задумка отличная, но как то материал не тот использовался... запили всё в карпет

не, карпет не хочу. этож обычный пластик покрытый антигравием и покрашенный.

октан-корректор?

ага

Сегодня наконец-то почистил салон... как давно руки не доходили... с погодой всё хреново, стоит плюсовая температура, дожди, грязь... снега опять нету... поворачивать опять скучно(
летом подогнали телевизор в машину... ничего сверхестественного, просто экранчик сенсорный. вот в раздумьях ставитьв машинуили нет... естьмысль, сделать кронштейн, который при желании можно повернуть в бардачок, спрятав экран там, но пока решение не пришло в голову...

Недавно стал появляться странный фьють-фьють из-под капота, интересный такой, мелодичный гад. первый раз подумална тормоза, песочек, вот и пищат, но потом услышал шорох в дрыгателе, сегодня выловил немного времени и скинул ремень генератора, и увидел это:

интересно, сколько ещё бы покатался: день, неделю?

ну это пол беды, самая беда в том, что накрылась помпа, а именно подшипник довольно сильно сопротивляется вращению и люфтит... завтра надо менять.

на 5-6 000 он бы оборвался...

Была с помпой такая же история сразу после покупки авто. Помпа начала клинить, на каждом светофоре машина гохла, когда стояла на ХХ. Скинул ремень, а помпу от руки еле проворачивал. Снял помпу, а у неё вал внутри стал разноцветным от перегрева. Поставил первое что попалось под руку FENOX, и как ни странно я уже отъездил на ней 30 000.

эта помпа прослужила около 30 тыс и 2,5 года... заводская отходила почти 160 тыс и 21,5 год и была заменена по причине течи...

Сегодня заменил помпу и ремень... посмотрим как себя эта поведёт.

оригинальная?

тольятинский завод. проверил по коду, говорит подлинная)

Такие у нас тож подают помпы, соседв прошлом году поставил такую же ходит нормально.

У тебя в фарах лента светодиодная ? =)

Нет. Собственный конструктив.

этож ты делал с капельницы,спирт и 2 диода?

Решил вчера сменить масло в коробке, да в мосту.
В коробку:
В мост:

Всё бы ничего, но открутив пробочку коробки обнаружилна магнитике это:


По ощущениям это стёрло какуюто шайбу с шестерни, как так полдучилось хрен знает... придётся в ближайшее время опять разбирать коробку...

никуя се подарочек из кпп выпал... а в масле ковырялся ? может там ещё что

ковырялся... нету больше ничего... машина нужна была срочно, даже нижней крышки не скидывал...



нее, это я делал в приборах и то уже выкинул. а в фарах диоды пиранья ставил.

Эх давненько не заходил!
Шар всё так же радуется жизни, кушает бенз и ночует в гараже (точнее последнюю неделю не вылазиет из него, т.к. было жуть как холодно)
Ну да ладно. dim-mon прислал мне шкалу на часики и тут понеслась. В тот же вечер сходил в гараж и вытащил часы, зазобрал их. Оказалось, что на моих часах шкала пластмассовая и держится не на болтиках (как расчитана новая шкала) а на защёлках:


не долго думаю, достаю с полки часы старого образца (были в загашнике) где шкала как и положенно на болтиках:

подключив их, оказалось, что они не рабочие, скорее всего катушечке карачун пришёл, т.к. остальные элементы целые. Решил заморочиться и собрать одни часы из двух.
Для начала переставил платку, но часы прошагав несколько секунд благополусно "зависали". вооружившись лупой, заметил что старые часы были видимо повреждены и детали деформированы. Выбор пал на перекидывание всего механизма с родных часов на старую шкалу.
Процесс опишу:
Перед началом работы врубаем весь свет над столом, отключаем телефон, ложим инструмент рядом (чтобы не носиться за ним как дурак), включаем спокойную музыку, запасаемся нервами и выгоняем кота из комнаты.
вскрываем часы, сдёргиваем стрелки (просто потянуть), в часах старого образца снимаем пластмассовый "чехол". откручивам 3 или 4 гаечки (в зависимости от часов), снимаем пластинку регулировочного винта (на старых часах). далее аккуратно отстёгиваем стопорное колечко на подстроечной оси и идём искать улетевшую пружинку с шайбочкой. в часах нового образца винт регулировки удерживается с помощью такой пластинки:

Вот они 2 половинки:

всё аккуратно снимаем, оставив только это:

Три шестерёнки тоже желательно не потерять. Тот же фокус устраиваем с другими часами. Теперь делаем то, для чего и запасались нервами и спокойной музыкой: ставим механизм и 3 шестерни на часы старого образца ОДНОВРЕМЕННО (я оставлял шестерни со старых часов).
После удачной установки прикрепляем механизм. Устанавливаем платку, следя за тем, чтобы катушечка не касалась маятника. Вуаля:

Проверяем - тикает!
Далее меня как обычно не устраивает подсветка... прикрепляем вырезанную шкалу вместо старой и равномерно на герметик приклеиваем диоды ( у меня их 6):

напаивам проводки:

Т.к. решил ставить металический корпус от старых часов, то укорачиваем "чехол"

собирам всё назад:

проверяем, всё работает:

тонируем стёклышко, красим стреки, ставим их, завальцовываем, доделываем:

Радует глаз! осталосьтолько в машину поставить!

отлично получилось! надо тоже заказать на часы,все никак.....

спасибо!

Недавно разворачиваясь решил подвинуть сугроб немного, но забыл, что задняя противотуманка хиленькая и сами понимаете что получилось.
купил дешёвенькую за 80руб, и впихнул туда 48 диодов...

и повесил поглубже под бампер


До коробки так пока и не добрался, так же работы идут по переделке печки и сочиняется кое что ещё...

Ровно месяц назад, при смене масла в коробке, обнаружил там кусочки чегото... Только сегодня нашёл время и снял коробас. а заодно и сцепление с маховиком.
причина оказалась не сильно страшная, но очень неприятная, вот она:

и вот:

если кто не понял,то раньше было так:

сжевало её втулкой шестерни 5 передачи...
Ну раз уж опятьсдёрнул коробку, то буду менять все подшипники, сальнички и прокладки. На этот раз вытащил подшипник в коленвалу с помощью съёмничка хитрого

правда пришлосьнемного подточить его, чтобы залез, но это уже мелочи.
далее ждёт переборка и сборка всего назад, и, возможно, установка новой (модернизированной так сказать) печки.

Как мне не стыдно признавать, но я до сих пор не доделал задуманного... работа, работа, работа, хоть я и в отпуске...
Коробас барабас перебрал, запихал его где был, всё собрал снизу, масло залил, но пока не заводил ибо в салоне крах... причём полный.
Теперь немного о печке.
Достался мне мотор печки от какойто тойоты (вроде как селика), был убитым, но подлежал восстановлению, следовательно был восстановлен.
Давно хотел поэкспериментировать на печке, вот и дошли руки.
приобрёл ради этой цели корпус печки, прикинул мотор с крыльчаткой и вырезал всё лишнее, точнее почти всё:

прикрепил через резинки

сразу скажу почему так расположил: во первых он не влез бы со стандартной ракушкой, во вторых мне важно, чтобы был обдув на скорости без включения печки.
пока делал печку, понял что "упоролся" (да простят меня модернаторы)

потом вспомнил, что не курю и меня отпустило...
Горловину сделал просто: вырезал с печки тойоты и вклеил эпоксидкой в родной пластик:

затем задул краской, чтоб не ржавело

Т.к. обдув ног стандартным способом у меня невозможен (борода самопал), то соорудил из пластиковых труб такую конструкцию:

для возможности закрыть/открыть впилил туда заслонку с карба:

т.к. низ оказался очень дырявым, не стал заморачиваться обклейкой пластиком, а затянул кожзамом (воздух не пропускает) и прикрепил систему труб:

вид сбоку:

спереди:

размеры не превышают стандартной печки с полностью открытыми ногами.
Ну и сегодня её поставил... самое обломное оказалось то, что печке НЕ ВЛЕЗЛА... запихивал пол вечера, пришлось подрезать немного (теперь сифонит на стыке чуточку, зараза, буду заклеивать)
в игоге запихал, включил. дует сильнее родной - факт, про шум говоритьне буду, у меня родная ОЧЕНЬ тихая.
далее надо подключить управление сие двигателем:

уже спаяно, ждёт установки.
В полной мере оценить работу пока не удалось, т.к. машину ещё не заводил и не прогревал... как всё сделаю, отпишусь.

Повезло тебе, Паша... У меня эта шайба разлетелась и осколки в зубья аж впаялись...Несколько зубов сколоты оказались...такии дила)

страшная весчь) а стоит 35руб

Наконец-то дособирал всё... правда плату управления винтом печки пришлось переделывать, а именно ставить большой радиатор... греется собака.... надо чтото другое думать.
Коробка вроде ничего, завтра прокачусь, послушаю.

Ну ты колдуун право. А я сегодня прокатнулся. Жопка постукивает. Мабудь сайлены померли..

вот у кого руки чешутся дуть будет сильнее, а теплее ли ?

руки чешутся это точно. тоже задавался сием вопросом... но как обычно, холода пока кончились... Прогревается салон быстрее - это уже заметно.

Главное, что не холоднее)))

Поставил на днях себе сигналочку нормальную, starline А61. и доводчики для кучи. теперь стёкла закрываются при постановке на охрану (если захочу) или просто с брелка.
В принцыпе устраивала и старая сигналка, с китайского авто, закрывала/открывала исправно, но малая дальность брелка, невнятная работа датчика удара и отсутствие 2хсторонней связи нагнали заказать себе в подарок норм. сигналку)

Хорошая покупка starline. у тебя автозапуск в авто устроен? или ты про100 купил сигу с автозапуском.

в а61 нет автозапуска
сочинить автозапуск можно, но какаятоне надёжная система для карба, еслт будет инж, то всё возможно изменится)

блин я перепутал с а91, у меня тоже а61,

так и подумал) я устанавливал другу а91, это тоже самое что а61, только есть автозапуск и датчик темп. двига., ещё в а61 есть встроенное реле, на этом разница заканчивается)

Поздравляю! Хотя...смотрел на карте твои места-ну куда там угонять машинки-то? Или бывают случаи?

угоны бывают, большинство для покататься. а так находил вывернутый бампер у себя. только вчера видел вскрытую шестёрку недалеко от моего дома.

Недавно обнаружил, что чуточку уходит охлаждайка из-под верхнего патрубка радиатора, подтянул хомутик - не помогло, решил заменить... начал сымать и обнаружил, что гонит жижу не из-под патрубка, а из-под отвода... пришлось сымать радиатор, пропаивать оба патрубка (нижний тоже шевелился). Радиатор медный, уже 16 лет как стоит, бум надеется чтоещё постоит... пока течи не обнаружено, покатаемся, увидим.

Правильно, менять потому , что хочется чегото поменять это не правильно. Менять только по необходимости.

а зачем трогать налагодженный механизм?

Нет смысла менять на говнозапчасти... уже "обжигался" несколько раз. если потечёт опять, заменю, а если будет нормально функциклировать, то смысла в замене нет.

С момента установки калиновских подрулевых, мне не давали покоя кнопочки борт компьютера на правом лепестке... кнопочки есть, а ничего не делают...

Вот недавно осенило: а почему бы не сделать управление магнитолой на них? основные функции, которыми я пользуюсь, это громкость больше/меньше и следующий трек.
на магнитолке есть выход на выносной ПДУ, под мини джек 3,5мм. а управление осуществляется изменением сопротивления на этом выходе.
простейшая схемка:

номиналы сопротивлений надыбаны в инете:
громкость+ 16,9кОм
громкость- 23,7кОм
след трек 7,4кОм
можно и не точно подбирать, разрешённый разброс довольно большой.
подключаем за место этого разъёма:


на стерео миниджеке используем крайние контакты
включаем и радуемся. всё работает, и не надо тянуться к магнитоле, убирая руки с удобного руля)

это ты хорошо придумал с кнопачками.

А трудно под рулевые менять?

нет, почитай как менялих я:
замена подрулевых

За шеваление уважуха. А я пока на стоке. И балалайка в гараже пока балалаат.. Пульт и все там примочки.. Кстати на руль можно вывести и управление видиком??

смотря как он управляется.

Ну Паша, ну молодчик! Браво!

Новости последнего времени: почти ничего не происходит...
вчера наконец-то подлатал крепления стаба (оторвало сварку от рычагов, держалосьна болту), а сегодня сменил лысую каму на новую резину:

KUMHO Solus KH17
для смены резины выбрал самый дождливый день) пока покатался немного, но эмоции только положительные: по воде идёт как по асфальту, тормоза, вообще прелесть.