карлсон не поможет если термостат закрыт)

Золотые слова
А также-когда система завоздушена...незаполнена и т.п.

Углублюсь в тему)
Датчик в верхнем патрубке - хреновая идея, потому что:

при отсутствии достаточной циркуляции (термостат неисправен тире закрыт) он включает вентилятор и бестолку расходует ресурс электродвигателя;

даже при исправном термостате и на высоких скоростях он все равно включается, дублируя тем самым и без того мощный набегающий поток воздуха. Опять же, бестолку маслает вентилятор.

Как-то так я это понимаю...

Господин поручик, sedoy, вы печатаете быстрее меня)))

Писал с условием исправного термостата .
Был гемор грелась по трассе когда за 110км/ч. Грешил на радиатор..При замене помпы на крыльчатке накипи - !! До меня долгое время ездили на воде наверное.

стараемси

бывает что термостат исправен а не открывается из-за разных факторов)))
ЗЫ. а вообще нормальное место для датчика, если система исправна - карлсона хватает за глаза для охлаждения в любую жару) на крайняк принудительное включение оного решает)))

На Волгах така система. Датчик помоему от контакта с ОЖ работает.Он же, включает карлсонна ближе к 100 градусам в нижнем бачке радиатора тогда сколько в подводящем патрубке???...А в при малой церкуляции???
Данная схема подсмотрена у спортсменов и ГАЗ 3110 ЗМЗ 406.

Так те движки и греются до 105-110 градусов, не остудишь , как чайник.)

не все то что хорошо для спорта хорошо для городского авто.

От спорта надо брать все лучшее , отбрасывать все специфическое и будет у тебя надежный и не прихотливый авто.

а с этим мнением я соглашусь)

Победил перегрев и недогрев, теперь золотая середина! Термос поставил ПРАМО

Обновил радиатор и кожушок вентиля. Вроде пока не капает..

Хотел прилепить счастливые фото... телефон забыл... в машине... или на машине...
Побежал на стоянку!

живой будет..темно уже

... в машине

А я подумал сначала ,что давление масла такое

Руль "вираж" не способствует обзору приборов) Поэтому поставил в порядке масло - бензин - температура.

Ух ты, какой термостат красивый...главное чтоб работал...)

Эксперименты над движком продолжаются)
Купил масло Champion 10w40, фильтр Mann, промывку Хадо...
Воздушный, понятное дело, забыл)... Старый откатал тыщи 3, покатит...

Скоко же этот чемпион стоит?

130 грн 4 л. Эт по бедности, Ром... Поменял за 25, у своих, без ямы тяжело. В отметке 000000 па любасу будет что-то поцивильней)

94474 - отметка последней замены.

.не покатит,меняй,а то бенз жрать бедеть.

у нас ZIC 35гр,ESSO 32гр/л,Кастрол что то около 35(из тех что помню)+замена бесплатно.У нас будеш в командировке,заезжай))тока подгадай под замену масла))

У нас если командировки - то за тыщу вёрст)), как минимум на Западную...
Уже все равно поменял, возрадовал датчик давления - на 2-2.5 тыщах оборотов к 4-ке подбирается на прогретом до 90 движке) Хвала Всевышнему, я уже за моторчик беспокоиться начал) Еще побегает живчик!)

давление отлично фильтр правильно Манн,тоже такой же поставил(35гр)
шкалы не попадались?

Манн отличные фильтра

Я взял за 30), Харьков все-таки
Шкалы пока не искал, со временем в обрез...
Тут кардан стучится в дно, особенно на поворотах в горки, не знаю, шо делать... То ли муфта, то ли шлицевые, то ли хвостовик... Достартовался)) Сцепа попискует уже настойчиво..

Лезь под машину, смотри, может и подвесного резинку оборвало.

из описанных причин,врядли до дна достанет,при муфте вобще б не тронулся.
Хвостовик коробаса мож сгнил(резина),либо его крепеж,либо как Рома сказал подвесной.
Еще проще друга за руль,сам на яму,колесо одно снять/мост подвесить/вычислить.

Понимаешь ли, ситуация такова: трогаюсь - громкий лязг, переключаюсь - опять лязг со стуком, бросаю педаль газа - то же самое... Как будто люфтина в кардане неимоверная. Крестовины целые, недавно смотрел и меньше года назад менял.
Реактивные тоже новые. Редуктор смусчает((

Зато движок на новом масле аж шепчет! Тихий стал, без вибраций, давление ошарашивает с непривычки) Прёт шо дурной, седня 6 человек на работу пер, почти не ощущал)

yanizz а ты шлицевое прошприцуй мож оно лязгает.

Вряд ли поможет, это люфтина где-то сидит...

Делов на пять менут ., ляз уменьшется значет оно ,у меня было чтото подобное казалось что кардан обо чтото барабанит.

Мой совет лезь под машину- стучит по днищу увидиш отметины на нем.
Кардан ли , глушак ли, я бы подущки на двиге глянул и крепление штанов на коробасе?

По-моему, дело обстоит хужее - хвостовик редуктора и колеса движутся не синхронно, люфтина градусов 15-20 де-то. Заметил, еще когда реактивные менял.

Конечно смажь, если не найдешь ничено явно болтающегося.

Штаны отпадают, прикручивал лично в феврале, подушки нивские тоже, глушак вчера дёргал.

Резинка на верталете? (КПП)..либо фронтальное смещение моста...кронштейны продольных тяг?

Кронштейны в порядке, панара регулируемая (спасибо Саше Поручику), а вот резинки нада глянуть. И хвостовик перекрутить. Всем спасибо за участие, отпишусь по результатам

Седня с работы ехал справа спереди, т.е. пассажир) Пивко-с) Коллега за моим рулем ездит на Приоре. У нее 120 конячек. Облил мне сердце бальзамом, сказал - мой тазик по динамике почти не уступает)) Только 5-й передачи, сказал, не хватает катастрофически...

ого)) а может просто приора уставшая и не едет уже?)

У приоры пробега меньше тридцатки есчо) Не, за моим рулем сидел опытный человечек) Не с моим космичевским опытом
Он тока тронулся и первый вопрос: - шо, расточен?

нууу всякое бывает)))

Даже мне приятно стало)))) Поздравляю в хороших руках машинка!!!!

Спасибо!

Теперь вопрос по-существу всем обладателям семерочного жесткого потолка: какой максимальный корж шумовибро можно клеить под него, чтоб всё нормально стало? И какие части кузова (усилители и пр.) клеить нежелательно, ибо будут мешать потолку?
Поклеил 1 слой 4мм фольгоизолона (черного с фольгой) на металл крыши. Думаю удвоить и закрыть поперечные усилители.

Коллега за 1.5 часа растонировал мне задние двери Одним обойным лезвием, даже без фена)

... а сегодня в перерыве правую заднюю затонировали. Разобрать - разобрали, стекла поснимали, поклеили, а ставить назад... Чуть не побил стекла нафиг) Треугольник пришлось переклеивать, позадирал пленку, пока в резинку пихал, а потом чертову хромстойку засовывал. У всех стекло см на 7 не до конца опускается? Вобщем, покурили мануал, засунули. Сравнил передние и задние - перед придется переклеивать, исцарапал я его по неопытности в гуано)

Насчет седьмого потолка никто не ответил((

дык я тебе еще черти когда писал

Тоже пленка уже подвыгорела, вот из за установки стекол не хочу все преклеивать, или надо не снимая приловчица.

yanizz ну что с лязгом со стуком разобрался?

Так надо ж вдохновления еще черти где набраться) Спасибо, сотрудник подтолкнул, мне было бы проще стекла махнуть.. Оказались даже без заметных царапин, видать уже махали до меня)


Снял я интуитивно, а вот поставить назад пришлось по этому мануалу)



Пока нет, без ямы никак...

Маслице новое бодрячком, хоть и недорогое. Давление до и после:

"после" не с того ракурса и не те обороты)))

Правильно, с этого ракурса давление будет казаться меньше чем есть, при более низких оборотах)
Поправлю завтра, чтоб всё было одинаково)