Снаружи тоже вродь чистый...

ну тут проблемы нет,мойка высокого давления помогает всегда

Может и навредить, если сильно дунуть

Блин а где можно всё это настроить в МСК? Ни кто не знает? Карб и зажигалку... устал сам ковырять... Нету ни у кого хорошего карбюраторщика?

с дуру и х.. сломать можно,во всем мера нужна

Последний раз настраивал в палатке "карбюратор, инжектор, клапана, зажигание"
Такие рядом с трассой стоят)) в городе их полно

Еще можно

Карбюратор-сервис
Москва, Сормовский пр-д, вл. 6
www.carb.ru
Автосервисы, автотехцентры Автозапчасти
пн-пт 08:00-20:00; сб 08:00-15:00

P.s найдено в гугле

Дык, когда не нужно-на каждом углу будки настройка СО СН, карбюраторов

Вот вот... знал палатку на улице Юности и на Скрябина... теперь их нет

Я такие палатки на дмитровском шоссе видел раньше много их там было, на ленинградке около макдака есть карбюраторщик, на кругу прям стоит работает))

А моя ссылка carb.ru работает? значит есть такая контора))

значит смотри.. при прогреве шланги радиатора должны быть разной температуры - постоянно путаю какой должен реться первым... потом когда термостат открывается - они должны стать оба примерно одинаково горячие - если это не так, то термос не открывается, если так - то выкидывать потроха смысла нет..

я по традиции предложу ковырять зажигание..

и ещё. касамо радиатора - можно не менять а сделать без датчика кнопку включения. я вот ща себе на обкатку такую штуку думаю.. причём полюбэ оставлю принудиловку, а эту куданить спереди вкорячу, чтобы не дай бог на обкатке ничего греться не стало...

верхний после открытия термостата греется

ну суть в том что при стрелке за 90 оба должны быть горячие..) я так проверяю))

Вадик, а с чего началось?

Нашёл беду... выдваило нижний шланг радиатора... хз чо терь делать в 12 часов ночи..........утром ехать надо как бы... течет ручьем оттуда...

Выдавило?

выдавило-надеть,зажать хомут, лопнул-смотря в каком месте, подрезать, менять.

Надел течет ручьем, хомутом затяг не помогает, видать порвался... хотя на ощуп не чувствуется... ща буду думать что мне замутить

заводи будильник на 7...Би-Би кажись в 8 утра открываются

вот виш как с форумом хорошо..так бы и не знал до завтра
померял датчик,возможно у тя все ок, а ты суетишся)))

С чего така беда могла случиться... блин... жена даж уже негодует)))))))) мол нафиг на этом ведровере ехать...

Чё-то реально... всё хуже... с однйо стороны думаешь слава богу намекает и показывает шоб н ев дороге... но это пипец просто уже

на трассе это жопа будет... магазинов вокруг может и не быть

жопа на бугатти или на лексусе например
завтра все сменит и все устаканится
по поводу зажигалки и краба-когда 100 рас лазиш,моск набекрень становится
съезди к спецу,а сам понаблюдай,100 пудов что то новое откроеш/вспомниш что НЕ делал.

по чаще под капот надо заглядывать, авто ведь не новое, ездил и не видел что течет патрубок?

крышка радика не стравливает лишнее давление в расширительный бачек. Патрубки аж дубовые становятся, их распирает и они сползают

там двиг на помойку сразу

Рома, не текло... жахнуло сразу...

Ща спускался ковырял... вобщем порвало не шланги даж, а хомуты.... Хомуты говно оказуется... два сорваны... мбыть как сказал Саша, расперло и говененький хомуток сдался и соскочил...

Вобщем завтра надеюсь последняя тема) махну разом все шланги и поставлю хомуты Norma. Они вроде никогда бед не приносили...

А рвануть могло как раз в тот момент когда за женой ездил и температура была адовая как на скрине несколькими постами ранее... а не заметил течь просто напросто из-за дождя... машину парковал в луже ибо свободных мест нема было)))

когда выступаеш?

Смысле?

Я вобщем ща спать, дабы реально тогда рано утричком в запчасти... и чтоб успеть всё... мне в 10 надо выехать...

Магаз открывается в 8... за пару часов думаю легко управлюсь... тем паче с новыми мягкими шлангами)))

Если ты Мишань про юга... то планирую 8-го июля в ночь на 9 двинуть... и неспеша прощупывать дорогу.... Т.к. последний раз на машине 4 года назад туда ездил... Многое изменилось с тех пор))) Заселение 10-ого июля в 10 утра.

навигатор бери, че ее щупать то...

ну да,за юга и спрашивал..наверно пробку тоже бут не лишним сменить..

ох...еще один любитель ночных полетов

У меня одноразовые хомуты заводские были, которые без ключа с помощью пассатиж снималися.
В топку такие хомуты. Лучше внатуре поставить NORMA

Ром, навик навиком))) но кач-во дорог он не показует)))) Так то да, навигатор, регисратор, антирадар

Миша, завтра гляну всё енто добро))) поглядим )))

Саш, ну я не летаю))) но ночью частенько езжу... так удобнее, меньше машин, прохладно, да и в тот же Владимир исключительно по ночам езжу... Привык уже...


Макс, там не заводские были... а червячные... эммм тайвань разглядел))))))) короче гуано)))

у нас на рынке дешевые какие то беру по 1гр,ниразу не подводили/не гнили/не откручивались))

Вопрос назревает чего брать...

БРТ, ЛУЗАР ..? эт я про патрубки...

И ишо нашёл вариант "Патрубок ВАЗ-2106 радиатора комплект 4шт. (с хомутами) ТК МЕХАНИК" 420 рублей... БРТ без хомутов 415, лузар 540...

ой та наф этот комплект,бери поштучно да и все,если остальные норм
не помню брал какие то короткие по 9гр,стоит 2 года не жалуется

Ну да тож нашёл такой расклад....

Короткий самый 19 рублей "Россия", средний Г образный 45 рублей тож "Россия", и нижний 68 рублей...

Я хочу заменить всё вокруг термоса... Благо верхний тьфу тьфу отлично себя чувствует и не потеет...

Опять ж получится по факту всё нульцевое... Т.к. патрубки печки и кран с радиком енял по зиме, всё сейчас в рабочем состоянии слава богу))) надеюсь ещё зиму переживёт))) а там уже надеюсь таз в гараж нафиг... Хватит с меня уже этих канителей... Задолбался)))

При правильном подходе ВАЗ вполне вменяемый автомобиль )))
Помнится когда-то давно мы не рискнули ехать на юга за 2000 км на иномарке, и поехали на ВАЗе моём )))
И доехали таки, туда обратно без происшествий.
Правда оказалось что ВАЗ Классика - городской авто и для дальних поездок не очень подходит. Устают все. И водитель и пассажиры.

вменяемый то вменяемый))) и ведет то он себя щас как иномарка))) взял и рухнул сразу весь))))))))))) ино как раз так и ломаются)))) ездит ездит ездит ездит... бац рассыпалась... всё разом сделал... и опять ездит ездит ездит ездит...

Собсна решился колхозить такую темку, как пророчил Денис. (тока не какой-то там супер мегатунинх трйоник).. Т.к. колдушки все в итоге всё-равно не помогли... есть небольшой, но перегрев... порядка 96-97 градусов... Планирую избавиться врезав в верхний патрубок тройник от газели с датчиком... И поставить 8-ми лопастной электровент...



Пока ищу запчасти необходимые... Думаю по поводу температурности датчика... 82-87 или 87-92... Т.к. в верхнем патрубке температура ОЖ самая близкая к температуре в двиге... То всё-таки наверно 87-92... чтоб зимой не переделывать... В нижний патрубок врезать ничего не буду по ряду причин... Бесит планка АКБ, всецельная неудобность доступа...

Да и по сути если датчик врезать в нижний шланг то будет с запозданием включаться т.к. там всё же уже охлажденная жидкость... А в верхнем и доступ будет прост если датчик ёкнется...

да, выглядит не комильфо... но считаю целесообразным данный тюнинг... Ибо замотался я...

82-87C если поставить- все время летом молотить будет без передыху, для двигателя норма 90-100C

Да и 82-87 зимой заставит мёрзнуть блин))) либо сымать конструкцию... а чё-та не охото... навозился я))) надоело) хочу чтоб работало))))) и не выносило мозг...

а принудительный пуск вентилятора не хочешь? что бы не тулиться с датчиками. У меня, например, и родной датчик стоит и я запараллелил кнопку. Перед подъемом или перед грунтовкой включил и попер, температура выше 92 никогда не поднимается, даже с родным карлосоном. Термостат стоит холодный (на 80-85 открывается) и датчик стоит на 92, срабатывает только когда на светофорах стою или по плохим дорогам катаюсь

Только мне удобнее, у меня радиатор родной еще медный даже с отверстием под кривой стартер

я у себя не заморачивался как то насчет того,чтобы ровно 90C было,в городе за 90 уходит всегда,вентиль до 90 скинет а толку ноль,почти сразу к 100С уходит, на трассе чуть меньше 90С

OlgierD, у меня тоже роднйо радик с дыркой под кривой) поэтому и менять не хочу пока не умрет))) ткоа датчик в нём ставить некуда.. .поэтому буду делать врезку... Чистая принудиловка через тумблер не нужна... т.к. не охото постоянно следить за температурой... но тумблер выводить буду))) а точнее кнопку, в штатное место... Т.к. есть свободный слот)))))))

странно, как это нет места под датчик

у меня вот такой




просто прокинул 2 провода к кнопке на консоле и всё, а до этого просто снимал с датчика провода и коротил

Такой вот... И где здесь дырка?))) под датчик?) сливная пробка есь... и всё


У меня стоит радиатор 2101... Так что электро вент мне тока через врезку в шланг светит...


Бывает ещё 2106 он с дыркой под датчик



Ещё основной вопрос, как обогатить смесь... Свечи по прежнему перекалены((( Вроде ничего смертельного... но что-то мешает мне спокойно жить... с этим вопросом...

Что тут думать. ТЖ1 увеличь на один шаг..

Всмысле?

Там стоит 115..

Жиклеры ремкомплектов разве не гуано?

То что машина ездит на воздухе эт офакт... у меня расход трасса 5,9-6,5 литров в среднем... город максимум 9... это не гуд нифига... особенно пугает трасса. Ну не могут старые жигули жрать как новая иномарка...

Ну значит все-таки где-то подсос.

блин... фигово это... лан буду копаться