительная доработка,больше минусов чем плюсов.

А разве бывают беззазорные РЦС? Это же не корзина и не выжимной. Или я не догоняю..

Чего ему сгорать-то? В КПП достаточно шарикоподшипников, которые постоянно крутятся и неичего не сгорает.


Ага. Они постоянно поджимают шток к вилке. Соответственно выжимной подшипник всегда при деле.

Так это и ежу понятно. Я о том спросил , если шнивовый РЦС поставить в комплекте с паукатой корзиной и стоковым выжимным , он тогда зазорным будет называться??

Нет, на самом деле хорошая вещь, если по технологии всё делать, тут как минимум, правильная работа зависит от РЦС ШНИВовского и выжимного подшипника от того же Шевика. И всё.

Да, вроде тут посмотрел, РЦС Шнивы дороже в 2,5 раза чем стоковый.

Плюсы - отсутствие регулировок и износа лепестков корзины в момент касания выжимного корзины. Минусы - цена
PS: На фото дешевый какой-то. Я брал примерно по 750 руб

Техноформ, Россия типа

Мои железки, цену не помню:

Кстати, колечка уплотнительного к заглушке трамблера не нашел?

В КПП все в масле.А сток выжимной не предназначен для постоянного вращения,пара сотен и он сгорел




Согласен,но читал что ГЦС не хватает производительности и его тоже менять.В целом выходит дороговато и ради чего?

В нем тоже находится смазка. Как думаешь у Шнивы работает и ничего не ломается?

На что менять? На Шниве используется тот же самый ГЦС 2101

Не знаю конструктивных особеностей беззазорного выжимного ,но факт остается фактом.
На вот такой 2123

Такой применялся только на ограниченной партии первых Шнив. Сейчас ставятся обычные 2101 ГЦС.

Какой экзотический .

Заглушка пока как пыльник, для мебели стоит))
От трамблера еще не избавился, в комплекте прокладок двига она вроде лежит, должна подойти

Ну да. Ставили когда-то. Но видимо надежность подкачала, да и цена (более 2 тыс. руб за ГЦС) не особо вдохновляет. Сейчас сняты с производства, искать только на разборках и остатки на складах.
Говорю так уверенно, потому что сам эту тему прорабатывал. Думал поставить...

Такие? Не пойму, действительно вроде обычный 2101.

Не Дим, ты не понял меня. Прямо под фланцем, который прикручивается есть кольцевая проточка. Туда по взрыв-схеме ставится толстое резиновое уплотнительное колечко. Вот его-то я никак и не могу найти.


На самом деле не совсем 2101, а 2121. Отличается сосками для подвода тормозной жидкости под уголом.

По каталогу смотрю, действительно, главного цилинра сцепления именно для Шевика - нет. И сколько видел у Шевиков под капотом, там "классические" два бачка со шлнгами (один тормозухи, второй сцепления).

Кольцо уплотнительное, такое? Не знал и пока не искал.

Угу. Такое..

Без него походу можно..
Прикупил шлангов и новых хомутов:

Я без него 4 года езжу...

Решил ВСЕ поменять? =)

Машинке 19 лет, может пора)
Старые шланги были герметичны, но продавлены хомутами и несколько раздуты. Выбрасывать не буду. Шниватермос еще колхозить, верхний бачок радика неплохо бы покрасить.

А за что ты нижний бачок не любишь??

Хочется побыстрее, но.. Покрасил радик, оба бачка)) и защиту поддона.

А закрывашку , вокруг защиты поддона которая??.

Пыльник двигателя?

Еще нет, краска кончилась, да и стемнело к тому времени зачищал долго.


Именно он. Уже красил давно, можно освежить)

А я вот не защиту и не пыльник тока вот ни разу и не красил.. Наверное потому , что не ставлю..

Облегчаешь

да просто тебе лень,и считаешь ево ненадо

Наоборот нужно ,в некоторых видел даже вибра наклеяна

Ну это у тех у кого движка сильно тарахтит. У нас звук стандартный.

Вибра на пыльник

Ну на многих инж 07 видел.
http://www.drive2.ru/l/288230376152240347/