критика была из за неудачно выбранного материала обшивки... а как кнопки стоят интересно посмотреть ! уверен, что отлично смотрятся чем сток рубильники

материал остался черного цвета, кнопки как на 15 идут в ряд, в конце скромно стоит кнопка багажника, и да синии приборы

Чувствую не уговорите вы его на фото. Действительно критики было не мало.

Хотя рено логан тоже никто не любит, но народ берет же.
Главное что бы хозяину нравилось

Привет всем
ну что пока я повредил руку(левую), даже гибс наложил((
что по поводу авто планы:
- надо отмыть
- сделать пару фоток(приборка не будет туда входит)
- решить проблему с провалом

по поводу последнего, это точно так может система зажигания выёживаться
составляющие:
- прерыватель(новый)
- бегунок(новый)
- конденсатор(новый)
+ есть корректор который заменять может конденсатор
- крышка трамблера(новая)
- брони провода силиконовые( стоят с 2008 года)
- свече (декабрьские)[indent][/indent]
- катушка (сток) а новая 512 рублей стоит
и осталось проверить 3 последних пункта и всё
если нет буду грешить на карб(хотя он проверенный, чистый)
работы навалом а рука одна только

зачем?

случайно, как оно бывай в жизни

колол кого то уже, бандюга

катушка, свечи, брони провода были заменены и проверенны нет пречина не в них((
в карбе где капать?? сейчас провалы есть при 1500 тыс, при 2500, и 3000(((

засор... или что то заедает в механизме

нет чисто всё, пол карба разобрал, подтекал только шлаг топленый, заменил но не побывал ездить
ещё клапана застучали, турбо дизель напоминает))
регулировать буду на слух как Зил и Газон))

в этом то и проблема мог что то не так отрегулировать и конец хорошей работе карба...

нет проблема с потерей на обороте 2000 так и осталась((
надо капать дальше))

привет привет
ну что о моих мучениях:
новый карб, выставленное зажигание, отрегулированные клапана
результат:
запуск с пол оборота, стабильное держания холостого хода, великолепная динамика...
но торможения двигателем это ужас, идешь на 3 тыс, отпускаешь плавно, её дергает!!! отпускаешь ногу вообще(всё норм)
обороты не плавают не сколько по звуку работает ровно но порой с небольшим мини провалом(но двигатель колбасит!!) его дергает ужастно, рукоят КПП то гляди сделает ноги
люди добрые подскажите кто что занет по этому поводу
обидно до слез, Газели с того света вытягиваю какой движок не стоял бы(хоть 402 в просто народи увазовская сотка) а у себя не могу понять из-за чего так

ладно от печального к более нормальному:
поставил кожух от 5-7-ки с переносом аварийной кнопки (всё супер не превычно, но более менее тянуться не надо) и скрепит чертова пластмасса, буду обклеивать паралоном))
после регулировок дверей по зазором некоторые части резинок уплотнительных поставил от 9-ки, в основном с нижу, значительно лучшее на трассе ехать теперь
и главное, поддерживаю чистоту, торпеда блестит как у кота яйца)) фото будет на досуге..

Привет)) Ну што я могу тебе сказать... у тебя банальные пропуски зажигания.... проверь вакуумный регулятор на трамблере, может где подсасывает (мне помогла замена шланга, (потом правда на всё равно на БСЗ перешел)) + замени свечи и бронепровода..... по идее должно помочь если колбасит на торможении..... до кучи я бы вылет штока на бензонасосе проверил, на низких оборотах плохо качает....

провода ставил рабочии с рабочей авто, также!!!
свечи рабочии!!!
а вот про вакуумный регулятор на трамблере по подробней, а и что с ним едят??

Ну это хрень круглая сбоку трамблера висит "вакуумный регулятор опережения зажигания" называется... от него трубка резиновая к карбу идет.... соединение должно быть плотным ..... эта хрень на искрообразование влияет в зависимости от оборотов ... раньше - позже.... попробуй трубку с него ними... и далеко не уедеш)))) Я прост наелся в свое время... пока шланг не заменил тож мучался... а ща уже забыл што это такое.... давно проблем не имею....

шланг просмотрел, целый, сидит плотно

здравствуйте все кто читает мою тему
ну итог прошедших дней
как не говорили работники на рабоче чем я занимаюсь но знаю что не фигней занимаюсь
- пришла весна и решил я заглянуть под покрыли(в просто народе локер), и увидел не хорошую картину что зацвела арка куда были вкручены само резы, с насадкой для зачистки, обработал цынкарем, пока сутки это стоит так как нет возможности продолжить, но как будет тонким слоем промавилю и посажу локер на герметик(да да, как показывает практика именно снаружи попадает вода и начинается плохой процесс в закупоренном пространстве
пока все

вот фото как и обещал

прям прожектора какие то

как рука?

привет друг
спасибо, зажила, но теперь начинаеться предсказывать дождь и переменну погоды...

кирилл привет...
да светит отличное и выглядит супер...

ну главное зажила, отчим тож ломал, но вроде не крутит на погоду, видать серьезно ломанул её ты.

да невезет
я уже раз второй повоеждаю руку левую((

ну что заметки бортового журнала:
добрался сегодня до датчика бензобака, к палке попловка припоял доп. массовый провод(как я где-то вычитал тут что это способствует точности и стрелка не будет бегать как сумашедшая на кочках и поворотах) время покажет
навел ревизию на задних фонарях, габоритные покрылись черным надетом но еще горят, и все в санцеметровом слои грязи(((
пока появилась задумка из нутри обтянуть крышку богажника черным дермантином...
почему-то не могу понять почему двигатель калбасит, думаю снять видио и выложить может кто что подскажет...
пока все...

может подушки устали, вот и колбасит

так по сути, они целые но слегка потресканные
может и они, я так хочу добить это чтобы работало всё четко

привет всем
из новинок не чего и проблем парочка из задумак тоже
начну с проблеммы:
задолбала антенна от сигналки, нет не отдельная которая крепиться на стекло а жалкий проводок который не знаю куда вытянуть и подсоедить чтобы и с зади и с переди на равном ра тояние открывалась нормально....
из задумок, на досуге ставил знакомому сигналку на восмерку и электрические стекло подьемники, сигналка понравилась по своим хаосктеристикам с двух стороней связью но без авто запуска и за 900 деревянных...
и стекло подьемники электрические эта тема, да если поставить сплошные стекла от 7 и электро стекло подьемники то проблемм меньше в установки мне кажеться, но пока думаю

жень а че тут думать?закупай и начинай ставить.....инфа на форуме есть.....
Я себе поставил,правда мне стекла и все остальное досталось на халяву

конечно эсп хорошая весч, а 07 стёкла так вообще не проблема поставить если эсп будет =)

да это все хорошо, но положение ставить перед выбором либо колеса либо стекла

подскажите в хорошом состояние кама 217 на литье из алюминия за 1500 одно колесо это нормально или не стоит?

6 р комплект ? фото кинь

блин завтра только, литьё не приоровское, пяти лучивое

если состояние хорошее то бери =)

вот фото


мне все дружно орут мол алюминий это плохо, вот я в задумках, мол по ямам не полетаешь уже...

Это ковка ВСМПО,самое то по ямам.Почитай про ковку и все поймешь!

скажи лучшее это плохо или хорошо
и для покрышек тоже это плохо или хорошо

Женя, привет! Диски,действительно... очень похоже на ВСМПО (ковка) Cчитай-вечные. Легкие и прочные. Резина , зело обрадуется))

саша привет
а у тебя не такие? как определить что эта ковка
и её плюсы и минусы по мимо легкости прочности и вечности
и последную фразу я не понял

жжошь)))
А последняя фраза означает, что с резиной все в порядке будет...как у меня)

я думал у тебя прям такие же а тут как мясорубка
ладно из познаний, кованный диск легкий, прочный, нет слоя краски, углы острые не заглаженные, надписи высверленные на литье отлиты...
да калпочки искать придеться(((

13-ые не бери ! за 7-8 р можно найти 14-ые нормальные ! эти только для зимы, не жалко ушатывать

Еще к твоим познаниям- "прочный" в данном случае означает -хрен сломашь, хрен согнешь...можно навсегда забыть про правку дисков...они не сминаются. Насчет легкости- есть такое понятие-неподрессоренная масса (погугли термин). Чем меньше эта масса, тем лучше . Нет слоя краски-не беда. Они не ржавеют и даже без покраски имеют вполне презентабельный внешний вид (вот как мои)). Насчет колпачков-закажи токарю две плоские крышки и всё! А можно и подобрать подходящую кругляшку...можно даже пластиковую (еще легче по весу)

супер ещё узнать что они это они и тогда брать

кирилл привет
сразу нет,разгон медленей чуть чуть и разница в цене, и подкрылки и так достают порой

Погугли ВСМПО. А так они очень даже похожи-те же острые грани, толщина металла, дизайн....

Краска то на них есть,но при длительной эксплуатации слезает,но это не беда они действительно не ржавеют,могут слегка окисляться.
http://www.youtube.com/watch?v=yQUQMgtys-0

да это ковка но её изрядно поубивали(
не взял так и ищу себе резину на дисках

Внешний вид, конечно не айс. Но ведь это поправимо!

первое ещё более менее, а вот следующие 3 как будто специально искали ямы на них а потом добивали кувалдой, на одно аж кусок отбит))) тихий ужас((
охота продолжается, как и по каким критериям мне выбирать литьё, ведь можно норваться на такую хрупкую хрень и как это понять ещё

три варианта где-то в 5 - 6 рублей
http://www.avito.ru/items/ulyanovsk_zapcha..._diski_77714139

http://www.avito.ru/items/ulyanovsk_zapcha...3_4sht_78432280

http://cs10552.userapi.com/v10552741/466/ahU3AsRcfMg.jpg
http://cs10552.userapi.com/v10552741/454/dnn-dcQXJzE.jpg
последние прям с машины утаскивать буду))

С отбитыми кусками-фтопку такие диски!
Критерии выбора литья ( имхо)
-во-первых чтоб размерность подходящая была (особенно вылет)
-чтоб красивые были ))
-чтоб были без всяких вычурных загибонов с множеством мелких отверстий, перепадов плоскостей, углублений , фасок, кромок и т.п. Такие диски трудно мыть, в мелкие дырочки и углубления попадает грязь, снег, лед...начинается дисбаланс. биение.
-Желательно также, чтоб болты закрывались крышечкой (см. выше почему)
- Важно, чтобы спицы диска были приделаны к ободу не по самому внешнему краю, а как бы загнуты внутрь и приделаны к середине обода. Этим достигается равнопрочность диска (внешней части и внутренней)

вот, навскидку- что вспомнил)

из предложеных трех мной есть что-то подобное на твой взгляд??