А,ну инша справа.

царапина на полдиска-это значит машина проехала 90 см. Быстро же ты остановился, когда услышал грохот! Наверное, раннее торможение применил?

Либо опорная площадка диска не строго перпендикулярна его оси.

Еще точнее, колесо сделало 3 оборота, вывернутое влево полностью. Грузик зацепился за рычаг и крепежной пластинкой покарябал диск и резину.
Сдавал я задом, медленно и прислушиваясь


Собственно, выше ответ на твое допущение

Грузик остался лежать на верхнем рычаге.

Пораньше освободившись, черт меня дернул подкапотное помыть. Под капотом не намного лучче стало, зато руки неделю теперь отмывать...
Обнаружил под слоем грязи новые незнакомые детальки... например, рулевой редуктор теперь знаю как сверху выглядит, крышка сапуна Блок. оказуеццо, синего цвета... Поллитра бензина извёл на все и ведро воды. Хотел запечатлеть, но грянул ливень.
Что-то постукивает на ходу слева спереди. Шаровые в порядке, рулевое тоже, сайленты свежие относительно, аммо вроде тоже ничего. Нипанятна...

yanizz, а амортизатор закреплён хорошо?

Кстати, если продолжить мыть двигатель, можно найти его номер например (если и заранее не знать, где он находится), узнать цвет передней крышки двигателя и ещё много разных интересных вещей))

Ты посмотри, не цепляет ли грузик за тормозную трубку????? А то можно без тормозофф остатся.......
я прошлой осенью поменял всё и трубки тож...... а когда зимку поставил, колесо прокрутил, а оно - дум,дум,дум....... пришлось снимать и подгибать..... летка ничего не цепляла п.ч грузы внутри, а не снаружи.....

П.С А движок лучше всего мыть спец средствами!!!! (они как бы с примесью керосина) И бенз для этих целей применять нельзя.......

Номер уже приходилось сверять, так что уже знаю месторасположения:) , а передняя крышка тоже синяя, её и головку блока мне уже помыли при последнем ремонте (меняли шкив и клапана). Аммортизатор нада глянуть, спасибо, не подумал.


Грузики уже нигде не цепляют, ибо на шиномонтаже их поменяли с навесных (додумались!!) на самоклеющиеся.
Движок я бензом не поливал, просто мочил в баночке кисточку и елозил, где доставал. Еще лучше конечно обратиться на спецмойку, но для начала провода надо попрятать и релюхи хочу в общую "распредкоробку" запихнуть...

Передние колодки задолбали... У кого не пищат и как называются?

Тормозные колодки Ferodo, зелёные. Зелёные более мягкие, красные более спортивные, но лучше кушают тормозной диск.
На мой взгляд одни из самых лучших, тормозят замечательно и никаких посторонних звуков за 5000 км замечено не было ни разу.

Хвалят ещё АТЕ, Пиленга...

Юзаю Alied Nippon.... и колодки и диски, не скрипнуло ни разу....... зеленый Ferodo не прижился - отстой редкостный.......

Спасибо за многочисленные отзывы , буду искать что-нить отечественное наимягчайшее...

Новостей почти нет. Был у карбюраторщика, пожаловался, что машина не валит... Подстроили зажигание, покрутили какие-то винтики в карбе. Проехался. Вроде ничё. Сел мастер за руль и показал, как машина шлифует на второй, притом не с места, а после трогания с первой, на чистом сухом асфальте... Надо подучиться ездить ... И добавил, что в моторе всё пристучится окончательно лишь через 2-3 тык. Вот такие дела...

На форуме к сожалению придется теперь реже появляться, сменил профиль работы (на повышение, так сказать) и времени теперь немного остается. Зато перешел на 95 бенз, фирма платит, можно и карб теперь вывести с режима экономии Вот тогда и поотжигаю...

Фирма платит- это супер, можно и на 95.

Всем драсти, тема загналась на 4-ю страницу, исправляю положение
Давеча как сегодня крутанул 3-ю передачу дет до 110 км/ч.
Ехал потом домой и терзало какое-то подозрение...
Вот оно:

Плюс ко всему аварийка через раз мигает, через раз непрерывно горит (лампочка в её кнопке)... Что за х;%:ня?! Есть мнения?

напомни, что за лампочка ...

Лампочка - индикатор ЭПХХ. Но она не при чем. Стрелки большие как-то неправильно стоят...

А я подумал, что ты на 5-ой сфотал... Если на третьей, тогда одна из них врет

У меня 4-ступка
Да мне не до смеху, тах живет своей жизнью, то норму показывает, то занижает на 1000-2000
Сегодня, приехав домой, выключил зажигание, а мотор еще секунду дергался... То ли свечи гуано, то ли бензин, то ли электрическое привидение поселилось под капотом. Дизелинг от нагара исключается, что я проехал-то после ремонта головы...

Тест на внимательность

о ржавчине и сам знаю

1. снег расстаял
2. ты сам заехал в горку и открыл багажник...да?

Не угадал! Призовой пирожок разыгрывается заново!

Ну тогда Enkei пусть угадывает...он мастер по призовым пирожкАМ

Тоже дёргается,нагара вроде нет.Подправил чуть зажигание.Перестало.А потом снова начало.Но не всегда.Видимо и бенз и свечи.


А шо за пирожок призовой,а мне мона?)))

Неужто никто не замечает никаких изменений?!

А пирожок вкусный? )))
Cъешь сам и поскорее расскажи-чего там увидеть нада было))

Рамки дверей черные стали?

Гы,мы тут гадаем а yanizz пирожки трескает.Да ятож заметил.Рамки перекрашены!!)))

Enkei заработал самый вкусный пирожок! Могу выслать на мыло , Поручик оказался прав!
А я уж подумал, что моя 4-х-часовая возня останется незамеченной.
Поменял заодно бархотки на водительской, не снимая стекла, только ослабив крепеж
Геморройное занятие, но опыту прибавилось.
К сожалению, покрасил лишь фасад, торцы и внутрисалонные поверхности ждут свободного времени.

з.ы. кто ж мне подскажет возможные причины зло#$учести тахометра?..

Благодарствую, но я накушан
А че ж стойку заднего треугольника не зачернил?

Тах снимался, переделывался?
Генератор родной?
Тута несколько идей есть, как у меня было..... Плохой контакт серого провода на гене (67конт), плохая масса на тахе, плохой контакт таха с катушкой (коричневый провод)

yanizz, я могу только предположить, что катушка накрылась медным тазом... Или контакт к ней. У меня была похожая ерунда - тахометр то не работал, то зашкаливал, то жил своей жизнью.

Жалко стало портить хром


Тах не переделывался.
Гена 55А зубильный, подключен правильно.
Пойду, провода подергаю...


Пугающее предположение...
Тах не зашкаливает, только иногда отнимает от реальности пару тысяч, при этом стрелка не дергается, а очень даже стабильно врёт...

Как ведут себя остальные приборы?
Все таки зачисть 9 пред.
На катушке зажигания на контакте К подтяни провода,а лучше зачисть.

Остальные ведут себя как обычно, никаких замечаний.
Предохранители стоЯт ножевые, вроде не надо чистить...
Катушкой сейчас займусь.
Еще заметил, неудачно размещен коммутатор, как раз под бачком омывайки, регулярно окропляю его при доливке...

Отсутствие ужасных новостей - хорошая новость!
Перещупал все провода в районе катушки, контакты безупречны. Тахометр как-то самопочинился перед этим и пока ведет себя примерно.
Подшаманил стык левого заднего крыла со стойкой, была пара неприятных жучков ниже молдинга, слава Богу не насквозь.
Поменяли резинки длинных реактивных тяг, никаких новых ощущений, наверное старые были не особо убитые.
Ближайшие планы:
1. К списку сварочных работ нужно добавить передние продольные и поперечные усилители днища, левым почти песец.
2. Заменить все реактивные тяги.
3. Заменить рулевые тяги.
4. Замовилить днище, пока не поздно, уже такие лопухи старого антикора отлетают...

Довести до ума новую приборку, почти всё спаял, времени не хватает...

Вечером седня поменял свечи с хзн-чьих А17....каких-то там на поддельные Denso, полюбасу лучше.
А17 отправились в помойку после 2000 пробега с диагнозом: перебои искрообразования, поедание бензина и тупизм на низах. Из 4-х свечей только одна работала без круговой "прошивки", ужоснах...

Лирическое отступление
Уважаемые соотечественники, Харьков и область!
Приму в дар водительскую дверь, или куплю недорого, или обменяю на свою с доплатой! Поездки на разборку последнее время портят общее мнение о человечестве... И совершенно не окупают затраченные бензолитры...
У моей филенка почти в идеале, но сгнил каркас в петельной зоне и ниже. Восстанавливать - ф топку, дороже выйдет.

з.ы. опять вонь выхлопа в салоне, забодался искать источник, в основном на скорости...

По-моему, без лишних слов понятно, что сегодня происходило
МЫХЪ, это недорого и намного надежней консервных банок!
Задние двери открутились на ура, правую переднюю я расконтрил лично сам (чтоб не махаться потом вдали от сервиса без ударной отвертки, намазал солидолом и закрутил обратно), на водительской не стронулся с места ни один болт, сцуко...

Нехило я потыкал отверточкой?..

Иногда тоже есть желание, но теперь точно не будет.

Это почему же? Цена вопроса 200 хохлобаксоф!

Ну если везде , можно натыкать и на много больше.

Я считаю, врага нужно знать в дырулицо, меньше потом будет сюрпризов и расходов... поэтому неразлучен с отверткой

Слова лишними не будут...Привет! Эт прямо поверх старых тройники наварили или срезали? Долго возились? Интересно, Сколько ж денег наши жопорукие жестянщики затребуют....хоть расскажи-как весь процесс прошел, чтоб я с умным видом поторговался...(такая же фигня(((

Рассказываю:)
СрезАли старый металл по высоте новых тройников и варили по вертикали встык. С порогов старье удаляли болгаркой, молотком и зубилом, благо еще осталось с чего удалять... Через полгодика и варить было бы уже не к чему. Хоть усилители порогов еще на месте, слава Богу...
Возились где-то с 11.00 до 15.00. Моё участие заключалось в разборке дверей и удалению мешающих проводов, также помощи при их обратной навеске.
Еще, благодаря моей предусмотрительной настойчивости и трезвой памяти( ), были опосля продуты мовилем центральные стойки и примыкающие к порогам арки задних крыльев.
Теперь опять снимать двери и новые стоечки грунтовать-шпатлевать-красить...

Значит-срезали... Интересно- размеры не ушли после того, как срезали...Крыша не опустилась? Какие-то меры были приняты?

Нууу... Не полностью же стойку рубанули, она как бы из двух половинок, наружный тройник и внутренний, так вот внутренний почти никогда не гниёт. Я покупал весь комплект, но понадобились только толстые "уличные" тройники. Стойки ни на миллиметр не сместились.

Аааа....точно...ведь внутренние еще есть. Спасибо за ликбез!

Здорово.Вижу тож кузовщиной балуешься.Ну удачи те в этом деле нелегком)).
Помниться ты гдет говорил, что имеется у тебя таблица оборотов/гп/скорости.Если я правильно все понял и она у тебя действительно есть, то не мог бы ты ее выложить или ссылку кинуть где брал.А то у мя раньше была а потом винт пришлось форматнуть и все пропало, а опять найти не могу в инете.А то есть подозрение, что спидак начал привирать и табличка бы мне хорошо помогла во всех режимах его проверить.

Зайди на тему спидометр, пост 79 кажется.

Таблицы нет, есть сцылка в закладках... вот она

Всех с Днем Победы!

Провел полдня на стоянке после просмотра парадов, собсно
Прошел один (!!!) день после сварки, и что мы видим:

Ржавчина! Не айс... Поскольку двери снимать придется еще не один раз для завершения марафета, состоялась поездка на рынок за клеммами и внедрено некоторое удобство. Обшивку теперь каждый раз для выдергивания проводов снимать не обязательно:


Куплена также вот такая шняга:
Типа, шовный герметик.
СтОит целых 6 баксов за тюбик. Если не подкачает, у него будет много работы...
Далее процесс герметизации, обезжиривания, огрунтовывания и окраски. Пока на время, маскировать сварные швы шпаклей буду попозжа, в комплексе:


Сил хватило лишь на правую сторону, левую прошел герметиком и всё. Вешать дверь назад одному оказалось не очень удобно, пришлось звать жену с пивом и бутербродиком

Не помню, писАл или нет, перед процедурой поменял фиксаторы дверей, передние полностью
(16 юаней штука), в задних только пластиковые ролики (по 3 юаня шт.). Теперь двери не норовят стукнуть меня по коленке, так как надежно фиксируются в открытом состоянии

Ну просто много работы проделано.Молодец.С праздником!!!!!!!!