галоген 55вт vs xenon 4300k 35вт

ксенон уже есть, осталось решить проблему с капотом.

Галоген рулит

а как же ч0ткость ?

на стоковых да, на этих е34 херово светят, а так ваше жиррр )))

Сделай фото свето-теневой границы,перед ветикальной стеной

ксенон в правой?

да

сорри за хлам

а есть ксеноновые лампы на 3200К , чтоб желтым, не палевным для гайцов, светили?

да на коробке был представлен весь спектр который они делают
минимум 3000
но врятли ты его найдешь, я видел в продаже только 4300

Неплохо пучек света ложится

да, граница ксенона супер, это в линзе?

не плохо? я только что с ездил в магазин, специально проверить не слепит кого-то. свет жир отвечаю не сравнимо с предыдущим стоком+ осрам блю.
вся дорога видна, некому не светит мой ксенон, можете спать спокойно ))
Габариты:




фоткал с салона, это ближний:




да, линза.

Ага,пасиб

как спасть спокойно, где такие фары теперь себе взять, А???)

на разборке либо с рук.
я две за 150грн-600р купил.

можешь тут глянуть
http://drogobych.lv.slando.ua/obyavlenie/f...html#ebf73f63b0

если не секрет, как определил что не слепят?) то что не сигнали ли? или сам с дороги на них смотрел..? по моим глазам в темноте бьёт любой яркий свет..

Даже заводская оптика большинства машин в темноте слепит)) Особенно когда фонари выключены
Сам езжу с ксеном, корректором направлен максимально вниз, линза - мне очень нравится после галогена. Пока ни разу не моргали))

Одолжил у друга горелку газовую, запаял радиатор.
Не помешала бы кислота для пайки но ее не было, паял оловом с флюсом.

а знаешь почему трескается ? патрубок верхний надо хороший искать...

Патрубок коротковатый и вибрация двигателя вот почему треснул.

не вибрация, а когда жмёшь тапок в пол, движок натягивает патрубок до безобразия я нашёл хорошие патрубки, на развес

теперь будет образец какой надо искать...

Спасибо.

Купить патрубок от алюминиевого радиатора,он длинее,делов то

поздравляю с новым светом,а вас вообще шаровая цена

Надо бы еще и подушки двигателя посмотреть. Если шланги натягивает - не исключено что подушки подуставшие и движок гуляет как хочет.

новые

Ну значит действительно шланги коротковатые.

Подскажите стоит его реставрировать? этот руль был когда купили муньку.

да ну наф он надо, уже не модно такое уё...ще.))

ммм думал дырки сделать под переходник

лично если мне кто б подкинул взялась бы и отреставрировала.

эх, котейка просто класс. Видел на машинах у себя в городе. Потом подумал, надо себе приколхозить, но не тут то было: машина белая+молдинги.

так цвет не проблема)) в любом рекламном агенстве могут сделать того цвета, который нужен.

ага, а молдинги поотдирать

Лично мое мнение,кот саймон там нах не нужен,с виду такой солидный Таз,а тут на тебе наклейки,прям как школота ей богу

Я думаю если наклейка прикольная то можно оставить, лучше чем типа: nitro, prosport, и тд.

Как мне все надоело, позитива 0!!! Теперь начался тупой скрип при повороте руля, где-то слева.
Все подтянул скрип остался.

Всем привет. Давно не писал, разобрался со скрипом, была верхняя шаровая, шприцом залил масло, сразу скрип не пропал, поехал в магаз взять шаровую на замену, предлагали белмаг, ну его наф, купил белебей усиленные на вид хорошо сделанные, набил литолом пыльник хотел менять, но скрип пропал, тупо испугался ))) бо хотел сразу разбирать 2е стороны и заодно по пилить передние пружины. Но уже пока что отложил, взял новый пыльник чтобы поменять тот поштрыканый шприцом.

Капот уже на 60% выпрямил, нужно немного доделать и под покраску.
Конечно большое спасибо знакомому соседу который вытянул стоттером капот.

Белмаг конечно кал,хорошо что не взял

Белмаг нижние еще ходят, но верхние-пипец, клинят и скрипят после 500 км пробега.

про белебей тоже отписывался в теме по шаровым кажысь.

Та я так и подумал они его завезли дофига и не кто не берет.


у меня после 1700км вот начал скрипеть левый верхний трек, но проблема не самого ТРЕКа, я перед установкой в пыльник не пичкал литолом, а нужно было но не знал.
Но хорошо что дома есть шприц и масленки, зафигачил в нижние шаровые литол. Пока проехал около 150км нечего так.

Eloy , верхние, как показывает опыт, безполезно мазать, особенно под пыльник, это если засверлить и вкрутить в верхнюю часть масленку, и то сомнительно , что смазка попадет туда куда надо.
качественная шаровая будет работать за счет правильной подборки и сборки щара с сухарем и корпусом, если шар будет зажат, то через некоторое время езды он нагреется от трения и начнет подклинивать, откуда и писк, скрип, теряется мягкость хода и т.д, были случаи клина опоры и поломки рычага верхнего в месте крепления опоры.

сильно плотная новая опора, если от руки невозможно повернуть палец, ходить долго не будет точно. смазка под пыльником скорее всего служит предохранителем попадания влаги при случайном обрыве пыльника.

Нижние вырывает на раз.У меня после 70км пробега (по ямам) наполовину вылез палец,метал корпуса не порвало,он потянулся как пластелин!Одну нижнюю заменил,остальные три пока бегают

а как определил что на половину вылез палец?



Блин у меня все были плотно зажаты, и белебей тоже с места сдвинуть не смог вручную.

Стучать люто начала подвеска,ехал и молился чтобы не сложилось колесо,разобрал, увидел что почти вырвало палец

да писали ж Лех,3 года назад какие брать надо..нет надо на собственном опыте убедиться

где?

Вобщето я их ставил в 2009 году и БЗАК тогда в помине небыло.

че,они с 4-5 года шли.