-не забудь снимок выложить-что вышло.
-понижать или нет-тебе решать. если еще не холодно-не используется печка на постоянку-обогрев заднего стекла часто-то можно и меньше поставить. новые свечи-качественные зазоры-движку легче- могут измениться обороты.

varvar-s 3-е фото это копейка.

це все ОКА с копеечной торпедой

копеЙко

varvar-s Повнимательнее посмотри на гнутое лобовое,на двери,на стойки лба,в конце концов на дворник где стоит у оки и где у копейки.

согласен.но суть от этого не меняется-колхозинг.

При таком инстале тах будет в любой машине колхозинг,так что для примера необязательно вообще фоты оки вставлять.

Банка от кофе,а ножкой может послужить внутренняя ручка двери 2101

У меня на Оке тоже были холостые 1200.

Игорян , респект , честь копейного салона восстановлена. И нехрен под ОКУ подсовывать . И кстати , размер большинства фоток черезмерно большой. Этим ущемляются права пользователей с мобильных усторойств и завязанных на трафик. Просьба к модераторам. Урегулировать с выкладывающими или принудительно прятать под спойлер. 100 - 200 килобайт вполне наглядный и смотребельный размер.

Slay, что же все-таки с фильтром не так?.. Глохнет через 15 минут... Многовато как-то для перекрытой топливной магистрали, быстрее должно глохнуть. До замены насоса будем гадать на кофейной гуще.

Что первый, что второй снятые фильтра оказались полными бензина....Так предполагаю, что насос пока холодный еще нормально работает - чуть чуть под согрелся и еле пашет. К зиме надо будет обязательно смотреть.
Пока стоит нормальная погода по вечерам на даче ковыряюсь понемногу, занятся все некогда.
На выходные запланировал разобрать салон, изнутри обработать антиржавчиной и щеткой. Затем мовиль и антикорозийка - иначе за зиму он изнутри сожрет сам себя. Плюс надо убрать все торчащие клочья ваты (родной теплоизоляции) и мне совсем не нравиться размер родного напольного покрытия.
Как всегда вопросов два - денег ни фига нет, и в нашей глуши надо еще найти утеплитель хоть какой ни будь.

Да, дела, утеплителей каких хочешь продают было бы желание на приобретения этих всех штучек.

Вечером поеду обшаривать магазины....Хоть какой ни будь бы найти(

Харош флудить!
У нас новая радость - дико завопил моторчик печки! Причем резко, сразу и на предсмертной ноте.
Надо будет вечером взять. Все равно собираюсь разбирать салон заодно и поменяю

проходили такое... )))

Ну это нормально, похолодало, вот он и завопил

Ну я принципе этому очень даже рад, потому как на улице хоть всего 6 градусов но с плюсом...
На шестерке в свое время менял в мороз за 20 на улице)))))

Выходные прошли плодотворно....Так, что расскажу в порядке живой очереди как говорится
В пятницу вечером решил заняться обработкой салона изнутри...и не зря
Выкинул сиденья (попутно починив болтающиеся салазки)...

Выкинул весь салон. Вот она страшная картина ....Везде сухая ржа((( Но не критично... Хуже всего тоннелю с водительской стороны и правому порогу...Но это мелочи, для машинки за такие деньги)))

Убрал весь мусор, пропылесосил...Три баклажки преобразователя ржавчины...
На проблемные места положил тряпки пропитанные, и оставил до утра

С утра субботы...
Заменил вентилятор печки

Заменил топливо провод - поставил от ВАЗ 2109. Тут проблема - надо еще менять шланг от него до бензобака, а старый вытащить не могу. Пока там сделал порнографию которая мокрит((((Надо доделывать.

Ну и заменил побежавшую помпу. Вот покойница

В салоне - слой мовиля, затем слой битумной мастики с антикором вперемешку

Часов через пять взялся собирать салон.
На низ положил листы тонкого самоклеющегося утеплителя

Сверху родное утепление

Немного подклеил утеплителем низ моторного щита и положил родное покрытие


Теперь года три можно к салону не лезть. Проблемы две - после замены помпы стоит какой то вой на малых оборотах и мокрит соедеение топливо провода.

К зиме подчти готов да? а трубку для чего нужна, что она такая длинная?.

Топливопровод - от низа бензобака, до моторного отсека. Родной окушевский металлический, а так как он проходит в салоне он прогнивает. Мой как рази был на подходе. От 2109 алюминевый, т.е. гораздо практичней. Вот только диаметр родного 6мм, а что поставил 8 мм... Из за чего и надо шланг от бака до топливопровода поменять.
Да и о готовности к зиме говорить рано - багажник утеплять надо, капот утеплить, броню поставить

Понятно, Slay занозу то встречаешь по дороге, живая она или уже в утиле давно?

Заноза без меня не хочет трудится....
На прошлой неделе новый владелец приезжал - отдал деньги за налог...После зимней стоянке в гараже вся электрика работает на не ни пойми как, в итоге полетел генератор...Она опять в ремонте.
А ИЖик мой так и стоит на штрафняке.

Вот видешь как получаеться, Заноза привыкла к тебе, а теперь хочет умереть длительной смертью обиделась, и к прежнему хозяину не ровно дышит. p.s давай вспомним про неё хорошее.

Тема про неё закрыта Заноза.

Все же наверное где то я пролетел по меткам( Холостые тысячи под две наверное, чуть газанешь цекотят клапана(((( И непонятные свистящий шум

это точно.перепроверь

Первый блин оказался комом - ошибся с ремнем на один зубчик. Вчера перевыставил - все стало нормально.
Ну и мне везет как не знаю кому - воет новая помпа(((( Обменять ее не получится - брал на базаре без чека, да и в другом городе. Шут с ней.
Вечером еще решил сменить шланг топливный от бака до новой магистрали. Ушло всего около двух часов.
Старый шланг был приклеен к баку - еле вырвал его. Новый, чуть толще - лезть ни в какую отказывался. Пришлось ослабить до предела все гайки которые держат бак, а они с рождения не откручивались..... Ослабил, чуть приопустил бак и с писком протянул шланг. Все закрепил новыми хомутиками - теперь я спокоен.

еще жопное местечко что идет от горловины заливной до бака. перетираеться о трубку троса ручника... он там постоянно пережат. бывает и пистолет на АЗС не хочет работать...

Ну тут у меня все в порядке...Осталось заменить шланг соеденяющий топливопровод с насосом, в его разрез воткнуть фильтр и разобраться с насосом.
Но в ближайшие выходные - заглушку в багажник, антиржавчиной все там, затем мовилем (осталось еще немного) и слой этого паршиво клеюшегося утеплителя - все будет тише и теплей.

а ты загллядывал в это место находясь под машиной..??

И как туда можно заглянуть???? Рукой прощупал-вроде нормально, протеков нет, все в сухой пыли...
Дебильная помпа воет как реактивный самолет- с зарплаты куплю другую.
Вчера заметил, что при езде под нагрузкой цекотят пальцы - надо будет посмотреть зажигание, и если оно верно стоит ехать на регулировку клапанов.
Начинаю все больше любить эту маленькую машинку - столько я за одну поездку еще не перевозил на легковушках))) -печь для бани, пара мешков морковки, рулевая от тойоты, коробка какая то...И еще куча свободного места)))

Ока только снаружи клоп.

Вчера по подсказке одного товарища, давно владеющего восьмеркой разобрался с воем. Оказывается ремень надо натягивать хитрым способом - натянул, завел - стоит гул, слегка ослабляешь гайку натяжного ролика и момент прекращения гула затягиваешь ее назад. Ремень ослабился совсем слегка, но теперь не шумит)))
Ну и пока возился с ремнем заметил на нем три не совсем красивых трещины на нем( С зарплаты меняю оба ремня.
Эххх....Наш автопром - ни дня не проходит,что бы под капот не залезть)

А ты хотел купить б/у и не лазить не куда,сделай один раз нормально все и не лазий.

Делаю...Правда кое чему по ходу процесса еще и учится приходится)

Не совсем понятно,как правельно натягивать ремень.Всегда думал смотреть по его провороту на 90гр

Вот и я тоже не думал, что такое бывает. Но факт есть факт - натянул как мне казалось нормально воет! На заведенном движке чуть приослабил ролик, он совсем слегка повернулся и чуть приослабил ремень - вой пропал.
Вечером планирую слегка утеплить подкапотное - зима скоро однако.

А он прослабленый не проскочит?

Вот блин,раньше думал как круто ремень весчь,а теперь как насмотрелся как он рвется,сползает,елозит,понял цепь рулит хоть и шумит

Цэп эт вэсчь.

Не должен - натяжка же есть.
Согласен - цепь мне больше нравиться

Ремень норм,только на молодости к нему лучше не подходить ,если клапана гнет,но сейчас у всех авто делают натяжной ролик с меткой до которой нужно тянуть,тем самым больше или меньше чем нужно не натянешь,если с головой дружишь.

Игорь , защита от дурака никогда лишней не бывает. Слай , я дно из салона так же делал .Щас сквозняк под правым усилителем возле поддомкратника.четыре года.

точно так же мне делал один хороший человек-все пришло в норму.
утепляя помни что за зимой придет лето и бензонасос будет перегреваться в утепленном пространстве...все проверено уже до нас.

Так же и с цепью может быть,я видел гнутые клапана на классике.

А вот с такой звездой не погнуло, даже к Олегу приехали, правда ГБЦ под замену.

Solex Расказываю,цепь не подтягивали,бошмак съело в итоге имеем перескочившую цепь от этого и загнутые клапана,мотор 2103 плоские поршни.А с такой звездой как твой пример перескочить не могло если оно было натянуто хоть как то.

Ладно опишу сначала мои веселые выходные, а затем отвечу уже на Ваши вопросы.
В общем в четверг поехал с супругой в квартиру - цветочки полить, да так глянуть. Заодно по городу дела кой какие порешал.
Собираясь ехать назад, понял что магнитола не работает. Выдернул ее - рассыпался корпус предохранителя магнитолы и он где то нашел массу и коротнул. Сунувшись к предохранителям, случайно выщелкнул вместе с предом прикуривателя еще парочку предов. Поставив все назад, а на улице уже темнелось плюнул и поехал, тем более что еще сына надо было забирать.
На первой кочке отказала подсветка панели - да и ладно. Чуть позже заметил, что и стопсигналы не горят. Километров через 10, что то мне не понравилось в работе движка - таки не понял, что....Приглядевшись в сумерках к панели увидел что стрелка температуры лежит в красной зоне....
Глушу, к обочине....Расширитель пустой((( Скатился с горки, позвонил тестю - приехал, и на буксире в гараж....
В гараже первое что сделал - подогнул и почистил все контакты на предах - теперь все в норме.
Дальше - слил остатки тосола, не больше 2х литров((( Залил воду - помпа льет ручьем и не срабатывает термостат(((
И к вечеру меня прихватила печень....Так что только в пятницу к вечеру, н6емного оклемавшись поехал за запчастями с знакомым - новая помпа от ВАЗ 2109, новый термостат, 5литров тосола, новый ремень ГРМ, ремень на генератор...В общем почти на 2 рубля попал.
В субботу с утра меняю термостат, помпу, ремень ГРМ....Лью тосол, и почти полчаса пытаюсь понять что к чему....Печка дует холодным, в бачке булькает....Прокладка ГБЦ однако.... Разбираем со знакомым - точно, как иголочкой чиркнули в одном месте.Еще одна поездка в магазин, прокладка всего 95 р, и в паре со знакомым собираем все назад. В общем к вечеру субботы управились.
В процессе переборки поменял прокладку под впускным коллектором (сам вырезал), несколько шлангов, кой какие хомуты, наше косяк в плюсовом проводе...В общем много чудесного и матерного устранил...Уменьшил слегка холостые.
В общем все - Окушка снова в строю))))
Ну и немного фото.
Вот она - виновница все бед. Помпа которая умерла после 300 с небольшим км....

После первой поездки в магазин. В бутылке не пиво, а остатки тосола)

Уже коллекция....Штоб их...

Начало разборки движка

Голова снята

Не соврал продавец - движку перебирали

Новый термостат, хотя и старый наверное рабочий еще

Вот что обнаружил на плюсовом проводе - со временем, его надо менять

Ну и вчера вот такое сотворил с капотом - и не сильно то теплее сделал, но хоть дребезжания меньше будет

По ремню - на этих движках клапана не гнет, да и второй ремень регулировал так же - до прекращения свиста. Натяжка нормальная и тихо.

Slay, поздравляю на конец то всё сделал как надо теперь надеюсь ты доволен можно гонять и не заглядывать.

Еще кучу мелочевочки до ума доводить надо
1- ремень на гену поставил старый, т.к. новый оказался короткий
2 - трубочка разряжения на трамблер - менять надо.
3- плюсовой провод на стартер - под замену
4- клеммы - под замену
Ну и надо свет какой то под капотом сделать

Идею подкинуть тебе, купи светодиодную ленту и приклей в нужном месте.

Хочу найти фонарик от УАза - и маленький и светит хорошо, и выключатель есть