зик, полусинь.
ток можно понятнее чуть объяснить, а то я ничего не понял из того что ты сказал) в движке я ноль полный.

Про вентиляцию ищи на форуме , а раскоксовыватель заливается через свечные отверстия , инструкция обычно на флаконе.
Лучше совместить эти две процедуры.

а для чего этот раскоксовыватель? что он делает?

Судя по твоему рассказу - у тебя избыточное давление в картере. Это может быть связано с залеганием поршневых колец или с засорением системы вентеляции двс.
Раскоксовыватель иногда помогает освободить кольца.

ну если бы было избыточное давление, то думаю датчик давления масла бы показывал это, а так у меня постоянно где-то до 3 очков максимум по датчику. на холодную еще более менее, а на горячую вообще чуть выше нуля. и на миним оборотах до 600 помаргивает лампочка давления масла, подгазовывать приходится.

масло или фильтр Г, у меня такое было на финвале...

Ну хоть бы фотку скинул , в районе трамплёра и с другой стороны мест куча откуда может теч масло.
Как советовали выше почисть систему вентиляции картера вот http://autolibrary.net/vaz/vaz-2107/2982-v...ka-sistemy.html
Еслиб кольца залегли то в кастрюлю кидалоб не подетски. Итопливо жралаб литров 20 на 100км. Для уверенности можно просто померять компрессию , а скорей всего травит просто через прокладки.

Прокладка б/насоса-99%

сегодня постараюсь сфоткать.
я просто после работы пойду в магаз за маслом, вот и думаю че купить. наверное стоит прокладку бензонасоса новую взять?

А ты пробовал течёт масло из под бензанассоса? Рукой залезь и попробуй, и насчёт прокладки , там она не одна надо брать несколько шт и разной толщены. Снимать бензонассос , смотреть не загнуты ли уши , если загнуты то шлифовать , замена прокладки с погнутыми ушами не чё не изменит.

+100

а что за уши и чего они могут быть погнутые? прогбега 40 к, думаю там все в порядке.

а лет?

ну так от возраста не согнется же, тем более она мало ездила за 22 года.

Уши на бензонассосе , там где дырочки . Погнуть их можно за два дня если прокладки тонкие , да и сами они со временем выгинаются.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=335101

вот вчера пофоткал, хотел выложить, а чет не доступен был сайт, выкладываю сейчас. подскажите че эт и че надо сделать?


и вот возле бензонасоса и возле трамблера мокро, в масле(

Быстрей всего и там и там..на трамблере меняеш эту байду ну за б/насос ты уже в курсе че делать.
эту байду тоже смени и наконец наступит щастье))

а как называется эта байда что на 2 картинке, когда в магазин прийду за прокладками, че говорить, че эт за механизм?

скажи-прокладка натяжителя цепи.

у меня такое было когда шланг сапуна пережал... масло лезло из за всех щелей

нифигасе,он же толстый и крепкий))

только что поменял прокладки на бензонасосе, для уверенности добавил под прокладку жаростойкого герметика. думаю будет нормально, вроде вокруг сухо.
а за остальными прокладками руки не доходят съездить, было б близко - тогда другое дело. мб завтра после работы в магаз заскочу.

поменять то поменял..а вылет штока выставил?

а как его выставлять? там же ничего не регулируется..как снял так и поставил на место..как было так и осталось

вот так

не знаю:) уже второй раз разбираю бензонасос. ни разу этого не делал.
первый раз после покупки через пару дней, менял прокладки три одинаковые. так же снимал все, и ставил обратно без руководств, руководствуясь интуицией.
и вот второй раз разобрал, поставил на место новые прокладки и собрал.
Все работало и работает как и раньше, нормально. вроде никаких отклонений в работе не замечаю. вот так.
а как будет заметно, что не правильно выставлено? по чем видно будет?

Если зазор маловат-будет меньше производительность насоса(кое когда может не хватить)
если большой-производительность тоже упадет+начнет разбивать шток,сам насос,плюс толкатель штока.
а в остальном все норм.

всем привет..с машиной вообще ппц..поставил сегодня на прикол( не буду ездить, пока не разберусь в чем проблема. нагревается двигатель и все ппц..оборотов нету. лампа давления масла горит, ток если подсос вытянуть на максимум, только тогда более менее не глохнет машина..
масло жидкое очень и черное..и воняет бензом..
почитал форум, похоже бензонасос хряпнулся?
или в чем проблема может быть, масло вроде особо не уходит никуда..ток где-то подъедает..ппц вобщем..не знаю что делать, что менять, что ремонтировать, что покупать новое..
подскажите пожалуйста, что мне дальше делать..а то без машины как без рук( спасите страждующего:))

Блин Димон,сам же на свой вопрос и ответил)

ну я предположил только, совета же прошу, лучше отремонтировать его или новый купить? и получится ли отремонтировать?
да и поидее надо масло все менять из- за того что там бензин?
я же не знаю что и чем чревато..
и какой бензонасос покупать? если новый ставить

у меня SCT-ный нимеччина 2-й год стоит,норм..на рынке гр 90 стоит.Ты на старом плоскости глядел,ровные?если ровные,купи новый р/комплект к своему,быстрей всего через дырявые мембраны пускает бензу в масло.Ты дома?

эт три резиночки, три прокладки которые под купол бензонасоса ставятся?
хз что там за плоскость, я их менял год назад, бенз тек..наружу..
так а с маслом че? менять или оставить?
я на работе, проект освещения цеха клепаю и параллельно тут сижу:)

прогляди их еще разок,щас то дерьмово делают..
с маслом..лучше сменить бы конечно,но слышал,что бенза быстро испаряется из него,то биш можно ездить(если больше не льет конечно)

понятно, сегодня зайду после работы в магазин, посмотрю на цену бензонасоса и решу. новый все таки лучше, а старый будет про запас, переберу, почищу, отреставрирую его, если смогу.

Подумав,пришел к выводу,что тебе не только масло менять надо,но и промывку обязательно..бенза порастворяла все говно на стенках двига,и его необходимо удалить но все это после того как косяк устраниш есс-но)
да,кстати,у тебя есть амперметр на 30 и более ампер пост.тока?срочно надо один режим померять.

хз, есть мультиметр, а какая там шкала - не помню, приеду после работы - гляну.

не,мультиметр есть,не годится-ампер мало((

ну не знаю, они же разные есть. а че те такое мощное мерять надо?

Свечи накала на мерине.

а твой насос обычный мембранный? или плунжерный?

Плунжер..да мне то он особо не надо,газ.

ну че, купил я бензонасос, пекар взял. 170 грн.
вот такой

поставил, работает норм, на холодном двигателе.
но давление почти на нуле даже на холодном двигателе, а раньше было до 4 доходило при прогреве.а тут еле еле до 1-1,5 доходит..

есс-но..масло то не масло вовсе,а вода.
старый не разбирал?когда открутил,в "пещере" насоса бенз присутствовал?

О каком плунжере речь? Неужели про бензонасос толкуете?

бенза не было, прокладки целые, но между ними мокро, и воздух не тянул совсем..
новый работает отлично.
а скок будет стоить замена масла с промывкой? я забыл скок я платил за это..

Господин поручик, о нем самом)) накрылся он у меня..в масле бензы полно..

ты как давно масло менял??? у меня картина недавно была, давление тоже к 0 спустилось и при 4000 оборотах давление было всего 1.5 очка. было масло шел, пробег 3000 км, при замене масла и фильтра и промывкой двигателя естественно все стало просто супер. общая стоимость выходит приблизительно в 1500 руб.(русские) тобишь масло 900-1200 руб промывка 160-250 руб фильтр 60-120 руб

4 давит на холодном движке на скольких оборотах ? греть надо на 1500 об\м...

что то около 35×4+40+35+бесплатная замена=215 примерно..туда же едь.
масло бери тоже,и из бочки.

Neonkir, 4 не давит вообще уже, 1,5 очка максимум, на холодную.
масло менял весной, 3-4 тыс назад.
ехать не захотел, побоялся, купил масло зик, полусинь - 180 грн, и 30 фильтр. поменяю дома, у соседа на яме.