так и сделал конечно же,просто интересно что за смазка такая если она высыхает

да ктож признается в производственных секретах....

ТRS, со смазкой, да они верхние от нижних не отличишь, только по печати В или Н.

у TRS нет разделения на верхние и нижние,это у них на сайте отражено

нету там в верхних смазки, не нужна она там, безполезна точнее сказать.

В телах трения смазка обязательна, а вот то, что она там не задерживается - это уже совсем другая история.

там сухари, в белебеевских, тефлоновые типа стоят.

Ну вот, почти два года назад, я себе ставил все четыре шаровые БЗАК Белебей, сегодня поменял все четыре, отходили они у меня 65 тыс. Причем машина эксплуатировалась безбожно, по разным дорогам, большинство из которых одна большая неожиданная яма )))
Поставил опять, такие же.

Лучшая реклама фтопку остальные

А КЕДР ставил кто то ? (из украинцев, желательно)

хм.. это про трек чемпион? незнаю, на моих печати стояли типа "В" и "Н"

ну на таких 8т.к. пробежал в свой первый сезон, верхние болтаться начали... вот и поменял их...
може паленка попалась...-не знаю но вряд ли.

Всем доброго время суток вот решил менять шаровые полазил по инету в основном рекомендуют Трековские а друг ставил пол года не отходили, что скажете что в наше время лучше поставить?

Только Белебей,и не подделку

Трек хорош, ходит очень долго. У меня уже два года без проблем.

А каков пробег за два года то? На стоячей допустим за два года можно и масло не менять )) пробег каков? У меня 22т.к пока как новые.

У Сани паяльника,прошли 65т белебей,но учитывая,что дорог там нету,можно предположить,что пробежали бы 90-100 по обычным дорогам
тоись,рекорд врядли будет побит,да и цена весьма приемлима))

А hola что можете скать о их полное Г или как? белебей немогу найти у себя в городке. только трек hola fenox и бел маг пока нашел.

черт их знает,у меня кой что стоит этой фирмы,но как шаровые ходить будут,хз..
а ты откуда?
вобще даже если и нету,инет магазы зачем?там и цена нормуль.

я из Новосибирской облости г. Купино

Качество запчастей это лотерея-повезет или нет. Поэтому сччитаю неразумным брать дорогие бренды. Порставь недорогую...хоть жалеть потом не будешь о зря потрачнных деньгах. Я так и делаю. Кстате, шаровую взял именно по такому критерию-самую недорогую...и надо же-это оказалась HOLA )) Уже два года как...

40 тысяч

40грн самые дешевые и 65грн дорогие. Учитывать, что за 40грн вылетят через 20 тык а за 65грн через 50, то лучше взять за 65грн и не парится. Но палка в двух концах.

дорогую дешевую их многго дорогих и много дешевых но что же все таки само оптимально?

Та бери любую, большинство делаются в Китае, некоторые наверное еще в России. Качество как повезет, подделок не существует, существует брак, никто не контролирует качество, поэтому такой разброс ресурса у одного производителя.
Я в свое время взял БЗАК усиленый, понравился просто по исполнению, литой корпус. И если чесно, пофик сколько отходят, ибо не угадаешь. Пару лет владения жигулями, и уже ничему не удивляешься.

О нашел белебей тока незнаю подделка или нет как распознать? стоимость 250 р

Francuz0707, коробка-оригинал, цвета контрасные, не выгроревшие, галограмма на опоре и на коробке кажеться.

Вот на мои посмотри

и сколько они прошли у тебя?

А еще вопросик лучше ставить и верх и низ одного производителя? и как лучше менять, допутьм сразу все или можно по одной а может верх а потом как ушатается низ?

Я ж выше писал..Саня паяльник и тд..........
необязательно сразу..меняеш только не рабочие и все,производители тоже могут быть разные,все равно кто то раньше вылетит.

Да какая разница?


По многочисленной статистике - нижние служат меньше верхних.
Зачастую детали подвески справой стороны тоже служат меньше. Ближе к грязной и кочковатой обочине, а так же иногда водитель хуже контроллирует от попадания в ямы именно правую сторону авто (ну так как сам сидит слева) Все это понемногу вносит свою лепту. И если не попадется явный брак, то как правило справа чуть чаше изнашивается все. У меня например сайлент-блоки верхнего рычага справа уже разбило - а слева очень даже нормаль. И нижняя шаровая справа заклинила (и сломала нижний рычаг) Так я тут и появился на форума в теме "Треснул нижний рычаг"

Сомневаюсь, что опора с литым корпусом может иметь статус усиленной. Вот с кованным корпусом-это да!

Согласен в принципе. Но одно слабое место уже исключено - сварного шва нету. Хотя даже если сварка развалится, то болты удержат шаровую, не дадут располовиниться.
Та что там говорить, не может деталь стоить 5 долларов и быть качественной.

72 гривны (выше)
курс 8 гривен

все поставил такие же как и у паяльника Бедлебей. будем надеется что не подделка. У меня кстати и машина сама с Белебея так что считай родные поставил)

вот прикупил попробую.

амортизатор жесткий?или по цвету не определить?

Руками пробовал , сначала легко пошли но потом с превеликим трудом идут. Короче брал по инструкции Холы-для Российской глубинки, средняя скорость большие колдобины-масляные. для трассы и высоких скоростей нужны газовые.на фото масло

Скажу честно ,если вижу нижнее ухо приваренное каплями сварки,я такому продукту не доверяю ИМХО.а красочка и наклейки это развод.......без обид,я могу и ошибаться

Проварено помоему нормально а там поглядим

та нормально, будет ходить, ну а через чур жеские тоже не хорошо для кузова авто.

только это тема не по амортизаторам.

дай бог ,просто устал от плохой продукции.трудно доверять оберткам

я такие аморты ставил тем летом, причем год пролежали дома под кроватью, когда поставил то офигел от мягкости(до этого катался на убитых амортах).
такчто ставь смело.
а по поводу шаровых незнаю.

сегодня поменял на маленькой шаровые. взял как и на классику-БЕЛЕБЕЙ. сразу стало значительней тише...
с первой проковырялся долго. пытался как и на класике с помощью молотка и такой то матери выпресовать палец. не вышло. взял и снял рычаг -тут то на свободе врезал пару раз и выскочил он. со второй стороной не парился. сразу снял- ну на опыте же уже...
управился минут за 35-40 -вторая сторона. так что я сегодня молодец.

Хех. а у меня специальная прищепка так называю её. ставишь её чтоб упор был на верхний палец шаровой и нижний и так болт с крупной резьбой и гайка и крутишь пока не прозвучит выстрел так всегда разжимал.

Apocalypsyse,

Я потом сфоткаю тебе сюда выложу. У меня самодельная прищепка. самодельная штука чтоб выбивать пальцы типо рулевой тяги там. и самодельный сжиматель пружин. и самодельная тема для расухаривания клапанов.

хм, все самодельное...
вот тема по инструменту http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=668863 , давай в нее.

Молодца
ps-меняй ник)

Согласись лучше иметь всё сделанное своии руками чем магазинное. магазинное может подвести иногда, сломаться в ненужный тебе момент.

Привет! Вопрос вот в чем.
Меняют часто шаровые с обоих сторон и нижние и верхние сразу.
Поменял обе с права.....проездил 1000 км. Езжу очень аккуратно.. не лечу по ямам....) короче застучали.....
Шаровые у меня стучат по своему.. они не гремят..... они или по волнообразной дороге издают редкий сильный щелчок...упругий такой звук... или при повороте резкий удар металлический.
Сторона сразу понятна какая. Мне при проверке всегда говорят что это не шаровые... но я настаиваю и мне меняют обе..... сразу после этого все норм, никаких ударов.... только руль тяжелее крутить.
Так вот заменили мне правую сторону........проездил 2 недели и опять тоже самое.....что делать?
Может быть какие какие то рулевые этому способствуют?.. в чем причина? (руль при стуках уже становиться легким на кручение).
Или может просто г-но а не шаровые....?