у меня 183,прикола ради,прикину завтра насколько удобно.
вот если б от Полонеза стояла-базара нет,там рычаг поближе.

и на счёт тянуться- я магнитолу переключал не отрывая спину от сидения. Про рычаг и говорить не надо!
Просто я когда сяду, пододвигаю сиденье поближе- привычка от грузовиков. не могу когда впереди большое расстояние.

Snake101, а как ты шарик закрепил? Конструктивно?

трубка внутри полая. отрезаешь, нарезаешь внутри резьбу, вворачиваешь шпильку, на неё шарик.

Ни кого не слушай ! Тебе удобно - и ето главно!
Мои переделки с педалями грубо осудил некто МЫХЪ , причём осудил не суть проделанной работы -а размер моих ботинок!!??

Поржали вместе с женой!!!
мне удобно, а если и передумаю когда, то просто поставлю другой рычаг- благо эта хрень у нас на разборке пачка бонда за крашеный и пачка винстона за хромированный!

У тебя есть шанс сделать Полосатика первой в мире машинкой с регулируемым вылетом рычага кпп -а чо? Резьба есть...внутрь шпильку и подгоняй длину)))

А что, мысль! только сделать на основе телескопической тяги(ну типа как по высоте регулируются китайские комнатные вентиляторы)

От Лёха и ты ржал...

Ну вот...осталось найди разборку по китайским вентиляторам..гыы

либо пылесос Томас,у него также..весьма удобно кстати..
режим "город"-покороче
режим "дальняк"-подлиннее

Ещё раз сходил в машину и проверил. Реально удобно! завтра попрошу жену сфоткать для убедительности.

Начал маятся вот чем-


Пока всё нормально проходит.



Вопрос: самую тонкую трубку куда лучше подключить? мои предложения-
1. как и штатная на шниве, т.е. к расширительному бачку. Естественно с последующей установкой такого бачка;
2. к ГБО, на выход тосола с редуктора. тем самым разделив подогрев карба и редуктора;
3. к подогреву карбюратора. родную трубку тогда совсем заглушить от помпы.

И ещё, свободная трубка что на картинке- никак не могу подобрать шланг чтоб на неё налез. Как я понял- это обратка печки. От чего можно приспособить?
Какие мысли? может что своё подскажете?

шланг на расширитель подойдет?

а вобще не парься..раз есть т/стат,обязаны иметься и шланги.

нивкакую не лезет. Патрубки то есть от шнивы. цена за комплект где то 550р. Что то не очень хочу из за одного покупать весь комплект, а по одному не продают.

мое мнение..шланг на расширитель весьма напоминает те шланги,которыми на х/рынке торгуют..диаметры любые..стоят копейки..для эксперимента метр можно взять.

он кстати подойдёт если его внутрь вставить.

ты не читаеш между строк!!)читай более внимательно............

эт мысль!!!

А по этому поводу????????????

глянь тут http://www.zr.ru/a/9456/

спасибо

хотя я не нашёл там ответа на свой вопрос. печку и так решил на термостат кинуть, а вот малую трубку??

тонкий шланг подключил к карбу, трубку от помпы убрал полностью, вместо неё поставил заглушку. На выход печки у термостата оказывается хорошо налазиет шланг сопуна.

Ролакс, всё хотел спросить, у вас есть юбилейные гривенники? ну или вообще юбилейные монеты?

железные гривны есть(желтые всмысле),2-3 видов,даже и не приглядывался,на сдачу отдаю)

Я имел в виду типа таких:

Это я отсканировал несколько монет (все они номиналом в 10 рублей)

а,не..у нас такие только у нумизматов..
я с Украины.

Нет, это обычные, в ходу которые. просто юбилейные ( ну типа памятные). А так ими расплачиваться можно. Нет наподобии таких, значит?

не,нема..

У меня е , а шо?)

Да просто собираю монетки. А можешь фотки тех которые есть?

Появился новый трабл- стук с левой стороны в конце торможения. ДОСТАЛА машина!!!!!!!!!!!!!
сайленты новые, все резинки тоже, суппорта, колодки, все гайки тоже! пробег около 5 км. Протянул всё в усёр, не помогло. на подвеску смотрю- всё в идеале, днако стук не уходит. даже не стук, а резкий щелчёк при надавливании на тормоза посильнее. наблюдается только при движении вперёд.
последнее на что грешу- колодки. Могут? хочу попробовать в них дырки под шплинты чуть побольше сделать- как думаю что колодки не упираются в суппорт боками, а висят на шплинтах. при торможении шплинт немного гнётся и колодки ударяют об скобу суппорта....
Хотя это предположение. но просто не знаю на что ещё думать. уже всё проверил от балки до лопухов, сайлентов, шаровых. да и новое абсолютно всё!

И ещё, могут из за того что колодки ещё не притёрлись к дискам греться сами диски? колодки отходят нормально, ступица вращается легко, диск при вращении даще не задевает колодки. при отпускании тормоза колодки отходят сразу. Однако после небольшой поездки тормозные диски кипяток. Плюнешь, она аж отскакивает от них, а потом долго шипит на земле!!!!

Если не колодки трут, значит - проверяй подшипники....

да в том то и дело, что ступица холодная! огнянный именно диск

как я думаю, колодки ещё не притёрлись. у меня и тормоза передние какие то не очень. педаль до середины не доходит даже- далее не продавить, а машина как гружёный камаз останавливается с напрягом. причём, немного покатался- тормоза стали чуть получше. но я пока и проехал то км 5 от силы.

Значит просто от усиленной проверки тормозов... )))

была на 02 такая хрень..шланг забитый был..
туда видать давился-а назад стопорило его..
а на моей ВУТ глюканул..диски аж посинели..поменяли по гарантии в 1988 году
машина еще не моя была

лучше всего-снять колодки и поглядеть,методом исключения.

Ну с одной стороны забитый шланг я ещё понять могу, а вот с двух!! Хотя и шланги тоже новые. да и колодки то возвращаются. Я после поездки снимал два передних колеса, колодки не касались диска. вот на заведённой не пробовал. надо проверить, но не думаю т.к. в поездке она не теряет мощность, да и накатом хорошо идёт.

да вот и тут нет. тормозил как обычно. может колодки такие голимые попались? у меня по хо ду из за них ещё

Вполне может и ВУТ поджимать колодки, я со своим намаялся в свое время... И шток крутил, цилиндры-шланги менял, ничего не помогало, с передних колес аж дым валил)

yanizz, а как решил проблему?

Нифига не ВУТ. Снял два передних колеса, завёл двиг, подсосом поставил 2500 оборотов, пару раз нажал на тормоза и подержал. отпустил, и тут же проверил вращение обоих дисков. Даже колодки не касались дисков!!! Не знаю я что ещё и смотреть.
А если так и оставить- какая вероятность что само пройдёт? А какая вероятность что сгорят тормоза (на дисках по краям есть небольшие синие полосы в местах где колодки не достают)???

В конце концов сменил вакуумник. Долго ездил с ключиком, время от времени стравливая тормозуху.


Тогда не парься, после 100 км колодки примут форму дисков. Следи, чтобы колесные диски не были горячими, а для тормозных это нормальный рабочий режим. Если бы клинили - тогда только бить тревогу)

Ну нагреть колёсные диски это нереально (почти 5.5 кг алюминия!)
А с тормозами наверное так и оставлю. Достали они уже.

Шток на ваккумнике вкрути на 1оборот... Это он полюбому!!!была такая байда, всё перепробовал, пока к этому не пришел!!! и куда всё делось)))
Сзади тоже было) Но там колдун мозги делал! Прошлось выкинуть <censored>

лучше не выкидывать а на рабочий заменить. не просто же так стоит. регулирует, чтоб его))

В дороге так клинило, аж проходилось с клавного все трубки выкручивать и стравливать! и домой на ручнике


Без него сколько езжу.... и разницы не замечал, что с ним что без него!

хз. знакомый выкинул - наоборот байда началась. задние чудили что хотели

Тоже давно без него ездию. без него даже лучше.
сделал развал-схождение. стук при торможении пропал сам собой ещё когда на развал ехал. тормозные диски стали меньше греться- горячие, но рука терпит. Думаю, что колодки или говно, или говно которое не притёрлось к дискам.
Руль тяжело правда крутится, но этого и следовало ожидать- всё новое стоит.

А, ещё забыл написать, сцепление пипец тугое стало после длительной стоянки! Наверное даже потуже чем на ГАЗ-52!!!
Но это не портит общей картины, ибо тугое теперь всё- коробка, руль, тормоза, сцепление

Ну а над внешним видом будешь колдовать?)))

Конечно буду. Вид как у полседьмого по прежнему в планах! только поставлю её на уверенный ход и немного разгребусь с текущими домашними делами.


Ещё сегодня поставил пружину на педаль газа пожёще(от сцепления). По принципу "а хрен ли она одна такая мягкая", так сказать для симметрии.

если не секрет - смысл в сильно тугих педалях есть?

А в чем прикол "тяжелой" педали газа?Мягкая намного чувствительней и нога не устает при длительном педалировании