Да, вот именно что не найти

Пока не искал, может на разборке спрошу весь редук

Палка о двух концах.. Плюс будет всяко . Осмотр и проверка состояния. При этом сошку рвать не надо. И если червяк нормальный , то убедиться в нормальности натяга подшибов червяка и регульнуть зазор в нуле редуктора..

Редука не было, колонку с карданчиками взял за 400, в магазе новый 1700. Выбирал из трех, на одном рулевой вал плохо крутился. Новый червяк в магазе 478руб.
Заодно спросил за инж. Мозги 2500, проводка 1500. Комплект за 10000 заинтересовал, наверное возьму с подходящими мозгами. Январь 7.2 скорее всего будет.

Колонку ? ОЧИ ? Пофигу. Цена норм. Червя смотри своего , когда крышку откроешь. Если в нулевом ,или ровно в середине червя есть хоть малейший изьян. То замена необходима, даже для самых жадных... 6

Червя теперь полюбому менять, а может и весь редук на 05-ый, новый 2250

А почему, на твоем редуке плохой??

Короткий, сам же говорил

Ты меня плохо читаешь. Червяк у классики единый. Валик в нем бывает разный.Перепресовать , как два пальца...

2105

2101

Или я что то не понял

Червяк одинаковый. Нужно просто выдавить из него короткий валик и впрессовать длинный. То что ты мне на фотах показал это сборная еденица. Червяк плюс вал, а вала к одному черю сейчас два для классики.

Понял, в магазе в сборе скорее всего, длинный валик отдельно пожалуй не найдешь. Да и старому червяку пора на отдых)

На отдых если с дефектом. Или в точке нулевого контакта с роликом или на торцах где подшибники. Если твой червяк в норме, то я не менял бы его , а поставил бы в него длинный вал. Хз как себя поведет новый червь.. А прикатаный ролик к червчку это очень хороший повод не разлучать их..
ПС первый свой длинный валик легко купил в магазе..давно было.. а вот второй спецом у продавана заказывал..

Все верно, валик на шлицах в червяке?
Б/У колонка с карданчиком:

Вот она и есть. Рулевая колонка 2105.
Для ЭУРа она не нужна. Нужен только редуктор с длинным валом.

Так ЭУРа пока и нет, как и инжа)
Январь 5.1---41(61) найти проблематично, если брать комплект с классики скорее всего будет м73, эти блоки переделываются в 7.2+ если надо, вот только не все(

Да. Если и брать то Я5.1 или Я7.2 Для него хоть есть ломаный софт. Найти не проблематично, в интернет-магазинах все есть.

Столько модификаций и нигде не пишут Я7.2, например вот:

м73:

запутался уже)

Можешь смотреть тут:
http://chiptuner.ru/content/ser_j72/
Получается что 21124-1411020-31 это Я7.2 производства Автэл (прошивки начинаются с буквы а), под нормы выхлопа Е2, прошивка под двигатель 21124 (1,6л).

Нет не на шлицах по прессовой .Центруется по выступу на "попке". Это актуально только для 01 , а для 05 пофигу.. Так что пока машина не ездит скидовай рулевой и смотри чего там , скорее червь на длинном валу докупить прийдётся . А если перепресовывать то не страшно бородок ему в зад и лупи пока не вылезет и обратно через проставку. Ноу проблем.

Спасибо, перешивать любой придется: объем 1,7 и распред нестоковый


Пасиб, Иваныч ... бородок ему в зад ...

Дословно именно так

Именно так:

Буду менять весь редуктор

Solex, где брать будешь новый редуктор? У нас магазинные в оригинальных вазовских коробках все шлак. Я на разборках собираюсь искать, но пока предлагают только удроченные по космическим ценам...

Эх...с редукторами рулевыми сейчас вообще обстановка не особо...в магазах хз что продают...давно ничего хорошего не видел

Лично смотрел штук 15-20, все позиционируются как оригинал. У абсолютно всех люфт, у некоторых он огромен. И еще под ними на прилавке все время масло, то есть сальники его не держат.

Фото не резкое. но видно круговой след на ролике. Если это микрораковины , то ето абздыц. И скорее всего на черве вся середина покоцаная.. Я называю это - душевный перетяг..Редук можно и нужно брать с разбора. Но глянуть во внутрь перед закупом это обязалово..

2250-скидка в техкоме. Новые так уж и плохи?


Завтра (уже сегодня)) постараюсь посмотреть.


Посмотрю


В том и дело что раковины(( Червяк х.з., попробовал открутить гайку сошки-не идет. До больших тисков дело не дошло-увидел выработку раковинами на валу сошки что на фото и плюнул.
На разборе редуков не было.
Масло внутри было, хорошо подвытекло при разборке.

Эх бляха , молодёжь.. Если крышку открыл, то и на червяк смотри.. ты хз не аргумент..

Его там особо не посмотришь не сняв. А снять быстро не получилось. Да и есть ли смысл, ролику "абздыц", вал червяка продается всборе с новым червяком, вобщем овчинка выделки не стоит. Осталось найти хороший редук. Б/у разбирать вряд ли кто даст, что если разберешь, а там тоже "абздыц"))

Хз ,у меня образца 2007г. нормальный.А какие сейчас идут не знаю.Хотя новый все равно лудше чем б\у

Мой посвежей будет)
Взял новый редуктор, крутится легко, люфт небольшой, но куда без него:

Масло продавец сказал залито лишь для транспортировки. На витрину не текло, протекло из под винта крышки пока донес, переворачивал. Солью и залью синь или полусинь, оставалась от РЗМ.
Подушки двигателя:

Ниву брать не стал-подушка выше и неразборная.

С обновкой. Люфт как смотришь?. В среднем положении его практически не должно чувствоваться.

Спасибо, смотрю-держу сошку, кручу вал червяка. В среднем положении едва заметный люфт вала. Иначе будет "душевный перетяг")

Хихикает На машину поставишь там с руликом и тягами лучше видно какой люфт в нуле. Кстати , у тебя штатный чехол вала под баранкой.?

Нет, семерочный. Когда жене семерку покупали, хозяин на вопрос о люфте сказал: зачем перетягивать, так руль легче
Машиной жена пока довольна. Кстати пробовал проехать на ниве пятидверной без ГУР. Руль легче чем был на моей 06.

Поздравляю! Сколько стоит? Где брал? Производитель какой?
Интересно сказал продавец, насчёт "транспортировки". Тогда б по идее, вообще не заливали. Зачем ещё транспортировочное масло? Обычное там трансмиссионное залито.

Я вот свой тоже взял, поставил, ничего не подтягивал. Недавно только на 1,5-2 оборота подтянул, иначе люфт большеват был. Теперь всё в норме.

Дим, ты подушки проверил на начинку ? Там если будешь разберать, то полностью не раскручивай гайки, а то выстрелит пружина, конечно если она там есть.

Спасибо, в одном магазе 2500, в техкоме 2128 со скидкой. Производитель со слов продавца "Автоваз", "коробки мы выкидываем-места мало".
Он так и сказал-залита обычная трансмиссионка. Для транспортировки


Уже выстрелила одной гайкой у продавца) Я попросил открутить, пружина есть, тугая (пока), демпфер еще не смотрел.

Вот ты прикололся над продавцом, я ему не завидую наверно прилетела?

Ох нихера себе 2128 рублей! С полтора месяца назад в БИ-БИшке брал 1700р, правда 2101. Но там и 5-шный столько же стоит. Чуть дороже уже 21213.
Странные что-то продаваны. Коробочка то места не занимает нифига. Туда редуктор тютелька в тютельку залезает. Да, кстати, у меня АВТОВАЗовский редуктор был запакован в большой синий прочный целовановый пакет (или мешок). Так же внутри коробочки обнаружил как бонус - оригинальный гарантийный талон запакованный в пакетик.

Да нет, все обошлось


Такие, сеть магазинов Техком+

Промыл водичкой радиатор,внутри с лимонной кислотой:

Горловина зеленая, походу слегка подтекает:

Оставить как есть легче всего, а вот опрессовать и запаять

Solex, сколько ему лет? Не пора бы заменить уже? Радиатор надо менять раз в 3-4 года, так как теряется его эффективность. А для доработанной машины, которая не тошнит, это важно.

19 лет, как машине. В 1998 когда купил запаяли верхний отвод и с тех пор было все нормально. Кроме небольшой зелени вокруг горловины пробки. Тосол не уходил, подливал конечно немного. Вобщем как залил в 1998, только сейчас слил (менял ГБЦ 2 года назад, залил старый, ГБЦ не резъело). Купил новый, опять Дзержинский
Когда промывал внутри накипи не увидел, грязи вышло немного. Давал хороший напор-вода через соты проходит хорошо.
Его конечно может не хватить на необкатанном 1,7 в жару. Если будет совсем плохо и не поможет принудиловка или летний вариант Иваныча с доп. крыльчаткой на помпе, подумаю о замене. Вот только на какой..

Я а 97 году свою покупал с тем радиатором и катаюсь. А сколько он до меня и у кого был мне того не ведомо. Радиатор не трусы каждый день менять не надо.. И на копейке 74 года родной. Тому так в основном на воде херачить приходилось. Оребрение потихому обсыпается от изржавления , а соты все целые..

Не, оребрение еще живое Вот опрессовать бы его, горловина не внушает доверия и в пробке пружина пополам от коррозии((
Пробка кстати давно подтекала по клепке. Взял и залил оловом

Ну по пробкам ты жаднее меня.. А опресовать нет проблем . Я в теме Варриора показывал как это можно и нетрудно произвести. Кстати, во нашол смотри Под пробкой кругляк из старой камеры. Так не проверяется только сосок на расширитель , но его и глазами неплохо можно осмотреть. На фотке по манометру около1.6. и бульбов нету.. Радиатор зер гут..Это , кстати копеечный на фотке..

Пасиб, Иваныч надо так и сделать, вот только пробку куплю

Solex, ИванычЪ, не, ну если овощите все время, тогда может такое кроилово и выгодно. Но он со временем забивается и серьезно теряет эффективность. Мойки и обработки паром при этом не помогают.

Я себе ставлю Лузар-Спорт (алюминиевый паяный), у него площадь трубок намного больше за счет другой формы, он эффективнее медного, не говоря об обычном.