Как с этим бороться...

сделать нормальную, штатную цепь возбуждения для этого генератора или хотя бы как я написал тут

а штатная цепь возбуждения можно поподробнее?

...когда лампочка горит заряжается ли аккумулятор или нет?

Штатная схема включения


1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – комбинация приборов;
4 – резистор 51 Ом, 5 Вт;
5 – диод;
6 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
7 – блок предохранителей;
8 – реле зажигания;
9 – выключатель зажигания.
Символ ввиде перевернутой буквы "Т", например как на 85-м выводе реле - масса (кузов авто)

Не заряжается.

А нет ли какой нибудь инструкции по переделке моей схемы подключения на штатную..

давал же выше ссылку.
Подключение идет ближе к штатной схеме в зубиле, но генератору это побоку.

Nebov, перетягивать нельзя, иначе скоро придется искать подшипники.

Первым делом замерить напряжение на самом генераторе(из ямы). От этого уже можно плясать.

Дальше надо замерить напряжения между кузовом и клеммой которая идет с генератора(она заходит в краб, что на крыле). У меня там была серьезная потеря по напряжению. Помогла пропайка и зачистка. Потом чистота клемм.
Очень желательно наличие косички от мотора к кузову(вешается на шпильку помпы и шпильку крепления сигнала). В ту же точку крепить минусовую клемму.

В идеале отличие напряжения на генераторе и батарее должно быть до 0,2в.

Коллеги, приветствую!

Есть вопрос.
Поставил вот с неделю назад генератор от Нивы на 80 А. Все бы хорошо, но возбуждение генератора происходит только в том случае, если газанешь до 2000-2500. А если на горячую, то и того больше надо оборотов дать. После возбуждения - генератор напряжение держит даже на холостых. До тех пор, пока не заглушишь. Регулятор трехуровневый.
Схему возбужедения делал так:
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=41116

Читаю вновь тему и вижу, что проблема есть не только у меня. Удалось ли побороть проблему и каким образом: параллелили ли обмотку реле резистором, ставили вместо реле лампу на 4 Вт или еще как ?

Заранее спасибо за ответ.

4

Снять с этого болта сайлент с двумя кольцами

и установить его в кронштейн который уже закреплён к блоку.
5 Дальше всё просто. Как обычно устанавливаем генератор, закручиваем болтом на кронштейне с низу, надеваем ремень, натягиваем, стягиваем болтом М8х25 с гайкой и гровером генератор с натяжительной планкой.

объясните пожалуйста тут поподробнее а то я вставил десятошный болт без всего и закрепил на нем генератор. Электрик сказал когда все это увидел что генератор болтается и пробуксовывая плохо заряжает аккум (действительно зарядка не ахти)
что надо сделать и как правильно?

Прошу помочь и объяснить. Возникла проблема с лампой зарядки
Купил машину уже с нивовским геной, но возбуждение было реализовано неправильно, на днях собрал все по схеме с лампой на 4 Вт, резистором на 51 Ом и диодом. Вчера по дороге начала помигивать лампа в полнакала, сегодня с утра включил зажигание, лампа горит, завожу, она начинает гореть в полнакала, иногда гаснет, иногда снова загорается, ключевое, что в полнакала, при этом показания вольтметра никоем образом не меняются, зарядка на холостых идет, около 14в, возбуждается сразу после завода двигателя, если скинуть провод с гены, возбуждается как надо, примерно при 2500 об. Закономерность возгорания лампы я так и не нашел.
Если бы был пробит диод на подкове, лампа бы всегда горела, а тут когда ей вздумается.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=699605 Посмотри по фоткам как я установил.
А это уже с обводными роликами. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=701718
С таким мощным генератором у меня возникла проблемма. Стала откручиваться гайка и прокручиваться шкив. Проблемму решил просверлив насквозь шкив вместе с валом и вставив шплинт. теперь ни куда не денется)

где взять правильный болт?

Всем привет ! Сегодня поставил себе 80 А от 214 Нивы ! ) Но есть проблема. Когда всё подключил, заряд не шел вообще. Методом тыка реле РС-527 поменял на старое 700-е ! Заряд пошел !!! Естественно, при горящей постоянно контрольной лампе.
Из-за чего это может быть ??? 527 реле неисправно ? Всё делал по инструкции на 1-й странице.
А со старым РС-700, просто держит заряд на холостых, когда фары включены. Раньше разряжалась медленно, но уверенно (если честно, ожидал, что будет заряжаться под любой нагрузой, а не просто держать заряд).

Этот генератор со встроенным реле я так понимаю? Я так по своему сделал возбуждение этого генератора, без всяких диодов или лампочек, сопротивлений. Поставил обычное реле по определённой схеме и всё!

off top

.. если считаешь, что это обсуждалось ?

А потом все какие то диоды ставят..

Штатная схема включения


1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – комбинация приборов;
4 – резистор 51 Ом, 5 Вт;
5 – диод;
6 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
7 – блок предохранителей;
8 – реле зажигания;
9 – выключатель зажигания.
Символ ввиде перевернутой буквы "Т", например как на 85-м выводе реле - масса (кузов авто)

В кратце напишу как подключить генератор с малыми потерями:
Что нужно:
1. Не рабочее или не нужное Реле Напряжения (РН), это для удобства и красоты ;
2. Два резистора по 100 Ом на 1 или 2 Ватт, каждый.
3. Паяльник, олово канифоль, можно лак;
4. Термоусадка или изолента;
5. Кусок провода — 50-100 см длиной.
6. Разъем «мамка» — 1 шт.
7. Желательно тестер;

Теперь, что мы делаем:
1. Разбираем РН, откручиваем и выпаиваем с него платку.
На места платки подпаиваем, паралельно, два приготовленых резистора, если есть лак — лакируем места пайки.
Получается, что то вроде этого
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=56186
Собираем и устанавливаем. Подключаем к «РН» провода как и были раньше.
2. Снимаем приборку, находим лампочку контроля зарядки, отрезаем от ее патрона провод белый с черной полосой, только так, чтобы мы могли к нему подпаяться. Зачищаем провод со стороны лампочки, другой обрезок изолируем — пригодится .
3. Подпаиваем к зачищеному проводу, приготовленый провод, изолируем соединение и протягиваем его, аккуратно и без фанатизма, к 10-му предохранителю. Там его обрезаем до нужной длины, и обжимаем или припаиваем мамку. Потом одеваем на 10- пред, со стороны оранжевого провода.
4. Убираем реле контроля заряда, и желтый провод, который шел с него на гену, оранжевый провод с реле изолируем. Черный провод, присоединяем к серому, который шел на счетки гены с 67 вывода нашего переделанного «РН» и изолируем. Черный провод подключаем к серому или в районе реле контроля заряда или в районе регулятора напряжения, на схеме показал.
И подсоединяем его на вывод «Д», генератора.
5. Те провода, что подсоединялись к 30-му болту старого гены, подсоединяем к новому.
Что бы было понятней, нарисовал схему
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=56185

Все! Одеваем клемы на аккумулятор, включаем зажигание, проверяем загорелась ли лампа контроля, заводим, смотрим на лампу контроля заряда, проверяем зарядку

В этом генераторе встроенный регулятор напряжения. А реле внешнее. Расскажи подробней про свою схему, если у тебя нивовский генератор на 80 А ?



не нашел в форуме, 50 страниц все не дочитал. Не подкинешь ссылку, если считаешь, что это обсуждалось ?

P.S. Я уже ничего не понимаю.. вроде простая схема вначале, всё работает. А потом все какие то диоды ставят, траблы всякие вылазят... Кто-нибудь может рассказать конечный доработанный вариант ?

payalnikk
Спасибо за подробную инфу. ) Только нащревает вопрос, почему первоначальная схема с реле рс-527 у кого-то работает, а у кого-то напрочь отказывается. В чем несостоятельность такого типа подключения? И 2-й вопрос : почему в нивовской схеме идет 1 диод на 51 Ом и 5 Вт, а здесь предлагается поставить 2 диода по 100 Ом на 1-2 Вт ? (сорри, если не догоняю чего-то элементарного. В школе по физике 3 было )))). И 3-й вопрос )) ты сам по такой схеме подключал ? Если да, то сразу так сделал или делал через релюшку и были какие-то проблемы сначала ?

Alex Lex
за картину спасибо, но я ниче не понял. :D . А в чем отличие от старой схемы, какие провода и до куда прокинул, объясни поподробней ? )
В чем отличие от первоначально предложенной схемы на 1-й странице ? У тебя РС-527 релюшка стоит ??

PS То, что при подключении РС-527 на место штатной совсем не было заряда, может означать что эта релюшка вовсе неисправна ?

..вопрос, почему первоначальная схема с реле рс-527 у кого-то работает, а у кого-то напрочь отказывается.

И 2-й вопрос : почему в нивовской схеме идет 1 диод на 51 Ом и 5 Вт

ты сам по такой схеме подключал ?

ХЕЛП! месяц назад поставил гену от Нивы 21214 всё работало-на днях включаю зажигание лампа контрольного заряда не горит((( где проблема?