а кстати да,почему там нормально и безопасно?))

Это из разряда мифов про мобильный телефон на заправке или бычок в лужу бензина.

Никаких Мифов.. Бензин сам по себе не горит.. Только в смеси с кислородом воздуха.. А в баке практически только пары чистого бензина..

в баке.а вот снаружи ишо как раз и воздух имеется...вдруг крышка протечку даст при повороте аль через вентиляцию дунет а тут концевик дернется искрой..

Артём . Ты меня убил холостым патроном.. И чё? Если поднимется и не успеешь ?.. Это не крах.. Это ситуация..

ИванычЪ исключать надо по возможности все.
пол ведра грязной смеси загорелись- нечто между керосином и солярой жидкость...для притирки-промывать..два мужика спорили-кинули сигаретку -пух)

такая проблема с сигналкой. При постановке на охрану через 2-3 секунды она срабатывает, показывает что машину пнули и т.д. После отключение сирены она стоит нормально на охране. И так постоянно при постановке на охрану. После езды, после покоя. Грешу на то что сига стоит StarLine B9 а датчик удара от KGB одноуровневый. В нем ли проблема, и если да то замена на стандартный старлайновский решит эту проблему?

Но уже без датчика удара.

Похоже что проблема в датчике, регулировать его пробовал?

Регулировать пробовал, изначально он был выкручен на максимум и от любой проезжающей машины орал. Сейчас на охране если пнуть сильно по колесу то орет.

nvlt22 тогда вопрос, точно срабатывает датчик удара?

а у меня проблемка. снимаю с охраны, открываю переднюю пассажирскую дверь, а через несколько сек. двери все блокируются, как будто никто машину не открывал. с другими дверями такого не замечалось. в чём искать причину? концевик не срабатывает или что?

R&M концевик сто процентов

payalnikk +100.себе починял такое

и чё там, куды смотреть? тупо контакт отошёл?

Вынимай и всё увидишь..Там два места всего.. Мамка на лепесток и кольцевой контакт самой кнопки..

вопрос знающим - сегодня утром при попытке завестись на полудохлом аккуме сигналка ушла в этот режим
кода не помню - 8 лет назад ставил и программировал - за это время ни разу не пригодился, на стандартный код 11 - не реагирует
как отключить этот режим или сбросить на заводские установки?
сигналка Chellenger CH-8000i

А просто однократным нажатием valet не отключается?
Если не реагирует на стандартный код, то он или не правильно вводиться или был тогда, 8 лет назад, изменен на свой - пользовательский код.
Без этого кода увы ни как.
Разве что физическим вмешательством (перепайкой или стиранием EEPROM).

на однократное нажатие валета и на стандартный код не реагирует
вполне изменил и забыл к сожалению
физический сброс епрома реален? - без программаторов и всего прочего?
мож там в середине что то типа кнопки ресета есть?

Нет, кнопки ресета нет.

хреново...

значится так
сигналка здохла бесповоротно((( печалька, конечно, но я не об этом хотел рассказать
перепробовал все универсальные комбинации что нашел в нете - ниче не помогло
далее, убил целый день на переборку комбинаций персонального кода, их там всего 81 комбинация получается
в общем решил снять блок и препарировать, но успел снять только основной 20-контактный разъем и меня отвлекли
потом освободился и тупо на автомате сел в машину и... завелся!!! ЗАВЕЛСЯ, БЛЕАТЬ!!!
это при том что ДОЛЖНО быть заблокировано реле зажигания, реле стартера и реле долбаного турботаймера - все блокировки по минусу НЕ РАБОТАЮТ!!!
я 100 баксов отдал в свое время за сигнализацию, потратил двое суток с братом на ее установку по правильному, с релюшками блокировочными и прочей херней...
короче - Challenger CH-8000i - ГАВНО...

Первую свою сигналку ставил ещё в прошлом веке в шаху.. АПС 500 .. Потом её переставил в копейку..а провода с приводами остались.. Когда оживил шоху , стояла почти 7 лет.. Купил вот такое..

Блочёк и пара пультиков.. Поставил на старые провода..Катаю лет 5 уже..Двери закрывает , сиреной орёт.. Всё по взрослому.. ценник 1000 руб..

походу - кнопка секретка с таким комплектом рулит)))
остальное от лукавого...
и пусть попробуют меня переубедить...

Starline A91...цитата

Автозапуск не возможен если
Вкл зажигание
Откр капот
Невкл стоян тормоз
Не выставлена прогр нейтраль..
Про концевики дверей ни слова...а могли бы сделать...или не думать ? Ибо если выкл стояночный тормоз или нажать рабочий —двигатель останавливается...
Но ехать и без тормозов можно....

.. и на ручнике...

Warrior особенно зимой...посуму вопрос висит ?

Привет всем. Неожиданно появилась проблема с сигналкой Alligator, а именно с каналом багажника. Он тупо не реагирует, если открыть багажник под охраной, но что самое интересное, на этом канале висит открытие багажника с кнопки и брелка. Эта функция работает, и с охраны снимается автоматически, если открыть багажник брелком под охраной. Не знаю что предполагать, получается, проводка в порядке, концевик тоже ( к концевику также подключено освещение багажника), просто вдруг отрубилась функция охраны на канале.

мне кажется все таки проводку смотреть надо - с концевика до блока сиги
управление открыванием висит на другом проводе, а подсветка багажника использует только концевик, что говорит о том что концевик исправен
в идеале попробовать подать массу на соответствующий пин блока сиги в режиме охраны вручную
если сработает то траблы с проводкой от концевика до блока, если нет - умер канал багажника
альтернатива - подкинуть концевик багажника к дверям или капоту
минусы - на брелке не будет отображаться открытый багажник

Спасибо большое! Действительно, подал минус на провод канала багажника под охраной, и сигнал сработал. Провод от концевика до провода от сигналки не прозванивается, увы. Хотя странно, никаких воздействий на него не было, лежит себе под шумкой. В любом случае теперь буду его менять, там уже будет видно по тестеру где перегиб.
UPD. Прошёлся по проводу и нашёл причину. Часть провода, длиной около 10-ти сантиметров, лежащая под шумкой в районе средней стойки просто сгнила исзнутри, скорее всего в этом месте изоляция была негерметична. Припаял полностью новый кусок провода до багажника, теперь всё работает.

вот и чудненько! на здоровье

Пантера СЛК, внезапно перестала реагировать на оба брелка, вдруг и совсем. Батарейки, АКБ в норме. Снял сам блок, внутри все девственно чисто, все деталюшки на месте, конденсаторы не вспухли, антенна пропаяна, провод массы в норме. На кнопку валет реагирует, в сервисный режим зайти нет возможности, не работает радиоканал... така задача...

в правильно заданном вопросе 50% ответа))))
не работает радиоканал
копать оттуда и до обеда)))
имхо - сигналку в шлюзы - реанимировать нецелесообразно

Возможно ты прав, но желательно найти причину и устранить неисправность

ну тогда пробуй заново привязать брелки

Резет есть ??

/привязать брелки/ чем/как, если /не работает радиоканал/
/Резет / нэт

Крутил подстроечный конденсатор, мож частота ушла, без результата

Прооверь антену блока. Она обычно на стекле в районе зеркала заднего вида клеится.

перечитываю тему - я возможно погорячился
откуда вообще известно, что не работает радиоканал - мож глюкнула и брелки тупо стерлись? читал мануал по данной сиге - у нее есть такая функция - стереть все брелки

Писал ранее, антенна в порядке, пропаяна.
Если даже брелки стерлись (оба! что маловероятно), то прописываются они через радиоканал, который типа (или тупо) не работает.

Откуда ты знаешь, что она в порядке? То, что она пропаяна еще ничего не значит.

начнем с начала - модель пантеры какая?

Древняя SLK-20SC
Тыц.

А вместо антенны там 0,5м провода, который был проверен в первую очередь.

Есть правда одна мысля... проверю, отпишусь.
Замену на более поздние (современные) модели не предлагать, проводку переделывать нет никакого желания.

не всегда желаемое совпадает с действительным
все таки... в шлюзы

Рано, мож паяльник придет..

Что бы зайти в сервисный режим, радиоканал не нужен.

Разве что, брелки отвязались когда сигналка была на охране.
Тогда в этом случае, если был запрограммирован персоналтный код, можно было попробовать

А так, почему слетели сразу два брелока?
Тут есть несколько причин.
Как по инструкции брелок был нажат в отсутствии связи более 50 раз, а как не по инструкции, бывает из-за севшей батарейки или просто ее замены.
Надо было попробовать нажать два, а то и несколько раз подряд возле самого авто, глядишь брелок бы и подвязался сразу.
Возникает вопрос, а почему второй брелок отвязался?
Предположу что вторым пультом не пользовались, лежал он себе где-то пока, опять же, не села батарейка.
Если коснуться радиомодуля, то он может отказаться работать из-за пониженного питания. Надо бы проверить какое напряжение приходит на блок. Возможно проблема в кренке 7805. На плате она может быть в корпусе ТО-92 или SOIC8. Надо просто проверить какое напряжение она выдает.
Так же проблема с отвязанными брелками может быть и из-за проблем с EEPROM 93LC46 или подобных, на плате она в корпусе SOIC8. В нее записываются настройки сигнализации, коды брелоков, последнее состояние сигналки и т.д.
Кстати, можно попробовать стереть ее программатором, предварительно конечно слив с нее весь дамп или просто поставить новую.
Тогда настройки сигнализации будут как на заводе, естественно ни один брелок подвязан уже не будет. Но зато можно будет зайти в режим программирования.


Это очень плохо. Если крутился контур на модуле радиоканала в самой сигналке, в смысле контур в приемнике модуля, а не конденсатор в передатчике пульта, то с большой вероятностью можно сигнализацию похоронить. Я думаю понятно что частоту 433.92 Mhz без соответствующей аппаратуры настроить практически не возможно.
Разве что попытаться очень приблизительно, при очень близко расположенном передатчике настроить. Но это только при запрограммированных брелках.

/Возможно проблема в кренке 7805 ТО-92/ буду посмотреть, их у меня есть
/из-за проблем с EEPROM 93LC46/ /программатором/ их у меня нет
/при очень близко расположенном передатчике настроить/ пытался
Сниму сигналку, сделаю подобие стенда, буду все проверять

я, после танцев вокруг своей, проклял все на свете и смирился с переделкой проводки под другую сигналку
желаю, чтоб все получилось

Демонтировал сигнализацию с машины. Собрал подобие стенда.
Работает валет, выключаю его, идет постановка на охрану, включается режим охраны, СИД помаргивает как положено. На датчик удара реагирует, на концевики дверей и пр. реагирует. От брелков с охраны не снимается, не прописывается, запирание/отпирание дверей не работает. И так по кругу. Т.е. не работает радиоканал.
Под лупой просмотрел всю плату, дорожки в порядке, кренка 7805 выдает 5,01 вольт, проверил все диоды, конденсаторы и пр., то что можно проверить мультиметром. Причину неисправности так и не нашел.

Все же добил ее, заменой транзистора(ов) в радиоканале.
Методом научного тыка настроил контур, увеличился радиус действия брелков.
Сразу не отписался, то форум не работал, то некогда было, то забыл...
Выходит время потрачено не зря

Молодчага