Димка, обрати внимание на плоскость поддона, там где он прижимает прокладку, ее повело, когда то так мучался с крышкой клапанной, пока не выстукал ее через деревяшку.

мне вот тоже СТОшники подсказали что может у меня поддон веденый, но пусть он даже немного веденый неужели болты не утягивают эту жестянку?
выстучать его только снимая? или между болтами в этом промежутке простучать не снимаю? если снимать, то мотор с опор сдерну мне хватит этого растояния чтобы извлечь?

я уже вот думаю завтра попробовать залить полусин Лукойл все таки погуще может не потечет......

[img=http://i.piccy.info/i7/cdad0fcb278edadc3bc62a76d534326f/1-5-6837/63749787/DSC05484_800.jpg]

не сальник а из под прокладки сочится, хотя все новое поддон хорошо протянул седня но все равно маленько каплями падает

Прокладку и поддон вместе с болтами обезжирь бензином, замаж обильно герметиком и ничего снимать ненужно давления там нет. А что с прокладкой случиось как раз под манжетой?
И на болты поддона ставят широкие шайбы.

Доброе время суток!Дела такие-вынул поршни,дабы посмотреть что там и как:кольца надо менять.
1 вопрос-стоит-ли менять поршни?-по бокам где кольца они немного в нагаре(это нормально?)далее-сами поршни с боку стёрлись,как я понимаю это стёрлось напыление(это нормально?)сама поверхность гладкая без больших задиров,но естественно есть маленькие царапины.
2 вопрос-какого размера надо покупать вкладыши если:размер на них стоял 0.25 и они "люфтили" на коленвале.?
Ну и 3 вопрос-не могу понять какого размера у меня поршень,(менялся он или заводской)циферки на нём такие-1004015 и снизу ещё выбито 51С
Заранее Спасибо!)

циферки то я написал.

Здравствуйте!
Собираюсь сделать кап ремонт двигателя-посоветуйте пожалуйста какие составляющие необходимо заменить на альтернативные для повышения мощности(коленвал, распредвал и в таком духе).

Тоже к этому склоняюсь, надо несколько штук взять, сравнить, может брак

А звезда должна сидеть так плотно, чтобы движений и в помине не было ?

Народ, вопрос: решил я поменять прокладку под крышкой гбц думаю заодно и метки проверю, выставляю метку на шкиве кв смотрю а у меня звезда расп. вала развёрнута на 180 градусов. Так вот вопрос, к чему это может привести? У меня машина в таком состоянии 2000 км у старого хозяина хз сколько. Или так можно ездить что наврятли.

Коленвал крутни на 1 оборот. "Все нормально просто распредвал в два раза медленне вращается"

Понял, чудес не бывает..) большoе спасибо !
Значит наберу новых шпонок и буду смелее дубасить

Много чего можно сделать. Форсировка обычно осуществляется двумя путями:
- улучшение наполнения цилиндров. Включает в себя доработку ГБЦ, увеличение пропускной способности каналов ГБЦ, увеличенные клапана, либо родные, как правило, Т-образные, широкофазный Р.В., высокопроизводительный карб, настроенный выхлоп.
- форсировка по объёму. Тупо блок точим. На 21011 можно построить два типа моторов: 82Х66 и 79(80)Х80. В первом случае получаем объём 1,4 и тешим себя мыслью, что этот двиг теоретически можно выкрутить в 9500 об/мин. Практически же, чтоб этого добиться, нужно бухнуть дохрена бабла тупо на нормальные з/ч. При этом ездить по городу будет почти невозможно - двиг будет более-менее тянуть только после 3500-4000 об/мин.
Второй же вариант вполне жизнеспособен. Потребуются: колено 21213, поршня 2105 или 21011 (если делать 79,4Х80, например), либо поршня с ино - под диаметр 80 (это если 80Х80)+короткие шатуны. Можно обойтись без усаженных шатунов, оставив сток, но поршня нужны будут под плавающий палец. В итоге имеем объём 1600, обороты ММ, в зависимости от настройки, 6000-6800 об/мин и выше, нормальную тягу на низах и неплохие верха при условии , что двиг накрыт нормально доведенной ГБЦ.

З.Ы. На будущее, Alexsanches, юзай поиск!!!!

Извеняюсь, может глупый вопрос , при каких , в среднем , оборотах езда для двигателя считается нормой!?

была б на классике коробка автомат,для езды по городу,было бы классно,запорожец сделали с АКПП!

Здравствуйте! Подскажите, двигатель ваз 2106 после кап ремонта стал заводить первый раз, несколько минут погонял без свечей, подключил свечи стал заводить, заводится и появляется металлический сильный стук, что может быть?

Двигатель после сборки и установки простоял без масла около месяца, мог он высохнуть внутри и из за этого стук?

Без свечей когда прокручивал стука не было

Подскажите пожалуйста, двиг прошел 3000 км после капиталки, собираюсь менять масло. Так надо его промывать, если масло залью то же самое?

Подскажите пожалуйста, двиг прошел 3000 км после капиталки, собираюсь менять масло. Так надо его промывать, если масло залью то же самое?

Как снять блок цилиндров? Порядок действий?

Нужно ли сначала снимать КПП?

Сколько приблизительно весит блок цилиндров без навесного?
Реально ли одному, в одиночку, снять блок цилиндров?

Ямы нет и спецподъемника нет!

Здравствуйте!
Собрался самостоятельно капиталить движок. Уже снял головку блока. Но возникли вопросы.

Как снять блок цилиндров? Порядок действий?
Нужно ли сначала снимать КПП?
Сколько приблизительно весит блок цилиндров без навесного?
Реально ли одному, в одиночку, снять блок цилиндров?

Ямы нет и спецподъемника нет!
Спасибо!

/Нужно ли сначала снимать КПП? - да.
/Сколько приблизительно весит блок цилиндров без навесного?/ Не вешал, примерно 70-80кг.
/Реально ли одному, в одиночку, снять блок цилиндров?/ - нет.
/Ямы нет и спецподъемника нет!/ - подвесить на лом, трубу и пару друзей в помощь.

Кпп не обязательно снимать!!!Зачем?

Читай внимательней, человеку нужно одному снять двигатель, а ты предлагаешь снимать еще и с коробкой?

А вот теперь сам прочитай чего человек спрашивает!!
Ты ему предлагаешь кпп снять-зачем?Еще раз спрашиваю.Коробас остается под авто ,откручивается только от движка и под нее ставиться упор.Далее вынимает только двиг!!