Спасибо всем, утешили. Надеюсь, завтра моя БМП меня не подведет.

не забудьте отписаться

Намечается и у меня перетяжка морды. Отпишусь обязательно.

а если виляет, что это значит?

Повышеный люфт в рулевом

ну да, есть такое дело, когда-нибудь я этот редуктор поменяю

Ну для начала можно и порегулировсть. В нулевом положении не должно быть зазора меж червем и роликом.

Smeliys ставь рейку.

И еще схождение колес
Но если руль можно отпустить на прямой без колей и она четко прямо едет сек 10 то это не схождение.

уже закручено "до конца"


схождение в декабре делали, но чето не нравится мне, и до и после руля притягивает влево

До какого интересно.? В рулевом , по моему , нет ни конца ни упора.. В среднем положении просто не должно быть зазора, что сответствует движению по прямой. И перетягивать нельзя.

шляпка винта сравнялась с гайкой

Езжу с оторванной с одной стороны крепежкой амморта,все жду когда вторая оторвется чтоб сразу лопух весь поменять. А она все никак не отрывается) ) полгода уже)

И чё нормально ездиется? Авто на поворотах\кочках не раскачивается? Не занимался бы ты убиением авто а исправил пока других бед не привалило.

Все верно, но обстоятельства бывают разные. У мене, например, однажды на моем маршруте задний аморт срезало, одно ухо осталось. Сразу не заметила, дорога дерьмо, а потом пока другой подогнали, прошло прилично времени. И ничё.

ОтчОт.
В результате осмотра выяснилось, что лопнула левая передняя пружина в 7-8 см от нижнего конца, судя по сколу - как раз недавно. Амортизатор вроде потек (или может не просох со вчерашнего). Верхний конец пружины виден (а не должен ведь?). Других разрушений не наблюдается.
Вывод: пружину под замену - это ясно. Амортизатор вероятно тоже.
Менять все с обеих сторон или можно только с одной?
Сразу сделать невозможно (купить где-то запчасти, найти кто сделает), придется пока попрыгать на трех ногах.
Всвязи с этим вопрос к профессионалам: что нужно кроме пружины и аморта (и какие). А также прикиньте наиболее пессимистичный вариант развития событий на дороге (напоминаю про дакар).

можно и с одной пока,только чтоб параметры хотябы примерно были одинаковые.

Ольга Сергеевна-спили и вторую пружину 7-8 см от края и все дела
на дакар лучше не суваться)

Про параметры эти с восемьдесятзатертого года никто не помнит, а у мине глазомер хреновый.

Дык 3 км "дакара" у меня прям по курсу каждый рабочий день утром и вечером, и не объехать.
А спилить... Этто мысль хорошая... Нравится...
Но тогда разбирать и здоровую сторону...
А если на больную пружину сверху накладку какую-нить (что-то в этой ветке было)? Ну, чтоб здоровую сторону не трогать.

Говорят бывают резиновые проставки увеличенные (или опоры...х.з.) Одну вверх, вторую вниз, мож и компенсируют потерю витка

Не только говорят но и показать могут.

Вниз не получится, там стоит тонкая пластмассовая чашка по форме железки , а вверх можно.

Вот на полу передние и задние увеличенные проставки и также пара охрененно увеличенных. Но зачем проставы когда можно просто поставить целую пружину.

Воооот!
Сначала очень понравилась идея спилить... Но по зрелому размышлению пришла к выводу, что лучше все-таки поменять. Если лопнула - знач. устала, если устала, знач. может лопнуть в другом месте. И основной геморрой - это снять-поставить, новую просто поставить, а старую еще и пилить. Кстате, чашки надо менять или старые сойдут?

нужны стяжки всякие..аморт снимать и т.п. А один виток спилить можно и так...ничего не снимая. Ну..у меня во всяком случае получилось)

Внизу в балке лежит пластик. Он вечный. На верху меж пружиной и проставкой метчашка. Если целая , то менять не надо. Если потресканая , то лучше заменить. А снимать пружину можно и без стяжек. Отсоединить аморт и поднимать на домкрате пока не выйдет. Пихать другую и опускать. Со стяжками меньше поднимать надо.

Вау! Это что же, я и сама смогу, чтоле?

можно токо осторожно,надо следить чтоб не выскочила в лицо))
кстати,судя вашего ника,по почте новье надо выписать.

Так она же растянута должна быть, если поднимать высоко (домкрат гидр. от "Кирюхи" должен помочь). Или все равно отыграет?


Уже ищу...

Ольга Сергеевна , голубушка. Не слушайте вы их.)) Речь идет о передних пружинах , значит нужен съемник. С ним намного легче. Вот такой.




И вообще. С передними будьте осторожны. Легко и нежно они не выскочат. Я уже не говорю об установке.

передние пружины снимаются через съемник, ну и ставятся соответственно.
можно конечно вынуть и без оного, можно и поставить с приспособой....олег тут дето на видео помнится показывал.
но для этого нужна яма, вроде помнится ее нет...

Не вводите в огого.. Передние пружины тоько со съемником.

ИванычЪ согласен, но вынимал с помощью ломика и какой то матери..летала по всему гаражу...потом только со съемником работал.

да понятно что Сергеевна не сама будет делать))
даже мне вот лень было бы

короче сергеевна найди пружину али две и того кто зробыть-вот и весь сказ.

Можно скрутить витки проволокой в нагруженой подвеске и вынуть пружину. А кто потом будет героем ,чтобы эту проволоку раскусить???

а зачем ее раскусывать..если длинная (пружина) то назад пойдет,если короткая то утилизируют вместе с проволкой

Ролакс, мне одинаково. Есть и стяг для задней и скрут для передней пружинок. Я подвеску починяю не напрягаюсь.

задние вобще плевое дело,стяжки не нужны..ногой мост отжал,пружина выпала,также и назад..замена 3-4мин)

да шо вы их так часто меняете то???

Про зад я так и согласен. Особо справа. Слева очень шланга натягивается. Но терпимо.

шароые нужны или минимум пыльникна шаровую,желательно менять две пружины,потом наразвал полюбому надо ну конечно еще надо опыт

Сноровка и частая потребность разборки и сборки творят чудеса изворотливости. Респект мастеру. Но приспособой всеж безопаснее.

Подскажите, существует ли спрос на токарные услуги при ремонте автомобилей?

coolhutc смотря что точить....
то ли диски тормозные, то ли иаховики облегчать, то ли... есть работа и токарю. вон даже поворотные кулаки под "простой" подшипник точат...

Добавлю до кучи всевозможные оправки , приспособки ну и нештатный крепеж. Пример нестандартные колесные болты. Сам себе точаю.

Недавно забуксовал и машина встала под наклоном что одно заднее колесо практически висело в воздухе, когда газовал заметил что колесо которое висит вращается а другое стоит наместе-это нормально?

Это ненормально (с т.з. проходимости)...но так задумано!

Я понял-это не дефект а особенность конструции.

В самую тютельку. Это работа планетарки заднего моста. Резюме . Шоб так не крутить в воздухе колесом нуна блокировку диференциала мостырить.