На станках тоже люди работают. До этого в другой конторе седла прирезал, ничего не потекло, хоть направляйки сам разворачивал, да и над седлами поиздеваться успел)) Мастер сказал еле выправил после меня.
Здесь отдавал с неразвернутыми направляйками, клапана естественно в них вообще не проходили. Седла тоже сам не трогал, только развернул их. Но это не должно быть помехой такому станку.
Менять местами мысль была, но они этого советовали не делать, даже подписали клопы маркером.
И потом клапана то облегченные, там фаски уже стоковых раза в два и затирать их до посинения значит убить.
Все клопы лишь начинали потеть в течение уже минуты (тоже хреново).
А этот подливает уже секунд через 10
Я конечно все понимаю-керосин очень текучий особенно сейчас в жару под 28, но не настолько же.

я рукомойник притирал на керос проверил-гут..полдня

Та ну чтобы больше минуты держало это уже извращение.

А батянька мой ,царство небесное , после притирки никогда некеросинил. След ровный есть остальное пристучится. Сказаное не относится к запоротому клапану.

В книжке по семерке прочитал хорошо 3 минуты.
На старой ГБЦ потренировался, с третьего раза более-менее получилось. Но полагаю выборка не более 2-х кубов:

Есть еще одна теория:
попробуй сделать как можно лучше, ну а плохо "как всегда" и так может получиться))
Запоротый клапан-это у меня ?

Ешо не знаю. Ты об нем еще не писал.

Отвез ГБЦ обратно, проверили вакуумом. Сказали в норме, керосина у них нет и проверка им некорректна, т.к. он жидкость а не газ.
Еще говорят-если нужно чтоб держал керосин-сделаем. На том и порешили, теперь неделю ждать.
Благо заняться пока есть чем-сломал ручник на семерке. Сам рычаг с зубчатого сектора слетает. Смотрю-погнут, хотел выпрямить в верхнем положении. Теперь нет зацепа, надо смотреть, да подтянуть трос.

Две недели тут не был, а тут такое творится. Шкив можно было купить без демпфера, он стоит в два раза дешевле и пилить ничего не надо. А с головой конечно мастера-станочники чего-то промашку дали, жаль.

И походу , сейчас свою промашку втихатя и дотошно устраняют.. Не зря ж неделя сроку.

Дык, с перекурами, блэк-джеком и шлюхами))) А так на лицо халатное отношение к делу, тяп-ляп и готово...в этом деле надо проверенным людям доверять.

Без демпфера лопаются по шпонке, выше ссылку давал на "кладбище чугуна"
Голову да, подождать придется. А пока семерой занимался:
Виско 3000+фильтр МАНН после 7000 пробега, сейчас 100500;
Выпрямил и поставил старый рычаг стояночного тормоза взамен сорванного новодела, сыромятина. Сорвало зуб-фиксатор. Зубчатый сектор тоже надфилем влегкую. На заводском надфилем лишь погладил

Заменил хомут штаны-коробка (лопнул);
Поправил из-за этого глушак;
Проверил уровни в КПП и РЗМ;
Подтянул маятник;
Тронул шланг верхнего патрубка радика. Потело-теперь закапало Поменял хомут, подрезал шланг, намазал герметиком патрубок поверх тосола Вроде пока держит))


Как, станок то в Москве, поэтому и так долго.


А вот тут все возможно, уже пожалел что не отдал где первую голову делал.

Плодотворно поработал.
Дык раньше все шкивы без демпферов были и ничего, не лопали. Я с таким шкивом 20000 км прошел без проблем.

Каждую весну на яму-плановое ТО. Еще шестеру, но там все серьезнее.
Мой шкив теперь тоже без демпфера

Вобщем решился пока есть время, купил краску:

Пообезьяничал над блоком:


Краска сохнет 15мин до перекраски, а полное высыхание 7 суток, будет время заняться головкой.

Ну да , мы всякой дворовой акрилью фигачим.. Она и конечно в лушпаи лет через десять. А такая симпотная это до чермета додержится. Завидки , красавчек блок.

Красным будет ! Класс! А перед краской ничего не наноситься?

Краска как бы финская, может и подержится. Главное хорошенько подготовить поверхность. Остается след ржавчины, а преобразователем побаиваюсь. Двери внутри красил с грунтовкой, зачистил до металла, обработал "цинкарем" и не смыл его
Так все под краской повздувалось


Спасибо, стараюсь!
Красным, так получилось. В автокрасочном магазине еще белая такая была))
В хозтоварах была белая, черная и серебристая. Марку не помню, в автомагазе сказали что это вообще не краска На ней написано было 650 градусов, а чтобы она стала бензомаслостойкой предмет окраски надо нагреть на 15мин до 300градусов. Не лучший вариант.
Грунтовать не буду, обезжирю хорошенько и пару-тройку слоев. И пусть сохнет неделю

Естественно , по этому маляра не используют химию, так как потом из-за нее одни проблемы.

Лучше бы грунтонул..

Грунт может под краской "поплыть", проходили.

грунт хороший

Просто не всегда он совместим с краской.
Задул блок, краски едва хватило:

Опупеваю , пожарная машина и крышку переднюю тоже дунул?? теперь клапанную фиолетовым , а поддон бирюзовым.

Да, пора наверное тему переименовывать, типа МЧС, 911 или чип и дейл спешат на помощь
Крышка передняя другая будет, енжовая.)) Кстати резаная кастрюля тоже красная..

Мы хихикаем , тебе кататься . Как понравилось так и хорошо.

жаль цвет не яркий пожарный кричащий..и блеска маловато..ну это потому что жаростойкая,они блестят меньше.

Самому не сильно понравилось((
Черный был бы лучше, может перекрашу, а это будет долгосохнущий грунт.



Вот, вот. Подсохнет-посмотрю что получится

А если вспомнить физику , то белые тела плохо нагреваются и хуже отдают температуру. А черные наоборот. И это мы только об излучениях. Инфракрасных.. И на черном менее заметны следы масла и грязи. Чем на белом..

А под капотом не все ли равно какого цвета двиг?
Или если его задуть в белый то может и радик станет не нужен

Тут с семеркой проблемка нарисовалась, не включается карлсон, принудиловкой тоже, релюха шлепает.
Машина постояла-принудиловкой включается. Включаю габариты-все, не включается
Буду схемку посмотреть

Э, ты меня не путай. Я к тому , чем чернее , тем лучше тепло излучает. А с карлсоном и вобще все просто. Он или работает или нет.

В физике не силен, а вот раз нет серой термокраски то черная продается на каждом углу, и цвет универсальный.
Про карлсон не все просто, зависимость от габаритов пока не понятна

Принудиловка перестала включаться даже без света, поменял местами в монтажном блоке реле карлсона и сигнала. Принудиловка заработала, сигнал почему-то тоже работает
Может контакты реле подгорели так-то есть контакт, то нет..

Смени реле карлсона. Ток там хороший контакты могли и повыгорать от искры.

Сменил, вот только в нем ли дело, завтра жене ехать, как бы не закипела.
Провел инструктаж-пробовать на ходу включать принудиловку. Если не работает-смотреть на температуру и поближе к обочине, чтоб вовремя встать и ждать пока не остынет.

Да там по сути в схеме нет ничего, предохранитель, с него синий провод на релюху, оттуда питание моторчика и датчик, который замыкает цепь. Проверь, нет ли воздушной пробки, а то датчик не будет замыкаться в этом случае. У меня такое было, когда охлаждайку заливал, воздух выгонял с антифризом, а в радиатор дозалить забыл всего литр и там образовалась мощная пробка, и вентилятор не включался

Схему допридумывал сам, доблестные конструктора 2107 зачем то отказались от реле карлсона поставив взамен перемычку
Воздушная пробка как раз есть, на днях менял хомут верхнего патрубка радика. Но не в этом было дело-принудиловка (клавиша подпараллелена датчику) тоже не включалась, а реле щелкало. Разъем питания карлсона был залит тосолом, но не смертельно, там все

Надо смотреть, проверять) Может тосолом где чего замкнуло не то , что надо

Разъем открывал, смотрел все сухо. Поменял реле-пока все работает , завтра тестдрайв..

Ну хорошо тогда) Удачи! Главное за приборами следить)

Спасибо!
Это жене следить, я в такую погоду на велике

Я тоже на велике А то что провода не перетряхнул эт смелый ты . Ну хоть ближе к обочине ехать приказал и то уж неплохо.

Велик это хорошо если погода позволяет. Можно автомобиль разобрать и пивка попить
А что стоковые провода перетряхивать если после замены реле вент. включается
Обочина-подсказка после пробки в левом из трех рядов в которой они с тещей закипели.

А если пивка попить хорошо , то с утра можно разобрать автомобиль и до обеда его благополучно починить. А в целом и правда нефиг в левом ряду сунуться по пробкам. Обгона всяко ждать долго..

В гаражах сосед так и делал: в субботу ехать в деревню, приходил в пятницу после работы, вытаскивал свой МеМЗ 96.. 40л/с, а в субботу он в деревне))

Забрал головку, керосин с клопов не льется, немного потеют, но все..
Начал делать "уши" в КС, одну камеру пролил-увеличилась меньше куба, а хотелось три:


Если верить моим расчетам СС=11,02, многовато..

Нормальная степень сжатия. Наконец таки голову нормально сделали. Теперь и собирать можно)

Под 95 нормуль,такой двиг будет чуток к бензу,чуть ниже октан-привет детон.

Я ваще то уши думал вокруг впускаклапана .. А вокруг свечи....????

Нормальная, но хотелось 10,5))



Пока на карбе придется либо 95 на хороших заправках, но лучше 98.
Зато на пропане будет

Целью ушей было немного разжать КС по форме прокладки ГБЦ, свечам надеюсь это не повредит:

Если посмотреть фотки КС ВФТС, то там свечи и побольше выступают))