Гайка откручивается нормально, зачем ее болгаркой резать? Тем более которой нету и будь она все равно пока некуда включить. В субботу снова буду пытаться выбить палец шаровой. Не получится - поеду на сервис.

не давно заскрипела одна шаровая, но стука нет... смазал жидкой смазкой, надолго хватит?

Warrior, очень странно, может надо погреть еще?) Мы часа полтора пытались кувалдой 5кг долбить по ней, ей хоть бы хны
У меня тоже одна скрипела, одна стучала, поменял все, чтобы не было внезапностей на дороге.

Вот и я поменял 3 рычага в сборе с шаровыми и сайлентами, а 4-й и снять не могу. Правда у меня кувалды нет. Бил молотком, грел горелкой, сьемником давил..

Эх, ухнем, берёшь унисьму или ведеху побрызгал под пыльник где палец шаровой, минут 5 подождал резкий удар и всё снялось. Слетают эти шаровые на ура.

Вообще не вариант. 4 выходных потратил, баллон Вэдехи и баллон газа ддя гарелки. Вообще никак.

тогда проще поехать к д.Васе..25гр у нас шаровую поменять..а у Васи съемник совецкий,любые шаровые через 2 мин стреляют,даже самые упорные.

У каждого по разному они выбиваются.
Саня, возьми что-то потяжелее да и е..ни посильнее, иначе никак. Греть не обязательно. Хорошо получается, когда один держит наставку (применял молоток), а второй молотом фигачит.

Саша , а ты вроде писал , что поменял последний рычаг. Или нет??

Да ну зачем, все уже сделано. Помог совет постучать по проушине поворотного кулака. Кстати, не твой ли совет?


Спасибо, конечно. Но все уже решил.. Все выбито и поставлено заново. Подробности в моей теме.


Да Юр, все поменял. Всем спасибо!!!

Видемо так хотел их снять, раз не выходили.

Что это значит? Конечно хотел. Пришлось неделю ездить на разобранной подвески без аммортизатора, стаба и шаровой разбитой и без пыльника. 4 дня под машиной провалялся..

А означает эти слова, когда человек хочет но не может дело сделать. Вот так по этому и говорят, не хотел снимать. А чего так долго ты их мучил, я за 5 мин одну сдёргивал.

Я три тоже за 5 минут сдернул. А эта какая-то особенная оказалась. Еле уговорил..

Главное терпение и вера в то, что надо сделать что задумал.

Напомнило:

Видоса нету, заблокировано.

http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=6aZnvaP9GWQ

Конечно, примерно так, ты прям МОЛОДЦА, читаешь мои мысли.

харош греть там всё иди купи за 500 рублей прищепку чтоб сдёргивать пальцы шаровой со ступицы и все твои мучения закончатся. я себе сам сделал такую фигню щас когда на ремонт иди там где ндо шаровые пальцы выбивать я прищепкой раз покрутил и всё.

Да я уже поменял все.. Нудно было просто знать, куда стукнуть.

у меня тоже проблема была не изличимая. передок просел как незнаю что по колено мне капот был честно. я решил снять пружины со старой машины там новые были даже не успели загадиться, я снял эти пружины купил себе резиновые подушки под пружины и кольца. поставил и всё вроде бы нормально но когда начал закручивать нижнюю шаровую как не крутил прокручивается, пришлось ездить с недокрученой, потом тока когда машина по кочкам попрыгала я смог с большим усилием затянуть её. я кирпичи клал под нижний рычаг машину на кирпичи полностью опускал домкрат убирал бесполезно было она как ввареная на месте была. потом тока когда опустил машину и друг ломом рычаг вверх потянул она сдвинулась я отверткой подтянул вверх чуть чуть и затянул от души.

Всем здорово! Подскажите как отличить настоящий ТРЕК от "палятины"

И с какой силой.

Вот что говорит производитель:

Подскажите что за шаровые,был на рынке,знакомый посоветовал. Каждая в отдельной коробке,сама шаровая с комплектом болтов и с гайкой запечатана в полиэтиленовый пакет.Пыльник селиконовый,на нижней масленки нет.На вид вроде бы качественно,но хотелось бы услышать спецов.На коробке AV Спасибо.

пишут , что немецкие https://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=....57155469,d.bGE
а так, то я не сталкивался с такими, ставь, отпишишься как ходят.

Я извиняюсь не AV а АТ

ат - китай

вот такие покупай
http://detali.zp.ua/catalog/4902-palec_sha...usilennyj_verh/

Так что АТ вообще не котируются? Идти и менять? По внешнему виду если и китай то сделано аккуратно.Хотелось бы услышать конкретный ответ.Спасибо.

Не знаю как там по поводу китая ат но мне на СТО советовали либо автоваз либо китай, но это за клапана

че китай тоже делает шаровые на жигули ???

Китай чего только не лепит, что хочешь.

Китай делает все!

можно даже новую 2106 заказать в китае.)))

берите кедр усиленные, проверенно, отличные !

не в этой жизни)))

все упирается в цену вопроса.... если их цена устроит - они склепают

Недавно покупал шаровые SCT у знакомого(не реклама) , так мастер очень хорошими их обозвал,не знаю почему,поездим посмотрим.В упаковке с болтами,если что.Цена в районе 40грн./шт.

SCT это китайская германия))) прожили у меня тыщ 10-15 примерно))) не знаю что значит очень хорошие по словам мастера - может то, что часто их менять надо, а значит ему денег возить)))
из всех перепробованных мною шаровых - лучшими оказались MOOG, правда ценник раза в полтора - два дороже, зато ходят долго)

Ну не знаю насчёт Китая,но товарищ возит запы с Германии,дистрибютор.

заказал себе пару опор трек чемпион здесь detali.zp.ua,получил,но в коробках ни инструкций ни галограмной наклейки.Внешний вид и качество изготовления вроде бы в норме. По телефону утверждают что вся продукция сертифицирована.Может кто обьяснит эту ситуацию (в плане оригинал или нет)

щас белебеевские хороши,трек левак на леваке..зайди на их сайт может там чего нароеш.

Зашел на их сайт,вроде бы на рисунке упаковка такая же. Хрен его знает,позже поставлю ,посмотрим.

Отчитываюсь:
На 60 тыс (пару лет назад) из-за стука была поменяна нижняя правая шаровая. Поставил Lemforder (брал в Руси). Как потом оказалось стучала дверь, а шаровая в отличном состоянии.
Осенью начались редкие постукивания, я их отнёс на счёт амортизатора. Увеличенное усилие поворота рулевого колеса отнёс на счёт загустевшей смазки от низких температур.
Промаргал в общем и на дороге шаровую разорвало. Прям на шаровой и отъехал на обочину, сбегал в магазин и поставил новую. Даже палец выбил сравнительно легко (я думаю из-за того что все соединения, которые я сам закручиваю, я кручу на графитку).
Сейчас на одометре 114.400 км. Осенью менял сайленты, шаровая вопросов не вызвала.
Пыльник не рваный и не дырявый, внутри лёд из воды и чёрного порошка. Жидкой смазки не обнаружено. Все внутренности ржавые и палец в глубоких кавернах.

Прикладываю фотоотчёт.





ещё пару фоток здесь
https://plus.google.com/photos/102084261127...525917603390673

Выводы... а хрен его знает... С одной стороны 55 тыс и подавала признаки умирания явно. Сам виноват. С другой стороны высохшая смазка и вода под пыльником, при полном внешнем благополучии.

Советского типа шаровые хоть на износ можно померять, а эти никак. Как их проверять, не знаю.

вполне себе отличный пробег для шаровой.... а то что разорвало - ну так конструкция нашей подвески такова, что нужно обращать внимания на требования шаровых о замене)))


а что проверять то, шаровые когда умирают всегда подают признаки своей смерти.... застучала / заскрипела - пора на помойку)

Честно говоря шумов в жигулях хватает
Просто стучала уж очень нежно. Только на отдачу, на полицейских, и то если побыстрее проезжаешь. Хотя я понимаю, что на отдачу и должна была стучать.
Вот тугой руль должен был насторожить, но минуса сильные пошли и я попутал. В общем то виноват сам, опыта маловато.

Не расстраивайся. Ты еще и легко вырулил ситуацию. Я вчера двоих через пару км стояли видел. У обоих переднее правое вывернуто и обоих втягивали на эвакуаторы. Попа дут немнога больше твоего на деньги. А я на смазываемых гоняю. Древние конечно , но у меня запас. Качну смазки по весне осени в рулевые тяги и в шаровые и нормалек. А если бы ты пыльники вовремя прощупал, что там пусто может до краха и не дошло бы. Я шаровые бракую когда слишком легко начинают двигаться. Но это только на снятых можно увидеть. И новые когда ставить будешь не сильно надейся на заводскую смазку. Своей в пыльник не пожалей.

По осени менял шаровые, поставил Трек Мастер
Порадовало, что в коробочке 4 шаровые и отдельно тюбик Трековской смазки. Предварительно шаровые сухие, т.е без смазки. Сам забил смазки сколько надо и радуешься) нареканий пока нету

Интересно. Я вот тоже по осени поменял шаровые на Трек TRS Sport. Так они сразу уже смазанные были и довольно таки неплохо. Тюбика в комплекте не было.
Да уж, за шаровыми нужно всегда следить. Недавно видел 2 хача на копейке мучались - меняли шаровую на ледяной дороге ночью в мороз -25.
Неповезло как им. Ну впрочем хачи обычно убивают машины в хлам, вот и результат.