Темно-синий/желтый на +12В через пред,а темно-синий на активатор багажника,второй провод активатора на массу(можно к самой крышке прикрутить,но лучше на кузов).На поворотники идет два провода и никакие диоды не нужны,подключаются на левую и правую стороны,в любом удобном месте(выключатель аварийной сигнализации,проводка и т.д,в общем,смотри по схеме)

все догнал все просто

Про поворотники проглядел, извиняюсь! Провода, ИМХО, удобнее взять на колодке от выключателя поворотов с подрулевых переключателей (до аварийки тянуть надо и разбирать лишнего, а приборную панель все одно снимать).
А как же кнопочку на багажник?.. Доп. выход здесь силовой, а вот кнопочка без реле подгорать будет...

у меня на семерке без кнопочки на брелке комбинация

А нужна она,кнопка ,брелка хватит.Только нужно,что бы выход доп. канала был импульсный,а не постояный(привод спалить можно).

а триггер это концевик ?

Концевик - это контактный датчик (выключатель). А триггер - это спусковая схема внутри сигнализациии, которая изменяет свое состояние в соответствии с состоянием концевика.


Мне нравится - нажал и готово (особенно когда жена или теща подтаскивает сумки из магазина, а ты сидишь в машине ). А на брелоке нужно нажмимать комбинацию кнопок или долго удерживать одну. ИМХО более 3-х секунд для открывания - это слишком долго и сложно.

А нет желания объединить открывание багажника с брелка (если сигналка позволяет) и с доп. кнопки из салона? Поверьте - очень удобно!

Может кто и мне поможет стоит сигнаха APS 2450 ни как не могу подсоединить эл.приод замка багажника к сигнализации

Должно быть 2 черных провода-это силовой выход 2го канала.Один из них подключаешь на +12В через предохранитель,а другой на активатор багажника,второй провод привода на массу.

На счёт габаритов не знаю, а у меня к аварийке зацепленно и проблем нет !

народ, нарисовалась такая трабла. сига Pantera XS-330-отказал брелок. умирал он постепенно.все время сокращалось расстояние с которого срабатывал. дошло до того что пришлось подходить вплотную к машине. логично предположил что сдохла батарейка-заменил. результат тот же. а вчера закрыл и не смог открыть. пришлось вскрывать как старому взломщику. второго брелка нет. покупать новую сигу неохота из за брелка. что еще можно сделать. выручайте !

попробуй дадчик перепрограмируй
http://www.autoelectric.ru/autoalarm/pante...330/xs330ug.htm

купи новый брелок...

" попробуй дадчик перепрограмируй " что програмировать то ? он сам и издох. нечего програмировать . а мануал от нее у меня есть. спасибо. " купи новый брелок... " ------- ГДЕ КУПИТЬ ? ими же не торгуют на каждом углу. тем более у нас. и тем паче она давно устарела. что делать ? они как нить чинятся ?

Покупать новый брелок смысла нет,цена его не намного отличается от всего комплекта сиги,проще уж сигу новую.Контакты чистил в брелке,разбирал?

да разбирал.смотрел. чистил. не помогло. обидно просто не по делу придется деньги выбрасывать.

Может дело в антенне?

Посмотри очень внимательно на пайку всех элементов, на предмет микротрещин дорожек на плате (лупа и хороший свет в помощь). Проверь состояние самих микриков (кнопок)...

каккой антене? уже установлено-не работает брелок. плату уже расматривал,чистил,звонил тестером-и кнопки то же. глухо. спецов по такой работе у нас нет. вот нарыл фото. малова то оно только

Если починить не удается, и нет отдельно в продаже, то выход один - новая сигналка...

ЗЫ: Сейчас есть не дорогие, с обратной связью.

нашел я спеца-электронщик до мозга костей. брелок мой реанимировал он. правда работает по прежнему не более 4 метров. но все же хоть что то. сейчас в отпуск ухожу и некогда этим будет заниматься. потом опять отдам ему-обещал поколдовать и вернуть прежнюю мощность передатчику. такие вот дела.

Как ставить ц/з помогите?

До Тюнига>Противоугонки еще не дочитал?
Посмотри здесь: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5072
ЗЫ: А что ты подразумеваешь под ЦЗ?

Такая проблема. Перестали закрываться центральные замки. Тоисть ставлю на сигналку, а замки не закрываются, приходиться ключом закрывать. Но открываются, когда снимаю с сигналки. Подскажите че за напасть и куда лезть.

народ есть же тема про противоугонки,зачем перемешивать топики? каша получится.

Перестали все сразу? Когда закрываешь - пимпочки дергаются? Если дергаются, то WD-40 тебе в помошь (пимпочки открути, внутрь побрызгай и рукой пошмыгай вверх-вниз).

Я хочу поставить центральный замок как его ставить и какой ума не прилажу.

Когда у меня такое было, я выяснил что это предохранитель, который служит для открывания/закрывания дверей в сигнализации. Точнее у меня они на входе в блок сигнализации стоят, а выходят провода дальше на сами актуаторы. Я проверял при помощи тестера, подается ли напряжение на актуаторы.

Если советы по указанной ссылке не помогают, то задавай вопросы в соответствующей теме. Или, если и это тяжело - тогда в сервис...
ЗЫ: Спрошу тогда так: А что ты подразумеваешь под центральным замком?

У меня такой вопрос...правый контур перестал срабатывать и сигналка ругается(то есть она не видит правых дверей, но наконечники работают). Какие мысли?

Мысли простые... "наконечники работают" - это как понимать: загорается свет в салоне (оба светильника) или, что считается работой?

Да, именно так...загорается свет в салоне. Но у меня вообщето от дверей левых загорается слева светильник, от правых - правый...

Люди помогите при установке сигнализации АПС 1350 куда в жигулях подключается фиолетовый провод в инструкции написано концевик двери +, там жэ нет (+), а там тока (-) че делать то? да еще и с замками не разберусь никак че значит (Запирание Н.З.), (запирание Н.Р.), (запирание обший) и тоже (отринание Н.З.) и Т.Д. че к чему никак не пойму (( если кто то разбирается могу скинуть схему с инструкции пожалуйста помогите! Вот Ссылка на инструкцию http://www.auto-set.ru/docs/A.P.S.%201350%20manual.pdf

концевик двери + не подключать никуда, просто этот провод заизолировать. Про замки: общие - к замкам, НЗ - на массу, НР - на +12В через предохр.

Вот в этом и проблема - загораться должны оба светильника. Возможно отлетел белый с черным провод, который соединяет обе стороны.

Да я именно так и сделал но синий провод почемуто так и не работает что жэ мне делать то?? Распишите плз как правельно ставить программу, быть может я там наклацал чего ненада, и в этом вся проблема !!!!

А при чем здесь синий провод? Это, ИМХО, выход 2 канала. Концевики дверей - коричневый провод!

я то понимаю но дело в том что мне нуна сделать чтобы открывался багажник с конпки на пульте функция 15 посмари в инструкции ссылка выше. А синий провод не продает массу яж и спрашиваю почему ((

Ну извини - я не догадался.
Минус может не появлятся, если фукция 15 (синий провод) запрограммирована как для пейджера. Минус в этом случае появится при срабатывании сигнализации.
Порядок программирования:
Для настройки функции # 15:
♦ Включите зажигание и в течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet 3 раза. Сирена подаст один короткий сигнал.
♦ Нажмите обе кнопки передатчика одновременно и удерживайте их в течение 2 секунд. Сирена подаст один длинный сигнал.
♦ Нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet 1 раз. Вы услышите 1 сигнал сирены (функция # 1). СИД системы начнет редко мигать.
♦ Нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet еще 1 раз. Вы услышите 2 сигнала сирены (функция # 2).
♦ Нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet еще 1 раз. Вы услышите 3 сигнала сирены (функция # 3).
.... и так еще 11 раз
♦ Нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet 1 раз. Вы услышите 15 сигналов сирены (функция # 15).
♦ Нажмите кнопку передатчика с изобр. динамика . Если Вы услышите:
1 сигнал сирены, то включено “Отрицательный импульсный выход 2-го канала системы”
2 сигнала сирены, то включено “Отрицательный выход для управления закрыванием окон автомобиля”
3 сигнала сирены, то включено “Отрицательный выход при включенном режиме охраны для управления дополнительным Н.З. реле блокировки двигателя”
4 сигнала сирены, то включено “Отрицательный выход для управления дополнительным пейджером”
♦ Нажмайте на кнопку передатчика с изобр. динамика пока не услышите 1 сигнал сирены - “Отрицательный импульсный выход 2-го канала системы”
♦ Выключите зажигание. Сирена подаст 2 сигнала, а СИД погаснет. Система автоматически выйдет из режима программирования функций.

Пасибки я попробую завтра напишу

Как же я не обратил на это внимание...завтра проверю проводку на работе, всеравно вся машина разобрана))

нИФИГА ВСЕ СДЕЛАЛ ПРАВИЛЬНО НО НИЧЕ НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ(

Актуатор багажника подключал через реле? Если нет, то, скорее всего, сгорел выход - транзисторный ключ на ток 200-300 мА...

Тоже мне сказал электрик но я открывал и там все нормально банки целые!! ничего нет кароче с горелого! И че делать хз (((

Так и не ответил... Еще раз... Подключал через реле? Видимых повреждений может и не быть.

Мужики кто нибудь сталкивался с сигнальной пантера 355? Хотелось бы узнать про нее все,есть ли в ней центральный замок? Ну и так ее характеристику

Сначяла нет рэле ваще небыло подлкючил так и все работало. А потом загорелся чтобы багажник открывать с кнопки нп пульте. И давай все заново все разобрал и собрал по схеме и сразу давай цэплять к реле. карочк сначяла реле небыло!!!

http://www.magnitola.ru/Pantera-CLK-355-p-10598.html


Т.е. ты подключал замок (актуатор) без использования реле? Сначит сгорел выход... Или может ты реле как-то не так подцепляешь... Нарисуй схему: как у тебя подключено.

Я смотрел открывал сигналку там ниче не сгорело! А вот схема как делал я.Тока у меня сигналка не пантера а А.П.С.1350.