Мы на заводе спиртобензином все платы промывали и процэссорные тоже. Только с панэльками акуратнее нужно и разъёмами. Чтобы не смыть чего туда лишнего.

Да и сейчас им моют.Разьемам не будет ниче,а вот с жк нужно быть поосторожней.Подобный брелок АПСовский тоже раз глючить начал,как оказалось,потекла алкалиновая батарейка и эта бяка попала на контроллер.

Заточу поострее паяльник 17Вт, возьму канифоль, припой, спирт...
Вообще можно все оставить как есть, только два брелока таскать неохота

Подскажите. Ситуация такая...
Открываю с брелка машину, в ответ место 2 сигналов подала несколько, на брелке показывает концевой двери. Открыл все двери, пошевелил концевые на всех дверях, ситуация не изменилась. Выкрутил все 4 концевых, сигнализация все равно показывает открытую дверь и салонное освещение горит. Куда смотреть?
PS. сигнализация Starline A61 (провод от сигнализации к концевому надежно соединен)

Это сигналка показывает что была открыта дверь.

Похоже у тебя замкнут на кузов провод с концевиков дверей, например повреждена изоляция провода и он коротит на массу или с одного из концевиков слетел разъем и так же коротит на кузов.
Нужно просмотреть (открутить и посмотреть) каждый концевик, если шляпа не найдется, то просматривать весь провод белый с черной полоской.

Конечно еще есть вариант, что тот кто устанавливал сигналку, на концевики дверей подключил и концевики капота/багажника, то стоит проверить и их, так же чтобы в сигналке не был подключен и за изолирован синекрасный провод.

Устанавливал сам, каждому свое, как должно быть. Выкручивал все 4 концевика дверей одновременно, что бы они не касались кузова. Итог - свет горит, сигнализация так же думает что дверь открыта
PS концевики все 4 новые, клеммы не слетевшие были. Видимо остается просмотреть всю изоляцию провода, других вариантов не вижу.

Салонное освещение горит при закрытых дверях? Выключи его.

Да, но горит то оно от того, что что то с концевыми. Как временное решение - да, выключил, что бы аккум не садить.

Проверь, может разъем папа-мама под задним правым правым ковриком сгнил. Он соединяет концевики левой стороны с правыми. На моей окислился так, что в руках развалился. Пока не нашел были глюки у салонных плафонов и у сигналки соответственно. Хотя все же похоже что провод концевиков на массе сидит.


Выбрал "синицу в руках", таскаю два

Тогда наверное с правой стороны плафон не светил бы.

Ситуация такая: у меня на Шохе стоит односторонняя сига SHERIFF APS-2400 TX , я хочу заменить ее на двустороннюю SHERIFF ZX-757 (ну или что то в этом духе). Хочу спросить: что мне можно будет оставить от старой сиги и смогу ли я замутить такой маневр с заменой сам? За ранее благодарен.

В принципе - всё заменить придётся. Единственное, посмотри по разъёмам (ЦЗ, питание+основной). Не думаю что подходят.

СПС за инфу, решил пока оставить старую сигу (пока она работает). Вот только проблема с замком на багажнике, с кнопки перестал открываться. при нажатии кнопки на брелке только сига издает звук а багажник не открывается. Что может быть? Да и если несколько раз на кнопку жмакаешь то иногда срабатывает замок.

Как он подключен? Если сигналка и кнопка подключены через реле, то барахлит именно оно. Вообще нужно проверить минус (массу) на активаторе, реле (его контакты), контакты в предохранителе. Подключение плюса.

Подскажите, куда можно подключить световую индикацию с сигнализации (Sheriff zx755 - выходит 1 белый провод - минус). На габариты вроде бы можно на зеленый провод ее клавиши, но хочу на поворотники. Находил инфу, что если 2 провода выходят - то на "голубой" и "голубой с черным" от подрулевого переключателя.
Хотел спросить, можно ли раздвоить мой минус с сигнализации на 2 провода, чтобы сигнализировали поворотники? По схеме ваз 2106 что то не пойму они минусы или нет...
Если можно раздвоить, то нужно ли ставить предохранитель, или диоды в такой цепи?

у меня 925 шериф,на поворотники сделан..сказал бы подробней как,но мануала нету под рукой..не думаю что схемы у нас особо различаются..

Схемы сигнализаций особо не отличаются, вот в нете посмотрел,у 925 выходит на световую индикацию так же 1 белый провод, как у меня, а вот куда его в 2106 подключить к поворотникам?(

Mr_777 если хочется к поворотникам, то белый провод от сигнализации, подключается к голубому и голубому с черной полоской проводам на подрулевом переключателе или кнопке аварийки, через диоды. Аноды диодов соединяются между собой и с белым проводом сигналки. Катоды диодов на повороты.

Все равно не могу решить проблему с индикацией сигнализации светом((
Сделал все как указал payalnikk , но не заработало, стал грешить на диоды - т.к. нашел только на 3 А, попробовал просто на 1 провод подсоединить белый - (чтобы хотя бы 1 сторона мигнула) - так и не сработало, попробовал уже просто на габариты(белый к зеленому клавиши) - нет реакции, уже подумал что спалил как то выход сигналки, и решил проверить на светодиодном поворотнике в зеркале - минус к белому напрямую- заработало! Потом опять несколько попыток с поворотниками и габаритами - никак( В итоге решил попробовать просто на лампе накаливания 21 Вт(с поворотника) - лампочка не мигает( Пробовал также менять режимы настройками сигнализации стандартный\ импульсные (2 режима) - ни на одном не заработало на лампах накаливания, светодиодные поворотники работают на всех.
Подскажите, кто знает в чем может быть проблема?
Повторюсь, сигнализация Sheriff zx-755, авто Ваз 21063 1990 г.в..

Вот это поможет.

есть такая трабла у товарища. начинает реветь когда сырость на улице возможно просто совпадение.

Ну а что на брелке показывает, когда орёт? Двери, капот, багажник??

Посоветуй протереть сигналку чистым спиртом .Мелко дисперсионным методом.

ничего не показывает...так как нет связи обратной. а спирту ему жалко будет-если только тонким слоем...

Я как раз такой метод и порекомендовал. Самая мелкая дисперсия получается на выдохе..

Случайности не случайны, ревёт сигналка на сырости значит выпадает конденсат на клеммах чего-то там.
Тут правда сперва надо смотреть на брелок если с обр связью то что показывает, если без то смотреть концевики и основной блок.
Однозначно гдето коротит

Сколько раз пикает и сколько раз моргает светодиод, когда снимается с охраны?
П.С. Что за сигналка?

Добрый день, подскажите пожалуйста, на концевике багажника оторван провод старым владельцем, периодически сигнализация срабатывает, даже при убирании на ноль датчика удара, пиная колесо машина не кричит. Возможно ли это всему виной концевик багажника ? Так понимаю, сигнализация воспринимает , что багажник открыт и срабатывает коль провод оторван с концевика и сигнал не идет о закрытии - это в моем понимании, может и бред. Подскажите пожалуйста.

victorrrs какая сигнализация и сколько раз пикает и сколько раз мигает светодиод при снятии с охраны?

A.P.S. 2500, она так сказать не пикает, а орет, как будто, как от удара, но ничего нет. Более точно напишу тогда когда будет машина на руках, сейчас просто в сервисе на переварки порогов.

Я спрашиваю не за то как она орет когда сработает, а за то, сколько раз она пикнет при снятии с охраны, после того как сигнализация сработает.

2 раза. Светодиод 2-3 раза вроде если память не подводит.

Если сигнализация срабатывала, то такого не может быть.

Надо точно а не два три раза.
А вообще вот цитата из инструкции.

СИД это светодиод.
Так что определяемся из за чего сига срабатывала, а потом устраняем проблему.

вообщем по брелку сигналка похожа или на МАНГУСТ QS или на Мангуст TT .
По выходам на блоке совпадает лишь с TT
ИЛИ ишо есть похожие ? Других знаков опознать нету ..

Фу..по другому источнику у TT брелок другой..(у мну типа -лист на 3кнопы)

Нук ты , типа хоть свою нарисуй.. На 3 кнопы..

ИванычЪ ага



блок сзади

Артём , я с такой ещё не сталкивался.. А чего , в интернете схем нету ??

ИванычЪ и я..опытным путём выяснено
открываем дверь ключом - срабатывает сигналка - быстро моргает светодиод -3 раза включаю зажигание и оставляю включенным-светодиод начинает моргать медленно-по количеству морганий считается типа пин код -выкл зажигание -если верно -авто снимается с охраны..
Во как работает..унимается с охраны.а дальше чо ?

Блин картошку на 40% у себя выкопал-и дождик прет блин с

Копай у соседа..

Festival58 путём долгим -вроде мангуст base типа 300-400..программируется однако

вообщем я чо то не вкуриваю..есть шок сенсор .сделан так шо -с одной стороны плоскость для корпуса авто.с другой регулировка..
В руководстве -установить как можно ближе к продольной оси авто..а плоскостью (под кузов которая) надо к продольной оси или поперек тоже можно привернуть ??? В принципе это же датчик Удара(вибрации) а не угла наклона
и ?

Festival58 и норм...
фищка 2

каналы йопт "концевик капота иль багажника"..тут сдох дефолтный концевик капота(замыкает на массу)...ну я на всякий проводок рукой скинул на массу...УУУУУУУУУ искра...какие же там параметры раз до искры...? чем гасить?(искру)...или ставить микро выкл что должно быть надежнее в плане безопасности (в т ч на бак) .......................

Искру может давать и полторавольтовая батарейка.

payalnikk а пыхнуть..

Ну ты же не в баке будешь концевик ставить?
Ну поставь геркон. Искры не будет.

payalnikk не в баке. Но по жаре то...да с нашими крышками и вентиляцией..

Все верно-так и сделал

А ничё , шо в баке токовые контакты лампочку включают?..

Ни че, там нормально

В автономных зажигалках для газа так и есть .. Киловольты от батарейки..