то есть если вытянуть подсос, он перекрывает камеру? я почему то всегда думал что наоборот...

У меня нет проблем при запуске,всегда лью синтетику,акум на ночь домой заношу!!!Утром выхожу,завожу без проблем!!!

Ставлю машину под горку, если с утреца морозец, то накатом завожусь как с толкача)

На такой случай есть кривой=)))Хорошая разминка с утра=)

Какая синтетика?

Сажусь с утра в холоднючую машину. Включаю зажигание, вытягиваю подсос на 2\3, раз 5 качаю газулькой немного, выжимаю сцепление, если сильно холодно и включаю стартер. Если он с первого раза сработает, то возможно, схватит с полоборота) Но тут еще стартер нужно поймать. А все равно, капиталка - это вещь! Стартер блюет, не крутит ни хера, а она все равно заводится!
Про подсос я уже где то писал, что пробовал оставлять на ночь вытянутым, и наутро завелась намного хуже. Кстати, я всегда глушу на оборотах. Перед тем, как выключить зыжигание, немножко топаю на педаль. Я не могу это объяснить теоретически, но она реально потом заводится лучше. Мне один синебот посоветовал так делать, я сначала не придал значения, а потом попробовал и убедился, что он еще не все мозги пропил

Sibi Motors 5w40

Нажимаю дважды кнопку на брелке, жду три- пять минут прогрев, сажусь и еду..

Как ведет себя, много вытекает?

заменой бендикса больше ни чем.. караул какой то

Нормально ведет,ни че не текет!!!

Утепление подкапотного отсека - вещь комплексная.

Надо понять пути ухода тепла, прикинуть, достаточно ли для отсечения этих путей простых действий, типа автоодеяла или куска пенофола-войлока. Совсем хороший вариант - измерить полученный результат с помощью тепловизора и подтвердить собственными ощущениями.

Конечно, не каждый это делает, но можно посмотреть результат такого подхода на примере машины класса Лачетти.

Вот фото:
На ходу из моторного отсека выдувается тепло вот такими темпами:


На стоянке из моторного отсека тепло выдувается вот такими темпами:


Стыки делаются так:


Щели около фар и забор воздуха тоже проклеиваются:


Дополнительно можно поставить жалюзи на радиаторную решетку, которая в некоторых режимах просто обязана быть открыта, а в некоторых - наоборот, на стоянке - чем плотнее закрыта, тем медленнее машина остывает.


Вот термометрия эффекта от жалюзи:


Установка листа на днище МО:


Все действия проверялись по тепловизору:


В моем случае после выполненных работ по утеплению МО ОЖ охлаждается с +96 до (-10) при морозе (-20) около 12 часов, т.е. оставив Лачу вечером в 22.00 на улице, утром в 08.00 двигатель ещё теплее воздуха на +10 гр., и заводится как "часы"!

Ну и автор, Doctor Avic:

Фото покрупнее и описания можно посмотреть "личка/klass.html"

уго,вот это круто!!!
Конечно при сильных морозах незаменимо.

Включаю самопальный кипитильник на 15 - 20 мин., подкачиваю бензин, вытаскиваю подсос, выжимаю сцепление, поворачиваю ключ = 100% пуск при темп. до -23 (ниже пока небыло )

Утром -27гр. А в гараже -6гр. Заводится без проблем. Потом стоит на улице при 20-27гр.почти весь день нормально завожу с пол оборота.

В Жигулях пенофол надо брать тот,на фольге который(не на пленке)и ставить фольгой вниз.Тепло от вып/коллектора расплавляет обычный пенофол аж бегом,на фольге будет четко стоять.

Вчера пытался завестись и АКБ здох,забыл снять на ночь панельку магнитолы,хотя раньше нормально было...
Наверное Акб умирает,2 и 6 банки мутные,а 3 от плюса,вообще не кипит при зарядке,а остальные кипят.

А у меня с новым АКБ MUTLU запуск легкий и непринужденный))))

не надо бражку подливать! а то он за зиму сопъется! аккумуляторный алкоголизм не излечим!


да я тоже как-то недавно чтобы "прогреть" аккум включил секунд на 10 ближний ... так аккум покрутил мне пальцем у виска, обиделся и совсем отказался со мной "разговаривать".


я валяюсь!!!

думаю,за 4 года он себе новый купил..

того же мнения...
а вообще при нынешней -5++7 температуре заводится с пол оборота, зюзик уже начинал капризничать.... светлая ему память, и здоровье в рабстве нового хозяина...

У меня после долгого простаивания и в холода только на подсосе заводится. Водилы со стажем говорят, что подсос при заводе вытягивать нельзя, засираются свечи. Но у меня без подсоса что-то совсем никак (причём подсос именно в определённом положении выставлять надо - чуть больше половины). Даже не знаю что и думать: сомневаться в авторитетности бывалых или грешить на свою капризуху?

какие то обывательные бывалые....
без подсоса на холоде не заведется, вернее трудно чмыхать будет..

а еще говорят что снежный человек есть....
есть основные нормы пользования карбюраторным авто, одна из них - карбюраторная машина дожна всегда заводится без нажатия на педаль акселератора, без танцев с бубном, и с пол оборота, если так не происходит - нужно искать неисправность а не выдумывать тысячу и одно оправдание, типа при низком морозе надо педалькой поиграть, да сцепление подержать.... лить нужно хорошие масла (хорошо что на сегодня дефицита с ними нет), правильно регулировать карб и зажигание
а если еще установить сигналку с автозапуском и просушивать тормоза перед парковкой, дабы оставлять машину на ручнике, то утром влегкую авто заводится с автозапуска, а ты выходишь и садишься уже в машинку с прогретым двигателем, а возможно и салоном

эт да..щас интересный момент заснял..Игоряны в теме

и что сие озночает??

Такое совпадение раз в тыщу лет бывает

здаетсямне не все так сладко с инжевым ТАЗиком, все одно есть танцы с бубном)))

чем он провинился то??? или история умалчивает...

Читаю и диву даюсь)))Вас бы всех к нам.Вчера в 18 часов поставил машину под окошко и ушел домой.Сегодня полшестого утра проснулся и пошел заводиться-термометр зараза показывал минус 30.Уже хорошо)))). Сцепление выжал - 5 сек.крутим - тишина. 3 секунды перекур. Еще 5 сек крутим и в конце "чих". Снова поворачиваем ключ- и мы завелись. 20-25 секунд немного прогрелась, отпустил сцепление, оставил обороты около тысячи и пошел домой чай пить)))

Slay
тебе б редукторный стартер, думаю со второго раза бы заводился...
или кипятком карб поливать, там надо то чтобы бензин чуть нагрелся испарился...
вон у нас один рассказывал, на севере работал. так к кострюле, с утра что бы завестись, фен "жинкин" мастырил, что бы горячий воздух попадал в карб-говорит легко заводилась...
ИМХО: геммор, если с третьего раза заводится- думаю это норма...

Я сейчас при заводке в машину не сажусь, подсос выставил, ключом провернул, все, работает...

Стартер и так редукторный-масло просто не очень. Тебойл полусинь 5W40. Оно густеет после -25. В старые времена лил кипяточек на карб - но иногда водичка зараза бежит на стартер -больше не рискую.

тогда и желать лучшего-не надо.

Особенно когда посмотришь на танцы с бубнами некотрых товарищей)))

при чём тут карб., если поддон при морозе греть нужно, чтоб масло разогреть.

Тут можно с разных сторон подходить..разогрев масла..тосола..впрыск эфира в краб-все в какой то степени помогает.

знаешь холодный бенз так плохо горит....

Свечи на газу нагревают если залило их при заводке зимой, так потом сама заводиться...

Бензи́н — горючая смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от 30 до 200 °C. Плотность около 0,75 г/см³. Теплотворная способность примерно 10500 ккал/кг (46 МДж/кг, 34,5 МДж/литр). Температура замерзания ниже -60 °C.
Интересно как температура бензина влияет на октановое число?

хорошо выражусь точнее...
холодный бензин труднее зажечь.

А если почитать мурзилку - воспламеняется смесь ПАРОВ бензина и воздух....А бензу ой как при минус -30 нехочется испаряться

во-во о чем я и имел в виду...

Так че решили то, нельзя заводить при высунутом подсосе или можно?
а то я и летом и зимой перед тем как завестись высовываю больше половины..а может и до конца...завожусь а потом регулирую на 1500 оборотов.

дает правильный ответ "мурзилка"...

мурзилка в машине)

Можно заводить при вытянутом подсосе!

я может немножко не по теме, но кто и как может прокоментировать сие видео?
http://youtu.be/NYVcm9_94CI

вот тебе самый популярный комментарий с ютуба

)))))

ты меня извини (модератор не сочти за оскорбление) но большого ума не надо чтобы прочитать то что написано в коментариях под видео ролик. а потом там выделить текст нажать ctrl+C а здесь нажать ctrl+V - вот это показатель интелекта ... ну и соответственно показатель его уровня ...