на 4 ступке самый норм 90-100
на 5 ступке до 120

тогда и будет расход литров 7 если все в поряде..

давно анекдот слышал про "открыть и выйти"

как после 100 у вас машина себя ведет?имеется ввиду устойчивость,шум,управляемость

После 100 у меня все тихо и управляемо...

Ездил вот недавно достаточно далеко. По трассе 120-140 ехал, по страшнейшей дороге на третьей передаче ездил много, городской цикл. Расход, как ни странно, даже за десятку не перевалил. Двигатель 1.3, карб Пекар К-172.

140, похоже, максимальная постоянная скорость для движка 1.3 и "динамичного" редуктора, ибо обороты на этой скорости как раз 5300-5400. 150 разогнать можно, но не стабильно уже.

Устойчивоть на таких скоростях нормальная, комфортно ехать так постоянно, хотя вибрации, естетсвенно, чувствуются, да и "ловить" машину на дороге тоже часто приходится.

120 на 4хступке. слишком тяжело на ней... и страшновато, машина не в идеальном состоянии...

Я тут опять 150 разогнал, с 7-кой гонялся, нормально едет и рулится, думается мне надо чтоб сход-развал был правильно сделан, жопа задранная чуток у меня придает наверно прижим ветерочком...
У меня дядя с отцом в молодости 170 разгоняли шоху на 4-х ступке все что смогли выжали, и тож не жаловались на управление, но там у них шоха маде ин ссср была...

а у меня на 110 км передние колеса теряют связь с землей)) страшно и непредсказуемо

А вот если бы, они брызговики сняли, то ваще получили максималку за 200 км/ч. Да что там, чем сильнее разогнать "классику", тем управляемость становиться лучше!!!

Ну у меня на 150 еще продолжает разгонятся токо вяло, так что 170 вполне реально, токо надо долго кочегарить и по ровной дороге, что они и сделали, ну хочешь верь хочешь не верь личное дело каждого...
А на 110 я всегда езжу в загородном режиме обычная крейсерская скорость...

сто пудов

вот у меня вопрос возник... какие же должны быть обороты у вас при скорости 160-170 на 4-х ступке???

6000об\мин - 172км\час. А по спидометру 170 - это 145-150км\час реальной скорости. т.е 5000-5500 об\мин

чето не то у тебя..на 130-140 должна вполне уверенно идти.
причем без всякого дикого шума,как тут зачастую можно услышать))

Земляк, а откуда эти данные?

и откуда такие конкретные цифры то? кто муже погрешность спидометра у всех разная

Программа расчета КПП

Все коробки передач по одной формуле расчитываются. Исходя из оборотов коленвала, передаточного отношения коробки, делителя редуктора и окружности колеса.

МАТЕМАТИКА

кроме КПП есть еще и гл пара, а так как они разные то и выходные данные будут разными

я написал не главная пара, а редуктор.

для беспробудных даю ссылку
http://speedfreak.ru/tools.php?mode=gearbox_calculator

смысл тотже, при третем редукторе (4,1 гл пара) скорость будет уже 164, а есть ведь редукторы 4,3, 4,44, так что смело утверждать что 6к оборотов на 4й передаче = 172км не есть верно
зы. если под словом редуктор подразумевался привод спидометра - то его необходимо подбирать по ГП (редуктор заднего моста который)

У меня лично, настоящая шестерка. 1.6, 4 ступка, 3.9.
Я за свою знаю.

от с этого и надо начинать, что при условии таком-то будет то-то...

Зём, математика - это хорошо, но есть такое понятие как погрешность, о котором забывать нельзя.
172 км/ч при 6000 - лично я никогда не поверю.

воспользуйся калькулятором КПП ссылку я кидал.

можно учесть еще аэродинамику Cx=0.5 примерно, сопротивление качению шин 2-5%.

Я этот калькулятор видел давным давно. Моё мнение про него - его делал человек, который расчитывал скорость для игры NFS


Можно много ещё чего учесть. Этот калькулятор сделан для идеальных условий, которых в жизни не бывает

Предел добра, ты вот говоришь "калькулятор", а сам сколько реально разгонял на своей 2106???
P.S. я не спорю, что ВАЗ 2106 можно разогнать до 300км/ч и даже больше...но для этого её надо столкнуть с горы Джомолунгма

редкая машина 6000тысяч на 4ой выкрутит

я знаю одно. опрокидывающий момент на классике при скорости воздушного потока 144км\час равен 444Н на переднюю ось и это немало. А поскольку сопротивления воздуха квадратно равно возрастанию скорости, то при 172км\час, подъемная сила будет приближаться к тонне, а это безмалого небезопасно.

Кто хочет - может умереть "без очереди"(с)



свою я разгонял до 135 по спидометру. дальше страшно, ибо раздрочена подвеска, теряется полностью контроль над машиной, я быстрее 100 не езжу вообще

копейку 011 блок, 5ступка, 083 карб, 150 по спидометру.

2107 инжектор евро-3 - 130 дальше не крутиться.

2106 1.7, биг клопы, динамика 680, 4.1, 5 ступка шины 195\55\15 - 160.

ПОчему?

непростое испытание для мотора.

и вообще считаю максималка это для ч0гнутых, решает разгон до сотни

Чётко обосновал

а то

наш одноклубник миг ,его видео

:)

Мой одноклубник http://video.mail.ru/list/neo-reload/496/502.html тоже шестерка

вполне норм.крутят,просто машина машине рознь.

ну да) у него турбо 350 лошадей 1.2 килограмма давляка

а у мига не повериш-всё сток))правда в подвеске изменения серьезные.

я верю . думаю пора заканчивать флудить в теме

ну мы не сильно тем более по теме) лично у меня по спиду более 150 не идет-двиг слабоват мож когда нибудь займусь серьезно,но пока некогда к сожалению..время мля.

45, дальше страшно. У меня-то кузов гнилой.

Ну 45 мало, попробуй хоть 60 ...)

Сначала с кузовом разберусь, потом хоть, как на Buggatti Veyron ездить можно будет.
Отец говорит, она 160 спокойно ездила.

Увидел твою тему, да пока болше не надо...)

нууу, у меня когда порогов не было и пол днища отсутствовало (пакетиками дырки прикрыты были чтоб вода из под колес в лицо не летело)))) 150 на своей катался)))

в том году было 160. Больше ну ни как. Хоть с горы дай, все равно двигло не крутится быстрее. Где-то 6000. На нейтралке тоже быстрее не вертелся. Ча поменял всю пдвеску, развал схожедние сделал, капиталка двигла. Ну и бесконтактное стоит. На нейтралке начал крутиться в 6500. Как-нибудь попробую втопить. Когда бензина побольше будет :-) двигло 1.6 4-х коробка родная и редуктор тоже.

230

Это рекорд

Супер!!

165 по хорошей трассе... Анусом можно было стальную проволоку кусать. Результат - успокоитель цепи РВ разлетелся, цепью пропилило крышку и что-то там еще, насыпало килограмм стружки в картер, забило напрочь маслосъемные, покоцало вкладыши и прочее по мелочи... Результат -17000 рублей (и это по божески). Больше так не буду... Максимум 1000...

Та то так получилось.Слабое уже всё было видать.Хотя да,больше 6000тысяч крутить низззяяя!

140