Не секрет .. Иногда только болгака и помогает раскрутить.. Любым способом поднимать и натягивать верёвкой.. Ставь и будет норм.. Вот как сейчас ты не можешь её воткнуть так это ещё детские нагрузки .. Ставь и не парься.. Лом и матюки тебе в помошь.. Я так вспомнил.. Двумя домкратил.. одним мост другим кузов и монтажкой подбычивал..

Всем доброго времени суток.
Есть вопрос к знатокам.
Купил шаровые Hola Ball Jolnt (S101-S102). Для интереса посмотреть снял пыльник - для посмотреть на количество смазки. Был удивлен ее количеством и цветом. Слой смазки примерно 1 мм. И цветом очень сильно смахивает на силикон. Вот теперь сижу и думаю- что делать... Добавлять смазку или забить, Если добавлять - то какую? Может кто поделится знаниями - тогда спасибо за инфу.
PS. Старые (якобы заводские - по СМС поверке) померли за 3000 км пробега...

смазки добавляют мало,это факт. Промой и забей желательно водостойкую,либо устойчивую к вымыванию. У себя юзаю МС1000 (ВМПАВТО) пока нравиться и цена и качество,водостойкая у них RUBIN

тыц и тыц а далее думаю разберешься где купить

ну а на крайняк- Mobil Grease XHP 222,главное не паленку купить

Спасибо за ответ. Но есть и пара еще тогда.
В шаровой смазка ведь не только сверху, под пыльником, но и внутри самой шаровой. Не все смазки дружат и совместимы друг с другом. А там , в шаровой, слои(верхний новый и нижний старый ) по любому перемешаются. При несовместимости смазок подозреваю писец к шаровой доберется очень быстро....
Вечером доберусь до гаража и сфоткаю смазку. На вид слегка бежевая, полностью прозрачная. Без запаха. Вернее присутствует легкий запах ооочень похожий на запах силиконовых смазок.

дак сними пыльник аккуратно и в уайт-спирите тщательно промой,просуши и новую смазку заложи,от остатка старой-ничего плохого не будет

не все так плохо как кажется, не нужна там излишняя смазка как многие думают, проблема китайских шаровых, к коим относится и Хола, это изготовления шара на резце, если внимательно посмотреть он шершавый и тем самым дополнительно к своим прямым обязанностям, служит напильником для пластикового вкладыша,потому ,сколько смазки туда не напихай, все одно сточит.

Как-то Летом 18 года у меня вырвало шаровую правую нижнюю, переезд проехал и 5-7 метров плюхнулась( хорошо поезд не снёс, и как назло поездов гоняло в это время много. Стояли КЕДР. по км не считал тогда, но погонял я на них около 2-3 лет (точно не помню) сейчас отъездил 9000 км, и у меня опять подозрение на шаровую, И вот что брать или КЕДР или БЗАК, Трек у себя не видел. кстати сайлентблоки тоже менял 9000 назад, они лопнули. Покупал в блистере, наклейку не помню какая была, но отвалил рублей 500~. Их менять тоже буду. А вот когда сейчас еду, скрип резиновый явный, + какой-то как сверчок попискивает слева спереди слышится. Что это может быть.

Белебей усиленные,однозначно.65000км пробег.

это капец... Шуткую.. Тут Чумаков и Кашпировских нету.. Сам недавно стук в подвеске учуял... Так морду и так и сяк трусил и по колёсам толкал.... Пока не определился .. Стук в правом колесе.. в подшипниках.. И чё.. Подтяг на 5 -7 градусов... еле приконтрил... Не стучит..

Мишаня привет! Слушай я сколько не покупал бэлебей шаровые в инструкции написано 30 т.км.

Привет Эдик! А это у Паяльника такой пробег на них был.

Да пофиг какие, главное смазку под пыльники не жалеть, и ходить будут...... а если ставить "из коробки", то и через тыщщу заскрипят......

Езжу на обычных ВАЗовских (там БелМаг кажись в коробках) нормально ходят......

Я до сих пор ездил на шаровых еще из советских запасов. Но они уже закончились. Придется присматриваться к новоделам.

Ну у меня ещё ведро из СССР есть.... Меняю только по реалиям...

Дык именно по реальному состоянию их всегда и меняют, насколько мне известно.

Правильно .. Но не все это понимают...... Если один шар устал , то меняют все..... И резуль... один в утиль... и три в ведро...

Всегда менял только по одной - ту, которая действительно люфит. Остальные при этом могут спокойно ходить еще не один десяток тысяч.

Я давеча 2 "выкинул" абсолютно живых, тока потому што они (или 1 из них) крутится перестали...... после того как я раз 10 туда сюда кулак снимал ставил...... в принципе можно еще на них ездить, тока руль туго вращается...... новые вкинул, и опять "1м пальцем" кручу..... кстати стоит редуктор от 05-07 с карданом, реально легче крутить стало......

И кстати проблема тормозами так и не решилась , даже зря новый суппорт покупал..... все равно скоба трет по диску...... но это другая история, и давольно печальная..... на целый роман с продолжением тянет.....

Олег... разумно... Не вываливаются все шаровые одновременно... Как и все аморты... Замена по факту...

Юра, поверь и так бывает..... выкинул сразу 4 , все болтались и были так засраны "цементом" што шары стернись и пластик обоймы съело, как не высыпались колеса даж не представляю...... а всего то поездил по "стройке" примегно с пол годика...... причем пыльники все целы, но эта грязь она такая грязь...... тазик по днище плавал.....
даже ступицы залило, тож потом менял подшипы......

Лёша .. Не путай гражданскую езду с экстремальной.. На Нивах спецом по глотку в гавно лезут... При этом про пыльники. ваще нет разговора... Там всё меняют ... к следующему гавномесу... У меня никогда больше одной шаровой или наконечника не отказывает... Всё смазывается и ревизируется...

Это и была гражданская езда если што...... на работу и с работы..... по территории завода где корпуса ломают и стройка идет.....

Сам придумал ???

Это была вынужденная ситуация......

Лёша... По ИБУНЯМ это никак не гражданская....

Но я же по городу ездил, а эта б..дь стройка посреди города..... как то так..... пошукай по карте Москвы промзона ЗИЛ , поймеш какая там огромная территория..... я ползал от магистрали до набережной..... и дороги там тока для птиц.....

Ибуня не только в лесу.... сам так то тоже понимаешь...

Дорог нет-есть направления...

НА данный момент голосование отражает действительность, шаровые трек самые качественные?

Devais главное узнать в каком году было голосование и когда их особо не подделывали и планка качевства не упало.

Я ставил трек чемпион, с силиконовыми пыльниками. Пока ходят - 4 года, тыщ 30 км.

Я брал вроде оригинал, оао автоваз, может залепа, но проходили уже 11 тыс и чуть больше года

Всегда ставлю Трэк чемпион. Они хоть и самые дорогие, но видимо самые беспроблемные. В гараже в шкафу как раз запасной комплект лежит.

Хз... Раньше да, хорошие треки. А что там сейчас на счёт сэви слышно?

Я пока езжу на из ведра.... И качества и долговечность...

ИванычЪ скажи нам ещё тайну, шо они у тебя разборные, аки на запорожце.

Разбор по спец заказу.. .. Было ГП просил... А так нормальные СССР...

ИванычЪ да я то, не против-катайся...

Ой ... Спасибо.... чё таки добрый...

ИванычЪ толстолобика обожралси...того что со скважины

Я не со скважины... бутылка..

У меня реактивные тяги от СЭВИ стоят. Ну пока ни одна не сломалась.

Warrior надеюсь не квадратные ?

1300SL и не надейся! Не квадратные! =))

Warrior к тати у нас чей то тяги продаются ваши-танкового завода поговаривают, мол на танки спрос малый, и вот завод переходит на "подсобные" хозяйства/производства. Как в 90-е...
Ну не че так выглядят шикарной, и дешевле от АвтоВАЗа на пару сотен....

Сломать, это надо уиудриться...согнуть легче..

Наши, это в смысле эрефовские? Ну не удивительно, если вместо тяг использовать рычаги от Т-72 - то точно не сломаешь. =)

Шо значит эрефовские? А так кажись челябинские...или тагильские.

Значит сделаны в РФ.

Ну да, у нас ща все оттель...

А у нас, в основном из Китая.