Усё 2й слой положил, крыло задул, но там где скрыто задую мовилем.

О,теперь красивше))

Спасибо
Давно замутил такую хрень чтобы пружиный сжимать, фиксировать и ставить на машину ))


Сегодня: поставил стаб передний и собрал левую сторону подвески кроме амортизатора, нужно крипеж изменить чучуть.

Защиту не забудь кинуть.

какую ? на ступицу(подшипник)?

на арку.

Вчера замутил такие шняги, тем самым перенес нижние крипление амортизатора ниже. В свободном состоянии выиграл 5 см.

скорее всего от такой постановки проставки амрт попросту будет бить на разрыв на кочках и на лежачих, и очень скоро он у тебя потечёт. да и стук ты будешь слышать не приятый. у меня так било. пришлось убрать проставки и поставить как было, и поменять аморты на москвичёвские с более длинным штоком. так что лучше убери проставки. мой тебе совет.
выбранный цвет кузова одобряю!


полностью согласен.

аморт с кронштейном в верхнем положении не поднимет машину. он вообще не влияет на высоту зада. я уже на этом собаку съел, поверь.)))

Может я не правильно сформулировал что я этим хочу добится...... сейчас как я сделал смысла некакого, но если резать много пружину и поднять машину будет зазор между подставкой и пружиной или пружина будет болтатся, для этого я и поставил эти проставки поднять мост к кузову тем самым прижать пружину чтобы не выпала.


влияет, на разрыв амортизатор к примеру 50см, смещаем крипление выше на 5см, при разрыве уже будет 55см но амортизатор как был 50 так и остался

а, ты хочешь резать? ну тогда наверное есть смысл. я просто никогда не резал, но теоретически сила на разрыв уменьшится. да и пружина болтаться не должна тогда, хотя выпасть ей аморт и не даст, да и под весом двигателя не должна по идее, а там хз.
а задние пружины тоже резать будешь?

это зубильный аморт влияет ибо там стойка , а твои задумки с амортами не реальны чем меньший ход амортизатора тем больше грохота от них и бутет такое чуство будто ты на ступе едешь!

Конечно, вниз если резать или в верх если поднять на мах машину то нужно жесткие высокие пружины, если сток то нефига не поднимется.

аморт не резиновый. по-этому естественно он останется как и был, но ход штока на разрыв при установке кронштейна в врехнее положение увеличится. я себе ставил кронштейны в верхнее положение, когда под уставшие пружины поставил среднюю проставку (резиновое кольцо). зад задрался и в стоковом положении (без кронштейна) аморт рвало. кронштейны в верхнем положении решают эту проблему. так же можно решить эту проблему без проставок, но при помощи амортов с длинным ходом штока (москичёвские или нивовские). у тебя же всё с точностью до наоборот. в твоём случае аморт на кронштейне нужно опускать, если ты будешь резать витки на пружине.

наоборот, если отрезать пружины + то что я замутил, ход амортизатора приблежен как на стоковых пружинах, если резать пружины и сток амортизаторах на своих стоковых местах крипления ход уменьшится, поэтому мой принцип тех же плаза или как их там амортизаторов -50


Во понял меня ))) все описал что я хотел сделать

да я бы сразу понял, если бы сказал, что резать пружины будешь

наоборот, если отрезать пружины + то что я замутил, ход амортизатора приблежен как на стоковых пружинах, если резать пружины и сток амортизаторах на своих стоковых местах крипления ход уменьшится, поэтому мой принцип тех же плаза или как их там амортизаторов -50
ты оставил сток высоту амортизатора тоись рабочий ход.

положением кронштейна вверх/вниз попросту регулируем стоковое (нормальное) исходное положение штока.
положение кронштейна вверх, если задираем жопу при помощи резиновой проставки;
положение кронштейна вниз, если режим витки и опускаем жопу.

ну это понятно! я про то что амортами кузов не поднимешь!

абсолютно верно))
я это и толкую тут уже 2 страницы))
в подвешенной состоянии мост поднимает, а в "стоячем" состоянии на клиренс абсолютно не влияет!
кронштейном регулируем нормальный ход штока. чтоб небыло сжатия и разрыва.

ход уменьшится... Я уже писал об этом-амортизатор работает с заданными характеристиками по вей своей длине (рабочий ход штока) Неважно, какой запас остался-или половина хода или несколько миллиметров. Если перед поршнем есть хоть капля жидкости, то она и будет перетекать из одной полости в другую так же, как и если б этой жидкости очень много оставалось.
Я когда свои пружины резал специально измерял расстояния между точками крепления аморта в сжатом и расжатом состоянии....сам аморт замерял-сжат/расжат.
Вот результат-пружины сток минус 2,5, аморты сток на штатных местах. Работают и не текут

А вот здесь без обрезания не обойтись

Сань,прекращайте собратьев агитировать днищем цеплять
тем более-у нас,там где нет нефтяных дорог..))

обрезание... ууу, аж жутко стало

Дык...автор сам хочет резать.Попробуйте убедить его, что жып лучше)

я думаю-после обрезания он быстро убедится как хорошо было жить раньше...

Я не собираюсь очень низко делать, в пределах нормы, но чтобы жипом не была.

Ух, молоццом. Моя - твоя - одногодки. И сейчас находится практически в таком состоянии как и у тебя, окромя доработок.

я все сдал !!!!!! Да здравствует лето! Завтра запчасти иду покупать))))

Маладца!



А я бы завтра на Фонтан пошол загорать))

А что сдал то?........

Догадываюсь, что на 4,95, т.к. последняя была с битым горлышком)))))

Я сам затарился запчастями, но в гараж так и не попал до сих пор)

завершил 3 курс института)))


надо уже делать, лето уже.

Политех?

Одеська державна академія холоду (ОДАХ)

эт понятно... только в одессе холод и изучать

чего это? ))) я закончил техникум на Программиста, академию на Проектировщика еще 4 курс.

того

Про100 больше специализируется на морозильных установках и тп, потом уже начали вводить Информационные технологии.
Хотят соединить с пищевым ваше ппц ............

это что за академия холоду?

http://osar.edu.ua/

думаю хохлы (т.е. мы) разрабатывают новый вид свиней, для арктики-антарктики...
сразу замороженное сало....
вон же в африке шмалено-копченые свиньи наверно бегают
все флуд прекращаю...

Аааа....мы называли его -холодильник

5ти этажное здание, а кто учится на холодильщика подвале )))


По поводу жиги, ктото писал что у меня сильный развал в --- но если занизить машину то больше в - уйдет, сделал как то получилось что наоборот, уменьшился развал в ++
Кастер шикарный получился, на днях сделаю фотки )))

Ох зря это высшее..тем более-без волосатой руки..
бабла на 5 лет вперед потрачено..
лишь 5...7% трудоустраиваются по СПЕЦиальности..
остальные-кто куда..
какие же потери времени...денег

у нас без вышего некуда на роботу не берут, так что незнаю что дальше..... но до учится нужно.

Это время запомнится на всю жизнь...да и знаний прибавится.

у нас действительно без вышки никуда. даже тётки предпенсионного возраста идут учиться. не от того, что так хочется, а от того что в такие рамки жёсткие всех ставят. особенно улыбают объявления о конкурсе на вакантную должнось. одно из требований трудоустройства: высшее образование и стаж работы по специальности не менее 3 лет. и где этот стаж молодёже взять после института?)))
я вот уже давно забыл как быть студентом, а меня в магистратуру выпирают.((

какой развал/ цыфры/?



вышку за плечами не носить!зато самые золотые годы жызни.

сколько развал незнаю, но визуально видно что равнее стали.

Знаний-может быть,правда через год забудутся,а вот упущенное время действительно не забыть ..нащет никуда не берут- ну это спорить можно долго и нудно..деньги то те же..правда 5-6 лет не потеряны)))
(будут)
да далеко ходить не надо,у нас в теме городской спросить можно.

в жигулях стоковый развал 0 градусов +30минут +/-30минут если в милиметрах то +3мм ,розвал при правильном схождении на резину не влияет он влияет на управление чем отрицательней тем легше, ну конешно кастер надо правильно сделать.