не знаю,ниче не тупит,работает быстро,в других темах глюка ни у кого не замечал..да и у тебя раньше все ОК было..
с этого хостинга раньше никогда не глючило..я тебе когда то и давал ссыль на него..

кстати,попробуй вот энтот..открывает вобще чудово..и быстро http://piccy.info/

Я все фоты вижу. Щас свою повешу...тестовую от радикал

Видно ОК..

Привет Ян, поставил би ксенон или просто ксенон?

Название?

Привет!
Выше фото коробки, шоу ми вроде называется, просто ксенон. Хотел би, но передумал, т.к. 4300к температуры не было, только 5000 и 6000.
Я всегда могу снять с ламп шторки и переставить их во внутренние фары, сделать чисто дальними.
Брал поэкспериментировать, теперь в планах линзы...





Миш, а эту видно?

Да все видно, это у Миши че то случилось, может пива мало было.)))

У меня 6000К , свет красивый , да и без линз отлично...

А что дальние у тебя под Н 4...цоколь?

Ага) Все 4 одинаковые. А 4300К брал по двум причинам: 1 - сезон дождей и мокрый асфальт, 2 - шоб неброско, надеялся, будет непонятно, ксен это или офигительные галогенки. Насчет последнего ошибся, получилось раза в 2 ярше самых офигительных галогенок)) 6000К явно отдает синевой, мне не нравится, понты не дружат с безопасностью, тем более светоотдача 4300К примерно на 200 люменов выше 6000К.

Вот блин..ну случится у тебя ченибуть))


Прекрасно..причем открывает мгновенно..и еще преимущество..нажимаеш на пиксели-один размер,нажимаеш на фоту-другой

Вот и чудесно)

Фото, кстати, неспроста)) На этом месте навернулся керхер... Еле отодрал засохшую пену мочалкой, сколько смог..

В дождь ездил, мокрый асфальт ксену ни по чем...

Ночью? В дождь? Ну уж дудки...я лучше посплю..
самая стремная езда, особенно на темном асфальте

Еле нашел свою тему))
Вероятно, числа 4 менял масло, пробег был 03200 примерно, забыл уже...

Позвякивает цепь на 1500 оборотах, как мне кажется. На холодную постукивает какой-то клапанок...

Карбюратор радует провалами на старте, которые настойчиво отрицает карбюраторщик . С такими резвыми троганиями (чтоб без провалов) есть шанс догробить редуктор)) Вернусь к старому мастеру, чует сердце. Самому теперь совсем некогда ковыряться, фары, блин, настроить некогда...

И ваабсче, начинает доставать конструктивизьм бесконечный...

Новую машину будешь брать?

Не в этом году.

03880
Нас-рать на гарантию, залез в карб сам. Заменил попиленный кулачок УН №4 на стандартный заводской, поставил назад жиклеры 1-й камеры 110х150 вместо 107.5х135, покрутил винт качества, сменил все топливные шланги, подкрутил вперед зажигание. И - о чудо!!!
Провалы исчезли, холостые перестали реагировать на педаль тормоза, после отпускания акселератора обороты стухают сразу, а не плавно с 1500. Даже начала ощущаться работа ЭПХХ.
Осталось проверить расход, но уже уверен, что меньше 10 непривычных литров.

Топливный шланг побольше диаметром менял 2 раза за день. Оказался с дыркой, правда, по невысокой цене) 2-й раз купил дорогой заводской. Заменил все хомуты на нержавейку.

Больше радует, что можно вернуться к привычному стилю езды: тронулся, нажал гашетку и поехал. Без излишних подгазовок и игр со сцеплением

О инже не думал

Больше думал о 16-клапанной голове) Инж классике не нужен, ИМХО. Сразу страдает ремонтопригодность, возникают новые капризы.
Мое ведро валит и на карбе, главное не доверять его сомнительным лицам.

+1. Особенно стремно после читалова темы Н. Кея ))
Привет, Ян! Чета пропадаешь надолго...работы дофига?

Здаров, Сань! Да, работы невпроворот, субботы рабочие, по ВС шабашки)

Но для ТАЗа время вырываю)) Нашел на рынке стандартные задние катафоты, ОСВАР их еще выпускает, уже поменял.
Ремень гены-помпы купиль, только поменять не купиль, мантирофки нету)) Старый крепко разлохматился уже, скоро кирдык...
В салоне обновочка:


03940, купился на рекламу и плюхнул себе бутылочку Мегафорс... Пока ноу коммент...

Это для красоты или есть какая-то функциональность?

Обдув заднего стекла это, вентиляция салона...
Куда бутылочку той фигни плюхнул?

Ян, чо правда- обдув?

Видимо да, икажется что от жесткого потолка семорочного

Это очень хорошо...настолько хорошо, что аж не верится

Там он и стоит, потолок семерочный.

Про потолок мы знаем...а вот процесс прокладки воздуховодов в нем я чета не припоминаю

если по чесноку - за этими пластиковыми нашлепками и теми нашлепками что снаружи прячется сквозная дырень)))
не совсем сквозной ее делает что-то типа куска резины.

думаю по фото понятно)

там никакие воздуховоды не прокладываются, просто накладки такие от 2105, я себе тоже такие купил. Как поставил на ходу быстрее распотевает заднее стекло, т.к. поток воздуха от вентиляционных отверстий на стойках лучше распространяется по стеклу.

ёёёёёёёёёёё,че вы там делаете...
там же уже всё..

Привет, Мишань! Чет я не допёр смысла этого изречения)))

Накладки на стойки семерочные, только потому, что старые были коротковаты и не доставали см на 5 до потолка. Обдув стекла? Вряд ли) Стандартная для жигулей вентиляция салона + легче дверями хлопать - стекла не вылетают

Рома, бутылочку фигни плюхнул в двигатель...
Посторонний человек отметил общее снижение шума от мотора.
Я отметил усилившийся стук цепи и нерегулированных давненько клапанов...
Если двиг не стуканет - эксперимент удался

Если серьезно, нужно еще один пузырек плюхнуть, сменить масло через тыщу и замерить компрессию. По инструкции
В последний раз было: 11.5 - 12 - 12.5 - 11. По горшкам мог напутать порядок...
После капиталки двигу около 80 тык.

Аа, забыл, поменял с коллегой ремень гены. Намучались, ужос... Гену пришлось выковыривать полностью, шоб новый ремешок напялить. Вот они, издержки неродного гены)

На вид по фотографии, в эти отдушины можно вместить маленькие кулеры, типа тех, что на видеокарты ставят

Кулеры будут мерзко жужжать. Опять же тянуть провода надо по все машине и выключатель корячить. А обогрева стекла разве не хватает, чтобы стекла распотели?

Не нужно никаких кулеров туда. Это ВЫТЯЖКА !!

значит салон наших тазиков - это потенциальная кухня?))

Только для тех у кого есть газ )

смотря как установить кулер, можно сделать чтоб работал на вытяжку

Такие кулеры сдыхают быстро, и "орать" начинают

Опять вы с этими кулерами, куда их уже только не лепили.)))

Ян,для того и тема чтоб спрашивать))в сл.раз подскажу как за две минуты управиться-хоть с родным геной,хоть с пасынком
имеется в виду 2мин снятие/установка.

во-во, ниче сложного там нет)

Мне бы быть таким грамотным, лежа на траве под машиной и пытаясь попасть шпилькой не выдавя втулку в нижний крепеж гены))) В ход шли и мат, и монтировка, хотели даже шкив скинуть..
Я вам одно скажу: после напяливания ремня и установкой всех гаек на место - натягивать ремень не пришлось...
Специально сравнивали со старым, абсолютно одинаковые по диаметру.
Все это тоже описано в соответствующей теме?..

никакой травы..только чистый костюмчик и ничего более))
не нужна нам земля)

Давай уж, Миша-колись, как так сделать...харэ интриговать)

вобще то Ян уже его поставил
2 чела..ц/провод с бобины снять.
первый чел))за рулем
второй чел вставляет дов.мощную отвертку примерно таким макаром и одновременно чуть с наклоном в сторону
сидящий за рулем-маслает стартером в течение 0.25-0.55сек)..ремень слетел..новый ставим таким же способом,токо отвертку подставляем с другой стороны.В общем это тот случай когда быстрее сделать чем написать.

Ну я так ставил ремень... один. Сам заправил его чуток на ручей и сам же крутанул стартером. А снимать еще проще-ножичком вжик и готово!)

если ремень новый,самому тяжеловато заправить.Я когда свой новый АТ-шный ставил(после ремонта гены),на всю гену освободил,и то зараза еле натянул..
а ты гриш-интрига

Ну ты говорил -в костюмчике, вот я и повелся))

Ну че,Ян теперь смело в цивильном поменять сможет))

Удивляюсь вашим проблемам с ремнем))) Ставил его буквально за 5 минут. Контргайку на гене откручиваем и прижимаем генератор к двигателю, заводим ремень снизу. В итоге ремень надо будет надевать на верхнем шкиве, что наиболее удобно. Я также использовал отвертку. Частично надев ремень на шкив (может начать перекручиваться, но не страшно) нужно немного провернуть шкив подручными средствами (я насколько помню руками провернул, никаких стартеров). Потом натягиваем ремень с помощью монтировки. Тут действительно не помешает пара лишних рук.

Тоже не вижу проблем, но у Яна какой-то другой генератор...

Расположение тоже по любому. Разве что шкив на гене больше может быть и поэтому ремень не лезет, но тут видимо нужно искать подходящий ремень.