Всем доброго! Подмогните плиз. В прошлом году в октябре был на даче, рванул патрубок печки...не было возможности поменять сразу..оставил на зиму на даче..ща приехал, пробую завести...нифига не выходит(((...с чего начать? ща акум на ночь на зарядку поставил..еще педаль сцепления встала колом...выжимной? за ранее спасибо..если нужны какие уточнения то напишите.

Для начала патрубок заменить, и залить свежий тосол, акум полностью зарядить и пробовать завести...... передачу в нейтраль поставить если сцепа не работает. По сцепе в других темах..... но для начала проверить наличие жидкостей в гидроприводе, если темная полная замена с прокачкой.... помимо заклинившего выжимног мог еще и диск прикиснуть, но тут пока не заведеш не узнаеш..... Масло в двигателе уровень проверить обязательно, и непло хо бы его тож обновить......
Больше вродь ничего путного в голову не приходит.....

Проверить наличие топлива в карбюраторе.

все так и было...бензонасос вышел из строя...все завелась но проблема с сцепой не решилась..помогите плиз а в одноименной теме..спс за советы

Машина простояла зиму в гараже. После этого пробовал завести. Не заводится, нет вспышек в цилиндрах совсем. Проверил свечи , положение трамблёра,искра есть, ничего не меняется. Бензин есть. Если крутить трамблёр бывают хлопки в карбюратор один два и всё, или в трубу . В промежутке между крайними положениями трамблёра не никакой реакции. Свечи выкручиваешь мокрые. Что делать, в чём причина.

бензин поменять или попробовать с бутылки заводить.

дело в карбюраторе надо отрегулировать уровень в поплавкой камере путем регулировки поплавка сверлом на 5.5 мм думаю возникает от высокой температуры паровая от бензина пробка в карбе еще прочистить от засора носик-трубочку отводящий перелив бензина

Ну у него она простояла, и просто тупо запала игла...и здравствуй перелив.

Здравствуйте дорогие форумчане.
Собственно сам вопрос: на горячую двиг клинит. Постоит, остынет - крутится, но стартером. Руками ни миллиметра не провернуть.
Подскажите советом в чём причина.

Это после капиталки так стало? Или раньше работал нормально, а потом вдруг заклинил?

Вопрос актуальный... Мне тоже интересно... Зачем клинит... После чего или перед чем... Симптомы цыклические или же периодические... А то получилося... Типа того... ПОМОГИТЕ - БЪЮТ.... И тут... Кто и кого бъёт... и кому из них помогать ??

Капиталка прошлой весной была, где-то с месяц назад началось такое. Происходит постоянно.

Появилось это после смены масла с промывкой. Попервой было ок но вот в апреле постигла сея беда.

Боюсь, что без вскрытия никак ((

Да... Могло и задир впоймать... Это разбор и поиск тугого места.. И далее уже всё по факту...

ВАЗ 2106 не заводится на горячую.
Похоже за 11 лет эту проблему не решили? Пары бензина в кастрюле ВФ и в бензонасосе так и не отмели? Я видал недавно разрезанные кастрюли.
Причина проста и заключается в конденсаторе распределителя (трамблёра). Как известно, этот конденсатор крепится снаружи к корпусу трамблёра и подвержен сильному нагреву. Вот пример: На холодную движок заводится с полоборота, на горячую может заглохнуть неожиданно и больше не завестись до полного остывания. Однако, если остудить кондёр мокрой тряпкой - заведётся, но поработает недолго. Провёл измерения. Холодный конденсатор имел ёмкость 0.55 мкф. При нагреве превращался в резистор сопротивлением около 200 кОм. Применённые средства измерения: Измеритель L,C,R типа Е7-11 и стрелочный тестер Ц4353.
Меняйте конденсатор. Поставьте обычный керамический радиотехнический 0.33 - 0.47 мкф., ибо автомобильные сейчас совсем не надёжные.
Не следуйте встречающимся здесь советам ставить параллельно заведомо исправный конденсатор, ибо неисправный всю картину может испортить. Так же не принимайте утверждения что конденсатор ёмкостью 0.35 мкф не годится. Родной конденсатор 0.25 мкф, однако у них есть допуски плюс-минус до 20%. Если будет меньше 0.2 мкф, то даже на холодную будет заводиться с трудом и работать с перебоями. А 0.35 будет работать идеально (если конечно он от нагрева не будет плыть).
Вот и всё, что я хотел сказать. Именно ради этого зарегистрировался. Хотел создать отдельную тему, но видимо "новичок" не может. Пусть модераторы переместят туда, куда надо.

После пяти сообщений можно и новую тему..

na39rusБСЗ тоже не заводится так что труды твои напрасны

Проверка? Поменяйте БСЗ на КСЗ.
В БСЗ гораздо больше чему ломаться, по сравнению с единственным конденсатором в КСЗ. Одно упоминание "датчик Холла" может уложить на лопатки любого, но не электронщика.

na39rus так че холка греется?

Ерунда это все.... конденсаторы..... у меня раньше все и всегда заводилось...... в любую жару..... теперь не хочет, потому што кое кто залез в карб..... и зажигание тут не при чем..... никакое, все дело в настройках карба, можно настроить, но процесс этот длительный и муторный.......

Не неси чушь

Пумней информация есть ???

Как так? Супер Жигулист не может справиться с карбюратором? Сначала проверьте привод от пускового устройства на воздушную заслонку от заеданий, затем проверьте мембрану пускового устройства. Проверьте, не заливает ли карб. даже без попыток пуска после ручной подкачки бензонасосом, загляните сверху в камеры. Перебрать-почистить тоже не проблема. Заодно прошлифуйте подошву средней части. Зачастую деформируется из-за перетяга крепёжных гаек. Ну и уплотнительные манжеты регулировочных винтов замените. Про регулировку х.х. говорить не буду т.к. уже сказано и показано здесь достаточно.



Вы же опытный Жигулист, или нет, а только по количеству постов?

Ну карб это тот ещё зверь... А если сделано в СССР.. Как у меня.. может лет 16 пахать и как заморозит... Причину и за месяц не могу найти... Пример... Пружинная тяга на подсосе...... Я её папу...

na39rus Товарищ ,ты хочеш навязать свое мнение.Не понятно на чем основанное, если тебя чем то не устраивает БСЗ это только твои проблемы

Не только.. заявлено , что энтерпрайз.. заправляется расходными покруче иных иномарок... И при этом ... Сапун под пузом..

Если 16 лет пахал, то пора и перебрать. "Пружинная тяга на подсосе......" Это телескопическая? Что с ней?



Сам же говорил, что у тебя с БСЗ не заводится. Помочь чем?

На тяге послабла пружина.. Мозг вынесла .. пока не поменял... А карб и щас в работе.. одна беда бенз не держит... налёт по нутрям... И по нему ползёт к прокладке и по каналам в камеры... Распылитель на второй мокрый почти всегда..... Как результат на второй день простоя в поплавковой уровень ниже жиклёров..

na39rus Мне помощь не нужна. Тем более что причина не в трамблере,давным давно всем известна



Ну так это обьяснимо, мотор не делался миллион лет, это и ребенок бы понял

не .. ну ясно не ребёнок.. ребёнок ещё и электрические вёсла к стёклам..

Всё мимо...... во первых у меня Солекс..... во вторых эл. насос..... а в третьих карб абсолютно чистый и с новымим мембранами.....
И прежде чем обвинять в чем то сначала поинтересуйтесь и почитайте форум.....

Да я не обвиняю, не обижайтесь! Просто я здесь совсем недавно, поэтому не очень ориентируюсь и конкретно Вашу проблему не знаю. То, что я писал, относится к классической "Шестёрке" с карбюратором 2105...... , механическим бензонасосом и КСЗ. Уточните, что у Вас. Что было, пока некто не полазил в карбюраторе и почему он туда лазил?

У меня то как раз нет проблем))))) просто не заводится и и все...... однако завожу и еду ......

Вот, оказывается, как у вас. До свидания!

МЫХЪ какой-то троль чи бот...странный...

Подкачиваю каждое утро.. и тогда уверенный запуск..

ИванычЪ не...сказано кондер менять и все-другое от лукавого и не решение проблемы...

Не ... ну я бы и кондёр поменял и крнтакты.. если б бенза с карба не уходила бы.. А вот нет же испаряется ... за два дня поплавковая почти пустая...

ИванычЪ а ты ж на газу... Ну снять верх да помыть стенки карба? а если ещё герметиком наваять

Саня.. На газу запуск хуже чем на бензине.. стенки в камере мыл и наждачкой чистил... бенза по каналам ползёт и на распылителях испаряется и на прокладке тоже .. мокрая постоянно.. и с распылителя во вторую даже капает..

Юр Иваныч , если у тебя так много з.частей разбери карб, там на скока я помню на трубочках эмульсионных колечки стоят, да и мембранки всякие ..... мабуть уже все задубело от времени вот ни не держит...... Давно я Озон разбирал, но помню што слишком дохера в нем деталей......

Чеж...он такой ползучий бенз??? Может его выдавливают пары?

Да , он такой.....

У меня ваще походу ила не держит..... или еще чего..... причем в открытом виде ничего не дуется, а каналы заливает, при заводке.....

Саня масло по фитилю в лампаде кто вверх выдавливает ?? вот и бенз просто ползёт по стенкам и каналам..

Дануна....у меня в озоне не полз....так яро

У меня тоже не всегда так.. ранее не было такого..

Сообщение с улицой? Шоб пары выходили а не давили???

С сообщениями усё гут.. окисел не смываемый...

ИванычЪ димексид