У меня свечи из СССР ещё есть гожие....

Не подходят советские свечи моему движку, к сожалению, инжей тогда почти не было, а так бы с радостью. Купил раз А17ДВРМ или как их там зовут, но новодел через день начал пропуски зажигания давать. Еще на бэтмобиле проверял...

Не, мне тт не пошли, может паленка попалась. хз... А так бриск сильвер лпг катаю...

1300SL +1, Хуже Денсо только Бриски

Мнэу... Щяз вспомню.
1. С завода стояли Isolator (ГДР). С ними прошла примерно 55 тысяч. На вид были вполне годные, да и работали нормально. Поменяли из сострадания, и в целях профилактики.
2. Взамен поставили А7,5ХС 1976 г. (то, что впоследствии переименовали в А17ДВ). На них проехали около 30 тысяч, сейчас катаются в качестве запасных.
3. В данный момент стоят Champion, Made in Belgium (куплены около 1979 г. в "Березке"). На сегодня пробег уже 50+. Полет нормальный, но пора бы уже подумать про замену. Овно ставить не хочется, а заведомо хорошего пока не видно.
Зажигание вот это стоит, с 1989-го.

Смотался в село и назад с небольшим кругалем по администрациям местным. Снова к машине не подходил (дождь сцука), задний бампер не снимал, повреждения до сих пор неведомы...
Офигел от расхода зато, в сухой баллон залил 27 литров и проехал 390 км, а оно так и не кончилось. В режиме 90-100 км/ч и примерно 50 км по выибонам со скоростью 10-20.
Трещина на петле потрошку растет

Ну и поздровлямс шо не кончилось...этж хорошо.

Что не заканчивается - это хорошо. А вот что трещина растет... Это

Вчера, после остановки у магазина, не завелась, даже не щелкнуло втягивающее. Толкнули, приехал домой, заглушил, ключ повернул - заводится как обычно.
Сегодня ситуация повторилась точно так же... Тестера с собой не было. Пошевелил провода, проверил предохранители - все норм, но никакой реакции на ключ. Чуть постояла и опять заводится. Че за наф.. Мультиметр переезжает жить в багажник, буду ловить момент.

Контакт на клемах АКБ

Да, де то так...хреновый контакт на АКБ или массе движка.

Нет... Это Не силовая.... Если втяг не щёлкает..... Это исполнительноя...

ИванычЪ Не факт

Нет. Зажигание работает, подсветка не притухает


Тоже нет. Как будто сигнал управления не доходит до промежуточного реле управления втягивающим. Щелчков не слышно.
Иваныч скорей всего прав. Буду ездить и искать, лучше б полностью отъепнулось сразу, так проще.

Еще, это происходит при температуре двига 95-100, если чутка остывает - все заводится.

Может просто тяговое реле не срабатывает?

Неа... Проверяется замыкой проводом.... Прямо то от АКБ.. У меня хуже было.. на горячую... старт еле ворочился.. С пихаря заводил , чтоб домой вернуться.... Ревизия и чистка якоря...

Может. Но приборка-то должна притухать чуть-чуть, если на тяговое напруга подается? А тут ваще ноль признаков. Подсветка приборки у меня включается одновременно с зажиганием.
Надо копать слаботочные цепи. Если с ними все ок, то обрыв в катушке втягивающего.


Я уже хотел так завести... Но фильтр, аккум, хрен руки просунешь, еще и кипятковое все...

Заготовь всё заранее... Я тоже не терминатор... голыми руками .. к выпуску..... У меня реле стартера там и пробую...

Нашел лампочку 3 Вт с припаянными проводами, пихну с утра под капот, 1 конец на массу, 2-й на управляющий втягивающего и нахрен мне с напряжометром возиться) Чуть затык, капот поднял, по лампе все будет понятно

Лампу то проверил ??

Было такое 5 лет назад. Сдуру тогда поменял втягивающее. Оказалась в итоге пайка конца обмотки втягивающего возле клеммы. После пропайки щелкает и ездит до сих пор.

Молодец... ++.. Я тоже не промах... Махнул.. ВУТ... И он не виновник был... За то теперь у меня в запасе есть ВУТ.. Уже лет под 20..

А как же

Вот только когда готов к неприятности, она не происходит. Заводится сцука всегда щас)

Млеадь... Был на Лоске, купил масло с фильтром, петлю на двери забыл поискать...

Что за масло,автол небось какой?

Эхх... Солидол густоват, нигрол заливаю.

Никада такого не видел)

Ага) И восклицаешь об этом уже который раз)))

yanis Так даже в интернет магазине не видел,накой такое покупать?

Наверное у нас разный тырнет... 5 лет лью и не жалуюсь. Никому не навязываю, гугл всем доступен. Крышует ликви молли, а там сами додумывайте...
С последней замены проехал около 15к, если верить записям, завтра уточню по одометру. Ни грамма не доливал.

Выкупило в 1990 году,а вот насчет крышевания- не совсем, Meguin рассчитан на страны третьего мира,как заменитель качественных масел, плюс минус по качеству это тот же лукоил,т.е. ездить можно менять по чаще

Lyzhenkov от опять тема про масла
А что скажите тогда о sinteс ??? Тоже для стран третьего мира, и колоний???

Пруфы?

Менять буду как всегда, в диапазоне 10-12 тыщ. Сливается коричневое, на ощупь остается маслом даже после 14 тыщ.
Блок пробежал больше 300 тыщ, расточки не было, минимальная компрессия сейчас 12, внутри мотор идеально чист, выхлопная труба ржавая внутри, соты катализатора просвечиваются.
Вряд ли кто меня сможет переубедить.

а я не переубеждаю,масло за свои деньги нормальное,в россии его найти можно только под заказ,ибо склад в беларуси.

Пруфы? Сравни цены LM которая в германии обширно представлена и на мегуин,второе в половину дешевле минимум,это как заменитель LM в не богатых странах,я не думаю что например в шестерку кто то нальет топовую серию LM которая стоит около 5000руб за 4л


Sintec идет для российского рынка и СНГ, OEM допуск у них имеет пара масел,потому как там база лукойла,которая эти допуски имеет.

Масло не пробовал,антифризы неплохие

Lyzhenkov тобишь ЛУКОИЛ>SiNTEC??? лукоил-лучше?

OPTIMUS PRIME лукоил не пользовался...мнений не имею, а по синтеку не разделяю...

1300SL Чем еще пользовался?

OPTIMUS PRIME OMV, фаворит, шеллхеликс 7- и того и другого разлива. На первой пробовал маннол...жрала как не в себя. Ну и масла GM-как то ни в жигуль ни в нексию не пошли.

может сейчас тайну открою- но лукоил как бы его не хаяли один из крупнейших поставщиков базового масла,после ExxonMobil и BP, так что лукоил как поставщик известен в европе очень хорошо,многие производители его и закупают,в следствии низкой цены.

268137, 18.08.2019 замена масла. Мдя, без малого 15к накатал на прошлом... А слилось вполне себе рабочее, как чай по цвету.

yanis может не моет? Щелочное число маловато )))

Так а шо там мыть-то? И так блестит внутри, как котовы) На газу видать не пачкается)

yanis ах ну да...газ чисто будет, сорян не учел. На ксюхе тоже было самое...

Все, в транду эти бесшумные замки, доберусь до деревни, верну назад родные. Седня опять начала дверь моя на ходу открываться, выбесило конкретно

Гружу сварочник и пру в деревню. Петель на Лоске на десятку нет, только восьмые.
Вангую, что дверь оторвётся по дороге, петле почти песта, замку тоже, махну на задний шоб доехать.

yanis удачи.

Доехал, рулил и переключал правой, левой за ручку держал всю дорогу) петля на грани, дверь на сантим провисла уже, но доехала. Седня ниче не успел, завтра кил 70 ещё по ухабам испытание ждёт, потом снимаю и варю.

До заката было пара часов, решил недавно купленную антенну поменять, бош на триаду. Бош перестал нормально ловить после замены стекла хз когда, после переклейки усов на новые. Усы и корпус приклеен на старое место за зеркалом заднего вида, горизонтально. Думал, может шокером усилок пробит или ещё чего.
Короче, триада нихера не ловит, хуже боша. И я понял, почему бош перестал ловить... Новое стекло с полоской вверху, металлизация. Мля, как сразу не допер... Экранировка 100процентная. Но, тем не менее, прием уверенней, чем на долбаной триаде в любом месте авто. Принято решение антенну сдать, купить новые усы на бош и сместить корпус в угол лобового по стандарту - 1 ус горизонт, второй вертикаль вниз. Или нарастить провод и шлепнуть на заднее стекло. Было бы идеально при наличии времени. Бош есть бош, что не говори...

Хренасе, в моем гадюкино 3G появился (Н+) правда со скоростью жпрс. Но надежда теплится, можно GSM усилок ставить)

Часть первая - петля.

Петле запилил фаски и заварил полуавтоматом, зачистил, стала почти не отличима от новой.
Выбил шпильку, меньше всего ожидал увидеть на ней продольные канавки. Понимаю, что типа для лучшего проникновения смазки, но и абразив там неплохо работает... Пожертвовал сверлом подошедшего диаметра.

а жить ей оставалось всего ничего))

Часть вторая - мотор печки.


Тут попал впросак, ибо купил только 1 подшипник 608, их оказалось 2 по факту. Из мануалов показалось, что на щеточном узле втулка. Поменял самый ржавый, что ближе к крыльчатке. Вой снизился в 2 раза, пока так перезимуем. Чтобы поменять 2-й, надо столько разобрать-собрать снова, что готов пока музычку погромче.

А чем торец расклепаный сточить можно?