Этот болт может так прикипеть к втулке, что не вылезет даже со срезанной шляпой. Купи газовый баллончик с горелочкой ...на всякий случай. Может придется выжигать этот болт

Вполне может быть.Ну баллон можно взять,если не вылезет))а вобще-штука отличная
зачастую,без него никак.

Наконец закончил перебирать стартер СТ-221. Стартер достался мне в наследство от моего деда и долгое время пролежал в гараже. По какой причине он был списан мне конечно не известно, по-этому пришлось изучать самостоятельно путём разбора. Вот что у меня получилось!

. .

В ходе разбора было выявлено, что щётки и крышка со сторны коллектора стартера в норме

. .

рычаг привода и обгонная муфта с шестерней привода в норме

.

якорь с виду механических повреждений не имеет. проверить не представляется возможным по-этому надеемся, что в норме

. .

а вот в обмотке было выявлен разрыв

.

сколько не пытался запаять место разрыва, ничего не помогло. олово скатывается и паяльная кислота не помогла. так как обмотку выкрутить с корпуса не удалось, то паял не снимая подложив медную фальгу, чтоб не спалить изоляцию обмотки.

.

ни чего не придумал лучше как применить обычную клему "маму", откусил от неё сторону зажима провода и соеденил место разрыва, обжал и попытался ещё раз пропаять. получилось вот так

. .

и вот ещё что было обнаружено в результате сборки. посмотрите уважаемые наши знатоки правильно ли я понял исходя из этой инструкции


свободный ход имеется ввиду этот?

. . .

если я правильно понял инструкцию, то это и есть свободный ход? если да, то получается 3,5 мм - 1 мм = 2,5 мм свободного хода, а по инструкции должно быть 0,07-0,7 мм, т.е шайбу нужно ещё ставть 1,8-2,43 мм как показано на последнем фото? или я всё не правильно понял и речь о другом свободном ходе? и что скажите по поводу моего способа устарнения разрыва? будет ли такое соединение работать?

народ, мне ответит кто-то или никто стартер не разбирал?

В теме про стартер не смотрел?

картинка №3 почти правильная...
только там написано:-"между стопорной шайбой вала и крышкой "
короче возле стопорного кольца ставь.
хотя по времени, уже видать поставил....

С таким стартером дело не имел, но в остальных рег шайбы ставятся с стороны щеток.Соединение пропаяно вполне сносно должно работать,незабудь одеть кембрыки на шпильки крепления которые проходят сквозь обмотку

да смотрел. как оказалось у нас на форуме она не одна. в этой теме есть мой вопрос (сообщения 25 и 26 в теме http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=6761&st=20 ) но ответа не нашёл , а судя по этой теме http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=11762 автор vampir_, то у меня на вал якоря одето с начало стопорное кольцо, а потом регулировочная шайба (у меня на последнем фото это хорошо видно), а у него наоборот (рис. 10 и 11 в его теме). Не понятно, что она там у него регулирует? Мне кажется я правильно регулировочную шайбу вставил, со стороны крышки стартера с медно-графитовой втулкой, но только она на стопорное кольцо без всяких усилий надевается, а у него набивать нужно. По идее должна плотно надеваться, а у меня чёт свободно одевается. В чём причина и как лечится? Разогнуть малось стопорное кольцо?



почему возле стопорного кольца? регулировочная шайба имеет имеет спец. канавку которая по логике должна надельтя на стопорное кольцо. значит дополнительную шайбу, как мне кажется, нужно ставить между регулировочной шайбой и крышкой стартера с медно-графитовой втулкой. или я ошибаюсь?


со стороны щёток? ты имел ввиду со стороны втулки? кембрики одел, но похоже придётся разобрать/собрать заново))

Вот нашёл подробное описание.
Может кому-то понадобится тыц. и ещё одна тыц. Стартер немного не такой но сути не меняет. Щас ещё раз попробую заморочиться.

вот ещё в помощь создал тему с видео тыц.

На носу весна)) Уже пора бы в гараж сходить!
Вот зашёл сегодня в автомагазин прицениться на стартеры редукторные. Стоит выбор перед 2-мя стартерами:

- Стартер автомобильный редукторный ВАЗ 2101-2107 LSA AUTOMOTIVE LA 2101-3708000. Узнал о нём только то, что Чешский, а характеристик и описания никакого не нашёл даже в инете. Может кто юзает такой, киньте характеристики плиз!!! Кстати цена 500 грн.

- Стартер автомобильный редукторный ВАЗ 2101-2107 LSt 2101-3708000 российской сборки "Старт ВОЛЬТ" (цена 620 грн.).
Описание с официального сайта
http://www.startvolt.com.ua/produktsiya/ca...3&sobi2Id=5
Стартер редукторный ВАЗ 2101 - LSt 0101
Код по каталогу: LSt 0101
ОЕМ-код: 2101-3708000 (35.3708) (5722.3708)
Применяемость: ВАЗ 2101-2107, 2121-21214 «Нива» и модификации
Гарантия: 2 года

Технические характеристики:

Стартовые обороты стартера 2800 об/мин
Стартовые обороты коленвала 200 об/мин
Номинальное напряжение 14,6 В
Номинальная мощность 1,55 кВт
Вес 3,03кг

Как ни странно, но в брошюре, которую мне дали в автомагазине характеристики немного другие
Стартовые обороты стартера 3250 об/мин
Стартовые обороты коленвала 200 об/мин
Номинальное напряжение 12 В
Номинальная мощность 1,39 кВт
Вес 3,03кг

Внимание вопрос! Чему верить и какие у кого отзывы? И кто всё таки знает характеристики чешского стартера? Что посоветуете взять?

КЗАТЭ бери!На конвейере ставят!

У знакомого на Нивере стоит LSA,доволен шустро крутит.

КЗАТЕ в магазе нет. Что из этих 2- выбрать? Тем более разница в 120 грн.!


т.е. имеется ввиду чешский за 500 грн?

Именно он.
http://detali.zp.ua/shop/vaz/elektro/elektro_52909.html

у меня чебоксарский (922.3708) стоит, когда брал - выбор был между ним, кзатеком, болгарским и херсонским. два последних сразу отпали, между чебоксарами и самарой - выбор пал в пользу чебоксар из-за лучших заявленных характеристик.

По каким причинам не принял в расмотрение два последних варианта?

отсутствие гарантии, проблема зап частей, слабые характеристики, частые случаи брака
ЗЫ. я не настолько богат, чтоб покупать дешевые зап части

Хм,все может быть.Взял динамо пока нежалуюсь,запчасти подходят с вазовского стартера с торцевым колекторои.До него стоял херсонский крутил отлично но у него оторвало кусок крышки с стороны бендекса

у меня на выбор 2 совершенно других стартера, по-этому эти варианты рассматривать не имею возможности! Давайте по этим что есть отзывы и характеристики чешского, ибо нигде найти не могу для сравнения.

а в другом месте поискать не судьба? то что проверено многими, где производитель не скрывает характеристик, дает длительную гарантию и так далее и тому подобное. зачем брать кота в мешке?

почему кота в мешке? харатеристик нет на ческий только, вот и прошу советом помочь. про российский всё очень доступно написано. дома брошурку сфоткаю и выложу. очень хорошее описание. К характеристикам в описании добавлено:
использование стартеров "СтартВольт" гарантирует уверенный запуск двигателя на - более быстрый и при более низких температурах, и превосходят аналоги по скорости вращения на 80-90%. Кроме того, высокая пусковая скорость стартера "СтартВольт" даёт следующие преимущества:
1. уменьшает потребление энергии от аккумулятора;
2. увеличивает стабильность искрообразования.

Вот только про гарантию в брошурке ничего не нашёл

так то оно так, но.... старвольт - это все-же китай

так же как и LSA, AT и прочее... поэтому и писал о коте в мешке) пока новый - работает, но как долго, и найдешь ли запчасти в случае чего - остается боооольшим вопросом)

Хм, откуда такая информация? Вот, кстати, отсканировал только что брошюрку "СтартВотьлт". Никакого намёка на Китай.))
СТАРТЕРЫ


Вот наш увеличил немного


ГЕНЕРАТОРЫ

даже на официале это написано)))

очередная контора имеющая юр регистрацию в России, а завод в Китае...

ну генератор от старвольта, пока не подводит...
кстати зачем тебе новый стартер если ты свой отреставрировал то???

Китай не всегда не качественно и не надежно!!У нас почти все с Китая,но мы же не переживаем за компы,телеки и т.д.

тоже верно, но сам же предлагал брать катэк, который самый дорогой по цене, но далек от первого места по характеристикам))) почему? да потому что катэк всю жизнь делал эти комплектующие и поставлял на производственные линии завода... а вот что это за контора такая мутная, которая заявляет что сделано в РФ и тут же пишет маде ин чина я не знаю, насколько хорошо она будет работать я так же не знаю, год назад запчастей на их продукцию они не продавали, как на сегодня с запчастями я не вкурсе... да, по их заверениям многие комплектующие подходят катэковские, при этом характеристики фантастические становятся стандартными катековскими...
общем я бы не брал, ну а там это дело каждого)

у тебя гена "СтартВольта" стоит?
пока не отреставрировал. то я дедовский, что в запчастях в гараже лежал как НЗ решил разобрать. Вот по-теплеет буду свой снимать и смотреть, но чёт не нравится мне как он вяло крутит и не верится, что после замены втулок, щёток он станет резвым.


А вот что я прочёл на том же официале
"....Производство генераторов и стартеров было налажено на опытном участке отдела конструкторских разработок и технического контроля (ОКР-ОТК) УК «Карвиль». Заказы на литьевые формы и статорно-роторные узлы были размещены на двух известнейших питерских предприятиях. Электронные комплектующие (диодные мосты, реле-регуляторы, микропроцессоры) были выбраны японского производства – как наиболее надежные и долговечные. Конвейер по окончательной сборке генераторов и стартеров, а также их настройке и тестированию был организован с учетом современных технологических требований предприятий группы «БОШ»".

так а я про что?.... говорят Питер, и тут же Китай, фик поймешь кому верить то, а главное ни слова нет о гарантии и о наличии запчастей))
общем я свое мнение о данной мутной конторе высказал, а там решай сам)))

спс за советы.
попробую ещё покопаться по поводу первого стартера

и буду выбирать из этих 2-х, если ничего нового не завезут.)))

тогда лучше старвольт будет), ибо второй - откровенный кетай

что, Чехией и не пахнет?

да, -на 80А.

Я предлагал КЗАТЭ,про КАТЭК ни слова не сказал!!

у нас ни того ни того в магазине в наличии нет))

а что у вас за магазин?

ПРАМО тоже хорошие вещи делает!

гы, так это одно и то же)))

зы. оф сайт звучит http://katek.ru

На деталях пишут КЗАТЭ,значит КЗАТЭ!

почему же, пахнет, в юр наименовании) так же как и АТ))) кстати судя по отзывам АТ чуть дороже оттого что чуть лучше, но вспоминая АТшный карб.... ну бы его нафиг)))


предприятие ведь одно и тоже) в разные года разные названия, ни бльше ни меньше)
оттого что ТАЗ собирали на ИЖ авто называтся ведь они москвичами не стали

У нас их всего два: "Сигнал" и не знаю как второй называется. у нас все называют его по фамилии владельца)))
В общем подождём весны, тогда и будем думать, а к тому времени может чего нового завезут)))
сегодня вот пошёл в гараж пробовал завести. завелась не сразу но крутил более менее бодренько. правда аккумулятор в подвал спускал да и морозы уже не те))
кстати глянул какое масло у меня залито. вот сфоткал канистру))

..
кто что слышал про такое?

Нормальное,ничего особеного

а вот наткнулся сегодня в гараже на коробки от моих амортов и решил тоже снять пока фотик с собой был)).
вот такие аморты я ставил летом задние москвичёвские с длинным штоком


вот такие стояли спереди


а поменял на вот такие




просто в морозы стартер совсем крутить не хотел. еле жужжал. вот думал может масло не очень))

был СААЗ и еще "риднэ".
променял на фенокс...
по 130 за пару, брал наверно?

А где это Фенокс по130 за пару? У нас 220-230...

хочешь сказать фенокс хуже? если честно, то за сколько брал не помню((


не помню сколько, но дешевле чем 220 грн.

Фенокс-лучше, они двутрубные. Честная контора, если не подделка.

ну я ХЗ как подделку от оригинала отличить))
по коробке определить можно? на фото вроде бы всё нормально видно. надеюсь мои оригинал.))

Я сам не знаю, покупал у проверенных людей- они мне подделку никогда бы не подсунули, всегда гарантию дают.

нет прост с год назад фенокс шел от 70 до 90грн...
"каябы" конечно дорогие, но попал в "струю", объяснять не буду как но мне они вышли по 120 за штуку, чуть дороже чем "хола" на пятерку. ну там учитывая скидку и т.д. ...
заимел на авто оригинал "каяба-премиум" 4шт. за 440грн.
-можно сказать на щару.