Ну поколупал, проверил все что доступно, метки на месте, цепь в норме. До клапанов не полез..
Залез в генератор, ибо крутя метки открутил гайку(((, снял колокол, так и есть звезда обгоной муфты ходит по валу, колокол не сел/(не прижал) на вал по причине подъёма шпонки...стала "раком". Поправил, пристучал. Посадил, все плотно налезло. Цепь стартера расстянуло охренеть, а была почти новая... Ляпает по звезде обгонки при заводке. Но не критично ещё, жалко без замковая она.
На карбе опять опустил иглу, ибо газу даёшь -как с дизеля черный выхлоп клуба, после опускания, перегазнул чутка копоти плюнуло и все...

Не по ходу это не компрессия долбит... Это троит...
И сцуко седня карбюратор захлебнулся начал переливать.

Ну у меня на ОКЕ такое никак... поршня всего два..... а у тебя может и быть.....

ИванычЪ да хоть 2,5 поршня. Когда один поршень и идут пропуски, это как??? Однорит???

може всё же там пропуски ???

ИванычЪ да, пропуски. Вот у тебя в жиге один не работает, или через раз-троит...верно?
А если один поршень? Раз и пропуск и ещё пропуск...вот и однорит/троит
Но то лирика...с какого перепугу?

Я так боле на электричиство думаю..

Если 1 поршень, и при этом пропуски - тогда однозначно нулит. Ибо 1 - 1 = 0.

ИванычЪ я тож так подумал. Смесь не бедная, что бы на высоких дитанировать...
Значит катушка, генератор, датчик, магнит, проводка, свеча...
Подозреваемых много, в интернете мнений ещё больше.
Начал с простого, со свечи. Думка на оборотах давление ого го, и не пробивает искра, от и троит...короче.
Черная, укапченая...чистим...проверяем. от стартера много мелких иголчятых искр...тоненькие. с кика...одна две-но тоже иголок темного синего цвета...
Так...вот он какой голый вася... Выкидую, ставлю жало с отвёртки, и к корпусу... Светлая толстая искра с краснотой на 1мм, чем дальше относишь тем тоньше и синее... Если воздух не пробивает, епашит по рукам
Так, вроде как свеча виновник... Но раньше, до капиталка ее хватало... Может шо ещё и с катушкой чего...
Начал искать свечи, было две, одна сплавленная обгоревшая, вторая красная (crown)-что брал с мопедом -ту Красную что Леха забокравал.
Нашел красную... Давай чистить, достал мультиметр, надписи одинаковы, тока разница в букве R. Замерил ц.электрод:
Значится crown -8 Ом, белaя АТ -6,7кОм.
Ставлю красную в колпачек и до корпуса, от кика хорошая добрая искра, от стартера (обороты веселее) потоньше слегка но не иголки.
Разобрал карб, все жиклёры чисто хорошо, но сцуко бензиновый шланг начал распадаться, ошмётки по дну камеры... Ладно чистка, замена, поднял по мануалу уровень(раньше меньше стоял), иголка все держит. Собрал завел от регулировал... Проехался, все не "долбит" не троит...
Седня в ночь поездка покажет.
Отрезал заднюю лапку КПП, мешает сцуко на неровностях пяткой жмакается...
И все одно где то электричество дало сбой, на той же свече сезон отездил и тут месяц откатал...сила тока пропала-уменьшилась.

Route_66 ну да обнуляется но едет а если один сработал, и два пропустил минусоднолит или муднолит

Саня при обкатке свечи чаще отказывают...

ИванычЪ причина?
Целая почищенная что ей сцуко надо?

На обкатке больше метпыли от приработки она прилипая к изолятору делает его проводяшим.. по колхозному- шьёт по изолятору. А я когда себе чезу купил , так за пару месяцев обе свечки , по очереди отказывали.. помогает замена... Или чистка изолятора... ну это паипатса нужно..

Короче прикуплю пару свечей в запас...

Верно.. Свежую всегда лучше чем из кучи непонятных..

А прокладка головки в камеру сгорания не выпирает?

OPTIMUS PRIME не не-не выпирает. Это я в начале ещё темы фоткал, когда кольца впервой менял. Шо цилиндр 50мм, а прокладка 47мм, и поршень лупил по прижимному кольцу. Но то ладно, он прижал и не слышно стало, бо ездил все четко... Тут же 52,4мм я прокладку одевал , смотрел при сборке после обжима, там все в ажуре места-не выпрет. Тем более вроде проехал норм, свечу выкрутил за 4км по селу, видно что на средних и высоких свеча обгорает, а пока во двор закатился, уже налетом припорошило...

Все счастье 500₽

Свечи с R (сопротивлением) как сказал продаван не для этой техники, искра будет слабая на 110сс не пойдет, на 50сс ещё прокатывает, там компрессия типа меньше-хватает...
Ещё говорит, смотри колпачки свечные вдруг будешь брать, проверяй, есть с сопротивлением-тоже не стоит брать.

Начал мастерит бодьки запчасти.
Игла...

Вроде на вид одинаковы, но не тут то... Новая более конусная шоль, короче прямая часть...больше угл конусности...
Думаю чё за хрень, на упаковку... Карбюратор "альфа"-70 mod A.....сцуко хтож знал что и другие модели бывают....

В итоге жиклер Х.Х. самое интересное, сечение на свет одинаковы, а отверстия по кругу виш как...
И чё баготить не понятно тогда... Ну что можно было поставить поставил, и иголку и поплавок, и запорную иглу.... Кроме винтов. Кинул поплавок, забыл подогнуть. Сел -поехал, 500метров не на максималке, начал глохнуть-высасоло бензин с карба. Выставил поплавок по фен-шую... Все то же самое на х.х. богатит...
Вернёмся к свечам NGK не пошло, зазор большой 1,1мм. Подогнул 0,6 -во, нормально так проскакивает. Достал бошь, осмотрел...зазор четко -0,6мм НО!!! На коробке одно...

А внутри сцуко другое...

Хз.... Куда его втулить теперь...

Замена масла...пока сливается...
Потом регулировка клапанов.
И завтра на дальняк...

На работу ??

ИванычЪ работа это 20км в одну сторону. Тут 100 с +
По местам детства и молодости...20лет не был ...

Это не четырке стесняешься ???

ИванычЪ нет, четверка не пройдет там где я хочу побывать, тама великом или пешком, тока два колеса.
А чего четырку стеснятся? Да и там не осталось ни кого окромя крестной...а к ней хоть на хромой блохе приезжай. Сама на минскаче всю жизнь на дойку проматалась, то на Урале с сенокоса....щя конечно на "сабуре" техника етить...
Ну фотки закину, вот ток в какую тему хз.
Так значит, масло сменил, ну потемнело конечно, есть крепления литола, шо с подшипов вымыло...
Залез проверить клапана, ну че со свистом...отрегулировано, тихонько работает. Хотя цокали больше на горячую.

Понято.. Не ломайся в ибунях..

ИванычЪ на 142км пути заглох...соскочил наконечник с свечи, на ровном месте...

Найди из СССР те не соскакивали..

ИванычЪ та не...там хитро получилось...
На свечу, накручивается ото типа гайка аки восьмерка, для защёлки наконечника. Так вот она открутилась в наконечнике ну осталась она внутри. Выдернул накрутил на свечу, затянул плоскогубцами..защелкнул, и поехал далее.

на низком старте...НЗ-можно было не брать.





дома, пробег-165,8км
ну де то два-три литра спалил...

Саня реально отлично... и ты и техника.. жму руку

1300SL, фотки зачет!

В такую погоду люто тянет из гребаного города на волю, в ипеня. И чем дальше от больших городов и козырных трасс, тем лучше. Причем даже не куда-то в конкретное, заранее определенное место, а просто куда-нибудь подальше отсюда. Где нет раскаленного бетона, и можно забыть про намордники. Неспешно ехать по дороге от райцентра к райцентру и любоваться окрестностями, пока не окажешься в горах, или у моря.

Та отош, поехал а намордник взять забыл...а ну и на куй он мне в полях ..

Точно! Я б тоже не отказался вот так прокатиться по родным местам. И бензина мало сожрало и народу никого.
Кажется-весь мир принадлежит только тебе!)

И вот позавчерась забыл слить с "линкора" литр бенза, бо в баке уже болтыхалось на дне... Ну и вчера поехал на работу, на бугор, уж километра 3 от дома...чих-пых...раз на резерв-поехали...ещё 5км и резерв сдох... Достал НЗ 0,5л увы больше тару ни куда не запихнешь ...залил и поехал ещё около 13км. На работе аванс, полный бак до краев и НЗ 0,5л опять наполнены...
Сегодня так ради интереса, закрыл краник и поехал. Ёмкости карба на 1км... Не плохо. ...
А да и по итогу где-то так прикинул х..й к носу выходит ~около 2,25л\100км...-дохренища, и то...там как бы поездка по буеракам скалам и полям/лесам...в расчеты вошла.
На передке наклонился сосок, на отрыв-провернуло камеру видать....скорее давление слабое. Спустил, камеру поправил. Накачал 2,2... Проверил заднее 1,5... докачал до 2,2.
Итог: с бугра катится шо скаженый, но жёсткий стал шо тарантас-капец...
Пока приспустил до 25psi/1,8кг посмотрим може так скакать не будет

Кажется карба становится мало...
Чуток ручку по привычке, и усе стрелка ползет к 4000 к 60км/ч...приходится сбрасывать до 3500 кули обкатка...
В принципе все хорошо, только раскошелился на 5рублей, купил медную шайбочку под центральный болт ГБЦ, а то железная шайба сопливит при нагреве.
А так бегаем резвенько, очень приятно на 110сс лучше чем на 82сс ощутимее.

Инжектор не думал внедрить?

И турбину

Прогоревшие глушак сам как турбина, но мотор не душит, и 1,5к₽ карман не жметь...
А вот первая короткая все ещё. Сейчас звёзды стоя 14/36 -2,571
Хочу попробовать 15/36 -2,4 (но все говорят, это не хорошо большой износ цепи пойдет. Говорят чем больше цифр после запятой тем лучше) удлинить первую.
Хз...

Седня крутанул....на стоячем то стрелка таха лихо в гору. А вот на ходу печалька... 4100об/мин -60км/ч. Ручку до упора набор до 4500-4700об/мин -65-67км/ч и все... А должно то 5500об/мин эт максимальный крутящий момент-то если чё...
Хз...карб маленький видать и иголка на риску опущен-с и жиклер 75сс...хз все это скопом мабуть, бо на низах экономии по ходу нет.

А головка с большими клапанами?

У мну знакомец был на 50ке... хвалился шо до 100 крутит на трассен..

OPTIMUS PRIME естественно и лунка большая и клапана.голова чисто 110, как и цпг.

ИванычЪ до 100 не до 100, но 90-обязан.

Вчерась звонок с работы:
"В больничном не заполнена одна строка, приедь забери заполни, привези..."
Цуки...месяц!!!!прошел!!! Уже и бабки получил.
Ладно, поехал сегодня. Заскочил на рынок на обратной дороге... Прибарахлился.

Ну что, в условиях карантина, разгребали все запчасти...поставок нет. Достал из загашника продаван, со словами "лет ей много, ещё в Харьков ездил сам за запчастями..доставок не было. Звезда, да лёгкая от нынешних. ...один косяк у них, не стираются, а вот если клина словишь, коляться такое было, на пит-байках. А так ни чего."
Косяк оказался ещё один, отверстия под болты стопора просверлены на 2десятки дальше друг от друга...пришлось в шайбе овализировать отверстия, шоб болты вкрутились...
Поставил проехал, впечатление что на батькином ижаке в свое время... Первая стала длиннее, и приятнее. Крейсер на 3500об около 54км/ч. 4000об-60км/ч. Сейчас выходит звёзды 15/36 с ПЧ -2,4
А потом понеслось...карб начало заливать, с дренажа ручьем, и это вынесло ему приговор... На рынке у прадована повертел в руках карб для 90сс, сделан добротно. Выход на 24мм против моих 19мм.
Постояли посулили, порядили...что у меня под 50сс, мах75сс. Как и говорит: -" на низах ехать будет бодро, и жрать тоже будет про верхи забудь...не раскрутит смесь не та бедная слишком станет". Вот завтра повезу "больняк" на работу и прибарахлился наверно карбом...

Ага...значит то поробленно все...
Приехал, привез жену с работы, карб льет сцуко...и стуки по нем не помогают... Открыл крантик до десяти досчитал, закрыл...километр проехал-открыл...ну цикл на мотоцикл гы рифма...
Снял ево, чистый, покрутил помусолил, отогнул оту хрень "лапка ограничителя хода попловка .. как и два года назад описывал эту праблу.
Ладно, собрал поставил, краник...-все не льет с него, гуд.
Снимаю с подножки откатить на место, СЦУКО!!! ПЕРЕДНЕЕ СПУЩЕНО!!! Матерюсь выставляю, снимаю, отмечаю, разбираю...накачал, ведро... Мля...свистит с внутренней части от обода. Давай ее вертеть а ей уже песец подкрался, вся репается, и ещё одно конкретное место на подходе ... Резина Китай брал в том году кажись, скока там на ней прошел ...полтора сезона ...
Заклеил ...и ото подозрительное место. По любому камеру брать...она не жилец. И главное весь внутренний радиус в трещинах, наружке наоборот вся чистая, ни намека.

и так и я Велик......и пыф... старая с дырой в 5 см и новая в 4......

Может перекаченное или не докаченное...хз

Хорошо, хоть не в той поездке случилось. В края детства.

Route_66 а... да да.... Неожиданный такой сюрпрайз от китаезов с их сажей. Седня до города б добраться, да купить камеру, не дрюкать судьбу...
Опять же если ещё что путевое есть с этим курвантином...

Поговорил с продаваном, да есть такая резина боится солнца воздуха и горячего обода, начинает рэпаться-чистый Китай.
Показал стоит в покрышках камера на продажу, и она от солнечного света уже вся порепана...
Короче прибарахлился...

Карбюратор чисто завалился на полке, это тот что вчера в руках вертел.
Шо то везёт в последнее время на последнее...

О Микунька, норм карбюратор

OPTIMUS PRIME ага...щяс не разогнался тока.
Хер на нем уровень выставишь, сливной винт не той системы.

Резина норм, такая нормальна.

Вот кейхин и микунька

Вот размеры...

Микуни 22мм Кейхин 19мм
Шторки разница в один мм

Ну естественно микуни ширее
Ну и куда без хендмея

Залил силиконовым стержнем клеевым -убрать подсос не очищенного воздуха, да и та пластинка теряется.
Внутрянка вся одинакова... Поставил, завел с полоборота. Поехал, ручку до упора провал не тянет, то ли бенза нет то ли воздуха много, не понятно... На средних и низах гуд.
Опустил иглу на деление. Разгон, ручка на всю дерг деерг поддергивает, а так все тоже как на средних...
Уровень в поплавковой хрень проверишь. То ли уровень то ли жиклер...