На приоры люкс ставился первое время именно батэ 90а, потом уже начали ставить 115а кзатэ. По поводу инжа уже тонны страниц перелопатил и по электрике всё подготовил, осталась только лишь непосредственно установка.

Инжекторный полет продолжается уже как 2 месяца. За это время успел перепрошиться в адаптированную прошивку для двигателя 21067 с мозгами вош 7.9.7+. Эксплуатация инжекторного двигателя пока дарит только радости и удобства. А вот свинью мне подложил подлый краник печки, который простоял 9 лет и решил закиснуть, но сорвать то я его смог, а радиатор печки так и продолжал оставаться теплым. После разборки стало ясно, что годовалый тосол "славной" конторы Феликс сожрал толи заклепку толи винтик держащий резинку, кстати кран был водопроводный с ручным приводом из под бардачка. Сейчас же был куплен оригинальный концентрат Hepu g12 и керамический кран печки Лузар стандартного типа под тросик. Система промывалась 5 раз до выхода из радиатора и блока двс чистой воды. Все собрано, все залито - полет нормальный.

Беда там только с тахометром. Для россиян эта беда решаема, у вас поставляется в запчасти тахометр от инжевой семерки, а в Украине - фиг, такой приблуды не сыщешь. Кто-то решает вопрос выкидыванием горсти деталей из карбюраторного тахометра, кто-то включает катушку от реле с транзистором в цепь сигнала на тахометр, у меня же не один из этих вариантов адекватно, а именно так как должно работать не заработало. Пошел другим путём, на форуме 2121 нашел кучку электрических схем от тахометров с нивы 21213-21214. Вот оттуда я и почерпнул информацию, по приведеной ниже схеме развел печатку, подобрал время задающую цепочку и отстроил на работающем двигателе и по программе опендиаг. Всё, тахометр работает!

Ну бля.... Колдун..

Уважительно!

Всё, по жучке писать уже больше нечего. С месяц назад она продана. Сейчас её место в гараже заняла Опель Вектра Б 1996 г.в. в кузове хетчбэк. По Опелю тоже ведутся работы по мелкой доделке, скорее восстановление работоспособности всего того, что должно работать.

Ну, плавненько переходим к Вектре) Пиши, не покидай нас

не скромный вопрос - за сколько ушла?

1350 отдал со всем что в ней было, окромя зимней рези, хотя просил 1500.

а 1350 это в енотах или в гривнях??? шота я с этой математикой вашей не дружу)))))

смеешься, в гривнах? конечно в долярах.

Ну а причина то какая в твоем случае? Почему на ино пересел?

Во первых шум дверных замков пугал спящую дочку. Далее просто банально машину надо было готовить и подкрашивать, а графиком моей работы это не представляется возможным да и машина нужна каждый день в любую погоду. Да и просто захотелось тишины спокойствия и лёгкого руля. Гуляем редукторов, коробки и т.д. просто задолбали, но пофиг даже на то что запчасти ростут на деревьях, но ведь их качество просто шлак. С Опелем я хоть уверен, в том что если что-то сломается, то я куплю и поменяю эту запчасть очень просто, пускай она в несколько раз дороже стоит. По обслуге опель дешевле жигуля на 20грн, ровно на столько стоит дешевле масляный фильтр фирмы Манн. Много запчастей подходит с ланоса, также сейчас Украину нэньку бороздит огромное число этих автомобилей на польской и литовской регистрации, а это значит что проблем с бу запчастями не будет вообще. Мне уже донора в цвет предлагали за 300 йоро)))) а вообще на этой машинке я уже более 3х месяцев и могу сказать честно: аппарат класс, очень теплый и комфортный автомобиль.

Не удивительно насчет запчастей: Ланос в прошлой жизни был именно Опелем))

...и каким же? Чот я н разу такого не слышал

Kadett E

Daewoo Nexia — автомобиль среднего класса, разработанный немецким концерном Opel и впоследствии модернизированный южнокорейской компанией «Daewoo». За базу был взят Opel Kadett E, выпускавшийся с 1984 до 1991 года.

В итоге автомобиль Lanos (с заводским индексом Т100) был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и стоил компании 420 млн долларов. Это первая собственная конструкция компании Daewoo[4]. Автомобиль малого среднего класса (Класс C) Daewoo Lanos, разработанный на платформе Daewoo Nexia, был впервые представлен на Женевском автосалоне в 1997 году, в том же году автомобиль начали выпускать в Южной Корее[5]

да так то вообще компания дэу это лицензионная копия бедного опеля начала 80х,ланос как кредитотошнот на той же базе-в производстве дешево (привет нексии) и впарить можно по дороже

У Ланоса, кажись,с опелем ваааще ничнего общего нет.

ага,как у ауди и фольца,тож ничо общего,кроме платформы



если у них одинаковая платформа- жестянка снаружи играет роль? нет,узлы и агрегаты те же,это как автоваз- ничего не менялось с 2108 до гранты кроме кузова и чуть ходовки-все взаимозаменяемо

Я туда же ссылки кинул чуть выше ))
Fiat-124 и ВАЗ-2105 - действительно, ничего общего! )))