так я и спрашиваю - какой?))) что, разве диод на 10А нельзя найти в продаже? например. или так. они правда под другое напряжение, и не факт что на 12 вольтах будут правильно работать.. но значит надо искать такойже, только на 12 вольт, правильно?

может там надо 20. или 30. я же не знаю, поэтому и спрашиваю...

а зачем - так нужно подключить чтобы всё работало как мне нужно. если подключать без диода, то альзя будет использовать функции: автоматическая перепостановка на охрану, пассивная постановка на охрану, поддержка зажигания без ключа. а мне все эти функции нужны. не для того я сигналку за 100уе покупал, чтобы только двери открывать с брелка. хочу использовать все функции, которые заложены и мне удобны по максимуму..

Ответил в предыдущем посту...

Mitka, скажи пожалуйста, у меня будет подключение к замку через реле ТТ как нарисовано в варианте два, а как в варианте три - будет блокировка.. значит мне надо ещё одно реле на зажигание или достаточно поставить указанный тобой диод в уже нарисованную схему и всё?

Надо будет поставить реле на зажигание, как обычно ставится для разгрузки контактов замка. Все остальное, что нужно для сиги, устанавливается вместе с ней...

блин.. ещё одно реле.. у меня торпеда от них лопнет))

а без него не получится?


АПД. мда... торпеда точно лопнет)
так понимаю что без реле нельзя.... ну ладно, большое спасибо за помощь!

Помогите определить модель сигнализации. Нехочется разбирать приборку, что б к блоку добраться.
П.С. Ясно что сигналка Легендфорд, а какая именно?

Похожа на вот эту:
http://www.avtoprofi.ru/Legendford-300.html

Вроде бы она. Спасибо большое.

Народ помогите! Поставил сигнализацию CYCLON 1000 RS на сервисе. После установки не работает кнопка Valet. То есть в настройки программирования зайти нельзя. Сигнализация работает только в режиме постановки на охрану и снятие с охраны, но настроить не чего нельзя, так как не работает кнопка Valet. На сервисе сказали, что бракованный блок. Отправил обратно в магазин, где покупал. На сервисе ремонта сигнализации проверили и сказали, что блок исправен и вернули назад. В чем может быть проблема???

а кнопку проверяли?

Ну конечно проверяли! Лично проверял, работает!

Интересно как?
А вообще по вопросу - скорее всего не подключен или подключен не туда желтый провод 6-контактного разъема для релизации дистанционного запуска двигателя (пункт 10.7.3 инструкции). Его нужно подключить на голубой с черной полосой провод (вывод 15 замка зажигания).

П.С. Кнопку с проводом можно еще проверить методом исключения - просто откинуть ее разъем и чем нибудь перемкнуть вывода разъема кнопки валет на самом модуле сигналки.
П.П.С. Едь в "сервис" и пинай ногами, чтобы сделали как надо.

Спасибо огромное! Приехал на сервис, элетрик крутил-крутил, сказал, что блок опять бракованный и нужна замена. Посоветовал ему перекинуть желтый провод 6-контактного разъема на вывод 15. Он просто замкнул желтый провод с зеленым (зажигание 15) и все заработало. Для электрика это было неожиданно. Сказал, что Cyclon накрутил лишнего. Так что еще раз спасибо. Сигналка работает без проблем.

Всем привет. Нужна ваша помощь. Купил сигналку с автозапуском ягуар, модель сейчас не скажу, нету где посмотреть. По схеме все подключил но машина не хочет заводиться с брелока. Два провода черны с белой полосой и черный с желтой полосой подключается в разрыв между замком и стартером, подключил. Красный провод идет питание силовых цепей, подключил. Желтый провод подключил на 15 клемму замка на голубой с черной полосой. Еще 2 провода осталось на сигналке синий и зеленый. Цвета проводов за что отвечают могу сейчас и не вспомнить. В общем один провод идет выход acc, питание всяких там устройств. И еще один выход программируемый повторяет выход желтого провода либо выход acc. Его я не подключал никуда. Выход асс подключил на черный провод замка зажигания. Хотя его можно и не подключать. Сигналка о состоянии берет с тахометра сигнал. Если завожу с ключа ставлю на ручник, выключаю зажигание, машина продолжает работать. Ставлю на охрану глохнет. Работает как и положено. Но с брелока не заводится. Совсем ничего не происходит. Светодиод моргает что пытается завести но увы. Я уже всю голову сломал что и где я сделал не правильно. Вроде не дурак и с электрикой дружу.

Мужики помогите запрограммировать 2й канал сигналки на открытие багажника

Сига APS 1300

Вот инструкция
в инструкции написано следующее:



Нашел провод, который надо кидать в багажник, но никак не пойму где эти перемычки и что с ними делать... может кто-то сталкивался? помогите)

Может местами их попутал, попробуй поменять черный/белый и черный/желтый местами...


Сверху на блоке сиги, картинку в мануале посмотри (монтажная схема)... Не забудь поставить реле на синий провод, а то спалишь выход.

ну попробую поменять но подключены по инструкции, не один раз уже все проверял. Даже уже и не знаю что делать.

Был такой косяк, правда на Cenmax Vigilant ST-5. Обсуждалось здесь.

Спасибо, увидел) насчет реле эт понятно) только незнаю как эта релюха выглядит в жизни)

не попала смена проводов местами. Так падло и не работает запуск. Хрен пойми что ей нужно еще. А ну ка скажите еще такую вещь. Если отключить провод о состоянии двигателя. Тот что подключается к таху или к генераторр. Она же все равно должна заводить? Главное двигателя то продолжает работать если вытянут ручник и вытянуть ключ. Все работает как по книжке. Но сцуко не хочет заводить. Главное даже не пытается. На дисплее брелока не появляется надпись st, а сразу показывает что не удалось и пишет sp. Я вот еще думаю может оно не работает изза того что у меня мпсз и тах переделан на низковольтный. Там прикол еще есть стоит включить зажигание и стрелка таха сразу на 8000 прыгает и сигналка в этот момент показывает что двигатель работает. Если отключить провод от таха все равно ничего не происходит и не заводит. Пробывал подключить провод на одну из катушек, так сразу показывает что двигатель работает. Зажигание выключаешь а оно не выключается пока не поставишь на блокировку, защиту. Тогда отключается все. Куда еще можно подключить этот провод для диагностики состояния двигателя?

У меня стоит Panthera, но это не важно. Изготовитель тот же. Провод "состояния двигателя" стоит на входе одной из катушек. Кроме этого нужно запрограммировать сигнализацию, что используется сигнал тахометра и зарегистрировать обороты ХХ. Для точной инструкции нужно иметь название сигнализации. Или фото ее и (или) брелков.

сигналка Jaguar EZ-beta Ver.2. Я ее и настраивал и перенастраивал. Плюнул и подключил к лампе давления масла, сейчас нормально реагирует на включение зажигания и видит что двигатель работает. Но как не работал запуск так и не работает. Она вообще не подает напряжения ни на один выход 6-ти контактного разьема, при попытке завести с брелока

Аг, пасиб. Сейчас инструкцию скачаю и разберемся. Я тоже сначала на датчик самла ставил, но что-то не пошло с ней.

Скачал инструкцию.
Значит так, начнем.
Берем сильноточную колодку с 6 контактами.
Красный толстый провод подключен через предохранитель на плюс АКБ?
На желтом проводе при запуске появляется + 12 В?
Сигнализация запрограммирована на ручную КПП или автомат?
Пока только эти вопросы.

красный подключен на прямую к акб через пред на 30 А. Да петля перерезана. При заводке с брелока на желтом не появляется +12В.

Процедуру включения "логической нейтрали" выполняешь?

Да. На заведенной машине ставлю на ручник, выключаю зажигание, вынимаю ключ двигателя работает. Выхожу с машины, ставлю на сигналку глохнет. Но уже и не заводится. Если сделать все тоже самое только не выходить, а убрать ручник тоже глохнет. Все работает как в книжке написано, кроме запуска

В общем заработала она у меня. Сидел баловался, баловался и она заработала.

О! Поздравляю!

бывают же чудеса. Ничего не делал ей, а она заработала взяла :). Спасибо за помощь.

Порой бывает достаточно спросить, чтоб ... потом самому разобраться.. =)

чудес не бывает, как заработала, так и прекратить может.
стот попробовать подпереть ручник плюсом, как сказано тут http://autoalarms.ru/viewtopic.php?f=49&t=2060

а у меня АПС 2100 перестала реагировать на брелок, это значит ее выкидывать пора?

Для начала нужно попробывать сменить источник питания и "перепривязать" брелки..

Уважаемые специалисты по сигналкам подскажите в чем может быть проблема. Стоит сигналка Шериф 2500 с центральными замками, вроде все работает пока нормально но светодиод моргает даже когда машина снята с сигнализации. Моргает в режиме 1 раз моргнул пауза и еще 3 раза подряд, пауза и опять 1 раз моргнул пауза и еще 3.

Сигналка как то реагирует на то что при включеной охране, вручную открыть дверь? И реагирует ли на вкл. зажигание?
Скорее всего, сигналы СИД-а это - 1 раз моргнул, сработал датчик удара, 3 раза моргнул, открылась дверка.
СИД мигает до тех пор пока не вкл зажигание. По этому рискну предположить, что сигналка не подлючена к замку.

П.С. кто ставил сигналку?

Вот ещё один вопросец нарисовался.

Хотел на этой же сиге подключить соленойд багажника, правдо я это делал без реле, а когда всё подключил и прикрутил его а потом нажал на кнопку открыть багажник, замок просто дёргается и замок при этом не тянет.


Нужно только через реле ?

Или у меня солинойд не тянет замок?



Вот инструкция к сиге Посмотреть

200мА это мало. У меня такой же на багажнике стоит, потребляет около 3А, поэтому ставь через реле, и на сигналке контакты не обгарят. А лучше сначало все поставь и кинь провод на прямую от аккума, если откроет-дело в реле, если нет, откуси 1 виток пружины замка и пробуй снова. Мне пришлось1,5 витка откусывать.

Да, только через реле. Иначе выйдет из строя (если уже не вылетел) выходной транзистор канала сигнализации.

Спасибо за помощь) будем пробывать.

думаю в сиге ничего не сгорело пока, т.к если держать активатор в руке он щёлкает отлично.

если в сигналке выход слаботочный, то сгорит , если повезёт, не транзистор, а микросхема управления ULN 2003, или защитный резистор на 10 или 6.8 ом по этой цепи. Если выход силовой. реле дополнительно ставить не нужно. нужно смотреть в инструкции, какой выход у системы

Подскажите к каким проводам подсоединять провода для световой сигнализации и нужно ли реле на моторчик багажника и на центральный замок?

синий и синий с чёрной полосой провода на аварийке - это поворотники, реле для мотора багажника, наверняка, если выход слаботочный, если ЦЗ установлен, достаточно правильно схему подключить, если ЦЗ нету, нужно приводы устанавливать, схема в инструкции должна быть

Спасибо всё поставил но возникла проблема после снятия с охраны брелок показывает что был сильный удар хотя удара небыло датчик работает две зоны. И не могу убрать оповещение сигнализация LegendFord 200.

а вот это уже хз, нужно датчик отключить и проверить без него

Доброе время суток, я новичек в афто. подскажите при включении сигналки она пиликает закрывает замки и снова пиликает, но постановки на охрану не происходит, т.к. я открывал двери ключем заводил и ездил и нечего не происходило. какая сигналка стоит не знаю, знаю точно что простая без наваротов

может концевик стоит почистить. а так по брелку можно узнать что за сига. проблему не понял если честно.

на брилке не чего не написана, просто плосмасовый корпус и две кнопки


а проблема в том что деод вроде мигает, а машину хоть кувалдой бей, открывай она не проронит не звука

а может это не сига а просто ЦЗ? может датчик удара на минимуме+концевики не подключены. короче фоткай брелок или как нить узнай какая сига стоит, ищи мозг сиги, явно где то под панелью.

мозг под понелью есть, тока он тоже без опзновательных знаков, просто серенький коробочек. а сигналка точно она когдато даже разок запищала как положена

Кинь фотку брелка.