Мандавошки!

Лампа не мигает, если даже вообще пусто и сухо. Видимо лампа нерабочая.

Семечки , чтоли ?

это плохо очень,лампу надо сделать,тк двиг можно убить
ну и-мандавошки для начала

Мандавошки это на слэнге сальники клапанов.

Непременно приду в сервис и попрошу проверить мне мандавошек, ага

ну да...а чо...Пусть вписывают новую строку в прейскурант )

Значится так..выкручиваеш свечи..если их резьбы в масле-меняеш мандавошки

Давно так не ржал!
Привет, Сань!

Есть маленькая *. Если на резьбе есть масло, но машина его не жрет в глобальном плане, забейте на них болт (Правда Ане забить в таком случае нечего ).

Я бы для начала, если нет первичных признаков приближения полового акта (Дыма с трубы при перегазовках, синего, "эффекта двухтактника", потери мощности и т.п., занялся все же приземленными вещами вроде дефектовки прокладки клапанной, промывки маслоотделителя, элементарного состояния РТИ по всей машине, сцальника вала и т.п. Ну просто у нас не Волга, и течь масло абсолютно не обязано на стоянке. Зато сваливать в промышленных масштабах в движении - легко. Например с банально забитым маслоотделителем со снятым патрубком. С учетом того, что у нас в стране 90% колхозников понятия не имеют, как обращаться с этим узлом, а вместо этого - скидывают шланги, колхозят банки и пр-пр-пр, вероятность того, что шланг болтается где нить у балки, равен почти 100%. А при засраном маслоотделителе, шансы за кратковременную поездку потерять все масло - они сильно выше среднего, причем в стоянке оно никак не проявляется, т.к нет давления.

Потеря мощности - это как?
После ночи машинка заводится с полпинка, зато потом заводится очень натужно, с вжатием педали газа в пол. То есть вышла, например, в магазин, вернулась, и никак. Минут 5 ковыряюсь, чтоб поехать. А еще в момент завода что то взвизгивает под капотом, раньше не было такого. Именно в момент пуска.
Масло и масляный фильтр меняла в мае, с промывкой всего специальным промывочным маслом.

использую вот такое.

Чтобы не взвизгивало нужно немного подтянуть ремень генератора.

Ну все ясно, в общем с зарплаты в гаражи к тому дяденьке....
В планах к зиме поставить заднее стекло с обогревом, а то у меня стоит нерабочее с рваными жилами, и усилить как то фары, чтоб ездить по "Долине смерти". есть у нас такое местечко на Выборгском шоссе перед Сертолово. Дорога мимо леса и заброшенных военных частей, фонарей нет километра четыре, абсолютная темень, шоссе без разметок, обочина очень нехорошая и крутая яма - спуск с подъемом. В этой "Долине смерти" очень много народу бьется. сейчас светло, а скоро мне придется на работу и с работы кататься затемно. Бррр......... а фары вообще не светят нифига.

можно ксен поставить..ближний в шохе аховый.

Это лампочку такую ввернуть? или фару всю менять?

я лампочку ввернул..а вобще погляди на состояние отражателей и стекол,если мутные-меняй на новые.

В России ксен нельзя, рекомендую ближние фары поменять на польский Wesem и поставить хорошие лампочки, типа "night breaker" или подобные +50-90% света, тогда о ксене и мысли не всплывают.
Миш, а нельзя мою старую тему по шохе восстановить, как наглядный пример полезных доработок?.. Сохраненный архивчик есть) Новый хозяин не звонит уже 2 года

Это вот эту что ли http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=9416&st=0

проверить просто скинь провод с датчика что смотрит вниз

и включи зажигание(можно не заводить)лампа аварийного давления масла должна гореть.после проверки верни провод на место.
на снимке датчик что откручен отвечает за работу стрелки...тебе нужно от второго скинуть провод. так ты проверишь часть цепи аварийной лампы.
если бы было ты бы уже не ездила...мотор бы уже умер.

Ага, Миша, посоветуеш . Первый же ГАИшник конфискует права за ксенон на шохере и на штраф-стоянку. Тем более за рулём Аня.

А что не так с Аней? Я водитель хоть куда, вон межгород уже освоила
Фото не сделала, так как фотик не вернули еще. Сегодня после дороги открываю капот, там все горячее. Наклоняюсь, прислушиваюсь, а там где то в моторе звук такой: Буль! Буль! Буль! Как пузыри в болоте или засорившийся унитаз. Это масло булькает, да?

Не, всё отлично , я имею в виду, нарвёшься ещё из-за этого на ГАИцов, лучше езди с хорошими лампами, которые +% к светоотдаче и всё норм. будет!

Не правильно, провод нужно подсоеденить на массу, только тогда лампа загориться.

Замечал на некоторых движках классических, после глушения, ещё там некоторое время побулькивает, это масло. На некоторых нет такого. Незнаю, может из-за масла. По крайней мере, на моём 1,3 с BP Visco 3000 10W-40 вообще небыло такого никогда.

Плюс пицот.

Может и охлаждающая жидкость.

У меня такое,сразу после остановки слышно как масло сливается с головки,и потом булькает.На нашей Ниве аналогично

Во-во. У некоторых есть это, у некоторых нет. Вот раньше до капиталки ездили на шлако-минералке Люкс-оил, тож небыло такого.

Если,по приборам,не вылазит за допустимые рамки,то можно не прислушиваться.Лампу сделала?контрольки все должны работать-этож не мандавошки.

ну да да...ступил малость...после трудового дня. ну короче проверить пара пустяков

Богатая фантазия, канеш... Да, масло стекает в поддон, так и должно быть...

А зачем объективно они нужны? ИМХО, единственный нужный на классике показометр - это температура, да и без него то обойтись можно (Используется только при прогреве)... По маслу актуальна только лампочка. По бензину классический датчик в баке все равно свистит как дышит...

не знаю,у меня все четко показывает..да и датчик давления масла(лампочка) всеж надежней бочонка(стрелки)-надо чтоб работал.
да и неприятно когда что то не работает,если на то пошло)

насчет бульканья-я уверен, что это ОЖ бурлит...а не масло

тоже так думаю что тосол.

Вобщем-то, я не писал, что бурлит масло. Масло стекает с таким шумом.

В общем, вот такой у меня вопрос:
Залито у меня вот такое масло:



Я по недогляду купила такое (бутылки идентичные):



Можно ли их смешивать? если я долью супер в стандарт, что случится?
У меня по бутылке в месяц уходит, я не знаю, куда девается масло, абсолютно точно оно не течет, я устала подливать а оно жрется и жрется, что же случилось? Сейчас у меня переезд квартирный, машина очень нужна и не могу поставить ее в сервис, там дня на три сказали заберут. Как освобожусь, поставлю. Замучилась уже ее маслом кормить.

Можно.Стандарт будет более суперским.
Мандавошки?

Мандавошки, питающиеся моторным маслом. Новый биологический вид.

http://detali.zp.ua/catalog/5135-salniki_k..._komplekt_8sht/

Так если они текут, то почему луж нет под машиной? а их менять сложно? Дорого?

Луж и не будет, масло при негерметичных маслосъемных колпачках попросту выгорает и вылетает в трубу. Моя при этом коптила, было видно сажу на сугробе за глушителем)
Про замену можно почитать здесь

Кстати не коптит. Дым обычный прозрачный.

От моей при прогреве особенно коптило.
Повышенный расход масла
Не сапунит? Может колечки подустали? Проверить компрессию не помешает.

какой пробег при этом ...ну примерно? масло может гнать через задний сальник колена...луж так же не будет....нужно внимательный осмотр на яме.

Машину в сервис пока не отдала, она нужна мне ежедневно, вещи вожу из квартиры в квартиру, но отдавать надо, ибо уже разорилась на масле, да и дергается она как то странно.
1 сентября кончается страховка, а у меня в паспорте штамп "выписан", а как раз к моменту окончания страховки паспорт будет сдан на прописку совершенно по другому адресу. ПТС на городской адрес, новый будет областной. Блин, все одно к одному, черт побери, как теперь страховку то делать ...
Рекорд скорости на данный момент - 110 км\ч по КАДу. Больше не рискую, боюсь машинка развалится.

P.S: Благодаря обмену жилплощади обломится небольшая денежка. Подумываю о шеврониве.

Скажу одно - не стоит связываться.
Хорошо подумай.
Лучше уж старый Hyundai Galloper или Mitsubishi Pajero ну на крайняк Land Rover Discovery I

Хм... но бюджет у меня будет тысяч 130 максимум. За такие деньги я едва ли найду в нормальном состоянии.

Ой беда-беда. Поговорила с автослесарем, у которого чинюсь, рассказала все про колпачки и масло. Он сказал, что для того, чтобы все выяснить, надо снимать какую то головку, и это снятие будет стоить тысяч 5, плюс замена отдельно. Беда.... почему так дорого?

Потому что снять какую-то головку это не трамблер открутить.

Ох ты ж едрит мадрид, вононочо........................ я просто не хочу в нее вкладываться больше, наверное лучше купить другую, поиномаристей, а эту продать? Блин.. ну вот что делать то...
А чем шевронива плоха? Зато ремонт бюджетней, чем иномарки.

Какую продают, а... блиииин...................... хочу..

За 130 ты нормальную шеви-ниву не найдешь.
бюджетный ремонт? не думаю. сломается всё что может сломаться.
Фольксваген Гольф 3 с автоматом за эти деньги будет в самый раз и хорош состоянием без коррозии.
Вообще внедорожник любой по затратам раза в 3 будет дороже, чем легковая.
Сам владелец пары машин - знаю что говорю.