как вариант еще ей кофе предложи!

Тут просто вопрос соотношения сил кручения колена стартером и сопротивления масла кручению колена... Числитель растет, знаменатель не меняется, вопрос, как изменится частное смысла не имеет

Вчера с 4раза завелась. Только завелась и почучуть сцепу отпускаю, подсосам выставляю 1500, до 2 доходит, снова на 1500 ставлю и иду домой грется. 15мин и печку можно включать+5мин и можно ехать. Сегодня даже незаводил масло до -25, а ночью было -28. Моторчик и любимую насиловать неохота.

по умалчанию машина в любую погоду должна работать

Жаль, что машина неграмотная...я б ей тыкнул в морду этот пост!!

а еслиб она и говарить умела еще то бы сразу сказала Вебасто пакупай

ну да....а то ж молчит, как рыба об лёд...чё ей нужно-х.з.

Господин поручик , а чем марается стекло при температуре ниже -20?

Я вчера завелся при -29. Самое проблемное при такой погоде не завестись, а со стоянки выехать - сразу подбегают и в очередь становятся, то того потягай, то того)))

Зато какое чувство гордости испытываешь, когда ты сам завелся на жигулях, а сзади лансера тягают, а спереди - камри.

Это где ж у нас вчера было -29?.. Вроде как оттепель кругом, -15 - 18...

Машина 84 года, пробег 155тыс, акуму 9 лет, БСЖ. Сегодня в -35 пару раз прокрутил двигатель кривым, стартером крутить пришлось не более секунды, машина сразу же завелась.

Я вчера завелся при -29. Самое проблемное при такой погоде не завестись, а со стоянки выехать - сразу подбегают и в очередь становятся, то того потягай, то того)))

Зато какое чувство гордости испытываешь, когда ты сам завелся на жигулях, а сзади лансера тягают, а спереди - камри.

Сделал победнее топливную смесь, .....

эм....а по поводу заслонки разъясните плиз...я что то не понял(

Когда глушиш перед тем как уйти домой нажимаеш педаль в пол и и тем временем выключаеш зажигание как двигатель остановился вытягиваеш подсос на всю ....
утром приходеш и тебе щастье заводится без проблем без выжима сцепления и всяких там танцев

и помогает ?

надо попробовать

Когда глушиш перед тем как уйти домой нажимаеш педаль в пол и и тем временем выключаеш зажигание как двигатель остановился вытягиваеш подсос на всю ....
утром приходеш и тебе щастье заводится без проблем без выжима сцепления и всяких там танцев

Тестирую уже 3 день и радуюсь
подсказал старый водила работал на Зилах всю жизнь

А мне как раз именно это и не помогло в -27. С первого раза схватила и заглохла, а потом нахрен позаливались свечи и села АКБ... Больше подсос не оставляю.

А мне как раз именно это и не помогло в -27. С первого раза схватила и заглохла, а потом нахрен позаливались свечи и села АКБ... Больше подсос не оставляю.

пардон какая разница оставил подсос или пришел и вытащил? стартуешь то все равно на подсосе?

Ты написал так, как будто подвиг совершил, что завел машину в -29гр. у нас уже более месяца температура около -30, а ночами и -38 бывает. так ничего, заводит народ и жигули и иномарки.
Сделал победнее топливную смесь, со второго раза заводится в -35гр, главное чтобы АКБ сумел раскрутить мотор, а то масло как холодец в такой мороз

Я думаю-за время стоянки во впускной не попадает наружный воздух...ну и все эти прелести с конденсацией и намерзанием конденсата Сам так делаю...

может карб льёт?

Это как? На ОЗОНЕ возможно?

Ты написал так, как будто подвиг совершил, что завел машину в -29гр. у нас уже более месяца температура около -30, а ночами и -38 бывает. так ничего, заводит народ и жигули и иномарки.
Сделал победнее топливную смесь, со второго раза заводится в -35гр, главное чтобы АКБ сумел раскрутить мотор, а то масло как холодец в такой мороз

Если проблема темы в том КАК завестись - то где-то была уже такая тема (либо на старом форуме). На всяк случай выдержка из

"Руководства":

"Пуск холодного двигателя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


Предупреждения
Перед пуском двигателя обязательно установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
Более чем на 10 с включать стартер не рекомендуется.

Рекомендации
При очень низкой температуре окружающего воздуха включите на несколько секунд фары для подогрева электролита в аккумуляторной батарее.
При температуре окружающего воздуха минус 25 °C и ниже, а также во время сильных снегопадов для более интенсивного прогрева двигателя и сохранения его теплового режима решетку радиатора закрывайте защитным фартуком.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. После длительной стоянки автомобиля подкачайте бензин в поплавковую камеру карбюратора, нажав несколько раз на рычаг топливного насоса.
2. Вытяните на себя полностью рукоятку прикрытия воздушной заслонки карбюратора.
3. Вставьте ключ в выключатель зажигания и нажмите до упора на педаль сцепления. Педаль сцепления удерживайте нажатой при пуске двигателя.
4. Включите стартер (повернув ключ в положение II), не нажимая при этом на педаль акселератора. Если двигатель не начнет работать при первой попытке, выключите зажигание и примерно через 30 с повторно включите стартер.
5. После пуска двигателя отпустите ключ зажигания, который автоматически возвратится в положение I ("Зажигание").
6. Когда двигатель начнет работать устойчиво, отпустите педаль сцепления.
7. При прогреве двигателя постепенно, по мере роста частоты вращения коленчатого вала, утапливайте рукоятку прикрытия воздушной заслонки карбюратора.
8. При достижении устойчивой минимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя рукоятка прикрытия воздушной заслонки карбюратора должна быть полностью утоплена"

Проверено в холод на себе (только вот до конца подсос вытягивать бы я не стал, так бензин не попадает совсем в камеру сгорания)

Еще несколько личных советов:

1. Аккумулятор должен быть исправен, уровень электролита в норме.
2. Проверить перед зимним сезоном свечи и провода.
3. Один мастер на СТО меня уверял, что хреново заводится только машина с хреново настроенным карбом. Я ему поверил.
4. Мне также давали совет, что на ночь лучше оставлять подсос приоткрытым. Дескать, в камере сгорания будут пары бензина и это улучшит холодный пуск. По моим ощущениям - это действительно так.
5. Заносите, по возможности, аккумулятор на ночь из холода в тепло (в морозы)

В последнем ЗР (ноябрь) есть тест аккумуляторов, так вот ЛУЧШИЕ (Multu) смогли работать при-37 градусах всего несколько секунд. Так что, все серьезно))
---------
Если тема просто для болтовни о насущном - ну тогда скажу, что для меня заводить машину в мороз - как некая игра - смогу или нет. Пока получается. Субъективно, все машинки разные. У всех свой норов и темперамент. Приспосабливаемся)))

+1000 Поражает ,что люди гордятся что завелись в -20 - 25 градусов. Когда у нас эта погода, считаешь что повезло.. По любому заведется.. =)