Ёрничать не надо, я ведь совет спрашиваю. Сам туда еще не лазил, потому и спрашиваю чтобы лишних денег не впулить.

Вскрытие покажет.снимай редуктор и ищи толкового спеца по ним.может я ошибаюсь но возможно шайбе конец настал.так было у меня.отсюда вибрация и закусывание при движении....

Ребят, а как можно проверить снятый редуктор на "живость"? На что обратить внимание при визуальном осмотре, на что при механическом?

При визуальном смотри на состояние зубьев главной шестерни,хвостовика...

на зубьях есть мелкие раковины коррозии. это беда? хвостовик люфтит. на свалку такой или можно ремонтить?

ТО сделать можно,какое то время ходить будет,но от гула не избавишся.

Насчет гула согласен.....даже дедушка когда мой собрал редуктор сказал,что если я буду ехать к примеру 100,то редуктор будет "петь".тогда надо ехать или 90 или 110.

все это делается! вчера свой делал,у меня и выл и рокотал и вибрация была! все сделал с помощью http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-spe...ika-reduktorov/ отличный сайт.все грамотно расписано!!! если что спрашивай,расскажу, ИМХО- новый редуктор покупают только ленивые!

недавно заменил редуктор по причине рокота на малой скорости и гула на высоких. Оказалось срезало два зуба на хвостовике, тыс 20 с этим звуком катался.

проблема такая, гудит с 60-70 км/ч, причем гудит сзади в районе трансмиссии, ближе к заднему мосту, гул тонкий, чем выше скорость тем тоньше, почти свистящий, как писк, при сбросе газа исчезает. масло в мосту, коробке меняется ежегодно. куда следует залезть, что заменить, примерная стоимость. заранее спасибо.

В яму залезь, жопу вывеси и слушай откуда гул идёт , может подшипник полуоси отживает своё.
Вывешивай сначало одно колесо потом другое , кориша за руль а сам в яму.

а у меня стоял редуктор и сильно вибрировал ваще вхлам я нашол другой но не знал чё с ним (нахаляву отдали) поставил его и теперь не вибрирует но зато оч хорошо гудит когда давиш на газ .. как здесь написано надо регулировать главную пару

Всем привет.
Такая проблема.....
Потек сальник полуоси, я его заменил, слил старое масло.
Залил новое масло и началось.
Загудел мост. Причем гудение очень странное, раньше такого никогда не слышал.
Подшипники "вроде бы" целые на полуосях, гайка хвостовика закручена "от души".
Начинает гудеть на 20км\ч и заканчивается на 70 км\ч.
Что проверить ? Куда лезть ?

Гайку от души сам закручивал?

Я думаю-сальник просто так не потечет. Было внешнее воздействие-может подшипник рассыпался и обломками покоцал сальник. На ходу характер гула меняется, если резко вправо заложить (нагрузить левую сторону и разгрузить правую) и наоборот?

При замене сальника снимается полуось, наверно осматривал подшипник на целостность...

Мост гудел дичайше на нейтралке и когда газ отпускаешь, не так как сейчас.
Спросил у нескольких "гаражных" сервисов - сказали закрутить сколько сможешь, потом подтянуть со всей силы простым рожковым ключом.
Сделал как сказали, гайка закрутилась легко на 3-4 оборота, потом подтянул.
Гудеть перестал и не гудел до замены сальника.
Гайку эту проверял - на месте она.


На поворотах не проверял, проверить смогу только завтра.


Посмотрел, покрутил - целый он.

Предполагаю , что после твоей затяжки прошло некоторое время и сожрало пару...

Правильно затягивать динамометрическим ключом с определенным усилием.

Около полугода прошло и загудело именно сразу после замены.
Может быть зубцы полуоси встали по-другому, поэтому? Жигули наши чудесные просто.

Шлицы по другому не встанут, пришло видимо время редуктору на покой.

А я пребываю в уверенности, что гайка хвостовика не влияет на зубчатую пару, а токмо на подшипник ейный...



Я этим ключом тянул доусрачки...машина аж норовила с колодок соскочить, и то-еле-еле минимально возможный момент осилил.
А может масло гавенное залил? Чтож оно загудело сразу после замены?

Тоже самое залил, что и было.
Лукоил, серая такая бутылка.

Ну то что подшипник покрутил посмотрел это не показатель , в нём люфта не должно быть .
Пошатай жопу машины вправо влево если услышиш клацонье то подшипник здыхает , просто так сальники не тикут.
А можно на яму заехать и послушать откуда гул.

Очень даже влияет

Дуэль?)

Завтра давай,я щас(небывалый случай!)) наверно спать пойду,чето с ног валюсь..

Пошатал жопу, с с правого колеса есть какой то звук, не могу объяснить, какое то хлюпайне чтоли, может резина даже. Отчетливого клацанья нет.
Ямы нету, допустим, если одно колесо поднять и послушать - пойдет так?

Вот его и подыми откуда хлюпанье идёт.Только перед стенкой не становись если газовать будеш.

Чё вам обяснить ? Про затяжку гайки?
Сожрёт нафик пару от непровильной затяжки 100процентов.

Таак...Еще будут неправильные мнения?)

Поддерживаю Романа Петровича.

Завтра подниму, послушаю.
Спасиб за советы.

граждане!
поменял гудящий редуктор 06 на 03 неизвестного происхождения
не гудит, но когда накатом едешь, при приличной скорости ощущаешь себя как в метро, такое уууу
на маленькой скорости накатом такое урурур...
ну не знаю, как еще объяснить :)
куда посмотреть?...

Подвесной посмотри , возможно раньше ты этот шум не слышал из за гула редуктора.

было такое каждый раз после замены редукторов..
что накатом урчание стояло...
проходило примерно через км 500

для начала нужно определить мост или нет. К сведению регулировка редуктора при вое помогает на пару дней

Господа,Товарищи,Граждане пожалуйста объясните, с таким столкнулся первый раз:снимал кардан,облился маслом из редуктора,не из под сальника,а именно между фланцами кардана и редуктора.Откуда оно там взялось?

Сальник не держит, вот оно там и берется.

Откручена/не затянута гайка хвостовика (ведущей шестерни редуктора).

Только от руки не закручивай, желательно динамометрическим ключом.

Откручена/не затянута гайка хвостовика (ведущей шестерни редуктора).
[/quote]
В том-то и дело что затянута!

Всё равно сальник виноват. Меняй его.

Ну да, так и писал, гайка то масло не удерживает.

А какой сальник держит внутри фланца редуктора?Ещё скажите что это из КПП по крдану натекло!

тут все
читай и наслаждайся..видиш какие модераторы здесь добрые и отзывчивые

Да!

Невероятно.... А как определил, что из редуктора?

У меня динамометр не стрелочный а с трещёткой(ещё советский) так он показывает усилие 7кгс/м вмурзилке написано от6 до 9.Гайка закручена!

Большое спасибо было оч. интересно! С утра завтра займусь,терзают мутные сомнения, что когда весной менял сальник,поставил ли я маслоотражательную шайбу.Сейчас редуктор снаружи сухой.Кардан снимал для замены крестовины.

Здравствуйте.Сместился мост при боковом ударе(занос).Усилили-обварили солдат.Не ровняли.Что делать дальше?Мост визуально слева,зад-справа.