с такой же фигнёй езжу уже третий год, скорее всего шаровые г@вно... в добавок ещё скрипят. стучат и скрипят на скорости км 20 в час, иногда 30, выше никогда.

Гавно шаровыя пашли
хоть самаму их делай

100% поддерживаю тебя.Что можно сделать самому делаю сам.А доверять каким-то олухам извините.

у меня в гараже валяются 4 нижних совдеповских шаровые, как думаете имеет смысл их поставить или лучше на помойку послать?

Напхай смазки и ставь . работы не так много на установку, а выкинуть всегда успеешь.

Шаровые USSR,пробег еще не весь,всего 82000 км

эт на машине такие сразу шли???

ну да,родные,менять пока не хочу,щас фуфел делают

Помогите советом! Сегодня первый раз попробовал сам занятся подвеской спереди, купил съемники и тд. и тп.Так вот пытался снять нижнюю шаровую, открутил гайку пальца, пока она не уперлась в кулак, затем выпрессовал палец съемником, а он сцука проворачивается когда гайку дальше крутишь.Как его зафиксировать чтоб гайку-то открутить?

Руби гайку вдоль зубилом, попустишь ее -открутится, нижний палец тяжело чем то зафиксировать.

чурбак лежит под рычагом или под балкой?

Под рычагом вообще ничего нет.Машина просто потдомкрачена.

попробуй расклинить,иногда помогает,а вообще проворачивает от ржавой резьбы.еще можно закрутить гайку назад,и макс.очистить и смазать резьбу.

Спасибо!

вообще все они одинаковые. главное пыльник был хороший.они от грязи разрушаются

если пальцы начинает проворачивать(верх или низ) использую монтажку, упираюсь в пружину и кручу, проблема только в том что соскальзывает иногда упор с пружины.

юзаю белебеевские,но тут как попадёт,те что с рынка рассыпались за 4 месяца,купил в магазине с голограммой,полгода,полёт нормальный

Ставил трек и сегодня поставил но заранее нашёл оф поставщика в Питере.. не буду рекламировать, кто хочет найдёт.. там взял..

После развала пришлось на другую сторону брать целиком рычаг.. тож трек взял, с виду ничего

Самые лучшие шаровые это ЗАВОДСКИЕ,просто брать надо у людей которые не нае...ут. А всякие там трек,чЯмпион,это всё говно.

Название у них есть, или так и спрашивать-ЗАВОДСКИЕ?

Я не знаю какая у Вас ситуация в Вашем городе,как там обстоят дела с запчастями. Тем более левака сейчас очень много,тем более того что выдают за заводское. Я например в своём городе беру запчасти ТОЛЬКО заводские,но беру я их у тех людей,которые меня не обманывают,это люди торгующие и на рынке,и в магазине,то есть эти люди проверенные,и не только мной.Почему я говорю так уверенно: Да потому что те запчасти которые я у них беру,меня не разу не подводили,да и не только меня. Запчасть может выглядеть очень красиво,вся блЯстит,такая вся из себя,ну фирма прямо,а сделана она из сырого металла,или ещё худшего говна.
На счёт как спрашивать,не могу точно Вам сказать как... Просто нужно найти добросовестного продавца,пусть он даже стоит на рынке,будете его постоянным клиентом,он Вам фуфла НИКОГДА не впарит,у всех продавцов есть товар так называемый "бюджетный",то есть фуфло конкретное,а есть нормальный КАЧЕСТВЕННЫЙ,но на ПОРЯДОК дороже фуфла, по понятным причинам.
Ещё раз повторюсь,НОРМАЛЬНЫЕ заводские детали ходят на порядок больше,чем подвальное фуфло типа,трека,чЯмпиона и т.д. и т.п. И это относится не только к элементам подвески,но и ко всему остальному.

Спасибо за совет, америку то не открыл конечно, так стараюсь и делать, но иногда промахи бывают.

Это за нас зделал Христофор Колумб,так что нам не суждено.Просто раз уж пошли такие разговоры о всяких такм треках,чЯмпионах,и т.д. решил резвеять миф об их надёжности,исходя из своего опыта,и опята своих товарищей. В своё время тоже обжигался громкими брендами,теперь хочу предостеречь от этого других.

Я ломом фиксировал!!!


У меня трек отходил и ходит уже 50 тыс.в тяжёлых условиях,не надо всё под одну гребёнку!!!Завод конечно хорошо но не везде его найдёшь,настоящий завод на заводе!!!

Да щас вобще не поймеш что брать,гарантии никакой.

Я, видимо, что-то упустил, но какой именно завод-то? На автоваз много кто их поставляет, да и нет гарантии, что поставщики эти на тех же станках, но из говна, не гонят продукцию налево.

Что я и говорил, понятия ЗАВОДСКИЕ сейчас нету.

Немцев можно ставить,нормально.тока дороже

Как их определить, или тоже доверяя проверенным прподавцам?

Тока у своих

Вот сегодня и поеду к своим, верхние надо взять каие нибудь , чтоб не скрипучие.

Был сегодня на рынке автозапчастей, весь мозг выел знакомым и не знакомым продавцам по поводу верхних опор, значит рассказали следуещее, верхние надо брать БЗАК- Белебеевский завод, там сухари в них тефлоновые или с тефлоновой добавкой, визуально-да, да и рукой с усилием можно их провернуть, Белмаг - скрипят после 100 км. Нижние наоборот надо брать Белмаговские, они, как сказали ,усилинные, они у меня и стоят, изредка смазываю их. Верхние под смазку не приспособленны, поэтому класть смазку под пыльник бесполезно, но можно для самоуспокоения. Поставил верхние Бзак, пока нормально, руль легче проворачивать стало, посмотрим далее...

Кстати, Трек, сказали, что начали делать в Харькове, соответственно и качество упало.

вотблин, а я только неделю назад поставил саленблики и шаровые трэк, визуально выглядели неплохо, надеюсь походят. вобше, мне по подвеске внушает доверие только трэк и кедр.

В России может Трек и натуральный, а у нас такой.

натуральный да не везде, щас стоят шарики трек, требуха полная. купил форвард, на неделе хочу поставить, чувак знакомый посоветовал, но его пробег в год с мои не сравнится.

4 дня после установки, Бзак верхние ходят, и не думают скрипеть. тьху , чтоб не сглазить.

Черт его знает,на глаза попался пост

Трек в харькове уже делают, как назвать теперь его, паленка или нет, а эти взял с клеймом на самой опоре и галограммой, посмотрим. Я если честно, с верхними задолбался, пол мешка белмага, люфтов нет, все скрипят.

А туда тавотницу никак?

Не а, там главное чтоб сухари были из соответствующего материала, вот в этих сказали сухари с добавлением тефлона, или тефлоновые, короче посмотрим, время покажет, или километраж.)

То то я и смотрю,везде у меня стоят,а на верхних-нету.Всетки придурки они-неужто тяжело было положить 10гр смазки-и скрипа не было б.

Купил вчера шаровые "Трек" чемпион (нижние) и "Трек" (верхние). Индивидуальный номер опоры вроде выбит, но смутило то, что палец стоит как вкопанный, вообще не двигаясь (рукой во всяком случае я не смог сдвинуть его даже на миллиметр), посмотрел еще двух производителей "Кедр" и "Hola" - эффект тот же. Продавец говорит, что они все сейчас такие. В мурзилке написано, что палец не должен иметь люфтов, но двигаться плавно и без заеданий. Фирма-продавец вроде серьезная...ХЗ, что и думать. Подскажите, плиз.

двигается тяжело....наверно в советское время мужики были более суровые))

Гы-гы, наверное. Только дома с упором в пол я палец тоже не сдвинул наверное совсем немощный

Т.е. это нормально ?

нормально,его просто сорвать надо,потом задвигается

Плюсадын. Раз руками сил не хватает, ударь разок молоточком по нему сбоку, только резьбу не повреди... А дальше палец плавно, с усилием двигается во всех направлениях.
Я когда свои Кедры покупал, руками их тоже стронуть не сумел. И уже в 400км от магазина где купил налег всем весом на них - стронулись...

Спасибо. Завтра буду ставить. Надеюсь эти проходят поболее, чем 1,5 тыс. км.

я всем трек ставлю и вобщем норм. на четвере поменял, тыщ 40 откатал и они ваще были замечательные.атам условия жесткие для них

всем привет.
тут лазил читал, и все таки подогнали мне шаровые Фенокс.. что скажите про них..?
ставить или валить и менять на что то другое..?

Ставь,щас лотерея,и никогда не угадаеш,кто сколько служить будет.Т.е.Бош может простоять 1000км,а Фенокс-15000.