на пропане то что надо,там 102 чтоли октан..да и сам по себе хрен детонирует))

Вот только 98-й дороже и не везде бывает+нагрузки на поршневую выше.
Хочется компромисса, детон штука очень вредная, наткнулся на темку, может стоит заморочиться

Ну да с нашим бензом лучше сразу 98.А то продают типо 95,а на деле 92


Делай так же

Уже сделал , иду проливать))

Вот что получилось:

Проливка показала во всех по 35 кубов, в в первой 35,5, видно что впускной клапан больше просажен.
Придется еще попилить..

Во ты борец с компрессей А я сегодня копеечный блок и колено на расточку оттаранил.

Для повышения СС поставил 2112 поршни, а теперь ее уменьшаю, героически преодолевая трудности
Только, Юрий Иваныч, не путай компрессию со степенью сжатия

Хорошо, не попутаю.. Степень эт объем к камере сгорания , а компресс это то что реально осталось в двигле?

Компрессия— это величина давления, которое создается в цилиндре в конце такта сжатия Величина непостоянная, а степень сжатия величина расчетная и как бы постоянная.

Ну она все равно так или иначе зависит от СЖ.Двигатель "Ибадулаева" помните?)

Конечно зависит, чем выше степень тем больше покажет компрессометр. Поставишь широкий распред-снизится компрессия.
Про этот чудо двигатель слышал, но пока не читал

Solex ГБЦ выглядит отлично, и выбрал много, долго наверно все это. Поэтому я сделал небольшие выборки у впускного клапана и забил) Кстати на против свечей бортики остались у камеры сгорания? а то АлексМастер мне говорил, что если их нет, то детонация будет. Действительно это так.

Выглядит неплохо, делал цилиндрической шарошкой достаточно быстро, предварительно потренировался на дырявой ГБЦ. Снято на самом деле по объему немного, где-то по кубу. Хотелось больше, но придется оставить так.
Бортики остались, с головки снято всего 0,1. КС шлифанул, хочется получше. Поршни посмотрю, но позже, через пару недель, отпуск

Понятно. Значит все нормально должно быть. У меня поршень не шлифован, но детонации вроде нет, все хорошо.

На троечном моторе сейчас стоит ГБЦ хорошо фрезерованая, бортика не осталось. Детонит на плохом 95((
Там правда зажигание прилично раннее под распред 780-й.

вот у меня раньше так же было на прежнем движке 2103 , но с обычным распредвалом но вот с этой же ГБЦ. Приходилось делать позднее, но она ехать тогда перестает

Поставив тюн распред был удивлен раннему зажиганию при котором мотору хорошо.
Ставил еще игрушку вместо коммутатора БСЗ. Там свой коммутатор+блочок в салоне. Регулировка опережения. Крутил сначала при переходе на газ и обратно. А потом мне показалось что реакция мотора на это пропала и вернул обратно сток коммутатор. "Тюнинговый" оставил на всякий))

Solex вот доказательство устойчивости

Так и есть, Олег
Распредвал тюнинговый тоже палка о двух концах: мотор с ним хорошо крутится, но на ХХ плюется на холодную газом. Настраивать как то надо, убавлю винты-тупит, не едет.
Прикупил термостат от шнивы и дремель до 35000 об/мин. Буду полировать КС, да и по кузовным зачисткам рыжиков пригодится.

Вернулись на семерке из отпуска, 580 км туда по жаре за 30 и столько же обратно по прохладе+дождь.
Машинка молодец, не подвела. В жару попали в пробку, около 2 часов ползли. ЭБН Крауф с обраткой по малому кругу справился на "отлично", принудиловку включать не пришлось, с реле датчик работает нормально.
В конце обратного пути щелкнула педаль газа и стала легче. Работает, но вторую камеру солекса похоже не открывает. Наверное что-то в приводе от вибрации открутилось, останавливаться в ливень не хотелось, доехал на первой камере (до 110 идет), оценка ущерба потом

где были?

Ездили к маме в Нижегородскую область. Хотелось поездить на Оку, 3 велосипеда с собой брали. Несколько дней жары застали, потом погода подвела, похолодало((

То што доехали нормально это гуд . А обратку советую все же сделать в бак, у меня насос грелся сильно , после того как провел в бак и грется перестало и машинка лучше ехать стала.
если интересно , у меня на последних страницах написано как я делал.

Спасибо, читал ранее. Делать надо конечно, но две машины, не знаешь за что браться. Надо на шаху мотор дособрать и поставить, на семерке печку к зиме переделать как на шахе 08 улитку, крутилку от калины уже нашел...))

Ты все еще мучаешь двиг? Я уж думал ты его собрал и обкатал. Направляйки с БМВ как забил? Делал под стопорные кольца?

Я свои еле развернул, впускные. Хорошо были маленькие головки, у них как раз на развертку подходит четырехугольник. Взял головку на 13, в нее болт с гайкой и сверху уже крутил динамометрическим ключом (у него рычаг побольше), дак один болт свернул пополам. Выпуск полегче развернулся, но всеравно намного тяжелее чем чугунные наши.

Я еще с дуру, токарю сказал зазор делать между поршнем и цилиндром 0,03 мм, как на ПП, договорились на 0,035, дак сейчас целая проблема, не могу двигатель провернуть за шкив, чтобы вал нормально в перекрытие выставить. Хотя уже проехал более 4 тыс. км, да на хх спалил более 2 баков 95 бензина. Компрессия на 780 валу уходит за 16 очков :-)... И это еще на остывшем двигателе, потому как на горячую стартер не проворачивает толком . И с блока, и с ГБЦ снято по 1.5 мм

В общем, чето получилось и даже ездит...

Это хорошо, что ездит, раз на 780-ом такая компрессия)) На обкатку сток ставить не стал?
Просто в отпуск уезжали, шаху не видел больше двух недель, ждет мотор, только еще полировать КС..

Я вал дома забыл. Поэтому пришлось ставить этот сразу

Ну и как он на обкатке, старался сильно не крутить?


Направляйки забил без стопоров, разворачивать и резать седла отдавал на станок. Маслосъемные тефлоновые поставил?

Абсолютно нормально он на обкатке. Более 3000 км выше 3500 не крутил двиг. Да, колпачки тефлоновые поставил. Пока что, полет нормальный. Тоже забил без стопоров направляйки и на конус заточил, но не обрезал их.

Может тоже сразу поставить, чтоб потом не переделывать и не перенастраивать, заодно проверить недоход клапанов на пластилин
Колпачки эти кстати не полностью садятся на направляйки. Пришлось торцевать напр-ки примерно на 1мм, теперь садятся как надо

Меня Рома в отпуск определил , а ты сам слинял? А я копеечный блок мучаю.. Отмыл , на расточку отдал , а рубашку упустил.. А там ржа безумная.. Щас травлю лимонкой..

Да уже вернулся, сломался кронштейн привода акселератора, звенит, 2-ю камеру не открывает, но ехать можно:

Блок Силит бэнгом антиржавчина попробуй, сам советовал, мне в ГБЦ он с отложениями помог правда не сильно, зато снаружи блестит))

Я бы ставил сразу вал. На низах он едет не на много хуже чем сток. Все равно, пока будет обкатка, тапку будешь давить нежно и аккуратно :-). А с колпачками не стал заморачиватьтся. Проверил, налазит туго, и не так легко снять, оставил как есть

Значит хорошо, что забыл дома сток вал))
780-й середнячок, сейчас даже на 1,5 низов немного есть, на 1,7 по любому их будет больше.
Нежно давить тапку конечно надо, но лучше как-то придавить 2-ю камеру хотя бы на первую тыс. км. Пропан перекрыть просто винтом жадности, на бензе прогревать и ехать аккуратнее.
У колпачков этих стягивающая пружина не попадает в проточку направляйки, если не подрезать:

Конечно и так туго налазят, если раз/два натянешь, потом легче. Хорошо в комплекте 10шт. было, одна-две на эксперименты

Заменил, цена вопроса 6 рублей

не переживай,есть простейший способ собираешь двигло и заливаешь березовый соки катаешься до конца лета а отом сливаешь ,промываешь водой и заливаешь ан тифриз

Если помогает, сок из магазина , а сбор натурального заканчивается в мае. Еще кока-колу льют.

Вот железки были одинаковые одна пробыла в растворе пару дней. А берёзовому соку из магаза нет доверия. Проще сыворотки жахнуть.

Неплохой результат, что есть сыворотка
Наконец добрался до ГБЦ, полировка камер сгорания:

Паста ГОИ и тряпочкой чистой до блеска:

На очереди поршни

Чёта я ступеньки в камере не вижу.. Или не нужна? А так .. Красота , одним словом..

Какая ступенька, "ухо" вокруг впускного клапана? Было, добавил и выпускным))

в магазине не сок ,а черт знает что, а соки в нас собирают в апреле,я вон в этом году тону насобирал дак осталось литров сто еще

На фотах плохо видно ступеньку она напротив свечной дырки. Около милима при переходе клапанной в привалочную плоскостя. А я вчера гнёзда прошорошил. Впуск 33 и выпуск 29.

Запасливый Олег Иванович))


А, эта ступенька есть. С головки снято 0,1 от сток состояния, еще заводской штамп "отк 7" виден.
Выпускное седло я поостерегся разворачивать, впуск слегка.

Поставил шпильку под датчик детонации, проверил ход клапанов до втыка в поршни=7мм

Выровнял цековки на поршнях, сгладил острые углы и полирнул:

Выкрутил две и сорвал тоже две шпильки выпускного коллектора. Резьбы получилось восстановить, плоскость еще нужно дошлифовать:

А что если спилить перемычку?

Во , а мне завидовал. Надо брать и делать.. А плоскость на твоём выхлоколеке правда жутковатая.. Была..


Между городом и деревней??

тогда выхлоп станет похож на 4-1


Раковины устал вручную затирать, шлифмашинки нет, попросил насадку на дрель, должны принести))

а где такой город и деревня?возле китая что ли? или возле израиля и палестины?