У меня сейчас тоже электро вентиль.. как езжу стрелка левее на толщину стрелки от 90 , а в пробках правее на стрелку и вентиль врубается..

Машинка снова в строю Завелась с первого раза после недели простоя на морозе. Тема провернуть колесо за колесные гайки метровой трубой провалилась. Помог опять же чайник кипятка вылитый на барабан. Когда лил в барабане похрустывало и колесо отпустило. Прокатился с приподнятым ручником-барабан прогрелся. Припарковал на 1-ой-вроде пока не сползла. Кирпичей не найти-все под снегом.

Кирпичей зимой нужно с собою возить ..Или уметь навалить.. Оптимус знает как..

Ну да-и балласт и якорь

У меня на абсолютно новом за несколько минут засорялся жиклер электроклапана. На станции разбирали и мыли три раза - нифига. Пока мне на форуме не посоветовали поролон в "вход" кастрюли засунуть - проблема исчезла. Солексы вообще грязи не терпят. До этого ОЗОН был, ремонтировать уже было в лом (собирался на солекс перейти), поэтому как обороты ХХ повышались расплял прям в камеру очиститель карба и можно было дальше ехать)) А солекс из-за соринки весь мозг вые###


Ставь стартер от Шнивы. Моя жизнь разделилась на до и после стартера от Шнивы

Эти карбы они такие Хоть и несложные но мозг выносят-инжектором пока вполне доволен


На фотке стартер от семерки. На 06 давно уже редукторный.

Лол, в теме моё сообщение о том, что ничего не работает)) А там просто неудачно стыковались венец с шестерёнкой стартера.

оО
Забрал заказанные на лето диски-надо примерить на машине-у некоторых cee`d задевали за суппорта

А вот шоб не задевали надо вылет правильный......

-----------
У меня вылет был пральный, но балансирные противовесы мешали......

Вылет отличается на 1мм причем в сторону увеличеня колеи-сток ЕТ51 реплика ЕТ50. Однако некоторым не подошли.

Уже подорожали на 268р-брал за 13384

Тут дело то еще не только в ширине колеи , а и в толщине спиц , если радиус достаточен то цеплять не будет..... я имею в виду внутренний радиус, от ступичной части до обода диска.

Я кстати вспомнил, на жиге когда тормоза передние делал, так при смене колес за трубки цепляло, хорошо, проверил, а то бы без тормозов в миг бы остался..... зазор был ваще никакой..... щас уже научен....


Может я туплю, но как может меньшее число давать больший вылет?????

Сложно , при большом ЕТ без проставок , влёт усиливается.. У меня все нутрение грузики поснимало.. На широких дисках .. И без проставок.. Я токда про ЕТ ваще не в курсе был..

Примерил диск-зазор с передним суппортом небольшой но есть. Собрали комплект на лето.

Так и есть-при уменьшении величины ЕТ колея увеличивается. Особенно видно если представить где окажется диск с отрицательным вылетом.

Пример классический ЕТ29 зубильный 35. Ставил 14-е диски с ЕТ35 сидят глубже в арках-пришлось ставить проставки-блины 5мм. Если поставить классикодиск на ПП колея увеличится.

Аналогично на зубильных дисках добавлял по блинчику вкруговую..

Ну да как то так.

Всем привет, на машине езжу еще реже, обкатка новой. А для 06 прикупил твитера Пионер, не знаю насколько получится их раскачать магнитолой-буду пробовать свободными каналами вместо задних блинов. Подключил к домашнему усилку, чуть не оглох. Если верить шкале мощности, а она градуирована как раз для 4-х Омной акустики, то уже на 10-ти Ваттах из 100 уже конкретно режет уши. То есть есть надежда что автомагнитола их раскачает без доп. усилка. А так звучат вполне достойно:

Ооооо У тебя еще "Корвет" сохранился))))) Супер усилок))) Сам мечтал о таком..... если память не изменяет он ведь ламповый я не путаю ни счем????

Твиты классно выглядят, и не скажеш што для авто)))) Похожи на брендовые твиты для напольной акустики))))))

http://radiostorage.net/?area=news/3205

Ребята с Лаудсаунд очень нахваливали эти ВЧ

Сохранился-на работе теперь играет:

Твиты звучат гораздо детальнее и громче этой Корветовской акустики.


Транзисторный усилок Всем хорош, только один канал иногда пропадает в кнопке Тембр, разбирать неохота. И защита шалила-электролит биполярник когда то менял С4 или С5.


Давно хотел твитера, было немного бонусов, плюс 300 подкинули, вот и взял за 1718р

Таз шлифует, сёмка на продаже, у обеих заряжаю аккумы, езжу в основном на сиде, чему вобщем то и рад. Обогревы сиденья и руля, тепло и удобно в салоне, тишина, отличное приятное управление и обалденные тормоза даже после 14-ых вентиляторов моей шестерки-теперь кажется что их там просто нет
Кто захочет вбухивать время и бабло в тюнинг классики-подумайте как следует Сажусь в 06-07 и понимаю-что то здесь не то

Пришол к точке невозврата ?? Удачи .. Не подобайся Диману.. Не сри себе на пятки.. Не самое плохое тебя с классикою связывало.. А мы и без твоих поняток знаем .. В мерсе удобнее и комфортнее.. ...БЛЯ.. МЕрса нету..

Просто как не хотел, но пришлось попробовать хорошее, а к нему быстро привыкаешь
А тазик остается-для души и адреналина. Это у него не отнять

Дим.. Ты с нами ??.. Хвались и мы порадуемся.. но это сайт 2106.. просто имей уважение., и мы тебя тоже уважать будем..

Ну а где же? 2106 у меня с 1998 года и продавать не собираюсь. А тюнинг это похоже просто болезнь с дорогими лекарствами и врачебными ошибками. Хочу стоковый инжекторный выпуск без катализатора или флейту в прямоток. Зря покупал комплект с пауком 4-2-1 и термоленту.

Продали семерку. Жаль-хорошая она...

Не жалей,пускай теперь другие мучаются

Так я с ней особо и не мучался-делал что считал нужным и она служила верой и правдой

Дед всегда учил - никогда не жалей о том что взято (что взято, то свято), и не жалеть о том что продано... Только у меня не всегда это получается, но я стремлюсь)))

Стараюсь. Помню ЗАЗ 968 продал-тоже печально было. Сосед вразумил-теперь вот твоя машина 18-ый год пошел

Примерно как и у меня..

Диман! а почему именно шорика оставил?

Так в него вбухано столько что продавать смысла нет, буду ездить иногда ну и заниматься чтоб не скучно было. С кузовом повозиться пора-рыжики кое где, рулевое в порядок привести надо, да и в салоне делишки есть.

Газ моно вернуть.. Проверишь , стучат на газу или нет.

ГБО какое было задушит впуск, ставить и тошнить не вариант. Завтра надо прокатиться за 98-ым, на нем точно звенеть не будет

У тебя проставка под карб была ??

Нет, был Солекс 21073 на ввертышах. С инжем нужен антихлопок, а его внутренний диаметр даже газелевского меньше моей дроссельной заслонки. Езжу на шестерке сейчас редко-ставить ГБО смысла нет.

Эх наворотил.. Я когда только газ поставил.. Кипятком писял.. Троиник самоделка в обе камеры скока хош.. Редук оказался хорош.. Ланди Рензо.. Двиг 011.. 1.6.. я его крутил по всякому.. на бензине хуже ездило.. правда. . 50 литров на 350 пробега.. Оно того стоило..

А я когда снял вздохнул вновь чистым негазированным воздухом. Так что есть и плюсы

На вкус и цвет все фломастеры разные.. Мне боле мозг сносит.. за КАМАЗом в пробке ехать..

Понятно! Ну удачи тогда.

И поставил их дома

Неплохо так они приподняли верха на этой примитивной акустике

А шестерочка стоит, прокатился недавно залил бак до подорожания. Пора переобувать машинки-теплеет.

А они были, верха то????? На этой "акустике" по определению верхов быть не может....... тока середина и низы......

Можно эти твиттера в корпус загнать и будут звучать)))))

......................
Гы , неплохая идея )))) Колоночки на дачу скомстролить из бюджетных трехполосок..... у меня мафон остался, (Вильма 212) касеты не але, микросхему менять надо, а вот усилок там хороший))))))

Ты эта,верни ВЧ в машину

Так и хотел, но возникла пара проблем. Колонки похоже неразборные, может клееные, а курочить жалко. И насколько смог разглядеть через задние фазоинверторы динамики включены последовательно, то есть отключив один сопротивление вдвое упадет-можно спалить усилок.
Верха да, были не особо и только на полном treble, предлагаемые 4 режима эквалайзера ни о чем.


Не а, во первых жалко красные дверные карты пороть, во вторых в машине нахожусь меньше чем дома

Переобулся


Но не помыл, зато разобрался наконец с люфтом переднего правого-виноват был подшип. Подтянул покручивая и немного ослабил. Не люфтит. Гайка была едва затянута, наверное мой колхоз с подложенной под внутренний подшип медным уплотнительным кольцом подтерся Ставил для выравнивания суппортов относительно оси дисков-получалось не по центру. Планшайбы для 2112 тормозилок из мета-с оказались неотфрезероваными на 1мм в посадочных местах

Должно было быть так

Вродь не сильно грязная, вот моя это что-то даже стыдно ездить.

Разве колодки не самоцентруются при торможении? Ну, допустим-левая подошла первой к диску, но усилия никакого на диск не оказывает, пока правая в диск не упрется

по большому щету так и есть..левая колодка не создаст нужного момента пока правая не подойдет тоже.

Не сильно, а вот цветет хорошо По теплу надо заниматься.


Центруются в пределах заводских допусков, 1 мм сдвига оказалось много. Здесь немного видно, фотка не моя: