но у меня 4хступка,оборотов много,потому и температура подскакивает.Помогает снижение темпа))

Аналогично,когда 120 ехал(с отпуска)тем-ра была высокой,снижаеш до 90-норма.Коробка тоже 4ст.Никак не могу нормальную взять,не попадается,новая дорого,а б/у все какие то убитые.

Понятно...токо красная зона на 5-это от 185км\час реальной скорости...ты серьезно форсировал двигатель?уже Димьяна догоняешь....

Ну если вперед пустить более мощную машину и пристроиться прямо за ней, да еще под горочку - то почему бы нет?

А если на 2500 об скорость на 4 70 км/ч какой редуктор стоит?

Если твой спидометр показывает правильно,то-2500;4.1*1.8*60;1000=65,85.если учесть,что большинство спидометров преувеличивают скорость,то,имхо,у тебя редуктор 2103 с передаточным отношением главной пары 4,1.
возможно,твой спидометр показывает правду,тогда2500;3,9*1,8*60:1000=69,23-то есть редуктор 2106,3,9.
еще нужно учесть,что твой спидометр может СИЛЬНО врать,тогда 2500:4,3*1,8*60;1000=62,79
где-то так

На своей ваз-21063 выжимал 150-155 км/ч при 4700-4800 об/мин.больше давить не пытаюсь.честно признаться жалко двигатель.

ВАЗ-21065 всё родное))) зимой вытягивал 170, щас максимум 160 езжу)) 5 ступка) средняя скорость на трассе 110-140 км/ч))

150км/ч выжал на ровненькой дороге(только положили), когда за друганом ехал, он с армии пришел)))+ 2 пассажира (много жира) ВАЗ 2106 все родное.

Сделаю небольшую поправочку про BMW, немного врут механические спидометры, электронные же показывают чётко

То что бэховские спидаки врут - это всем известный факт ! причем так задумано с завода ...при увеличении скорости за 140 он начинает потихоньку привирать и к 200 на 10 км брешет железно !!!!!!!

Лучше ехать за Хондой-Сивик,например,спидак цифровой.

Немцы это люди отличающиеся чрезмерной точностью. Да и вобще смысл завышать показания??? Для чего???
P.S. как же тогда ограничитель скорости у баварцев, который срабатывает при строго "зашитом" в ЭБУ значении? Электронный спидак показывет скорость опираясь на показания переданых данных с ЭБУ, который в свою очередь получает инфу с датчиков.

ЭБУ не учитывает такие данные как скорость ветра,уклон дороги,повороты.Свойство механических спидометров такое.Даже самые точные с ростом  скорости привирают.


Смотрел видео где тестируют Бугатти Вейрон супер спорт.Меряли электронным каким то прибором.А не спидометром,436 кажись выдал максималку=)

110кмч., не уследил за спидометром. т.к. при движении 120кмч расход как по городу под 10литров, а при 90кмч около 7,5л (если в инструкции не наврали). по мне уж так на 30кмч медленнее, чем раскошелиться на 3литра бенза.

Я и говорю про электронный.
P.S. это смотря какая иномара их ЭБУ много каких параметров учитывают, в том числе: уклон дороги и повороты (например для того чтобы исключить маслянное голодание мотора при боковых перегрузках).

Имхо,скорость ветра и уклоны-повороты нипричем,спидак покажет 50 км по ветру,и против ветра,если машина будет 50 ехать.То же с уклонами,у машины то глаза пока еще не придумали,и она пока еще не соображает,с горы она едет,или на гору,даже Вейрон за полтора лимона))Верно?Тоже относится и к цифровым-т.е.едет машина 50-он и показует 50,и не важно,колхоз это,или автобан.Есс-но это не относится ко льду))

- верно

А как же тогда при боковых нагрузках включаются доп.маслонасосы? При повороте руля у Мерина (модель не помню), поворачивается и фара? Как на счёт включения дворников в сырую погоду? Глаз как ты говоришь ещё не придумали...
P.S. у механического и электронного спидометров - разный механизм. На той бехе на которой я с братом разгонял 230, отсечка согласно ТТХ именно срабатывает на данной скорости, так вот именно при показании этой величины спидометром она и сработала. ЭБУ не ориентируется на спидаметр.

Имеется в ввиду спидак-сколько есть,столько и показывает,и не важно,ураган это,или штиль.Про насосы и датчики дождя я ж не говорил))

Совершенно верно!

Разгонял около 140 на своей малышке

что то тут все грызутся спорятся.
я тоже ездил и 120 и 150 а потом взял и сравнил, показания спидометра с навигаторм.
в общем получилось что при 3500 обр.мин при 06 редукторе на 4 передаче , с 13 десками., тазик катится 90км/ч
а при 4500 =110км/ч.теперь прикинте кто есздит со скоростью 170 на 4 какие должны быть обороты двигателя..?? а по фото смотришь, 5000 = 170 а то и больше
хотя заявлена скорость производителем что то при всем выше перечисленном 3500 = 110-100 км/ч не знаю может кто объяснит,?? может резина другая была в то время или не точности в расчетах инженеров..??

максимально что разгонял-это 170, по оборотам не помню(долго разгонял, думаю что-то около 7000)
а при 160км/ч 6300-6500 об./мин...4ст.КПП редуктор 4.3
часто с народом развиваю заявленную максималку в 154км/ч(вроде как в мануале)её сверяли с ЖыПыэСом...

эт ты с горки так свой двигатель мучаешь???

<censored> , это железный факт ! сделано немцами для безопасности и льстению самолюбия водителя ! а что у них точная электроника это верняк - врет точно как заложено заводом !!!!!!)))))

Да какой там ЭБУ и всякое учитываение :))

Ну вы гоните, стоит там обычный датчик скорости,
такой же практически как у вас, только там 3-и проводочка :)
вместо тросса и врёт оно всё так же и по тем же причинам
как и всё остальное :)

ну вообще по прямой...
170 было только один раз, так ради интереса(долго разгонялась)
160- есть у нас в области по трассе участок М7 довольно прямой и ровный асфальт, по нему в калхоз езжу потому и достаточно часто там со скоростью 140-150 иногда 160 проезжаю, ДПС там нет)))...вот как-то так...

Разгонялся 160 км. Обороты хз сколько, гонялся с приорой, больше разогнать побоялся, уж больно все загудело :(. Это на бензе. На газу 130 и больше не в какую не едет :((

Час назад 160 по спидаку выжал))) Обороты 6000, еслиб была бы 5 передача думаю можно былоб положить стрелку, но опасно как то, звук ещё слева такой был как будто колесо лопнуло и ошмётки бились по локеру)))) Главное что меня удивило, когда со 160 сбросил до 145 и маневрировать можно даже было, от таксиста уворачивался)))

все что смог выжать из своей машины это 120!

Лично 160км/ч но двигле еще мощь была, не стал больше, резина плохая! улитеть можно! а батя 190 разгонял, ну ему можно.. у него дядька в облГаи сидит

150

163 был остановлен года 2 назад, по ЖПС было 161, а спидометр показывал почти 180))

150 км/ч на 1300, после увеличения объема 175

160 по спид. 4 ступка двиг1500(еще сток) ,2 человека в салоне, страшно было токо пассажиру

192 по радару двигатель 1300 поршня на 80 распред вал 21213 небольшой уклон 95 бензин 4 ступка и вуаля вы отдаете права на 1.5 года или около 7,500 рублей

виталек гон!!!!!!!!!!!!

На пятиступке наверно 210 бы выжал,,,)))))))

А если б уклон поуклонистее? Даже страшно представить))

выжала 110 км/ч, дальше не успела - передо мной возникла полосатая палка:-(

150 на своей,на Альфе 207,спидометра не хватало)пошла бы и больше,но чето желания не возникло.

160 сняли на камеру гайци))) долго говорил что это у них видео подделка и моя машина так в жизни не поедет)

Двигатель 1,6
Бензин 76
Карб на эконом режиме (обедненная смесь). При 90 км.ч - 7 литров на 100 км
разгонял по ровной трассе до 160, дальше побоялся. В запасе было еще где-то + 15 - 20 км. Тестировал.

Было год назад. теперь больше 90 никогда не жму. Я не спешу. Максимально - 100 и то, если завтыкаю.

выжал когда-то 179, давно это было, и то на домкрате, когда барабан срывал задний тормозной.)

140 разгонял дальше из-за поворотов не стал, а так может и потянет. У меня 5-ти ступка

Ваз 21061 до 160км/ч разгонял 6000 об/мин было резина 175/70 R13
ВАЗ 2103 также, и те же, но 5500об/мин было. Резина 165/85 R13 (МИ 16)

Данная модель резины (МИ-16) имеет размерность: 165/80/R13

Блин, так прикольно читать посты про 180-190, ну не могу)))) Ну не верю я что шестерка, пусть даже немного доработанная поедет 190 км/ч, либо спидометр натюнингован офигенно, либо погрешность в честности расказчиков +20 +30 км/ч xD Сам лично разгонял на 4 ступке ровно 155 км/ч, обороты были около 6 тысяч, мотор 1.6 л., хорошо настроен и не убит, думаю на 5 ступке ну максимум 165-170 можно выжать, только разгоняться очумеешь)))

Я на 21061 с 4-х ступкой разгоняю до 120 (когда до 115, а когда до 125) и появляется какой-то адский рык из-под капота с правой стороны ближе к середине. По-моему из карба вырывается, но почему, не могу понять. Как-будто воздух начинает при всасывании сильно ударяться. До этого машина шепчет (по сравнению с этим рыком). Кто знает, от чего это? Может у кого есть такой рык на высоких скоростях? Нормально это? Если нет, то как избавиться о него?

Смешные люди))) Дядька в облГаи спасет его от смерти? Или гаишник как-то телепатически помогает плохой резине на ходу улучшать свои сцепные свойства?))