При выключении зажигания сига не пикает?
Если нет, проверь, все таки массу на сирене.

спасибо, тока где ее смотреть?

Возле самой сирены - тонкий черный провод, выходит прям с нее и прикручен на корпус.

спасибо, посмотрю

А добрый день. Бьюсь над таким вопросом:

Поставил сигналку Pantera CL-500, но не могу войти в режим программирования. Вернее войти получается, но при нажатии валета издается сигнал выхода из режима программирования и зайти в него получится только после отключения блока сигналки от питания. Но не это так волнует - после установки автомагнитолы Supra SFD-101U радиус действия брелка резко сократился до границ оконных стекол. То есть раньше можно было из дома шлепнуть кнопочку, а сейчас надо давить ее, прижимая брелок к стеклу водителя. Такое замечено, когда в магнитоле вставлен разъем питания, даже если она сама выключена (показывает только время). Убираю питание с магнитолы - все вновь хорошо.

Подробности: до сигналки протянут провод от плюса аккума, с 15А ножевым предохранителем Tesla (изначально запитывалась от блока предохранителей, результат не поменялся). Сама сигналка находится прямо под магнитолой, т.е. магнитола, можно сказать, лежит на сигналке. К сигналке подключен только датчик удара (шок-сенсор), который, кстати, почему-то не работает, и реле, которое шло в коплекте, настроенное на открывание багажника с кнопки брелка (также не работает).

Что я делаю не так?

Как входишь в режим программирования?
Нужно:
Включить зажигание, светодиод начнет мигать,
В течение 15 сек. нажмить кнопочный переключатель Valet 3 раза сигналка один раз пикнет,
В течение 3 сек. выключить зажигание, будет 1 короткий и 1 длинный сигнал, (тут в режим программирования мы еще не зашли)
В течение 3 сек. включить зажигание, будет 1 сигнал (вот теперь уже в программировании функции # 1),
Теперь при нажатии кнопки valet, переходим от функции к функции.

Разведи, точнее сделай из разных точек подключение минусовых проводов магнитолы и сигналки. Или, если не поможет, перенеси сигу повыше, под приборку.


Светодиод светиться постоянно? Есть звуковое подтверждение выключения зажигания? Где установлен датчик удара?
И как это - реле настроенное на открывание багажника.
Сигналку сам ставил?

Включаю зажигание, никто не пищит и не мигает. Тишина. Сигналка желтым проводом зацеплена к замку зажигания, к контакту, который обеспечивает зажигание (загораются лампочки на приборке и т.д.) при повороте ключа (у меня он коричневый, расположен ниже всех).
Иногда бывает такое: обесточить сигу, подождать, воткнуть обратно 20-пиновый разъем и быстренько крутнуть ключ на включение зажигания (все равно диод не светится), 3 раза ткнуть валет (тут она пискнет), выключить зажигание, опять включить (здесь будет что-то типа недолгого "пик-уииу") и диод начнет моргать. Дальнейшие действия с кнопкой валет приводят к такому же "пик-уииу", а при нажатии кнопки закрытого замка на брелке раздается просто 1 короткий "пик".



Спасибо, попробую. Необязательно напрямую от аккума?


-Диод на датчике не светится никакой. Диод сигналки мигает только при установке на охрану (три секунды держать закрытый замок на брелке - не знаю, почему так), в остальных случаях не горит вообще никак (кроме режима "Паника").
-Звукового подтверждения зажигания нет ни в какую сторону.
-Датчик удара ставил двусторонним скотчем на рейки рулевой. Сейчас убрал его, дабы не мешал.
-На первых страницах инструкции по установке есть схема, но я ее не очень понял.
-Да, сигналку ставил сам.

Но вот что я вычитал:

Как насчет запитать желтый провод от него, этого "INT"?

Ребят такая проблема сигнализация Pantera XS-3200 с обратной связью, с ней случилась такая беда всё работало нормально, а потом подхожу к машине открывать брелком, а она нифига! Открыл дверь пищит, орет! Нажимаю в салоне на кнопку поиска брелка, брелок пищит, и когда сигнализация орет тоже пищит! Короче пошел домой, взял второй брелок-нажимаю, работает! Ну я подумал что главный брелок просто поломался! Но не тут то было, через 2 дня и этот брелок перестал работать! Че это такое? Можно с этим что-то сделать? Или на свалку?

Понял ошибку - прицепил желтый провод не к тому кабелю на замке.Ночь работы в машине и теперь сигналка работает как надо.

Но главная проблема осталась: конфликт сиги и магнитолы. Перемещал блок аж на дефлекторы печки, результата ноль. Минус дал ей с другого болта, аналогично никаких эмоций. Наконец, заземлил корпус магнитолы, но - обратно нифига. Как же быть? Уже даже "рога" сделал - удлинил антенну сигналки, теперь она внутри всей торпеды и передних стоек. Но ведь без всего этого сигналка нормально ловит брелок при условии отключенной из сети магнитолы. Слышал пессимистичный довод, что "2106 не предназначена для новых магнитол", однако капитуляция в моем случае неприемлима.

парни, такой вопрос. а можно поставить только центральный замок, без сигналки? просто сигнализацию как таковую не люблю, особенно дешевые (дорогую даже не думал ставить, не вижу смысла), а ц/з нужен для удобства...надоело каждый раз закрывать двери после того как все люди с машины выйдут.

Можно. Есть ЦЗ даже с брелоками. А за что так ненавидишь сигналки? Можно поставить недорогую, но с обратной связью. И если нелюбовь связана с работой сирены, то в такой сиге сирену можно и не ставить (при тревоге только брелок пищит). Меня такая недавно спасла от разграбления машины...


Для начала перепрограммируй брелоки (зарегистрируй их заново в сиге по инструкции).


Если совсем отключить мафон, проблема исчезает? Проблема с дальностью проверялась в одном месте (около дома) или в других местах так же?

Длину антенны изменять (укарачивать или удлинять) нельзя, она равна или кратна длине волны излучения передатчика в брелоке. Так что верни как все было. Проверь, чтобы она (антена) была не ближе пяти сантиметров от всего металлического (кузова).
Еще попробуй отсоединить провод магнитоллы АСС (красный) и проверить, как будут работать брелоки. Если будет все пучком, то провод АСС магнитолы подключай на замок зажигания, на 15-й контакт (магнитола при выключении зажигания работать не будет) или по второй сверху схеме, описание работы там есть.

Подскажите как!? У меня инструкции нет!

Попробуй так

Снимите систему с охраны
Включите и выключите зажигание
В течение 5 секунд после выключения зажигания нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet 5 раз
Вы услышите 1 длинный сигнал сирены, подтверждающий включение режима программирования передатчиков..
В течение 10 секунд после подтверждающих сигналов нажмите и удерживайте любую кнопку 1-го передатчика, пока Вы не услышите 1 короткий сигнал сирены, подтверждающий, что программирование 1-го передатчика произведено. СИД вспыхнет на 1 секунду, подтверждая, что код первого передатчика введен в память системы.
В течение 10 секунд после подтверждающих сигналов нажмите и удерживайте любую кнопку 2-го радиопередатчика. Вы услышите 2 сигнала сирены СИД вспыхнет на 1 секунду, подтверждая, что код первого передатчика введен в память системы.

Повторите последнюю операцию для всех оставшихся радиопередатчиков. Каждый раз, после запоминания кода нового передатчика, сирена будет подавать соответствующее количество сигналов. Один и тот же передатчик нельзя запрограммировать несколько раз.

Система автоматически выйдет из режима программирования (сирена подаст 2 сигнала) после запоминания 4-го передатчика, при выключении зажигания или при превышении временного интервала 10 секунд между операциями.

В идеале я хочу добиться полной гармонии сигналки с магнитолой. Так что этот вариант оставим в запасе. Должно же быть что-то, что мешает.
Буду экспериментировать с проводами.

А насчет антенны - мне кажется, что удлиннение провода ничего плохого не принесет. По крайней мере опытным путем я это проверил.

Ну тогда еще попробуй (может и глупо, но...) заэкранировать модуль сигнализации, покрыть его, например фольгой, по периметру и фольгу на массу.

Фольга не помогла, езжу пока с ACC, зацепленным на зажигание.

вообщем проблема такого характера....месяц назад примерно урвал на халяву сигу мангуст....сегодня подключил ее на столе в гараже....заместо концевика использовал обычную кнопку "вкл"/"выкл"....так же подключил активатор, такой как стоит в двери....нажимаю кнопку на брелка...активатор срабатывает, якобы показывая что дверь закрыта теперь.....нажимаю кнопку имитируя открытие багажника,сига начинает орать....все бы хорошо но не срабатывает датчик удара вообще....((((как быть????

либо датчик не первой свежести, либо... шлейф от блока к датчику..
PS: Ты погляди внимательно. Не зря же у тебя датчик был запитан в обход сигналки. Может просто не подается питание на датчик с цетрального блока? Лампочки мигают на датчике?

мистика какая то...ушел домой включил сигу....собрался в магаз идти, заглянул в гараж, смотрю св-д моргает как и должен моргать при охране...слегка стукнул пальцем по датчику удара.......Эх, как она <censored> заорала.....

мож датчик 1-го уровня глючит?

Ну где-то видимо контакт отходит.. Попробуй прозвони шлейф. Ты же КИПовец? Цешка есть ?

обижаешь Сань!!!!!
у меня и цешки что бы дома не было!???позор мне как КИПовцу))))))
З.Ы. хотя щас подключен датчик через шлейф который для датчика объема служит.....распайка у обоих шлейфов одна и та же.....

Ну вот и проверь.. Может где обрыв..

На самом разъем в месте пайки к плате, часто непропай, тоже глянь, на всяк.

это называется курите мат.часть Виталий Алексеевич.......
вчера почитал и догнал почему датчик удара не срабатывал......просто ставил сигу на охрану с функцией выключения датчиков вот и все.....сам голову сломал пока не взял инструкцию и не по читал...

Ребят.срочно нужна помощь.малец заблудился в схеме подключения сиги.по схеме оранжевый провод на прямую на замок зажигания идет.на какой контакт сажать его?

15 контакт замка, или на вход 10 преда - сине-черный провод...

Т.е. цепляемся прямо к тому проводу который идет на контакт замка 15?

Ну, да... там их два один толстый, другой тонкий. Можно около клеммы (мамы) аккуратно снять изоляцию, прикрутить и пропаять провод...

Посадил прямо на клему.теперь вопрос в другом.....подключил акб.перестали гореть лампочки в салоне и почему то с закрытой дверью снимаю с охраны,а флажок не реагирует.

Не понял. Можно по-подробнее. Что еще не работает кроме лампочек. А при постановке на охрану двери закрывает? Все это перестало работать после подключения оранжевого провода? Какая точно модель сиги?

До того как сигу поставил плафоны работали....все подключал при снятых клемах с акб.
Закрываю дверь машины,ставлю на охрану.флажок опускается как положено,двери закрыты.снимаю с охраны.флажок как был в закрытом состоянии так и остается.......еще такой вопрос.вывел световую сигнализацию на повороты.подключил к колодке которая расходится на крыло и на подфарник.почему то при установке,снятии с охраны только передние моргают.так и должно быть или все 3 должны моргать?
Сига мангуст iq250

1. Плафоны только не горят или еще и стопы? Проверь 1-й пред. Пошевели концевик. Куда подключал провод на концевик от сигналки (зеленый провод).
2. Как подключены электроприводы через доп. реле? Схема?
3. А ты не к габаритам часом подключился? Должны моргать все: перед, повторители и зад...

1.стопы не горят.концевик прикручен жестко.зеленый провод прокинул в стойку и подключил прямо к концевику.
2.активаторы подключил как они и были подключены.нашел провода под торпедой,снял обшивки дверей.мультиком прозвонил.это те провода.нет ни какого доп.реле.подключал как в инструкции.
3.подключился к повороткам.моргает повторитель на крыле,в подфарнике и все.задняя лампа не реагирует

1. 1-й пред смотри.
2. В моей инструкции выходы на ЦЗ в этой сигналке слаботочные силовые. Как у тебя было подключено я не знаю... Нарисуй (опиши) как подключено сейчас.
ЗЫ: Напрямую напряжение на провода, уходящие на замки, пробовал подавать (провода должны быть отключены от сиги, кратковременная подача напруги на 1 сек. со сменой полярности)? Если напрямую работают (открывают/закрывают), то глюк во внутреннем реле (или дорожки на плате) сиги.
3. А поворотники/аварийка работают все?

ЗЫ: 2. Блин, ты написал iq250, а я смотрю iq215. )) Дай ссыль на инструкцию... Нашел...

когда сига была просто собрана на столе в гараже и была запитана от зарядного, все нормально работало....активатор такой же есть как стоит в дверях...на постановку и снятие с охраны была реакция.......
щас по завтракаю и пойду дальше возиться и разбираться....у активатора два провода (зеленый и синий), щас серый/красный+зеленый и голубой/красный+синий.
З.Ы,. нашел почему не горели салонные плафоны и почему тормоза с поворотками не работали...вроде все преды проверил, все целое, что меня еще больше загнало в тупик, потом увидел что какая то колодка "мама-папа" разорвана...соединяю ее и о чудо.....в салоне свет загорелся и поворотки начали моргать.....подавал питание от зарядного на отключенный активатор....туды сюды работает.......
З.Ы.З.Ы. разобрал блок управления на другой стороне платы обнаружил что одна из дорожек почему то лопнувшая....зачистил провод от проводки старой сиги и пропаял дорожку....
вопрос теперь еще один....из блока управления выходят 2 черных провода по мануалу это блокировка....как я понял ее в разрыв цепи катушки можно поставить.....так или я ошибаюсь!?

Все правильно...
Актуаторы заработали?

да все работает....единственное, надо остается только концевики купить на багажник и на капот и кинуть провод на открытие багажника с брелка.....

Помогите кто знает.
Стоит сигналка starline a9)Перестали открываться и закрываться двери. Сигнализация работает( датчик удара, сирена ит.д)

Проверь предохранители, которые стоят на цепи управления ЦЗ. Если предов нет, то нужно проверить работу замков напрямую (кратковременной подачей напряжения на актуаторы), предварительно отключив провода на актуаторы от 6-ти конт. разъема сиги. Если замки отдельно работают, то возможно нарушение внутри блока: реле, дорожки на плате...

Не судите строго, может уже кто такой вопрос и задавал! Вобщем проблема такая: после нажатия кнопки постановки на сигнализацию вместе со стандартным подтверждающим сигналом сига еще подает два каких то типа пи пи (такого раньше не было) потом через некоторое время (всегда по разному) срабатывает сигнашка ни с того не с сего (никто её не трогает) потом я из окна нажимаю выкл (снятие) вкл (постановка) (вроде всё ок), потом опять тоже самое!
Закрываю теперь на ключ! Хотя стоит и ЦЗ и Сига, незнаю что и делать (раньше грешил на капот, там тросик оборвало и он не закрывался, сейчас поставил тросик всё закрывается, но один фиг такая ерунда происходит)
Может у кого было что такое?

Это сига предупреждает, что какая то зона не может быть взята под охрану, скорее всего проблема с концевиками дверей или капота и багажника.


По этой же причине и происходит сработка сиги.

Просмотри все концевики, удели внимание на концевики капота (у тебя была там проблема с замком).
После сработки сиги, когда снимешь с охраны, посчитай количество вспышек светодиода и по инстукции глянь какая зона сработала, туда и копай.

З.Ы. А какая сигналка?

З.Ы. А какая сигналка?

Машину купил уже с ней, на брелке ничего не написано! Я тоже грешу на концевик только багажника, там отец сломал его год назад (сам нажимной и он его убрал), но проблема вылезла только две недели назад!!! В батарейке которая в брелке проблема может быть? А так больше Х.З. Спасибо за ответ!

Врядли проблема в батарейке, смотри концевики.
Сигналку можно определить по брелоку :
http://www.vovik8.ru/page/brelok-signal/
http://www.autoelectric.ru/autoalarm/brelki/brelki.htm
http://www.ugona.net/remote.html

Свой брелок не нашел, а вообще концевики сами продаются? ниразу не видел, так хоть купить да поменять, а там дальше смотреть!
Спасибо за ответы, буду смотреть!

Концевики продаются, но кроме них посмотри еще, может нарушена изоляция проводов к концевикам или где нибудь на скрутках.

ок

Если есть возможность, выложи фото брелока, вместе найдем что за сига.

Ок! Вечером выложу!