Буду снимать стекла - зачерню рамки, а то как зёбра дверки смотрятся:)


Исчо нет, пока проваливаюсь)

какого рода провалы? просто дергает или при более сильном нажатии как будто бенза закончился?

Нажимаю тапку на треть или до половины - сначала едет, потом как будто бенз закончился дерг-дерг-дерг... Тапку в пол - разгон фактически без дерга.

такая хернь была на пятерке с гребанным плунжерным (новым) бензонасосом, заменой штока лечилось но не на долго, буквально на пол милиметра шток укоротило и снова таже песня... вылечил просто, повыкидывал часть прокладок и терь все ОК )

Во во, у меня новый пекар (или его подъ...бка)... Только выдасца минутка, вкину старый родной и погляжу, шо да как.
Бедный карбюратор... Десять раз снимал, в керосине отмачивал, компрессором мозги ему продувал, жики перекручивал...
И похоже зря на него грешил)

я трижды свой снимал, бак снимал мыл, фильтры менял топливные, даж без них собирал - ниче не помогалопотом заменил шток - попустило, но не надолго, поменял опять шток - тош самое, а потом доездился до того что мотор работал только на подсосе - выкинул часть прокладок и все стало гуд.
ЗЫ. а на шарике стоит собранный в поле из родного и такогоже почти снятого с брошенного ушастого запорожца))) за 4 года и довольно таки большого пробега 1 раз только мембрану заменил)

для начала ниче не делай-попросту открути выходной шланг б/насоса(цен.провод сними)и помаслай стартером-мощная струя 30-50см.
и все станет ясно..фильтр проверь трубкой-шунтом,если тоже самое-тогда б/насос.

Тут вариант недостаточного давления на малых оборотах, врятли что ясно станет по струе.

как раз наоборот..если он от стартера сможет выдать такую струю,то уж на двиге тем более.У меня см 40 выдает.

Где то я кстати в советской книжке натыкался на подобный способ, там судили по количеству топлива налитого в банку при определенных условиях.

было у меня так,разгонялся только с тапкой в пол.плавно-дергалась.всему виной была обратка,перед бензонасосом.если у тебя тоже перед бензонасосом-выкинь,и заглуши,она виновата возможно.

Ну вот, 2,5 года отъездил с такой обраткой, всё было нормально, а тут резко выкинь?.. Там обратный клапан и всё, больше ломаться нечему (кстати, надо бы его глянуть, не заел ли:))

Эпопея продолжается. Поменял бензонасос на старый стоковый. Новый Пекар неприятно удивил вытертой ямой на шарике рычага. Фотика нет, уж как-то присматривайтесь)


Суть в том, что выработка почти миллиметр. На старом, отходившем на порядок дольше, даже намека на выработку нет. Вероятно, это псевдопекарь..
С моим старым рабочим насосом стало чуть получше, но провалы остались, просто сместились в сторону более высоких оборотов и нагрузок. Последнее умозаключение - песец запорному клапану карба, попробую поменять на Юникар (если найду) и выставить заново уровень в поплавковой.

Полез менять лампочку уровня топлива, что сгорела в морозы и период бензинового голодания))
Пока снимал приборку - вывалился вдруг тахометр из своего хромободка... Какая удача Бросил нафиг лампочку менять и быстренько дораскрыл тах. Под руку случайно попалась СД лента от 3М:) Кусочек из 12 светиков идеально прилип на внутреннюю окружность. Включил - красота! Пришлось ломать спидометр...
Мелкие приборчики попозже испорчу.
Ехал домой уже затемно, полюбовался приборами и твердо передумал колхозить шкалы. Ну если уж совсем только делать будет нечего)

Ян,выработка из-за большого зазора обычно образуется,тщательно выставь вылет штока.
по поводу тахометра улыбнуло,еще не слышал,чтоб само отваливалось))

Классно смотрятся стоковые приборчики с подсветкой!!!! Диодики желтенькие чтоли???

Просто кошмар...так хочется взглянуть на шкалы, а этот чертов хранитель файлов их не открывает...доколе ж?)) Ян....давай в радикал грузи...пока миг в офлайне со своими полотнами

Отличная машина,удачи тебе =)

Во флуде поздравлял и тут повторюсь )
А как этот вылет выставить, между насосом и этой эбонитовой ..уйней 1 тонкая прокладка...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла



Не они тепло-белые)


Спасибо)


Сань, так я в радикале и выложил... Он тормозит по вечерам. Щас продублирую
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Спасибо еще раз)короче тонкую 0.3мм ставиш первую(до текстолита),а после текстолита подбираеш размер таким макаром,чтобы минимальный вылет штока (с двумя!) прокладками был 0.8-1.3мм,кривым покрути а кто то нехай поймает положение мин.вылета.После прокладками добиваешся нужного размера.То бишь после второй прокладки должен выступать на 1мм.забыл сказать,они бывают еще 0.75 и 1 или 1.3мм толщиной

0.3 мм это между блоком и текстолитом?
Я вернул как было до установки пекаря. Между блоком и текстолитом ничего не менял. Вроде всё настроено было...

Да,мурзилка четко говорит-первая-самая тонкая,0.3(До),а остальные хоть до бесконечности))лиш бы вылет был нужным.Я в принципе всегда придерживался этой методы.Подозреваю,первая ставится для облегчения температурного режима текстолита или что там,карболит.

Скорее, для герметизации. Окей, сначала стартером все-таки проверю, как качает, а там буду искать, чем храповик покрутить, кривого нет). А если прокладок остается минимум, а штока не видать, его, я так понял, нужно менять..

Совершенно верно,в принципе и прокладку пильнуть можно.А со штоками будь очень внимателен,они щас слабее гвоздя делаются,левак на 99%,столкнулся с этим.у кума вобще его помяло,как будто медный))

Я тоже со штоками мучался труба , то съедались то гнулись, пока не отнес в кузню там его закалили с двух сторон и ездит по сей день!!!!

штоки да- с ними беда сейчас, хотя последний брал у закомого (клялся что оригинальный), на нем чьята лейбла была приклеена со славами поставщик АВТОВАЗА и в бумажной упаковке пачка штоков - штук 20 или 30, оттэдова и взял - за год все гуд)) у него даже как у родного края видно что коленые

ну ты сначало попробуй,прежде чем говорить что она не при чем.

80 000 прошёл насос, всё отлично главное поставить правильно и не лазить больше. фильтр скока стоит такой ? надо тоже попробовать...

Попробуй установить как указано здесь кулачок насоса могло стереть от недостатка смазки когда вскрыл на нем было масло?Мне кажетса что у тебя неисправны высоковольтные провода у меня подергивалось именно за них

Прокладки на схеме спутаны!

себе установил по етой схеме работает нормально

не говорю,что работать не будет,однако спутаны.

Даже не пробовал, однако ответственно заявляю - она не при чём! Провалы победил другими методами)


Я ж тебя чо и переспрашивал, где какая, ибо у меня стоят именно по этой схеме...

Провалы вылечил заменой запорной иглы (Юникар), подрегулировал уровень в поплавковой, установил новый ZD 150 в первую камеру, основательно в пятидесятый раз продул все каналы карба.
Всё, провалов нет, прёт шо бешаная, скока жрёт скажу попозжа)

Привет, Ян ! Провалы, говоришь? А вот волшебные М...ембраны тут не при чем? На солексе они ведь присутствуют

Не при чем, Сань! Мембраны новые... т.е. менялись года полтора назад на красные)) Я помню черный дым сзади и "ураловский" расход)
Тут совокупность причин: левый сдыхающий Пекар-насос (основная), подизносившаяся запорная игла карба, заниженный уровень в поплавковой (следствие), мои дилетантские попытки тюнинга жиклеров..

Ну дык-уровень в поплавковой выставь...этож доступная опцыя. А была б хреновая игла-там бы перелив присутствовал. Да?

А вариант клинящей иглы?.. Опускаем?..

Адназначна )) С чего ей клинить? -это раз... Второе-цен вопроса? (поменять на исправную)

Цена вопроса 3 бакса. Что именно из моих мытарств помогло, не знаю, но больше не дергается)

Когда я сказал, что новая тонировка чуть темнее моей страшной старой - малехо ошибся...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Без небитых зеркал сложновато стало ездить в потемках...

сошкрябал удачно?я тебе в какой то теме писал.А ты давно 05 стекла поставил?

Передние были чистые и машину я покупал уже с ними. Шкрябать надо задние, как подумаю, тошно становится...

За тонировку ГАЙЦы любить не будут?

Чем темнее гроб, тем больше страху у гайцев тормозить машину, мало ли кто там?)))

так же как и у вас.Нельзя..но можно))

Мда... А меня интересует, есть ли различия в таксе за проезд на тонировке между ино и не ино? У нас в обоих случаях 500р.(было)

Да честно говоря,не трогают особо у нас.Я вот летом в Красн.край ехал,сказали-снимай,а как глянул сколько в хлам джипов затоненых там..но как то избирательно..дядьку на Пежо при ТО заставили снять,а брат на Мазде ездит спокойно))

Вот с этим я ездил:

Мотнулся на Лоск

Политех с подогревом, к сожалению тонированные... Цена вопроса 270 грн или около 1000 руб.

Самое замечательное в этих зеркалах - это скорость установки) Отпустил 3 черных самореза, оттопырил резинку, выкинул старый уголок, всунул зеркало и подтянул 3 самореза. Всё! Думал закрутить еще один в уголок с торца рамки, но подергав зеркало, передумал.
Нижние крышечки корпусов зеркал навеяли идею заколхозить повторители

Это не Т7 или как их там,случаем?Когда себе выбирал к ним приглядывался,но в итоге не понравилась форма все таки,какие то они очень объемные)))

че к сожалению?ночью увидиш их преимущество,а днем привыкнеш.

Черт их знает, в инструкции много модификаций, конкретную надо будет на самих зеркалах глянуть (если написано).


Я считаю, привыкать придется наоборот))) Пленка у меня на стеклах где-то 10-ка + тонированные зеркала.
Днем херовато видно, ночью стекла опускать наверное... Вся надежда на светлый зад)

да,10 все же темновато,у меня 15-шка вкруг,но..неделя/другая и свыкнеш.

Глянул на зеркала IGORYANа (да, у меня Т7, других у нас нет) и думаю, не покрасить ли их в цвет кузова.. Кто за?

p.s. валяется хромированный дворник классический, состояние идеальное, отдам в хорошие руки)