Колхоз это.. Я было в КПП Луаза ставил подшипы С другого вала.. С большей дыркой и втулкой... Работало и долго.. Так шо думай - голова..

Вот доработал, "запилил" и 72сс камеру, убрал ступеньки.

Снял РВ, разпаковал для замены подшипников.
Один вал с 110 брак, нет отверстия для масла...


По ходу китайцы, когда напресовывают ступицу звёзды на вал с меткой ВМТ то ориентируются по выходу масляного канала...
А тут на тебе...

И брак... Реальное ВМТ запаздывает на 1,5 зуба...

Да 72сс была выбракована и заменена тогда из-за направляек.
Попробуем

Не понятно чё направляйки разной длинны...

Ну по ходу как на авто... Впуск короткий, выпуск длинный...
Пошел щас прям, а то не спокойно, выбил направляйки, да так и есть...разные. Больше умиляют колечки из резины под клапана, типа уплотнители. Не кто направляйки и на заводе не охлаждает и "головы" не греет...прям на холодную и пхнут видать.
Выбилось да, плотно, сидит... Продован предупредил:-"смотри 50/50, легче голову взять чем отремонтировать"
-"???"
-"Та бывает, выбили направляйки, а порошок и посыпался, уже порошковые головки делают, ты когда головку покупал-?"
-"да то ещё родная вроде 2007г."
-"а ну тогда нормально должно быть"
Так и есть, нормальный вязкий люмунь...
Да кстати отдал РВ знакомому "токарю" снимит фаски 1,25 и 2,25мм для перехода на 6002 и 6003. Бо по рынку прошвырнулсч, капец,. 16002 и 16003 -нету...pista.

А да...мля...оказывается наш АМЗ (Луганский завод автомобильных клапанов) делает тоже клапана на эти мопеды, тарелки, пружины, сухари ...
А таки да РВ -деталь "копеешная" цена 400руб (хотя кпп-500руб и шестерней/деталей там больше)

Да, редкий и дивный материал - китайниум)))

Лучше уж китайниум, чем ижанит ))

Анекдод в тему.. зависает студентка на экзамене по материалам.. не может назвать материал по описанию и свойствам ..
Профессор - подсказывает.. Ну чем вы с парнями по вечерам в подъездах занимаетесь ?
Студентка , смущаясь.. - Эбонит ??
Профессор - ЦЕЛЛУЛОИД...

ИванычЪ

Знаю..

ИванычЪ а по теме сопромата кстати...почему одна направляйки длиннее другой?
И так снова фиаско (временное) вытянул направляйки с 72сс. Одна подозрительно кривая, с эксцентриком так сказать...
Загнал новые направляйки...впускной как родной встал, слегка притер-держит. А вот выпускной, где эксцентрик, клапан встал и зазор о ей.. надо при резать, а нечем...

Саня , я ХЗ про длину..У меня шорошки тоже для дырчиков асуствуют. На жигу и газон чи УАЗ.. вроде как есть..

ИванычЪ ну вот на жигу впускной короче выпускного-к чему?

Ну повангую.... Шляпа мене и теплоотвода нужно мене.. И длина направляйки мене... Куда клоп температуру скидывает ??... Не на фаску жы.. Я так вангую... Всяко жи в направляйку... Тепло уходит..

ИванычЪ эм...разница сцуко в 3-4мм, могли б не заморачиваться и делать одинаковые...

Сказано сделано и проточно, (-2мм и -1мм соответственно) перевел распред вал головки мопеда альфа на 6002 и 6003 с 16002 и 16003
Теперь с запчастями, подшипниками напряга не будет...

Не кажи гоп пока не перестрыбнув.... але по другу..... Не хвалися на рать едучи.. а хвалися едучи с рати... ( срати - прикольней ) Ну и - как поедет - тогда и хвастайся...

ИванычЪ да тут рад шо токаря знайшов то...

Как мала нуна человеку.... А тут 3 квт час на счётчик... За маслом следи , резцы меняй.. Подача пропала... КАПЕЦ....

ИванычЪ та ну ладно плакать киловатт 73коп... Чуть более двух рублев...

Уточню потим.. У нас уже под 4 рублика..... За киловатт..

САня... 3.37.... Шобы они подавилися.......

Ну как то так выходит...

Вроде все одинаковые...но нет...

А оно вот как...выходит то

Короче 110я пошла в работу. Взял 32мм направляйки поштучно на рынке. Запрессовал. Притер слегка. Все держит красиво и сухо.


Пока как то так.... Да и за снежило резко. Загнать не успел.


ремонт головок:
50руб- комплект мск -х2
150руб- направляйки -х2
150руб- клапана комплект.
130руб- притирочная паста.
В принципе это на две головы... вторая -72сс отложена пока не найду де прирезать седло, но и на нее 200рупий трачено..
Цена дешовой головы 800руб (сезон), 1300руб Китай-норм., 2500руб. Тайвань. Кому что экономнее выбирайте...
ИТОГ: головка на мотор 50+150+150+130=480руб.

Сборка идёт потихоньку...
Вот готов узел на 6хх3 и 6хх2

Ступицу звёзды нагрел, и посадил на стоп-резьбу синюю -на всяк случай.
Перебрал головку, выставил сразу зазоры. Распред подшипники, тож мазнул стоп резьбой.
Начинал поршень кольцами, повесил на шатун. Короче собрал, а затянуть шпильки не могу... То ли тянуться то ли прокладка садится...хз.

Отчистил значится карб... Все чисто и хорошо , сору не много. Это при наличии фильтра то!!!
Произвёл замер диффузора ...короче стандартный PZ-19 для 72-110сс. Хотя на 82сс багатил, может на 110сс будет норм.

Движок водрузил. Решил проверить воздухан, ревизия, вытянул с потрахами сей неблагодарный девайс...и ж..опа.

Не 100% пропускание, но есть очень не допустимое...
Полазил, почитал-ыорумы, спросил на рынке..да есть на "Карпаты" фильтровальный элемент, решил взять на пробу. Попутно взял и москвичевский элемент масляного фильтра-ужее на 5мм и длиннее в два раза... и отверстия проходные (на "карпатском торец отверстие 8мм), и в 4ре раза дешевле...да и добротнее сделан. Покрутил, в руках добро, и вспомнил начало эпопей с самодельным фильтром. Полез нашел свой сифон...

Рядом фильтр.элемент от "Карпат". Взял старый патрубок с охлаждения, подрезал, прикинул...

Заготовки стыковал, вот так вышло...

И АКБ впихнешь и не чего мешать не будет.
А для эксплуатации москвичевского, надо патрубок подлиннее и шпильку центральную L=160мм, нарежу на работе...
Можно и корпус сварганить для "карпатского" элемента, из корпуса масляного фильтра от жиги. Но смысла нет, он не на улице как на "дельтах", и карб не перевернут...
Ну пока как то вот так.

Это ты правильно , шо пока... Есть и у меня небольшой " конский писюн "

ИванычЪ сожги его.

Не продам ??

ИванычЪ ну якщо перфекциониста найдешь...

Ясна.... А ты такой не купил бы ??

Ты хочешь заменить родной воздухан? Не советую. Сток еще и шум понижает от впуска. Станет громче работать движок. Но .. на вкус на цвет..


Я такой как раз купил новый. Буду его весной вкорячивать.

ИванычЪ два года назад купил бы, как и тот что на фото выше. Но после увиденного, пылеглота-нет не хочу...
Warrior ну тут получится почти "прямоточный" фильтр. Громче не станет, от того что привык...я вторую половинку фильтра не одевал. Там на просторах нашел, что с нулевиками хреново едет... Воздух проскакивает, и вечно багатая смесь. Решали вопрос установкой шайб "подпора", уменьшали сечение. Вроде идеальное сечение для 72сс ∅26мм. Ну а звук воздухана можно приглушить корпусом масляного фильтра.

Ну если только ..

Warrior да и так оно под жопой спрятано, чай не МТ без глушителя...

Выкинул все лишние длинные провода сократил пару разъемов.
Паутины стало меньше. Поставил компактное реле на стартер.
Осталось купить АКБ и провод ВВ.

Чет непонятно про реле

OPTIMUS PRIME чёт именно не понятно? Поставил автомобильное реле, на 30А. Вместо штатног...там провода гайками прикручивается...а так почти под корпуса втягивающего как на авто и вес соответственно.

Контакты погорят

OPTIMUS PRIME с какого перепугу? Шо стартер на 200А как на авто? Крутил сегодня, проверял схему...массовый с АКБ начал плавится, в реле нагрева нет... Реле копеешная деталь. Нет...есть место такое "работа" там можно 4-х контактное найтить...

Хз, на моем 75А написано

Хз...30А вроде так на шибздике...

А батарейка на сколько Ач?

Я на ЯВУ штатного АКБ не нашол , так на работе на 1 АЧ нашол. Его по цеху ногами пинали , типа нет ёмкости и старый. Я ему циклов 5 дал. А на мот.. так и 4 года с ним катался. Так и продал..

OPTIMUS PRIME ее нет уже номинально усохла, стояла 2,3А положенно 4А

У-у,понятно ,у меня 7Ач

OPTIMUS PRIME ну дык...у тя ж кабан.

Юрий Ивановичъ, на Яве стартера электрического нет, ей АКБ нужно чисто номинальное.

Ага... Наминалом 12 вольт и 5АЧ...

Следуя твоим показаниям, достаточно и 1 А/ч

Это при условии что всё работает идеально.. А вот достал бы на 5 АЧ, на нём бы и ездил.. А с таким никаких потребителей на заглушеном..

После урагана, и падения...ещё и заморозком долбануло....

Сегодня...собрал карб на место, сделал тексталитовую теплоизол.проставку, карбалита такой толщины не нашел... . Поставил новый провод ВВ-медь. Искра слабовато, надо датчик поглядеть.Запаковал фильтр с москвича, как то качественнее элемент(бумага) приклеен, чем на "карпатовском"-(нашел там щели, надо заклеить, попробовать восстановить).
Промыл, смазал цепку.
Ну и завел...точно на этот "нулевик" надо шайбу подпора ставить...

У меня вопрос в какое место долбануло ? И будет ли прицепчик под АКБ..